БЕСПЛАТНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ БИБЛИОТЕКА
Книги серии Библиотека по автоматике
Вы можете бесплатно и без регистрации скачать электронную книгу
Реверсивный ионный электропривод. Левин Г.М., Гольденталь М.Э., 1964 (Библиотека по автоматике №118).
Книги серии Библиотека по автоматике скачать бесплатно.
На примере реверсивного ионного электропривода блюминга рассмотрены основные особенности подобных схем и способы, позволяющие получить оптимальную работу привода в переходных режимах. Приведена новая система управления, основанная на использовании безынерционности элементов ионного электропривода и применении специального устройства для формирования режимов пуска, реверса и торможения. Дано описание полупроводниковой системы сеточного управления с широким диапазоном регулирования и строгой симметрией сеточных импульсов, не зависящей от параметров питающей сети. Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, наладкой и эксплуатацией автоматизированного электропривода.
Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов.
Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>
Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения.
Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>
Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется.
В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>
Случайная новость из Архива
Max Space: орбитальный дом за один старт
03.01.2026
Человечество привыкло к тому, что создание орбитальных станций - это долгий и сложный процесс, растянутый на годы и десятки запусков. Однако в последние годы частные космические компании все активнее предлагают альтернативные сценарии, призванные удешевить и ускорить освоение низкой околоземной орбиты. Один из самых амбициозных таких проектов представил стартап Max Space из Флориды, предложив концепцию станции, которая полностью разворачивается в космосе после всего одного запуска.
Речь идет о коммерческой орбитальной платформе Thunderbird Station, рассчитанной на выведение на орбиту одной ракетой без последующего монтажного строительства. По замыслу разработчиков, станция доставляется в компактном виде, а затем разворачивается до внутреннего объема около 350 кубических метров, что составляет примерно треть объема Международной космической станции, равного 1 005 кубическим метрам. Такой подход позволяет резко сократить число космических полетов и, как следствие, снизить общую стоимость проекта.
В полностью развернутом состоянии Thunderbird Station сможет постоянно принимать до четырех членов экипажа или до восьми астронавтов при краткосрочных миссиях. Внутреннее пространство спроектировано с учетом длительного проживания: индивидуальные каюты обеспечивают приватность, а общая зона может использоваться как для выполнения рабочих задач, так и для отдыха. Кроме того, станция оснащена двумя стыковочными портами, предназначенными для приема посещающих космических аппаратов.
С научной и прикладной точки зрения платформа также выглядит многообещающе. На первом этапе станция будет располагать более чем 60 ячейками для полезной нагрузки и получит полностью переконфигурируемую архитектуру. В распоряжении экипажа окажутся герметичная перчаточная камера, микроскопы, камеры для выращивания растений и другое оборудование, необходимое для исследований, производственных процессов и фармацевтических экспериментов. Для формирования комфортной и функциональной жилой среды к проекту была привлечена бывшая астронавтка NASA Николь Стотт, которая, по словам генерального директора Салима Мияна, сыграла ключевую роль в проработке внутреннего дизайна станции.
До недавнего времени Max Space не рассматривала создание собственной орбитальной станции как приоритет. В апреле 2024 года компания вышла из режима секретности, представив технологию развертываемых модулей, которую планировала предлагать другим игрокам рынка, в том числе для строительства станций и орбитальных хранилищ топлива. Разработчики подчеркивали, что их подход отличается от классических надувных модулей и обеспечивает более предсказуемые запасы прочности и лучшую масштабируемость. Однако пересмотр стратегии NASA по программе Commercial Low Earth Orbit Destinations, объявленный в августе, стал стимулом для запуска собственной станции.
Как отметил Салим Миян, участие в программе CLD позволило компании продемонстрировать, что ее модули пригодны не только для технических задач, но и для полноценного проживания людей. Именно это подтолкнуло Max Space к стратегическому пересмотру дорожной карты и ускорению работ над Thunderbird Station. Важным элементом концепции стала ориентация на запуск с помощью ракеты Falcon 9, тогда как конкурирующие проекты требуют либо нескольких запусков, либо использования сверхтяжелых носителей, таких как Starship от SpaceX.
Ключ к такой гибкости кроется в так называемой "морфической внутренней структуре", использующей мягкие материалы и допускающей переконфигурацию пространства самими астронавтами. По словам Мияна, это позволяет одновременно создавать персонализированные жилые зоны, полезный объем для научных задач и значительное пространство для потенциального крупномасштабного производства на орбите. Дополнительную экспертизу проекту обеспечивает Картик Шетх, бывший заместитель главного ученого NASA, который помогает согласовывать развитие станции с потребностями как агентства, так и США в целом. Интерес к Thunderbird Station уже проявляют не только участники программы CLD, но и клиенты, заинтересованные в продолжении экспериментов МКС, а также в производстве полупроводников и волоконной оптики в условиях микрогравитации.
В практическом плане Max Space уже работает над маломасштабным прототипом Mission Evolution, запуск которого намечен на начало 2027 года в рамках совместной миссии SpaceX. Основная цель этого этапа - испытание системы защиты от орбитального мусора в реальных космических условиях, поскольку пока она проходила лишь наземные стресс-тесты. Запуск полноразмерного модуля предварительно запланирован на 2029 год, также с использованием ракеты Falcon 9. Если проект окажется успешным, технология развертываемых модулей может быть адаптирована не только для орбитальных станций, но и для будущих миссий к Луне и даже Марсу, открывая новый этап в архитектуре обитаемого космоса.