Приведены результаты исследований и разработок стабилизирующих источников электропитания с непрерывной и прерывистой структурами выходного высокого напряжения. Даны рекомендации по их проектированию Функционально-узловым методом, применению, унификации и миниатюризации. Описаны схемы и конструкции оригинальных высоковольтных источников, в том числе на два, три и четыре переключаемых уровня выходного напряжения. Приведены расчетные соотношения для оценки электрических режимов работы некоторых функциональных узлов и источников, рассмотрена их элементная база. Для инженерно-технических работников, занимающихся разработкой источников электропитания радиоэлектронной аппаратуры.
Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов.
Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>
Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения.
Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>
Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется.
В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>
Случайная новость из Архива
В самолетах разрешат пользоваться мобильными устройствами
05.12.2022
В своей обновленной цифровой стратегии Европейская комиссия предложила определить частоты стандарта 5G, которые позволят пользоваться телефонами и другими устройствами со связью во время полетов.
На практике решение позволит авиакомпаниям разрешать клиентам совершать и получать телефонные звонки и текстовые сообщения, а также использовать данные так же, как они делают это на земле. Услуга будет предоставляться с помощью специального сетевого оборудования под названием pico-cell, которое соединяет бортовую систему самолета с землей через спутник.
"Небо больше не предел, когда речь идет о возможностях, предлагаемых сверхбыстрой связью с высокой пропускной способностью", - говорится в заявлении Тьерри Бретона, еврокомиссара по вопросам внутреннего рынка, по случаю объявления предложения Еврокомиссии.
Решение Еврокомиссии не означает, что использование телефонов в самолете будет бесплатным. Соты и авиакомпании, скорее всего, будут взимать специальный тариф, поскольку соединение может включать подключение к сетям из нескольких стран, что генерирует расходы на роуминг. Кроме того, авиакомпаниям придется сделать значительные инвестиции в оборудование, позволяющее соединять наземные мобильные сети с самолетом в полете.
Пока правила требуют от пассажиров рейсов в ЕС выключать мобильные телефоны или активировать режим самолета перед взлетом и в течение всего полета. Такая практика является мерой безопасности во избежание вмешательства в работу электрических и телекоммуникационных систем самолета.
Подключение к Интернету через беспроводные устройства, такие как мобильные телефоны, планшеты и ноутбуки возможно только через внутреннюю сеть Wi-Fi, которую предлагает авиакомпания, как правило, как платную услугу.
Кроме того, Еврокомиссия ввела новшества для автомобильного транспорта: Wi-Fi с диапазоном частот 5 ГГц сможет работать в автомобилях, автобусах и других транспортных средствах.
Объявленные Еврокомиссией предложения вступят в силу не позднее 30 июня 2023 года.
Ссылка для скачивания электронной книги
Последние новости науки и техники, новинки электроники: