Книги серии Массовая радиобиблиотека скачать бесплатно.
Книга знакомит читателей с техникой стереофонической радиопередачи и приема. Основное внимание уделяется описанию схем и конструктивных особенностей стереофонических приемников и декодеров, а также методике их настройки и ремонта. В конце книги дается описание способов переделки обычных приемников для приема стереофонических радиопередач. Книга предназначается для радиолюбителей, техников, специалистов по ремонту радиоаппаратуры и других лиц, интересующихся стереофоническим радиовещанием.
Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов.
Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>
Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения.
Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>
Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется.
В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>
Случайная новость из Архива
Электромобиль BYD Da Han
13.08.2026
Компания BYD представила новый седан Da Han, который сочетает крупные габариты, высокую мощность, роскошное оснащение и необычно быструю зарядку. При этом производитель намерен предложить автомобиль значительно дешевле многих европейских электрических флагманов.
По размерам Da Han относится к крупным седанам: длина автомобиля составляет 5,26 м, ширина - 2,00 м, а колесная база достигает 3,13 м. При этом благодаря тщательно проработанной аэродинамике коэффициент сопротивления воздуху составляет всего 0,197. По габаритам и уровню оснащения модель способна конкурировать с Mercedes-Benz EQS и BMW i7, хотя BYD позиционирует ее как автомобиль класса D+, предлагаемый практически по цене моделей B-класса.
Основой силовой установки служит литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade Battery второго поколения емкостью 102,3 кВтч. В заднеприводной версии установлен электродвигатель мощностью 370 кВт, или 496 л.с. Такой автомобиль способен проехать до 1008 км по китайскому циклу CLTC. Однако сравнивать эту цифру непосредственно с показателями, полученными по европейскому стандарту WLTP, не стоит: методика CLTC, как правило, позволяет получать более высокие значения запаса хода.
Тем, кому важнее динамика, предназначена флагманская модификация с полным приводом. Два электромотора развивают суммарно 570 кВт, или 764 л.с., благодаря чему седан массой и размерами большого представительского автомобиля разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Максимальная скорость достигает 270 км/ч, а заявленный запас хода составляет 880 км по циклу CLTC.
Одной из наиболее необычных особенностей Da Han стала его электрическая архитектура с напряжением 1000 В. На фирменных зарядных станциях Flash Charging мощностью 1500 кВт автомобиль способен принимать до 1000 кВт. В результате заряд аккумулятора с 10 до 70% занимает около 5 минут, а до 97% батарею можно пополнить всего за 9 минут. BYD утверждает, что эффективность системы сохраняется и в сильный мороз: при температуре до -30 °C зарядка с 20 до 97% требует лишь на 3 минуты больше.
Высокий уровень оснащения проявляется и в конструкции самого автомобиля. В салоне использованы кожа Nappa и отделка ясеневым деревом, а передние кресла получили режим "нулевой гравитации". За качество звучания отвечает аудиосистема Devialet мощностью 2320 Вт, объединяющая 31 динамик. За комфорт отвечает двухкамерная пневматическая подвеска DiSus-A, а система управления задними колесами помогает маневрировать крупным седаном: несмотря на длину около 5,3 м, его диаметр разворота составляет всего 4,94 м.
Технологическое оснащение включает также датчик LiDAR и комплекс помощи водителю God's Eye B, рассчитанный на использование как в городских условиях, так и на автомагистралях. Еще одна двухкамерная пневматическая система, Yunlian-A, позволяет изменять дорожный просвет на 100 мм и заранее адаптировать параметры автомобиля к особенностям дорожного покрытия. Благодаря этому, по заявлению производителя, даже неровные дороги должны восприниматься значительно мягче.
Предварительные заказы на BYD Da Han в Китае начинаются примерно с 36 900 долларов, тогда как флагманская полноприводная версия оценивается примерно в 44 300 долларов.
Ссылка для скачивания электронной книги
Последние новости науки и техники, новинки электроники: