БЕСПЛАТНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ БИБЛИОТЕКА
Книги серии Библиотека электромонтера
Вы можете бесплатно и без регистрации скачать электронную книгу
Монтаж электродвигателей и вращающихся преобразователей. Кофман К.Д., Ризоватов А.В., 1967 (Библиотека электромонтера №221).
Книги серии Библиотека электромонтера скачать бесплатно.
Изложены сведения о подготовке и выполнении работ по сборке, установке и пробному пуску крупных приводных электродвигателей и многомашинных преобразовательных агрегатов. Приведены данные по монтажу машин, поступающих с завода-изготовителя в разобранном виде. Описаны способы применения приспособлений и инструментов. Приведены допуски при центровке валов и при выверке воздушных зазоров, нормы вибрации и указания по выбору масел и смазок. Брошюра рассчитана на квалифицированных электромонтажников и младший технический персонал, занимающийся сборкой и монтажом крупных электрических машин в промышленных предприятиях.
Ссылка для скачивания электронной книги
Монтаж электродвигателей и вращающихся преобразователей. Кофман К.Д., Ризоватов А.В., 1967 (Библиотека электромонтера №221):
Ссылка для скачивания архива со всеми выпусками Библиотеки электромонтера:
Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов.
Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>
Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения.
Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>
Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется.
В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>
Случайная новость из Архива
Реле контроля уровня жидкости 72 серии от Finder
01.10.2015
Реле контроля уровня в основном применяются для включения/выключения насоса при достижении жидкостью заданного уровня или для предотвращения протечек. Такие реле используют в автоматических системах управления заполнением/дренажом жидкости в резервуарах - в колодцах, в канализационных коллекторах, в химических реакторах.
Модель 72.11 имеет фиксированную чувствительность (150 кОм) и выдержку времени (1 секунда), в модели 72.01 (например 720180240000 на 24 В DC, 720182400000 на 220 В AC) их можно менять (5...150 кОм, 0,5/7 секунд). При этом, одно и то же реле можно использовать как при наполнении, так и при дренаже. В основу работы 72 серии заложен принцип "положительной логики". Используя два электрода, можно определять уровень относительно одного электрода - выше/ниже. Добавив третий электрод, можно контролировать три уровня - выше / в пределах / ниже.
Реле используется с жидкостями с достаточным удельным сопротивлением - водопроводная, родниковая, дождевая, морская, сточные воды, жидкости с небольшим количеством алкоголя, молоко, жидкие удобрения.
Положительная логика обеспечивает дополнительную безопасность. В случае выхода из строя реле или прекращения подачи управляющего напряжения, реле автоматически разомкнет контакты. Это предотвратит перелив или работу насосов на "сухом" ходу.
Включение/выключение насоса при приближении к нижнему/верхнему уровню контроллируется величиной задержки. При ее уменьшении обеспечивается более точный контроль уровня, но при этом увеличивается частота срабатывания насоса. Выдержку следует устанавливать исходя от объема резервуара и скорости его наполнения/дренажа.
Долговечность электродов зависит от расстояния между ними. Чем оно больше, тем реже будет происходить переключение контактов и, что увеличит строк службы контактов.
Однофазные электродвигатели небольшой мощности (до 0,55 кВт) могут включаться напрямую в цепь реле. Если ожидается частое включение/выключение мотора необходимо применять промежуточное реле или контактор. В мощных двигателях нужно использовать контактор. Максимальное расстояние между электродом и реле - 200 м.
В качестве электрода рекомендуется применять поплавковый выключатель серии 72A1 (для технического водопровода) или 72B1 (для грязной воды).
Ссылка для скачивания электронной книги
Последние новости науки и техники, новинки электроники: