Бесплатная техническая библиотека

Вы можете бесплатно и без регистрации скачать журнал Everyday Practical Electronics 2004 (архив за год):
№1 январь, №2 февраль, №3 март, №4 апрель, №5 май, №6 июнь, №7 июль, №8 август, №9 сентябрь, №10 октябрь, №11 ноябрь, №12 декабрь. Архив номеров журнала регулярно дополняется.

Другие книги, журналы, справочники, а также схемы и сервис-мануалы вы можете скачать в нашей Бесплатной онлайн технической библиотеке.

Журнал Everyday Practical Electronics скачать бесплатно.

Ссылка для скачивания журнала Everyday Practical Electronics 2004 (архив за год): скачать с depositfiles.com

Поиск по книгам, журналам и сборникам:

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Система помощи водителю God's Eye 12.02.2025 Китайская компания BYD представила свою новую усовершенствованную систему ADAS под названием "Глаз Бога" (God's Eye), которая обещает стать настоящим прорывом в области автомобильных технологий. Особенностью системы "Глаз Бога" является то, что компания BYD планирует оснащать ею все свои модели, даже самые доступные. Это может кардинально изменить ситуацию на рынке электромобилей, сделав передовые функции помощи водителю доступными для более широкого круга потребителей. Система "Глаз Бога" имеет три уровня, каждый из которых разработан для разных моделей автомобилей и ценовых категорий. Система начального уровня God's Eye C ориентирована на доступные автомобили BYD, включая хэтчбек Seagull, стоимость которого в Китае начинается от 69 800 юаней (примерно 8610 евро). Эта недорогая система использует кластер из трех камер, расположенных за лобовым стеклом, и работает на базе платформы DiPilot 100, имеющей вычислительную мощность 100 TOPS. God's Eye C включает в себя 12 камер (три с передним обзором, пять панорамных и четыре с круговым обзором), пять радаров mmWave для восприятия на 360 градусов и 12 ультразвуковых датчиков. Следующим уровнем является система God's Eye B. Эта версия использует датчик LiDAR для улучшенного восприятия и будет устанавливаться в автомобилях Denza и Fang Cheng Bao, а также в некоторых флагманских моделях BYD. Она работает на базе платформы DiPilot 300 с вычислительной мощностью 300 TOPS. На вершине линейки находится God's Eye A - система с тремя датчиками LiDAR, работающая на базе платформы DiPilot 600 с вычислительной мощностью 600 TOPS. Эта премиальная система будет доступна только для люксового бренда BYD Yangwang. Ключевым элементом подхода BYD является разработанная ею архитектура Xuanji. Эта архитектура, описанная как "один мозг, два конца, три сети и четыре цепи", объединяет центральный процессор, облачный ИИ, ИИ на стороне автомобиля, Интернет вещей, сети 5G и спутниковой связи, цепочку датчиков, цепочку управления, цепочку данных и механическую цепочку. Архитектура Xuanji подключается к обширной языковой модели Deepseek R1, что еще больше расширяет возможности искусственного интеллекта. Что касается функциональности, то God's Eye A и God's Eye B поддерживают автономное вождение как в городе, так и на шоссе. God's Eye C пока предлагает только автономное вождение по шоссе, а функциональность для города запланирована для будущих обновлений "по воздуху" (OTA). Таким образом, компания BYD предлагает широкий спектр систем помощи водителю, которые отличаются по своим возможностям и стоимости, что позволяет каждому покупателю выбрать оптимальный вариант в соответствии со своими потребностями и финансовыми возможностями. Благодаря широкому спектру вариантов и планам по оснащению всех своих моделей этой системой, BYD может стать лидером в области автомобильных технологий и сделать передовые функции помощи водителю доступными для более широкого круга потребителей. Это, в свою очередь, может способствовать снижению количества дорожно-транспортных происшествий и сделать наши дороги более безопасными.

Другие интересные новости:

Топливные элементы станут дешевле

Беспроводной имплант для дистанционного управления мозгом

Продолжительное нахождение в невесомости раздувает мозг

Новый полимер ускорит передачу данных

Связь между дефицитом цинка и гипертонией

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Интересные факты. Подборка статей

▪ статья Милорад Павич. Знаменитые афоризмы

▪ статья При каких условиях ветер может сделать из снега рулоны? Подробный ответ

▪ статья Проведение занятий по гимнастике. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Электроизоляционные материалы. Основные параметры. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Поющий бокал. Физический эксперимент

www.diagram.com.ua
2000-2026