|
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ Автосторож на инфракрасных лучах. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация Это система дистанционного управления с частотным кодированием и длительным воздействием на фотоприемник. Конечно, частотное кодирование - это не верх совершенства, но тем не менее действует эффективно. Для того чтобы частота сканера в определенный момент случайно не совпала с частотой автосторожа, используется 2-х секундная временная задержка, что практически полностью исключает случайный подбор частоты. В состав автосторожа входит пульт дистанционного управления на инфракрасных светодиодах типа АЛ107Б, выполненный по известной схеме. Также в состав автосторожа включена часовая микросхема К176ИЕ12 и кварцевый резонатор Q1 с частотой 32768 Гц для формирования временных интервалов. Основные технические характеристики устройства:
Принципиальная схема пульта дистанционного управления приведена на рис.1.
Пульт включает в себя мультивибратор на элементах DD1.1-DD1.3, инвертор DD1.4, импульсный ключ на транзисторах VT1, VT2 и инфракрасные светоизлучающие диоды VD1, VD2. Регулировка частоты мультивибратора осуществляется подбором сопротивления резистора R1. Печатная плата пульта управления приведена на рис.2.
Для питания пульта можно использовать батарею "Крона", что обеспечит длительное его использование. Принципиальная схема автосторожа показана на рис. 3. Автосторож содержит счетчик-формирователь временных интервалов на микросхеме DD2, два триггера на элементах DD1.3, DD1.4 и DD3.2, DD3.3, приемное устройство на микросхеме DD4 с фотодиодом VD6 и ключ на транзисторах VT2, VT3.
При включении питания устройства тумблером SA1 (перед выходом из салона автомобиля) конденсатор С1 своим зарядным током устанавливает счетчики микросхемы DD2 в исходное нулевое состояние. На выводе 10 микросхемы DD2 в это время лог. "0", который поступает на вход элемента DD3.4 и открывает его. С вывода 6 микросхемы DD2 импульсы с частотой 2 Гц проходя элемент DD3.4 и поступают на тактовый вход С (вывод 7) счетчика DD2.1 тоже время, нулевой уровень на выводе 10 микросхемы DD2, проинвертириванный элементом DD3.1, блокирует триггер, собранный на элементах DD3.2 и DD3.3, и запрещает прохождение сигнала с контактных датчиков SB1 -SBn, подключенных к катоду диода VD3, через транзистор VT1 на элементы DD1.1, DD1.2. В таком состоянии сторож находится до тех пор, пока счетчик DD2 не сосчитает 39 импульсов с частотой 2 Гц. Это время, равное 20 с, дает владельцу автомобиля возможность выйти из салона и закрыть все двери. Но истечении этого времени на выводе 10 счетчика DD2 появляется единица, которая закрывает элемент DD3.4 и запрещает поступление счетных импульсов частотой 2 Гц на счетный вход С DD2. Этот же сигнал (лог. "1"), поступая на входы элемента DD3.1, разблокирует триггер на элементах DD3.3, DD3.2, и схема переходит в режим охраны автомобиля. В качестве контактных датчиков можно использовать дверные выключатели автомобиля. Такие же кнопочные выключатели можно поставить на капот л на крышку багажника. Каскад на транзисторе VT1 служит инвертором и одновременно предохраняет микросхему DD3 от выхода из строя при подаче на вывод 1 положительного напряжения в то время, когда питание автосторожа выключено. При срабатывании одного из контактных датчиков SB1 - SBn, катод диода VD3 замыкается на землю, транзистор VT1 закрывается и на его коллекторе устанавливается положительный потенциал, который переключает триггер на элементах DD3.3, DD3.2. При этом на его выводе 4 устанавливается уровень лог. "1". С выхода инвертора DD1.1 лог. "0" поступает на вывод 1 элемента DD1.2 и открывает его. С вывода 4 счетчика DD2 секундные импульсы через элемент DD1.2 поступают на вывод 7 счетчика DD2 и ключ на транзисторах VT2 и VT3, который включает реле звукового сигнала Kf. Счетчик DD2 отсчитывает 39 импульсов, поступающих на вывод 7, и через 40 с устанавливается в нулевое состояние (на выводе 10 - лог. "0"). Затем по описанному выше сценарию следует 20-ти секундная задержка (как при включении питания), и схема снова переходит в режим охраны. Для выключения автосторожа используется пульт управления, который излучает импульсы в ИК диапазоне. Фотоприемник, состоящий из фотодиода VD6 и резонансного усилителя на элементах DD4.1 DD4.3, принимает сигнал от дистанционного пульта управления. Частота, на которую реагирует устройство, устанавливается элементами контура L1, С9. Его резонансная частота должна соответствовать частоте мультивибратора пульта. С резонансного усилителя сигнал поступает на формирователь постоянного напряжения. При соответствии частот контура L1, C9 и мультивибратора пульта управления на выводе 10 элемента DD4.5 появляется уровень лог. "1". Для исключения срабатывания автосторожа при случайном совпадении частот устройства и сканера цепью R19, С11 формируется временная задержка длительностью 2 с. После заряда конденсатора С11 сигнал поступает на вывод 8 триггера на элементах DD1.3, DD1.4, который на выводе 11 формирует положительный импульс, поступающий на выводы 5, 9 микросхемы DD2, и обнуляет счетчик. Момент выключения устройства индицирует светодиод HL1. Печатная плата автосторожа приведена на рис.4.
Катушка L1 намотана на сердечнике СБР-23 и содержит в зависимости от частоты от 100 до 500 витков (от 16 кГц до 5 кГц, соответственно) провода ПЭВ-1 0,1 мм. Для питания микросхем в схеме используется стабилитрон VD5 типа КС210 с напряжением стабилизации 10В.
Оптимальная продолжительность сна
12.11.2025 Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота
12.11.2025 Омега-3 помогают молодым кораллам выживать
11.11.2025
▪ Обновленная версия Sega Genesis ▪ Технология NXP помогает сэкономить до 80% электроэнергии ▪ 72-кубитный квантовый процессор Bristlecone
▪ раздел сайта Альтернативные источники энергии. Подборка статей ▪ статья В Багдаде всё спокойно. Крылатое выражение ▪ статья Когда и почему на мужских брюках появились стрелки? Подробный ответ ▪ статья Автомобиль-купе Пегас. Личный транспорт ▪ статья Автомобильный пробник-индикатор. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники ▪ статья Конвекция от тепла руки. Физический эксперимент
Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте www.diagram.com.ua |