Автомат включения автомобильных фар и габаритных огней. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Электронные устройства

Комментарии к статье

Конструирование устройств автоматического включения наружного освещения автомобиля при движении продолжает интересовать наших читателей и авторов. Предлагаемая статья продолжает эту тематику. Автор выполнил свое устройство на микроконтроллере PIC16F628-04I/P с малым числом навесных элементов.

Как известно, с ноября 2010 г. действует дополнение к Правилам дорожного движения, обязывающее водителей при движении в любое время суток ездить с включенным ближним светом фар. В журнале приводилось описание устройства, позволяющего автоматически включать и выключать противотуманные фары автомобиля "Жигули" (Долгодров А. "Автоматический включатель/выключатель противотуманных фар". - Радио, 2011, №5, с. 43, 44). Устройство включает фары при работающем генераторе автомобиля, когда напряжение в бортовой сети выше заданного порога, и выключает, если напряжение становится ниже этого порога. На мой взгляд, это не самый удачный алгоритм работы, поскольку фары автомобиля в этом случае будут светить при стоянке с работающим двигателем и, напротив, могут выключиться во время движения. Такая ситуация вполне возможна при минимальных оборотах двигателя, особенно если при этом включены мощные потребители электроэнергии, да еще и в зимний период.

Автомобили иностранного производства и некоторые современные отечественные можно оборудовать устройством, работающим по иному принципу. Предлагаемый вниманию читателей автомат включает габаритные огни и фары автомобиля с началом движения и выключает их через минуту после остановки. Он может быть установлен в автомобили, имеющие электронный спидометр, получающий информацию с датчика скорости движения.

Рис. 1 (нажмите для увеличения)

Принципиальная схема автомата представлена на рис. 1 и обведена рамкой из штрихпунктирной линии.

Вне рамки на рис. 1 показаны: SA1 - выключатель зажигания автомобиля; SA2 - переключатель его наружного освещения; К1 - реле включения габаритных огней; К2 - реле включения фар ближнего света. При включении питания программа микроконтроллера (МК) DD1 PIC16F628-04I/P настраивает линию порта RA0 (вывод 17) как вход встроенного в МК компаратора, а линию порта RB1 (вывод 7) - как выход. С началом движения импульсы с датчика пути через цепь С1,R1,VD1,VD3 заряжают накопительный конденсатор С2. Напряжение с этого конденсатора подается на вход встроенного в МК компаратора. После того как напряжение на конденсаторе С2 достигнет 1,25 В - порога срабатывания компаратора (устанавливается программно), на выходе RB1 появится напряжение высокого уровня. При этом откроется транзистор VT1 и вызовет срабатывание реле К1 и К2. Когда автомобиль остановится, импульсы с датчика пути прекратятся и конденсатор С2 станет разряжаться через резистор R4.

После того как напряжение на конденсаторе С2 окажется ниже порога срабатывания встроенного компаратора, МК начнет отсчет времени задержки выключения освещения. Она необходима, чтобы фары не выключались при кратковременных остановках автомобиля на перекрестках и перед пешеходными переходами. По истечении задержки МК установит низкий уровень на выходе RB1. Транзистор VT1 закроется и обесточит обмотки реле К1 и К2. Освещение будет выключено. Если до истечения задержки конденсатор С2 вновь зарядится (т. е. автомобиль возобновит движение), освещение выключено не будет. Длительность задержки выключения освещения можно откорректировать, изменив соответствующую константу в исходном тексте программы и транслировав его заново. Нужные строки программы отмечены соответствующими комментариями.

Цепь R2, VD2, VD4 ограничивает напряжение на конденсаторе С2 до безопасного для микроконтроллера уровня. Как только напряжение на этом конденсаторе превысит напряжение стабилизации стабилитрона VD2, через диод VD4 потечет ток, который будет препятствовать дальнейшей зарядке конденсатора С2. Стабилитрон VD7 защищает транзистор VT1 от пробоя импульсами напряжения самоиндукции обмоток реле К1, К2.

По уровню напряжения на входе RB6 (вывод 12) микроконтроллер проверяет, включено ли освещение, которое можно включить и вручную переключателем SA2. Если с началом движения освещение уже включено, то никаких действий со стороны МК выполняться не будет. При высоком уровне на RB6 с началом движения МК установит высокий уровень на выходе RB1 - освещение будет включено автоматически.

Во избежание ложных срабатываний второго компаратора МК от наводок из бортовой сети, утечки тока по поверхности печатной платы (из-за наличия влаги, пыли и т. п.), линия порта RA1 соединена с общим проводом. Линии RB4, RB5, RB7 также соединены с общим проводом, чтобы избежать ложного вызова прерываний при изменении уровня сигнала на этих входах.

Рис. 2

Необходимое напряжение питания +5 В подается от интегрального стабилизатора DA1 L78L05CZ, вход которого подключен к бортовой сети автомобиля. Автомат собран на печатной плате, чертеж которой приведен на рис. 2. Все резисторы - типа МЛТ-0,25, конденсатор С1 - К73-17, остальные - оксидные импортные с интервалом рабочих температур не менее -40...+85°С. Вместо стабилитрона 1N4754A можно применить любой другой с напряжением стабилизации около 36 В. Поскольку устройство должно работать в широком интервале температуры, применен микроконтроллер промышленного назначения. Вместо микроконтроллера PIC16F628-04I/P можно применить PIC16F628-20I/P.

Конструкции современных автомобилей весьма разнообразны, и дать конкретные рекомендации по монтажу данного устройства в объеме одной статьи невозможно. Общие же принципы следующие. После сборки плату размещают в небольшой пластмассовой коробке и устанавливают под приборной панелью автомобиля. Напряжение питания на плату удобнее всего подать с приборной панели, например, от "плюсового" вывода питания спидометра или тахометра. Также с соответствующего вывода спидометра на вход устройства нужно подать сигнал датчика скорости движения. Затем необходимо найти разъем переключателя габаритных огней и фар ближнего света. Включая и выключая габаритные огни, с помощью вольтметра находят контакт разъема, на котором при выключенных огнях присутствует напряжение бортовой сети, а при включенных равно нулю. К найденному контакту разъема подключают провод от анода диода VD5. Аналогичным образом, включая и выключая фары, находят другой контакт разъема, к которому подключают провод от анода диода VD6.

При исправных деталях, безошибочном монтаже и правильном подключении к бортовой сети автомобиля автомат управления должен начать работать сразу и в налаживании не нуждается.

Программу микроконтроллера можно скачать с ftp://ftp.radio.ru/pub/2013/03/avtomat.zip.

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Электронные устройства.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Просмотр телевизора уменьшает мозг 27.04.2025 В ходе исследования, проведенного Райаном Догерти из Школы общественного здравоохранения Блумберга при Университете Джонса Хопкинса, было установлено, что продолжительное время, проведенное перед телевизором, может способствовать уменьшению объема мозга в зрелом возрасте. Догерти отметил, что люди, которые в среднем тратили на просмотр телевизора на 1,5 часа больше в день, чем их сверстники, испытывали снижение объема серого вещества в мозгу к пожилому возрасту. Это уменьшение составляло около 0,5%. Исследование опиралось на данные проекта "Развитие риска коронарных артерий у молодых взрослых", который был инициирован Национальным институтом сердца, легких и крови в 1985 году. В рамках этого исследования было собрано большое количество информации от более чем 5 тысяч человек из четырех американских городов, что позволило ученым провести детальный анализ долгосрочных последствий телевизионных привычек на мозг. В среднем участники исследования проводили около 2,5 часов в день, смотря телевизор, и этот показатель оставался стабилен на протяжении 20 лет. Для ученых стало очевидно, что увеличение времени, проведенного перед экраном, напрямую связано с уменьшением объема серого вещества, особенно у тех, кто смотрел телевизор по 1,4 часа в день или более. Хотя уменьшение объема на 0,5% может показаться незначительным, эксперты подчеркивают, что такие изменения могут иметь длительные последствия для умственных способностей. Уменьшение серого вещества в мозгу может замедлить когнитивные процессы, что с возрастом увеличивает риск развития деменции и других расстройств, связанных с утратой памяти. Научное сообщество подтверждает, что сохранение объема серого вещества в течение всей жизни критически важно для замедления возрастных изменений мозга. Снижение активности в области мыслительной обработки, как показали результаты исследования, приводит к более быстрому старению мозга, что, в свою очередь, может привести к ухудшению когнитивных функций. Выводы этого исследования особенно актуальны в эпоху, когда телевидение и другие формы экранных развлечений становятся неотъемлемой частью повседневной жизни. Важно помнить, что продолжительное времяпрепровождение перед экраном не только ограничивает физическую активность, но и влияет на структуру мозга. Таким образом, баланс между активностью и отдыхом становится важным элементом поддержания когнитивного здоровья на протяжении всей жизни.

Другие интересные новости:

▪ Обучаясь новому, мы забываем старое

▪ Автомобиль не должен ездить бесшумно

▪ Жирная еда вредит памяти

▪ Новые устройства от Buffalo

▪ Незаметные провода

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Крылатые слова, фразеологизмы. Подборка статей

▪ статья Печной горшок тебе дороже, ты пищу в нем себе варишь. Крылатое выражение

▪ статья Как изменился средний размер бивней слонов за последние полтора столетия? Подробный ответ

▪ статья Вигна. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Определение тока насыщения катушек индуктивности с магнитопроводами. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Ремонт импортных силовых трансформаторов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025