Автомат включения автомобильных фар и габаритных огней. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Электронные устройства

Комментарии к статье

Конструирование устройств автоматического включения наружного освещения автомобиля при движении продолжает интересовать наших читателей и авторов. Предлагаемая статья продолжает эту тематику. Автор выполнил свое устройство на микроконтроллере PIC16F628-04I/P с малым числом навесных элементов.

Как известно, с ноября 2010 г. действует дополнение к Правилам дорожного движения, обязывающее водителей при движении в любое время суток ездить с включенным ближним светом фар. В журнале приводилось описание устройства, позволяющего автоматически включать и выключать противотуманные фары автомобиля "Жигули" (Долгодров А. "Автоматический включатель/выключатель противотуманных фар". - Радио, 2011, №5, с. 43, 44). Устройство включает фары при работающем генераторе автомобиля, когда напряжение в бортовой сети выше заданного порога, и выключает, если напряжение становится ниже этого порога. На мой взгляд, это не самый удачный алгоритм работы, поскольку фары автомобиля в этом случае будут светить при стоянке с работающим двигателем и, напротив, могут выключиться во время движения. Такая ситуация вполне возможна при минимальных оборотах двигателя, особенно если при этом включены мощные потребители электроэнергии, да еще и в зимний период.

Автомобили иностранного производства и некоторые современные отечественные можно оборудовать устройством, работающим по иному принципу. Предлагаемый вниманию читателей автомат включает габаритные огни и фары автомобиля с началом движения и выключает их через минуту после остановки. Он может быть установлен в автомобили, имеющие электронный спидометр, получающий информацию с датчика скорости движения.

Рис. 1 (нажмите для увеличения)

Принципиальная схема автомата представлена на рис. 1 и обведена рамкой из штрихпунктирной линии.

Вне рамки на рис. 1 показаны: SA1 - выключатель зажигания автомобиля; SA2 - переключатель его наружного освещения; К1 - реле включения габаритных огней; К2 - реле включения фар ближнего света. При включении питания программа микроконтроллера (МК) DD1 PIC16F628-04I/P настраивает линию порта RA0 (вывод 17) как вход встроенного в МК компаратора, а линию порта RB1 (вывод 7) - как выход. С началом движения импульсы с датчика пути через цепь С1,R1,VD1,VD3 заряжают накопительный конденсатор С2. Напряжение с этого конденсатора подается на вход встроенного в МК компаратора. После того как напряжение на конденсаторе С2 достигнет 1,25 В - порога срабатывания компаратора (устанавливается программно), на выходе RB1 появится напряжение высокого уровня. При этом откроется транзистор VT1 и вызовет срабатывание реле К1 и К2. Когда автомобиль остановится, импульсы с датчика пути прекратятся и конденсатор С2 станет разряжаться через резистор R4.

После того как напряжение на конденсаторе С2 окажется ниже порога срабатывания встроенного компаратора, МК начнет отсчет времени задержки выключения освещения. Она необходима, чтобы фары не выключались при кратковременных остановках автомобиля на перекрестках и перед пешеходными переходами. По истечении задержки МК установит низкий уровень на выходе RB1. Транзистор VT1 закроется и обесточит обмотки реле К1 и К2. Освещение будет выключено. Если до истечения задержки конденсатор С2 вновь зарядится (т. е. автомобиль возобновит движение), освещение выключено не будет. Длительность задержки выключения освещения можно откорректировать, изменив соответствующую константу в исходном тексте программы и транслировав его заново. Нужные строки программы отмечены соответствующими комментариями.

Цепь R2, VD2, VD4 ограничивает напряжение на конденсаторе С2 до безопасного для микроконтроллера уровня. Как только напряжение на этом конденсаторе превысит напряжение стабилизации стабилитрона VD2, через диод VD4 потечет ток, который будет препятствовать дальнейшей зарядке конденсатора С2. Стабилитрон VD7 защищает транзистор VT1 от пробоя импульсами напряжения самоиндукции обмоток реле К1, К2.

По уровню напряжения на входе RB6 (вывод 12) микроконтроллер проверяет, включено ли освещение, которое можно включить и вручную переключателем SA2. Если с началом движения освещение уже включено, то никаких действий со стороны МК выполняться не будет. При высоком уровне на RB6 с началом движения МК установит высокий уровень на выходе RB1 - освещение будет включено автоматически.

Во избежание ложных срабатываний второго компаратора МК от наводок из бортовой сети, утечки тока по поверхности печатной платы (из-за наличия влаги, пыли и т. п.), линия порта RA1 соединена с общим проводом. Линии RB4, RB5, RB7 также соединены с общим проводом, чтобы избежать ложного вызова прерываний при изменении уровня сигнала на этих входах.

Рис. 2

Необходимое напряжение питания +5 В подается от интегрального стабилизатора DA1 L78L05CZ, вход которого подключен к бортовой сети автомобиля. Автомат собран на печатной плате, чертеж которой приведен на рис. 2. Все резисторы - типа МЛТ-0,25, конденсатор С1 - К73-17, остальные - оксидные импортные с интервалом рабочих температур не менее -40...+85°С. Вместо стабилитрона 1N4754A можно применить любой другой с напряжением стабилизации около 36 В. Поскольку устройство должно работать в широком интервале температуры, применен микроконтроллер промышленного назначения. Вместо микроконтроллера PIC16F628-04I/P можно применить PIC16F628-20I/P.

Конструкции современных автомобилей весьма разнообразны, и дать конкретные рекомендации по монтажу данного устройства в объеме одной статьи невозможно. Общие же принципы следующие. После сборки плату размещают в небольшой пластмассовой коробке и устанавливают под приборной панелью автомобиля. Напряжение питания на плату удобнее всего подать с приборной панели, например, от "плюсового" вывода питания спидометра или тахометра. Также с соответствующего вывода спидометра на вход устройства нужно подать сигнал датчика скорости движения. Затем необходимо найти разъем переключателя габаритных огней и фар ближнего света. Включая и выключая габаритные огни, с помощью вольтметра находят контакт разъема, на котором при выключенных огнях присутствует напряжение бортовой сети, а при включенных равно нулю. К найденному контакту разъема подключают провод от анода диода VD5. Аналогичным образом, включая и выключая фары, находят другой контакт разъема, к которому подключают провод от анода диода VD6.

При исправных деталях, безошибочном монтаже и правильном подключении к бортовой сети автомобиля автомат управления должен начать работать сразу и в налаживании не нуждается.

Программу микроконтроллера можно скачать с ftp://ftp.radio.ru/pub/2013/03/avtomat.zip.

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Электронные устройства.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Нобелевская разработка собирает питьевую воду прямо из воздуха 24.02.2026

Доступ к чистой воде остается одной из самых острых проблем на планете, особенно в районах, подверженных ураганам, засухам и разрушению инфраструктуры. Современные технологии ищут пути решения этой задачи, и один из прорывов предложил нобелевский лауреат по химии 2025 года, профессор Омар Яги, разработав устройство, способное извлекать воду из сухого воздуха. Технология Яги основана на принципах ретикулярной химии, позволяющей создавать молекулярные материалы, которые эффективно улавливают влагу из атмосферы и конденсируют ее даже в условиях экстремальной сухости и пустынного климата. Такие установки могут обеспечивать автономный доступ к питьевой воде там, где централизованные системы водоснабжения недоступны или полностью разрушены. Компания Atoco, выпускающая эти устройства, сообщает, что они имеют размеры, сопоставимые с 20-футовым морским контейнером, и работают исключительно на низкопотенциальной тепловой энергии окружающей среды. Каждое устройство способно производить до 1 ...>>

Hyperloop готовится к запуску 23.02.2026

Современные транспортные системы сталкиваются с ограничениями скорости и комфорта, особенно на длинных межгородских маршрутах. В Европе активно исследуют технологию Hyperloop - инновационный способ перемещения пассажиров, который потенциально способен сократить время поездки между крупными городами до считанных минут и значительно изменить представление о путешествиях. Технология Hyperloop предполагает движение пассажирских капсул внутри герметичных труб, из которых частично откачан воздух. Такая конструкция снижает аэродинамическое сопротивление и позволяет теоретически развивать скорость более 900 км/ч. Если идея будет реализована, расстояния, которые сегодня преодолеваются за несколько часов, можно будет проходить за десятки минут. Инженеры прогнозируют, что маршрут между London и Paris потенциально можно будет пройти менее чем за полчаса, а поездки в Brussels или Amsterdam займут около 20-22 минут. Путь до Berlin при этом может составлять примерно один час, что существенно ус ...>>

Игровой монитор Gigabyte MO27Q28GR 23.02.2026

Компания Gigabyte выпустила свой игровой монитор MO27Q28GR. Главной особенностью нового устройства стала 27-дюймовая панель Tandem OLED от LG Display с частотой обновления 280 Гц, построенная на технологии WOLED четвертого поколения. Разрешение дисплея составляет QHD (2560 x 1440 пикселей), а время отклика - всего 0,03 мс (GTG), что обеспечивает исключительную четкость динамичных сцен в играх. Пиковая яркость монитора достигает 1500 нит в режиме HDR, а цветовое покрытие составляет 99,5% DCI-P3 и 84% BT.2020. Благодаря новой архитектуре WOLED четвертого поколения производитель смог снизить энергопотребление на 20% по сравнению с предыдущими моделями, что делает монитор более эффективным при длительных игровых сессиях. Ключевое отличие MO27Q28GR от версии 2025 года (MO27Q28G) заключается в покрытии экрана. Если прошлогодняя модель имела матовую поверхность, то новинка получила глянцевое покрытие RealBlack Glossy с оптическим слоем "zero-haze". Такое решение обеспечивает более гл ...>>

Случайная новость из Архива Новые материалы заменят натуральную кожу 08.07.2016 Компания Platinum Dirt из Калифорнии, США работает с кожей, снятой с сидений машин, старых диванов и любых других предметов. В результате получаются кожаные куртки, юбки, сумки, а также разные предметы, вроде кожаных гетр и напульсников. Вопрос в том, чем заменять собственно кожу в автомобилях, если ее потом все равно приходится утилизировать? На встречный вопрос, а зачем менять кожу, сторонники "кожезамещения" указывают на то, что кожа настолько широко применяется в машинах, что потеряла какую-либо "статусность", и недавно показанный прототип "Роллс-Ройса" будущего предлагает обивку из шелка. Кроме того, в мире растет количество веганов - строгих вегетарианцев, выступающих против эксплуатации животных и исключающих из своего рациона все продукты животного происхождения, а также просто лиц, сочувствующих животным. Соответственно, автомобильные компании предлагают альтернативные материалы обшивки. Например, хорошо всем известная искусственная кожа, которая заставляет мерзнуть зимой и прилипает к спине летом, в компании Toyota превратилась в материал под названием SofTex, который высыхает быстрее кожи и превосходит ее по длительности пользования. А материал Sensatec, используемый в BMW, даже обрабатывается специальным составом, придающим запах кожи. Спортивные автомобили вроде Lamborghini экспериментируют с тканью выполненной, как и значительная часть корпуса, из углеродного волокна. Maserati же, как и Rolls-Royce, предпочитает шелковые вставки в сиденья, причем не какие попало, а производства знаменитого поставщика материалов и модной одежды Ermenegildo Zegna. Однако самое новое и неожиданное слово в прикладном материаловедении, похоже, удалось сказать английскому стартапу под названием Ananas Anam. Используя ананасные листья с Филиппин, компания научилась производить искусственную замшу, мало чем отличающуюся от настоящей. Помимо волокна для материала, в процессе образуется биомасса, которую можно использовать в качестве удобрения.

Другие интересные новости:

▪ Созданы зеркала из 1000 атомов

▪ Двуязычность оздоравливает мозг и сохраняет умственное здоровье

▪ Новые LED-лампы от Samsung

▪ Почему нельзя наесться, если много есть

▪ Глобальная спутниковая карта тропических лесов

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Переговорные устройства. Подборка статей

▪ статья Публий Овидий Назон. Знаменитые афоризмы

▪ статья Как велики периоды обращения двойных звезд? Подробный ответ

▪ статья Инструкция по охране труда для оператора на автоматических и полуавтоматических линиях, занятого облицовыванием пластей щитов. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Рекомендации по сборке и эксплуатации элементов и модулей солнечных батарей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Электропривод с перестраиваемой частотой. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026