Бесплатная техническая библиотека

Марсельское мыло. Простые рецепты и советы

Справочник / Заводские технологии на дому - простые рецепты

 Комментарии к статье

Приводим несколько рецептов марсельского мыла.

Обыкновенное марсельское мыло

Для приготовления этого весьма распространенного мыла применяют оливковое масло. Ввиду дороговизны этого масла мыло готовят не на чистом оливковом масле, а с примесью других более дешевых жиров. Обыкновенно пользуются следующими рецептами:

• Оливкового масла 30 кг;
• Масла земляных орехов 30 кг;
• Хлопкового масла 40 кг;
• Оливкового масла 30 кг;
• Свиного сала 40 кг;
• Масла земляных орехов 30 кг;
• Оливкового масла 20 кг;
• Хлопкового масла 10 кг;
• Свиного сала 30 кг;
• Топленого сала 20 кг.

Из этих смесей можно получить хорошее марсельское мыло. Оливковое масло применяется простых, сортов. Самую варку по немецкому способу производят следующим образом.

Помещают жиры в котел, подливают раствор едкого натра в 10 °Be и кипятят, все время помешивая. Раствор едкого натра подливают частями, по мере того как происходит соединение жиров с едким натром.

Когда мыльный клей готов, приступают к отсолке. Отсолку производят раствором едкого натра 28-30 °Be. После отстаивания удаляют маточный раствор и приступают к осветлению мыла путем нагревания, пока не получится густая, свободная от пены мыльная масса. Этой массе дают отстояться, удаляют маточный раствор и шлифуют мыло водой. Для этой цели наливают при помощи трубы, опущенной на дно, 10 л воды на каждые 100 кг мыла. Когда масса вскипит, ее .перемешивают и оставляют в покое на 25-30 часов. По истечении этого времени снимают с поверхности слой пены. Находящееся под слоем пены мыло снимают с клеевого маточного раствора и разливают в формы.

Мыло марсельского типа без оливкового масла

Наливают в котел 60 кг раствора едкого натра в 15 °Be и прибавляют 30 кг масла земляных орехов и 30 кг хлопкового масла. После омыления и получения хорошего мыльного клея его исправляют в случае необходимости более крепким раствором едкого натра, дают прокипеть еще часа 3, после чего оставляют в покое на ночь. По прошествии этого времени высаливают мыло при слабом кипячении, пока подмыльный щелок не будет жидким, и не будет стекать с лопатки. Затем в котел прибавляют 30 кг пальмоядрового масла, 30 кг кокосового масла и 40 кг раствора едкого натра в 25 °Be. Когда процесс омыливания оканчивается, высаливают и спускают подмыльный щелок. Получившееся ядро промывают 15 кг раствора поваренной соли в 16-19 °Be. На следующее утро спускают щелок и ядро кипятят с 15-20 л воды.

Мылу дают отстояться и переливают в формы.

Автор: Королев В.А.

Рекомендуем интересные статьи раздела Заводские технологии на дому - простые рецепты:

▪ Каучуковый клей

▪ Крашение овчин в черный цвет

▪ Асфальтовые лаки

Смотрите другие статьи раздела Заводские технологии на дому - простые рецепты.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Тепловозы на спирте 25.10.2025 По мере глобальной декарбонизации транспорта инженеры и компании ищут способы сократить выбросы парниковых газов даже в железнодорожной отрасли. Одним из перспективных направлений становится использование биотоплива, в частности этанола, в сочетании с традиционным дизельным топливом. В Бразилии стартовали испытания тепловозов на двухтопливных двигателях, способных работать на смеси дизеля и этилового спирта. Эти тесты проводятся в рамках партнерства бразильской горнодобывающей компании Vale и американского производителя подвижного состава Wabtec. Компании исследуют возможность применения двухтопливных двигателей для сокращения выбросов и повышения экологичности железнодорожного транспорта. Основная цель испытаний - определить оптимальное соотношение дизеля и этанола, обеспечивающее стабильную работу локомотивов и достаточную мощность двигателей. Как сообщает ЦТС со ссылкой на zdmira, первоочередные проверки проходят в лабораторных условиях. Там инженеры оценивают эффективность работы двигателей на различных смесях топлива, влияние этанола на производительность и долговечность агрегатов, а также потенциальное снижение выбросов углекислого газа и других загрязняющих веществ. Тестирование рассчитано до конца 2027 года. В случае положительных результатов возможно масштабирование технологии на весь парк локомотивов, работающих на железной дороге метровой колеи Estrada de Ferro Vitoria a Minas (EFVM), принадлежащей Vale. Такой переход позволит компании значительно продвинуться в реализации программы декарбонизации, принятой в начале 2025 года. В рамках этой программы Vale уже приобрела у Wabtec 50 тепловозов семейства Evolution, способных работать на топливной смеси с содержанием биотоплива до 25%. В ближайшие годы совместные испытания будут направлены на увеличение доли этанола в смеси, что позволит снизить углеродный след перевозок без потери мощности локомотивов. Использование этанола в железнодорожных двигателях демонстрирует стремление индустрии сочетать эффективность транспорта и заботу об экологии. Двухтопливные локомотивы открывают перспективу снижения зависимости от ископаемого топлива и перехода на более устойчивые источники энергии, соответствующие современным требованиям к декарбонизации.

Другие интересные новости:

▪ Компьютер научили отличать мужской текст от женского

▪ Вертолет для поиска подводных лодок

▪ Скоростной поезд в Корее

▪ Создание идеальной текстуры шоколада

▪ Скоростная зарядка Qualcomm Quick Charge 5

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Блоки питания. Подборка статей

▪ статья Филиппика. Крылатое выражение

▪ статья Как возникает радуга? Подробный ответ

▪ статья Пилорамщик. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Звуковой пробник-омметр. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Распределительные устройства и подстанции напряжением выше 1 кB. Общие требования. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025