Применение петлевых вибраторов в транковой радиосвязи. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Антенны УКВ

Комментарии к статье

Использование и антенных решетках в качестве активного элемента петлевого вибратора Пистолькорса открывает широкие возможности для строителей транковых систем. Это связано с рядом интересных особенностей самой конструкции. Во-первых, по своей природе петлевой вибратор чрезвычайно широкополосен. Это позволяет использовать его без перестройки в любом из применяемых диапазонов (138-174, 200-230, 300-360 или 400-490 МГц). Во-вторых, вибратор Пистолькорса - замкнутый контур, который, менее восприимчив к шумам электрического происхождения. Это очень важно в промышленных районах для обеспечения помехозащищенности аппаратуры.

Следующая особенность - надежная грозозащита антенны. Так как в центре конструкции находится узел напряжения, петлю можно крепить непосредственно через металлическую траверсу к мачте. Волновое сопротивление петлевого диполя лежит в пределах 240-300 Ом и его не сложно трансформировать в 50 Ом известными способами.

Антенные решетки на основе петлевых диполей обычно строят по принципу параллельного сложения мощностей коллинеарно расположенных активных элементов. Производство таких антенн два года назад освоила московская фирма "Радиал". Конструкции представляют собой петлевые вибраторы, объединенные с помощью сумматоров сигнала ТК-52 и ТК-54 соответственно в 2-х или 4-х дипольные конструкции.

Активные элементы выполнены из легкой дюралюминиевой трубки с применением аргоновой сварки и защищены полимерным покрытием от воздействия кислотосодержащих осадков и агрессивных газов. В комплект входит горизонтальная траверса и крепежный узел, позволяющий кренить антенну к трубе или балке диаметром 38-65 мм под любым углом. Петлевые диполи удобно крепить сбоку от мачты или располагать радиально по периметру мачты, добиваясь ровной, практически круговой диаграммы направленности. Тот же принцип крепления положен в основу и для направленных антенн типа "волновой канал", выпускаемых нашей фирмой.

Смотрите другие статьи раздела Антенны УКВ.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Рыжий ген и ускоренная эволюция 30.04.2026

Вопрос о том, как и насколько быстро меняется человеческий вид, давно занимает биологов и генетиков. Долгое время считалось, что эволюционные процессы происходят крайне медленно, однако новые данные заставляют пересматривать эти представления. Особенно интересные результаты связаны с изменением частоты редких генетических признаков, включая рыжий цвет волос. Рыжеволосость сегодня остается редкой чертой: ее носители составляют менее 2 процентов мирового населения. Однако анализ древней и современной ДНК показывает, что ген, связанный с этим признаком, за последние примерно 10 тысяч лет стал заметно более распространенным, особенно среди популяций Европы. Более того, вместе с ним исследователи фиксируют и другие изменения в генетическом профиле человека, затрагивающие внешность и физиологические особенности. Среди сопутствующих тенденций, выявленных в генетических данных, отмечается увеличение частоты светлой кожи, снижение вероятности мужского облысения, а также некоторые физиолог ...>>

Нейтринный лазер 30.04.2026

Нейтринный лазер - это гипотетическое устройство, способное управлять потоками одних из самых трудноуловимых частиц во Вселенной. Такая разработка открывает новые горизонты в изучении фундаментальных законов природы и может изменить представления о космосе. Идею нового типа излучателя представили физики из Massachusetts Institute of Technology, предложив лазер, который вместо света генерирует поток нейтрино. Эти частицы, почти не взаимодействующие с материей, настолько слабо проявляют себя, что их часто называют "частицами-призраками". Тем не менее они пронизывают все вокруг: по оценкам, триллионы нейтрино ежесекундно проходят через человеческое тело, не оставляя следа. Несмотря на их колоссальную распространенность во Вселенной, нейтрино остаются одними из наименее изученных частиц. Их крайне сложно регистрировать, а еще сложнее контролировать, поэтому традиционно их получают в крупных установках вроде ядерных реакторов или ускорителей частиц. Такие комплексы требуют огромных за ...>>

Мороженое не такое вредное, как принято считать 29.04.2026

В питании часто встречаются продукты, которые одновременно вызывают удовольствие и сомнения с точки зрения здоровья. К таким относится и мороженое: оно воспринимается как типичный десерт с высоким содержанием сахара и жиров, однако современные научные данные постепенно усложняют это привычное представление. Долгое время считалось, что мороженое не может быть частью рационального питания, однако исследования последних лет показывают более неоднозначную картину. Ученые подчеркивают, что влияние этого продукта на организм зависит не только от его сладости или калорийности, но и от состава, качества ингредиентов и общего образа жизни человека. Одни из наиболее масштабных данных были получены в рамках долгосрочных наблюдений в США, включавших проекты Nurses Health Study, Nurses Health Study II и Health Professionals Follow-Up Study. В этих исследованиях на протяжении 20-40 лет наблюдали примерно 190 тысяч взрослых участников, регулярно собирая данные об их питании, физической активнос ...>>

Случайная новость из Архива Поезд-дирижабль 09.02.2013 Компания Aeros завершила сборку транспортного дирижабля Pelican, который в некоторых нишах должен вытеснить самолеты, поезда и грузовики. Pelican имеет длину 70 м, весит более 16 т и имеет жесткий каркас, что отличает его от большинства других дирижаблей, сделанных в последние годы. Жесткий каркас позволяет регулировать подъемную сиу дирижабля в широких пределах, а также использовать внутренние объемы для размещения груза и оборудования. Благодаря своей необычной конструкции, которая на самом деле просто была "забыта" со времен гибели "Гинденбурга", Pelican может работать без балласта, наземной инфраструктуры и приземляться на любой ровной площадке. Гибридный дирижабль Pelican при равной грузоподъемности тяжелее и длиннее вертолета или самолета, однако он потребляет на две трети меньше топлива и требует минимального пред- и послеполетного обслуживания Система контроля плавучести COSH может варьировать подъемную силу Pelica на 1300-1800 кг, этого достаточно для вертикального взлета и посадки с последующей разгрузкой. При этом максимальная грузоподъемность дирижабля составляет 10 т, что является приемлемым показателем для летательного аппарата такого веса. Также надо учесть, что по сравнению с самолетом, Pelican для выполнения одинаковой транспортной миссии тратит всего треть топлива. Пока испытания прототипа проходят в ангаре: дирижабль успешно выполняет отрыв от земли, легко меняет высоту. Управление осуществляется из кабины дирижабля, но возможен и беспилотный режим. В Aeros планируют построить более крупную 137-м версию Pelican-а, которая будет иметь в разы большую грузоподъемность и сможет пролететь без дозаправки 5500 км.

Другие интересные новости:

▪ Экстримальная камера Olympus TG-Tracker

▪ Часы CASIO G-SHOCK GMD-S5610IT

▪ Контроллер TI UCC28070

▪ Гибридный квадроцикл Krampus

▪ Жир - главная причина старения

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Инструкции по эксплуатации. Подборка статей

▪ статья Перл Бак. Знаменитые афоризмы

▪ статья Какой цвет победил в Войне Алой и Белой розы в средневековой Англии? Подробный ответ

▪ статья Офис-менеджер. Должностная инструкция

▪ статья Прибор для определения короткозамкнутых витков в катушках. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Загадки про домашних животных

[an error occurred while processing this directive] Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026