Индикатор разрядки/зарядки аккумулятора. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Аккумуляторы, зарядные устройства

Комментарии к статье

Предлагаемое устройство дает возможность постоянно контролировать ток зарядки и разрядки аккумуляторной батареи автомобиля и не требует внесения в штатную электрическую схему автомобиля никаких изменений.

Раньше на приборном щитке в автомобилях ставился стрелочный прибор (амперметр), которым можно было постоянно контролировать процесс зарядки или разрядки аккумуляторной батареи (АКБ). Современные автомобили оснащаются множеством дополнительного оборудования, такими как звуко- и видеовоспроизводящие устройства, всевозможные подогревы и обогревы, кондиционеры и т. п., что приводит к дополнительной нагрузке на генератор и АКБ. Да и вновь введенное правило ездить с постоянно включенными дневными ходовыми огнями или фарами ближнего света тоже создает дополнительные нагрузки системе генератор - аккумуляторная батарея. Для контроля тока генератора и АКБ я собрал электронный амперметр, схема которого приведена на рис. 1.

Рис. 1

Работа амперметра основана на определении направления и значения тока в проводе, соединяющем минусовую клемму АКБ с "массой" автомобиля. Контроль ведется стрелочным микроамперметром РА1 с нулем посередине шкалы по отклонению его стрелки и по свечению светодиода HL1 красного цвета (разрядка АКБ) и HL2 зеленого цвета (зарядка АКБ). Устройство можно упростить, исключив стрелочный прибор РА1 с подстроечным резистором R7 или светодиоды HL1, HL2, транзисторы VT1, УТ2и резисторы R8, R10, R11.

Направление и значение тока определяет узел, собранный на ОУ DA1 (КР553УД2), который сбалансирован по напряжению резистивными делителями R1, R2 и R3-R5. Сильноточный провод, соединяющий минусовый вывод АКБ с корпусом ("массой") автомобиля, служит резистивным датчиком тока. К выводу провода, закрепленного на минусовой клемме АКБ, подключен нижний по схеме вывод резистора R5 балансирующей цепи делителя R3-R5. В зависимости от тока в датчике и его направления падение напряжения и его знак на нем будут изменяться. Соответственно будет изменяться пропорционально току и выходное напряжение ОУ DA1 в ту или иную сторону относительно половины напряжения питания. Стабилитроны VD1 и VD2 стабилизируют напряжение питания устройства и создают искусственную среднюю точку для работы стрелочного индикатора РА1, а резисторы R10, R11 - среднюю точку для светодиодов HL1, HL2. Для уменьшения нагрузки на ОУ DA1 светодиоды подключены к его выходу через усилители тока (эмиттерные повторители), собранные на транзисторах VT1, VT2.

Устройство собрано на односторонней печатной плате (рис. 2) размерами 70x40 мм. Транзисторы VT1, VT2 - любые маломощные соответствующей структуры. Индикатор тока - микроамперметр на 50...100 мкА с нулем в центре шкалы. Из светодиодов подойдут любые маломощные соответствующих цветов свечения. Операционный усилитель К553УД2 заменим любым из серий 140, 153, 544 или другим общего применения с напряжением питания не менее 12 В, но рисунок печатной платы под ОУ, возможно, придется изменить.

Рис. 2

Правильно собранное устройство необходимо наладить. Сначала его подключают к источнику напряжения 12...14 В, предварительно замкнув нижний по схеме вывод резистора R5 на минусовую линию питания. Подстроечным резистором R4 устанавливают нулевые показания стрелочного прибора РА1. Далее настройку проводят, смонтировав устройство в автомобиле. При монтаже необходимо провод, идущий от резистора R5, подключить непосредственно к минусовой клемме АКБ, а провод, идущий к корпусу автомобиля, - к точке крепления минусового провода аКб с "массой" автомобиля. Провод +12 В подключают к любому плюсовому проводу, где напряжение включается замком зажигания. При максимальном токе нагрузки, например, пуске двигателя (включении стартера), движком резистора R7 устанавливают предельное отклонение стрелки микроамперметра.

Внешний вид смонтированной печатной платы и собранный в пластмассовом корпусе индикатор приведены на рис. 3 и рис. 4.

Рис. 3

Рис. 4

Автор: Н. Каменев

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Аккумуляторы, зарядные устройства.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Кольца деревьев рассказали о причине побед Чингисхана 14.12.2020 Дендрохронология - это область науки, которая родилась чуть более века назад. Она стала хобби для астронома Эндрю Дугласа из университете Аризоны. Он заинтересовался кольцами деревьев потому, что они могут многое рассказать о солнечных циклах прошлого и о том, как они влияли на климат Земли. Дуглас начал собирать базу колец деревьев, растущих с середины 15-го века. Затем он начал исследовать еще более древний источник данных - деревянные балки из руин Пуэблоана на юго-западе США. Так и появилась дендрохронология. Исследователь Валери Трует считает, что кольца деревьев зафиксировали и другие важные моменты истории человечества. Необычно дождливые годы с 1211-го по 1225-й, возможно, позволили траве покрыть степи Центральной Азии, которые стали кормом для лошадей Чингисхана и ключом к завоеванию мира Монгольской империи. Авария на Чернобыльской АЭС в 1986 году оставила свой след в странным образом выровненных кольцах уцелевших сосен. Узоры на скрипке Антонио Страдивари, стоимостью около 20 миллионов долларов, говорят не только о возрасте самой скрипки, но и о географическом происхождении древесины, из которой она сделана. Данные, полученные благодаря кольцам деревьев, охватывающие более тысячи лет, помогли ученым реконструировать климатическую историю планеты. Труэт любит деревья, но заверяет, что не обнимает их, приходя в лес, и не верит, что деревья разумны. Она стремится раскрыть секреты, спрятанные внутри деревьев: "Дерево великолепно, - пишет Валери. - А разгадать карту колец - это все равно что решить головоломку. Это затягивает". Свою любовь к деревьям и секреты дендрохронологии Валери Трует (Valerie Trouet) описала в своей новой книге Tree Story ("История дерева").

Другие интересные новости:

▪ Восстановление кости с помощью звука

▪ Смартфон, отпугивающий комаров

▪ Кристаллы, меняющие форму

▪ STM32CubeIDE - новый универсальный инструмент разработки от ST

▪ Пост-фокусировка камер Panasonic

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Телевидение. Подборка статей

▪ статья Электромагнитная индукция. История и суть научного открытия

▪ статья Как устроен акваланг? Подробный ответ

▪ статья Сабадилла. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья КВ преобразователь. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Столик спиритов. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026