В книге рассматриваются принципы устройства электрических машин излагаются основные вопросы их теории, производится анализ режимов их работы и освещаются их эксплуатационные свойства. Второе издание книги вышло в 1974 г. В настоящем издании приведены новые фактические данные, соответствующие современному уровню электромашиностроения: терминология и обозначения даны по действующим стандартам. Книга написана в соответствие с программой курса «Электрические машины», утвержденной Министерством высшего и среднего специального образования СССР, и предназначается в качестве учебника для студентов электромеханических и электроэнергетических специальностей электротехнических и энергетических вузов и факультетов Вместе с тем книга может быть использована также инженерами различных электротехнических специальностей.
Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов.
Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>
Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения.
Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>
Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется.
В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>
Случайная новость из Архива
Новые модули Bluetooth 5.0 от STMicroelectronics
13.09.2020
Новые радиомодули STMicroelectronics BlueNRG-M2SA и BlueNRG-M2SP построены на базе системы на кристалле BlueNRG-2 и отвечают требованиям стандарта Bluetooth 5.0. Модули поддерживают несколько ролей и могут одновременно работать в качестве ведущего и ведомого устройства Bluetooth. Радиомодули BlueNRG-M2 являются законченной радиочастотной платформой, содержащей, в том числе, антенну. Стек Bluetooth Low Energy и приложение пользователя могут исполняться на модуле.
Модули позволяют создать законченный продукт интернета вещей без глубоких знаний в области разработки высокочастотных устройств и значительно сокращают время вывода нового продукта на рынок. Среди областей применения модулей - устройства управления зданием, автоматизация производственных процессов, управление освещением, медицинское оборудование и системы безопасности.
Питание BlueNRG-M2 может осуществляться непосредственно от пары батарей типа AAA или от любого источника питания от 1,7 до 3,6 В. BlueNRG-M2 поставляется в двух вариантах: BlueNRG-M2SA и BlueNRG-M2SP. Они имеют различные внутренние конфигурации HW, отличающиеся программной инициализацей. Модуль BlueNRG-M2SP является упрощенной версией и не включает в себя кварцевый резонатор 32768 Гц и индуктивность для работы внутреннего преобразователя питания SMPS.
Особенности модулей BlueNRG-M2SA и BlueNRG-M2SP:
Сертификация Bluetooth v5.0;
Работа в режимах Master и Slave;
Одновременная поддержка нескольких ролей;
Работа с увеличенной длиной пакета;
Встроенный чип ST BlueNRG-2 BLE SoC;
Высокопроизводительный малопотребляющий MCU Cortex-M0;
Программируемая встроенная 256 КБ Flash;
ОЗУ 24 КБ с сохранением данных в режимах сна;
Увеличенная выходная мощность до +8 дБм;
Чувствительность приемника до -88 дБм;
Высокий бюджет радиолинии 96 дБ;
Встроенный балун BALF-NRG-02D3 с фильтром гармоник;
Интерфейсы 1 x UART, 1 x I2C, 1xSPI, 14xGPIO, 10-bit ADC, RTC и др.;
Чип-антенна (BLUENRG-M2SA) или PCB-антенна (BLUENRG-M2SP);
Готовый стек Bluetooth low energy в виде библиотеки (GAP, GATT,SM, L2CAP, LL);
Набор ПО BlueNRG-2 SDK с примерами профилей и готовых приложений;
Встроенная загрузка через UART-bootloader;
Малые размеры 11,5 x 13,5 мм;
Напряжение питания от 1,7 до 3,6 В;
Температурный диапазон -40...85°C.
Ссылка для скачивания электронной книги
Последние новости науки и техники, новинки электроники: