Вы можете бесплатно и без регистрации скачать электронную книгу
Энергия океана. Вершинский Н.В., 1986
В последние годы проявляется значительный интерес к новым источникам энергии, и в частности к энергии океана. Запасы энергии Мирового океана огромны, но степень разработанности проблемы еще недостаточна. В книге рассматривается проблема использования различных видов энергии Мирового океана, особенно ветровых волн и зыби, а также тепловой и осмотической. Описываются возможные способы реализации этой энергии.
Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов.
Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>
Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения.
Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>
Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется.
В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>
Случайная новость из Архива
Аккумулятор, поглощающий углекислый газ
01.10.2018
Вместо того, чтобы пытаться превратить углекислый газ в другие химические вещества с использованием металлических катализаторов, ученые-химики из Массачуссетского технологического института создали батарею, которая может непрерывно превращать углекислый газ в твердый минеральный карбонат. Аккумулятор выполнен из металлического лития, углерода и неводного электролита.
В настоящее время электростанции, оборудованные системами улавливания углерода, обычно используют до 30 процентов электроэнергии, которую они генерируют, только для обеспечения захвата, обработки и хранения двуокиси углерода. Исследователи считают, что все, что может снизить стоимость этого процесса нейтрализации или может привести к конечному продукту, имеющему ценность, может значительно изменить экономику таких систем.
До сих пор попытки утилизации углекислого газа путем превращения его в полезный продукт наталкивались на его низкую реакционную способность к проведению химических реакций, требующих или изготовления электродов из дорогих катализаторов, или высоких напряжений, что исключало возможность использование растворов на водной основе.
Вместо этого команда исследователей разработала новый подход, который потенциально можно использовать прямо в потоке отходов электростанции для изготовления материала для одного из основных компонентов батареи - электролита, используя углекислый газ в жидком состоянии.
При этом, используя газ в жидком состоянии специалисты нашли способ добиться электрохимической конверсии двуокиси углерода с использованием только углеродного электрода. Ключевой момент состоит в том, чтобы предварительно активировать углекислый газ, включив его в раствор амины.
Ученые продемонстрировали в серии экспериментов, что этот подход действительно работает, и может производить батареи литий-углекислого газа с напряжением и емкостью, которые являются конкурентоспособными по сравнению с новейшими литиево-газовыми батареями. Более того, амин действует как молекулярный катализатор, который не потребляется в ходе реакции.
Ссылка для скачивания электронной книги
Последние новости науки и техники, новинки электроники: