Блок электронного зажигания на тиристоре. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Зажигание

Комментарии к статье

Предлагаемый вниманию читателей блок электронного зажигания на тиристоре разработан на базе аналогичного блока, предложенного Е. Зубовым. Для повышения эффективности выпрямителя в новый блок (рис. 1) введен диодный мост, а чтобы в дальнейшем избежать регулировки, в цепь управляющего электрода тиристора включен резистор сопротивлением 3,3 кОм и изменены номиналы некоторых элементов.

(нажмите для увеличения)

При работе блока зажигания постоянный ток от бортовой сети автомобиля преобразуется в переменный с помощью генератора, собранного на транзисторах T1 и Т2 и трансформаторе Tp1. При этом напряжение его повышается с 12 до 240 В. После преобразования переменный ток снова выпрямляется диодным выпрямителем Д1-Д4. Выпрямленным током заряжается конденсатор С2. Тиристор Д6 закрыт, пока на его управляющий электрод не подан положительный импульс. Такой импульс подается на тиристор с конденсатора С1 через диод Д5 в момент разрыва контактов прерывателя. Тиристор открывается и замыкает на корпус выпрямительный мост и конденсатор С2. Конденсатор С2 разряжается через тиристор и первичную обмотку катушки зажигания, создавая во вторичной обмотке импульс высокого напряжения. Пока тиристор открыт, преобразователь не работает, и напряжения на выходе моста нет. Поэтому, как только закончится разряд конденсатора С2, тиристор запирается. С этого же момента возобновляет работу преобразователь, и цикл работы блока повторяется.

В случае необходимости простым переключением выключателей В1 и В2 автомобиль может быть переведен с электронного зажигания на обычное.

Конструкция и монтаж блока поясняются рис. 2. Показанные на рисунке соединения выполнены изолированным одножильным монтажным проводом, например, ПМВ 0,5. Остальные соединения получаются при распайке элементов на печатной плате. При сборке блока монтажную плату 2 (рис. 2,6) устанавливают к пластине 1 (рис. 2,в) фольгированной стороной. Штыри. 4 (рис. 2,3) вставляют короткими концами в отверстия диаметром 1,6 мм на плате. Концы штырей расклепывают и пропаивают. После установки и запайки всех деталей плату с обеих сторон покрывают прозрачным цапонлаком (можно использовать и нитроглифталевый лак).

К корпусу (чертежи на него не приводятся) блок крепится по торцам пластины шестью винтами МЗ. Для герметичности зазоры на проходе через пластину гнезд 3 (рис. 2,г) заливают лаком. При установке блока на автомобиле пластина должна иметь надежное электрическое соединение с кузовом.

Детали. В блоке зажигания использованы резисторы МЛТ-1 и МЛТ-0,25. Конденсатор С1 - БМ-1, а С2- МБГО на 300 В. Диоды Д226 могут быть заменены Д7Ж, диод Д9В - любым импульсным диодом, а транзисторы П216 - МП4В или МП4Г. При замене следует помнить об установочных размерах, которые определяются печатной платой.

Трансформатор Tpl выполнен на сердечнике из двух сложенных вместе ферритовых колец К40Х 25X7,5 марки 2000 НМ. Обмотка I между выводами 1-2 содержит 20 витков провода ПЭВ 0,31; между выводами 2-3-4-90 +90 витков провода ПЭВ 0,9; 4-5-20 витков того же провода. Обмотка II (выводы 6-7) имеет 1800 витков провода ПЭВ 0,2 или ПЭЛШО 0,2.

Монтажная плата (рис. 2,6) изготовлена фотохимическим способом. Но если требуется только один экземпляр, то проще перенести прямо на фольгированный гетинакс чертеж с рис. 2,6 (шаг координатной сетки - 5 мм) и удалить зачерненные места.

Налаживания правильно собранный блок не требует, работать он начинает сразу. При проверке собранного блока необходимо следить, чтобы искровой зазор в цепи повышающей обмотки катушки зажигания не превышал 10 мм, иначе может пробиться изоляция в катушке.

Автор: А. Благовещенский

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Зажигание.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Кнопки возвращаются в китайские автомобили 12.07.2026 Автомобильная индустрия активно двигалась в сторону полной цифровизации интерьера. Компания Tesla стала одним из ярких примеров этого подхода, постепенно отказываясь от привычных кнопок и переключателей в пользу больших сенсорных экранов и голосового управления. Однако китайские регуляторы решили, что в вопросах безопасности такой подход зашел слишком далеко. С июля 2027 года все новые автомобили, продаваемые на рынке Китая, должны будут иметь физические органы управления для 19 важнейших функций. Министерство промышленности и информационных технологий КНР (MIIT) утвердило обновленные требования к маркировке и размещению органов управления в автомобилях. Эти правила представляют собой пересмотр действующего национального стандарта GB4094. Согласно новым нормам, с 1 июля 2027 года автопроизводители обязаны обеспечить наличие физических кнопок, переключателей или рычагов для выполнения ключевых операций, связанных с безопасностью вождения. В перечень обязательных функций вошли включение указателей поворота, аварийной сигнализации, звукового сигнала (клаксона), выбор режима работы трансмиссии и направления движения, активация систем помощи водителю, управление стеклоочистителями, обогрев ветрового стекла, стеклоподъемники, вызов экстренных служб, а также отключение питания в электромобилях. Этот список не является исчерпывающим, но охватывает наиболее критичные с точки зрения безопасности элементы управления. Китайские власти объясняют свое решение тем, что полная интеграция всех функций в центральный сенсорный экран или голосовой интерфейс увеличивает риски отвлечения водителя. Хотя такой подход и повышает удобство в некоторых ситуациях, он требует от человека отводить взгляд от дороги для выполнения даже простых действий. Физические кнопки позволяют управлять важными функциями на ощупь, не отвлекаясь от дороги. Новые требования не вступят в силу мгновенно для всех автомобилей. Модели, которые уже прошли сертификацию в Китае с альтернативными способами управления, смогут продолжать выпускаться и продаваться до завершения своего рыночного цикла. Обязательными правила станут только для автомобилей, проходящих сертификацию до 1 июля 2027 года. Решение китайских регуляторов отражает растущую озабоченность безопасностью в условиях все более сложных бортовых систем. Многие производители, включая европейские и американские компании, уже начали возвращать отдельные физические кнопки в свои модели после критики со стороны экспертов по эргономике и безопасности дорожного движения.

Другие интересные новости:

▪ Модули памяти Transcend DDR4 для ПК и серверов

▪ Круглая соль

▪ Нашей эре дали новое название

▪ Антидепрессанты против алкоголизма

▪ 1 Гбит/с по инфракрасному каналу

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Регуляторы тока, напряжения, мощности. Подборка статей

▪ статья Смесь французского с нижегородским. Крылатое выражение

▪ статья Кто впервые сказал: Кто с мечом к нам войдет, от меча и погибнет? Подробный ответ

▪ статья Работа на упаковочной (в пленку) машине типа ЗИТМА, КАЛЛФАСС и т.п.. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Экономичный приемник узкополосной ЧМ. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Фокус с появлением в руках 14 шариков. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026