Коммутатор нагрузки для звуковой карты. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Аудиотехника

 Комментарии к статье

В настоящее время стало модно подключать к компьютеру акустические системы "домашний кинотеатр", однако от стандартных настольных компьютерных колонок их отличает не только увеличенное число громкоговорителей и стереофонический процессор, но и отсутствие (в большинстве случаев) гнезда для головных телефонов, что влечет за собой неудобство при смене телефонов на колонки и наоборот. Одновременное подключение их к одному гнезду, как и постоянное переключение штекеров в звуковой карте, не всегда удобно по разным причинам. Для облегчения манипуляции с колонками и головными телефонами и был собран этот коммутатор нагрузки.

Рис. 1

Внешний вид устройства изображен на фото рис. 1. Оно представляет собой релейный переключатель, подключающий к выходу звуковой карты выбранную нагрузку. Устройство располагают в системном блоке и управляют им через СОМ порт.

Рис. 2

Схема прибора приведена на рис. 2. Коммутация сигнала производится с помощью двух электромагнитных реле К1 и К2. Сигнал поступает на разъем XS2 "Вход" и, в зависимости от состояний реле, попадает на разъем XS1 "Выход 1", предназначенный для подключения головных телефонов, или XS3 "Выход 2" - для колонок. В настоящей конструкции имеет принципиальное значение, к какому выходу подключены колонки, так как при отсутствии сигнала вход их усилителя лучше соединить с общим проводом во избежание шума, это и предусмотрено для выхода 2. Напряжение на реле подается через транзистор VT1. На выходах СОМ порта следующие уровни напряжения: лог. 1 соответствует напряжению -5...-15 В, а лог. О - напряжению +5... 15 В. Электронный ключ, собранный на транзисторе VT1 и резисторах R1 и R2, должен управляться напряжением 0/+5 В; для исключения напряжения минусовой полярности включен диод VD1. Диод VD2 защищает транзистор VT1 от ЭДС самоиндукции при выключении реле. Мной были использованы диоды 1 N4007, но подойдут и более популярные, например КД522Б.

В коммутаторе использованы импортные реле NHG типа Р-12 с двумя группами контактов на переключение. При монтаже два неиспользуемых крайних вывода укорочены. Вместо этих реле подойдут малогабаритные электромагнитные реле на 12 В с двумя группами контактов на переключение.

Из схемы на рис. 2 видно, что устройство подходит к звуковым картам с выходом STEREO, а большинство современных звуковых карт имеют четыре и более канала. Поэтому было решено дополнить конструкцию еще двумя каналами для тыловых колонок и сабвуфера.

Рис.3

Схема дополнительного узла представлена на рис. 3, а печатные платы устройства - на рис. 4, 5 соответственно. Обмотки реле КЗ и К4 нужно подключить параллельно К1 и К2 (это соединение можно выполнить разъемным), но следует учесть, что предельный ток через транзистор КТ315А составляет 100 мА. Если суммарный ток питания реле превышает 80 мА, следует использовать более мощный транзистор, например КТ972Б, но при этом изменив сопротивление резистора R1 на 3,9 кОм и R2 на 1,5 кОм.

Рис. 4

Рис. 5

Если устройство собрано правильно, то налаживания не требуется. Однако потребуется установить программу, необходимую для управления устройством. Такая программа состоит из двух файлов: непосредственно исполняемого AUDIO_Switch.EXE и информационного файла Konfig.bak; оба они должны находиться в одной папке. Если открыть последний файл "Блокнотом", то в нем можно обнаружить две строки; нас будет интересовать вторая. По умолчанию она содержит текст вида ".COM1"; это означает, что устройство подключено к порту СОМ1. Для использования другого порта необходимо изменить содержимое строки, например, для COM2 она будет выглядеть так: ".COM2". Программа написана под ОС Windows XR и под другими операционными системами не проверялась. После запуска она сразу сворачивается в трей, что экономит место ярлыков на рабочем столе, а при его активизации правой кнопкой мыши возможен выбор способа прослушивания - через головные телефоны или громкоговорители АС.

Рис. 6

Скриншот информационной панели показан на рис. 6.

Программа для управления коммутатором.

Автор: Н. Нистратов, г. Ростов-на-Дону; Публикация: radioradar.net

Смотрите другие статьи раздела Аудиотехника.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Генерация электроэнергии с помощью выхлопных газов 09.02.2025 Двигатели внутреннего сгорания, которые используются в автомобилях, эффективно преобразуют в движение лишь около четверти энергии, содержащейся в топливе. Остальная часть энергии теряется в виде тепла, которое выбрасывается в атмосферу через выхлопную систему. Однако, новое исследование, проведенное учеными, предлагает способ использования этого потерянного тепла для генерации электроэнергии. Это открытие может стать важным шагом на пути к созданию более эффективных и экологически чистых транспортных средств. Ученые разработали прототип термоэлектрического генератора, который способен преобразовывать тепло выхлопных газов в электрическую энергию. Это может способствовать снижению расхода топлива и уменьшению выбросов углекислого газа, что является важной задачей в условиях современного мира. Низкая топливная эффективность двигателей внутреннего сгорания является одной из причин выбросов парниковых газов, что подчеркивает необходимость разработки инновационных систем утилизации отработанного тепла. Термоэлектрические системы используют полупроводниковые материалы для преобразования тепла в электроэнергию, основываясь на разнице температур. Однако, большинство современных термоэлектрических устройств являются тяжелыми и сложными в использовании, поскольку требуют дополнительной системы водяного охлаждения для поддержания необходимой разницы температур. Команда исследователей, работавшая под руководством Вэньцзе Ли и Бэда Поудела, решила эту проблему. Они разработали компактную систему термоэлектрического генератора, которая эффективно преобразует отработанное тепло выхлопных газов высокоскоростных транспортных средств - таких, как автомобили, вертолеты и беспилотники - в электроэнергию. Новый термоэлектрический генератор содержит полупроводник из бисмут-теллурида и использует теплообменники (подобные тем, что применяются в кондиционерах) для захвата тепла из выхлопных труб транспортных средств. Кроме того, система оснащена радиатором, который регулирует температуру. Этот радиатор существенно увеличивает температурную разницу, что непосредственно влияет на электрическую мощность устройства. Прототип продемонстрировал выходную мощность 40 Вт - примерно столько нужно для питания обычной лампочки. Полученные результаты показывают: высокий поток воздуха, как в выхлопных трубах, повышает эффективность работы устройства и увеличивает выработку электроэнергии. Во время моделирования работы устройства в условиях высоких скоростей система продемонстрировала значительную гибкость. Она смогла генерировать до 56 Вт при скорости выхлопа, подобной автомобильной, и до 146 Вт при выхлопных потоках, характерных для вертолетов. Это эквивалентно 5 и 12 литий-ионным аккумуляторам формата 18650 соответственно. Данная система может быть интегрирована непосредственно в выхлопные трубы без необходимости в дополнительных системах охлаждения. Это делает ее более компактной и простой в использовании. Полученная электроэнергия может быть использована для питания бортовой электроники автомобиля, что позволит снизить нагрузку на генератор и уменьшить расход топлива. В дальнейшем исследователи планируют продолжить работу над усовершенствованием генератора и повышением его эффективности. Разработка термоэлектрического генератора, способного преобразовывать тепло выхлопных газов в электричество, является важным шагом на пути к созданию более экологически чистых и эффективных транспортных средств. Эта технология может не только снизить расход топлива и выбросы парниковых газов, но и открыть новые возможности для развития устойчивой энергетики. Дальнейшие исследования в этом направлении могут привести к созданию более мощных и компактных генераторов, которые будут широко использоваться в автомобильной промышленности и других отраслях.

Другие интересные новости:

▪ Ген удачи

▪ Остров-электростанция с искусственным интеллектом

▪ Самая большая активно-матричная панель

▪ Прорыв в регенерации конечностей

▪ Электромобиль Letin Mengo

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Афоризмы знаменитых людей. Подборка статей

▪ статья Невзирая на лица. Крылатое выражение

▪ статья Есть ли вес у воздуха? Подробный ответ

▪ статья Автороллер. Личный транспорт

▪ статья Чистка позолоты. Простые рецепты и советы

▪ статья Как оживить бензопилу. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026