Антенный усилитель диапазона 2 метра. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Радиоприем

 Комментарии к статье

Известно, что в радиолюбительской практике приходится принимать очень слабые сигналы, сравнимые по уровню с собственными шумами приемного устройства. В диапазонах УКВ дополнительные проблемы создает фидер, потери в котором ухудшают отношение сигнал/шум на входе приемника. Вот почему радиолюбители на УКВ нередко используют вынесенные к антенне малошумящие усилители, которые обеспечивают заметное преобладание сигнала над шумами на входе приемного устройства. Антенный усилитель, схема которого показана на рисунке, разработал К. Britain (WA5VJB). Его успешно повторяли радиолюбители в разных странах, в частности, и в Болгарии (он был описан в журнале "Радио, телевизия, електроника").

Коэффициент шума этого усилителя около 0,3 дБ, но возможно достичь и меньших значений - примерно 0,15 дБ. Экспериментальная проверка показала, что коэффициента шума при замене транзистора MGF1601 на транзистор ЗП602Г изменяется незначительно (не более чем на 0,2 дБ). Усилитель работает устойчиво.

(нажмите для увеличения)

Монтаж элементов объемный (навесной), причем каждый элемент должен иметь минимально возможную длину выводов. Исток транзистора блокирован по высокой частоте конденсаторами для поверхностного монтажа (типа SMD). Входная цепь усилителя должна иметь незначительные потери. Здесь надо применять подстроенные конденсаторы с воздушным диэлектриком (керамические не годятся). Катушка L1 бескаркасная, содержит 5 витков голого посеребренного провода диаметром 0,7 мм. Внутренний диаметр катушки 8 мм. Трансформатор Т 1 имеет 2х3 витка провода ПЭЛ 0,3мм. Он намотан на кольцевом ферритовом магнитопроводе М50ВЧ-2 типоразмера К5х3х2мм.

На вывод стока транзистора надета ферритовая бусинка или колечко. Перед монтажом транзистора его выводы соединяют между собой тонким проводом, который удаляют после окончания монтажа усилителя. Для пайки выводов транзисторов необходимо использовать только низкотемпературные припои. Кроме того, надо паять быстро и осторожно: перегрев ухудшает шумовые параметры транзистора, возможен и электростатический пробой канала. Пайку следует выполнять отключенным от сети паяльником с заземленным жалом.

Ламповые генераторы шума для настройки усилителя на GaAs полевом транзисторе использовать не желательно, так как в их выходном сигнале иногда присутствуют выбросы напряжения, от которых дорогостоящий MGF1601 может выйти из строя. Здесь лучше применять современный полупроводниковый генератор шума.

Коэффициент затухания аттенюатора выходной цепи выбирают в зависимости конкретных условий (коэффициент затухания кабеля и коэффициент шума приемника). Оптимизировав его можно убрать избыточное усиление каскада и повысить верхнюю границу динамического диапазона приемника.

Питающее напряжение стабилизировано и не выключается, когда усилитель уже установлен на антенне. Это уменьшает риск пробоя транзистора статическими наводками.

Эксплуатация усилителя в условиях города Софии показала, что прием слабых сигналов ограничен индустриальными помехами и такой усилитель не дает существенного улучшения при приеме очень слабых сигналов. В таких условиях хороший усилитель на MOS-FET транзисторе (например, BF966S. КП350 и др.) дает примерно такие результаты как и на GaAs полевом транзисторе. Эффект использования последнего возможно почувствовать только в условиях приема без городских QRM.

Автор: Анджей Гайдарджчев (LZ3UF), г. София, Болгария; Публикация: Н. Большаков, rf.atnn.ru

Смотрите другие статьи раздела Радиоприем.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Повторяющиеся маршруты сократят расход топлива гибридных автомобилей 26.05.2014 Гибридные автомобили могут передвигаться в нескольких режимах: на электричестве, топливе или в смешанном. Обычно двигатель внутреннего сгорания начинает работать после истощения запаса энергии в аккумуляторных батареях, но, как утверждают исследователи из Технического университета Чалмерса (Швеция), такой подход не всегда эффективен. Исследования показывают, что оптимизация работы гибридной силовой установки на основе информации о предстоящем маршруте позволяет сократить расход топлива на 10 процентов. К примеру, ДВС сможет включаться только на высокоскоростных участках дороги, в то время как энергия в аккумуляторах будет приберегаться для использования в городе, где предстоят частые остановки и нет возможности постоянно поддерживать одну и ту же скорость. Предполагается, что новая система будет особенно полезна в тех случаях, когда автомобилист регулярно совершает поездки по одному и тому же маршруту - скажем, из дома на работу и обратно. В этом случае при первой поездке гибридный автомобиль соберет данные о дорожных условиях: эта информация затем будет передана на специальный сервер, который рассчитает оптимальную схему включения электрического мотора и двигателя внутреннего сгорания. Далее водитель сможет выбрать нужный профиль для максимально эффективной езды. Предложенная система уже была успешно протестирована на автомобиле Volvo V60 Plug-in Hybrid. Исследователи говорят, что технология может быть использована в существующих гибридных транспортных средствах после незначительной модификации алгоритмов управления силовой установкой.

Другие интересные новости:

▪ Простое желание избавит от депрессии

▪ Ультракороткофокусный лазерный проектор Xgimi Aura

▪ Новая система хранения данных высокой плотности

▪ Лучшее время суток для вакцинации

▪ Биоразлагаемое беспроводное подкожное зарядное устройство

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Зрительные иллюзии. Подборка статей

▪ статья Укор невежд, укор людей. Крылатое выражение

▪ статья Чем звездные скопления отличаются от созвездий? Подробный ответ

▪ статья Паслен сладко-горький. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Автомат переключения светодиодных гирлянд. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Питание ноутбука от блока питания старого телевизора. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026