![]() |
ДОМАШНЯЯ МАСТЕРСКАЯ Камнерезная циркулярная пила Справочник / Домашняя мастерская Принцип работы камнерезной циркулярной пилы (КЦП) очень прост (рис.1). В кювету с охлаждающей жидкостью
добавляется абразивный порошок, например карбид кремния. При вращении отрезной
диск "захватывает" абразив и в месте контакта с распиливаемым камнем,
закрепленным на суппорте КЦП, процарапывает канавку, которая с каждым оборотом
углубляется, вплоть до разделения камня на половинки. Применение в качестве
рабочего инструмента свободного абразива вместо, скажем, алмазных кругов имеет
некоторые неоспоримые преимущества. Прежде всего, его стоимость на порядок
меньше, а это, как указано выше, имеет немаловажное значение. Кроме того,
обеспечивается возможность применения отрезных дисков практически любых
необходимых размеров. И это тоже не потребует больших расходов, поскольку диски
(а они из кровельного железа) с легкостью можно изготовить самостоятельно. Но
следует иметь в виду и один недостаток: производительность распиловки свободным
абразивом значительно ниже, чем алмазным кругом.
Технические данные КЦП
Конструктивно КЦП состоит из двух основных узлов: рабочего блока (рис.3) и блока
питания, расположенного на некотором расстоянии от первого (это сделано для
повышения электробезопасности при работе). В качестве привода (рис.4)
использован электродвигатель постоянного тока на 12 В от вентилятора обдува
радиатора легкового автомобиля. ![]() Рис. 1. Схема конструкции камнерезной циркулярной пилы ![]() Рис. 2. Принципиальная электрическая схема блока питания ![]() Рис. 3. Схема рабочего блока камнерезной циркулярной пилы (крышка откинута, суппорт поднят): 1 - двигатель (от вентилятора обдува радиатора автомобиля); 2 - основание; 3-шпиндель; 4-суппорт; 5 - карточная петля; 6-крышка; 7-ремень (от привода генератора "Жигулей") ![]() Рис. 4. Двигатель: 1 - гайка М6 (2 шт.); 2 - шпилька М6х65; 3-гайка М6 клеммы; 4-клемма (болт М6); 5-специальная шайба; 6-электродвигатель; 7-хомут (оцинкованная жесть s0,8); 8-шкив; 9 - штифт (Ø2x14); 10,11-болт, гайка М3 (2 компл.); 12-планка (сталь, полоса 1,5x8, L50,2 шт.); 13 -угольник крепления двигателя к основанию ( 2 шт.)
Корпус двигателя подвергся небольшой доработке: были удалены два из трех штатных
элементов крепления. Электродвигатель помещается в хомут из оцинкованной жести и
с помощью петли на его конце и шпильки М6 шарнирно устанавливается в
угольники-кронштейны на основании. На вал двигателя навинчивается ведущий шкив и
фиксируется штифтом диаметром 2 мм. На рабочий шпиндель вращение передается
клиновым ремнем (от привода генератора автомобиля "Жигули"), Для натяжения ремня
корпус двигателя через оставшийся элемент крепления подсоединяется к серьге.
Рядом с двигателем на основании крепятся латунные клеммы для его подсоединения и
кнопки управления в специальном кожухе. Кнопки - от старого лампового телевизора
(а лучше использовать обычный тумблер типа ТВ-1-1).
Корпус основания (дно, опоры, передние, боковые и задние стенки) выполнен из
березовых досок толщиной 20 мм (рис.5). Стенки соединены в шип и приклеены ко
дну. Для надежности элементы дополнительно скреплены шурупами. После сборки
корпус пропитан разогретой олифой и окрашен масляной краской.
Далее в основание вставляется 5-литровая пластиковая бутыль из-под питьевой
воды, в передней стенке по месту вырезается углубление под ее горлышко. Затем
бутыль разрезается вдоль на высоте стенок основания. Полученная кювета по
периметру прибивается к стенкам основания мелкими гвоздями. Под горлышком кюветы
к передней стенке крепится желоб из оцинкованной жести толщиной 0,8 мм, а сверху
устанавливаются фиксаторы крышки. Верхние торцы боковых стенок закрываются
отражательными полосками шириной 30 мм, вырезанными из пластиковых бутылок.
Полоски закрепляются с напуском внутрь основания мелкими гвоздями. Они служат
для защиты зазоров и стыков между стенками основания и кюветы от попадания
охлаждающей жидкости с абразивом при работе КЦП. Кроме указанных деталей на
основании монтируются серьга для крепления двигателя при натяжении ремня,
центральный отражатель и опоры суппорта. ![]() Рис. 5. Основание (нажмите для увеличения): 1 -угольник крепления серьги (уголок 15x15); 2-желоб (оцинкованная жесть s0,8); 3-контакт (латунь, 2 шт.); 4 -серьга; 5 - переключатель (от лампового телевизора или тумблер типа ТВ-1-1); 6-фиксатор крышки (оцинкованная жесть s0,8); 7 - передняя стенка; 8 - центральный отражатель; 9-дно; 10-отражательная полоска (вырезаны из пластиковой бутылки, 2 шт.); 11-гвоздь (Ø1x10, 30 шт.); 12 - шуруп (Ø3,5x40, 12 шт.); 13-задняя опора; 14 - передняя опора; 15 - боковые стенки; 16-кювета (половина пластиковой 5-литровой бутылки); 17,20-опоры суппорта (сталь, полоса 1,5x15); 18 - задняя стенка; 19 -шуруп (Ø3x20, 4 шт.); 21 -пластина-подшипник (4 шт., устанавливаются при монтаже шпинделя); 22 - угольник крепления двигателя (дюралюминий, уголок 15x15,2 шт.); материал деталей 7,9,13,14,15,18-березовая доска s20; на виде сверху отражательные полоски 10 условно не показаны ![]() Рис. 6. Серьга: 1 - ось (болт, гайка М4, шайба); 2 - держатель (сталь, лист s1,5); 3 - дуга (проволока Ø3) ![]() Рис. 7. Отражатель: 1 -кронштейн (жесть s0,8); 2-заклепка (Ø2x4,2 шт.); 3 - козырек (жесть s0,8) ![]() Рис. 8. Шпиндель (нажмите для увеличения): 1 - основание; 2 - вал (сталь 45, круг 10, L195); 3-жаровая смазка; 4-пружина сжатия (проволока ОВС s0,8); 5-втулка (дюралюминий, круг 38); 6 -крепление отрезного диска (гайка М20); 7 - отрезной диск (жесть s0,8); 8 - прижимная шайба (текстолит s6); 9-стопор втулки (винт М5); 10-шайба (сталь, лист s1,5,3 шт.); 11 - стопор шкива (винтМ4); 12 - шкив (дюралюминий, круг 120 или лист s12); 13 - шуруп (2x10, 16 шт.); 14 - пластина-подшипник (сталь, лист s1,5, 4 шт.); 15 -отражательная полоска
После этого приступаем к сборке и установке рабочего шпинделя (рис.8). Прежде
всего определяем положение вала. Для этого закрепляем двигатель на серьге, как
показано на рисунке 3, на ведущий и ведомый шкивы надеваем ремень и натягиваем
его, смещая ведомый шкив в направлении задней стенки основания. Зафиксировав
шкив, через отверстие в его ступице размечаем на боковой стенке основания центр
отверстия под вал шпинделя. Переносим раз-метку на противоположную стенку и
засверливаем в боковых стенках отверстия диаметром 11 - 12 мм. Затем закрепляем
на конце вала ведомый шкив, надеваем на вал одну пластину - подшипник,
пропускаем его через правую стенку основания, надеваем еще две, пропускаем через
левую стенку. На свободный конец вала надеваем последнюю, четвертую пластину и
последовательно закрепляем все их, обеспечивая легкое натяжение приводного ремня
и свободное вращение вала. Далее вынимаем вал из основания, заполняем отверстия
в боковых стенках консистентной смазкой типа ЦИАТИМ-201 и, возвращая вал на
место, последовательно нанизываем на него шайбы, втулку с закрепленным на ней
отрезным диском и пружину. В заключение втулку фиксируем на валу стопорным
винтом.
Суппорт (рис.3,9) служит для фиксации разрезаемого камня и осуществления его
подачи к отрезному кругу. Камень зажимается между пластиной и двумя планками,
сделанными из листового гетинакса толщиной 6 мм. В пластине между планками
пропилен паз для выхода отрезного круга, а у торца просверлено 2-мм отверстие,
которое служит для закрепления нити и подвешивания груза при необходимости
увеличить прижим заготовки к инструменту. Нить проходит через горловину кюветы и
далее по желобу. Установка суппорта не сложная и понятна из представленных
рисунков. Главная задача при этом - с помощью стопорного винта М5 зафиксировать
пластину так, чтобы отрезной круг находился по оси щели.
Крышка (рис. 10) состоит из деревянной П-образной рамки, собранной из березовых
брусочков, замыкающей скобы из 3-мм проволоки и корпуса (половинки пластиковой
5-литровой бутыли - остатка от кюветы). К основанию крышка крепится небольшой
карточной петлей.
Работа на КЦП осуществляется следующим образом. Сначала в кювету основания
заливается охлаждающая жидкость - смесь воды с моторным маслом в соотношении
примерно 15:1. ![]() Рис. 9. Суппорт (нажмите для увеличения): 1 - скоба (сталь, полоса 1,5x12); 2 - ось (сталь, пруток Ø8); 3 - гайка М6; 4 - крепление планки (винт М4х40,4 шт.); 5 - планка (текстолит, гетинакс, s6, 2 шт.); 6 - крепление скобы (винт М4х10, 2 шт.); 7 - пластина (текстолит, гетинакс s6); 8 - стопор (винт М5); 9 - внутренняя скоба (сталь, полоса 1,5x12) ![]() Рис. 10. Крышка (нажмите для увеличения): 1-скоба (проволока Ø3); 2 - боковина (береза, брусок 10x20, L210, 2 шт.); 3 - угольник (жесть 0,8, 2 шт.); 4-поперечина (береза, брусок 20x20, L160); 5-корпус (половина пластиковой 5-л бутыли)
Количество охлаждающей жидкости должно быть таковым, чтобы отрезной диск
погружался в нее на 8 - 10 мм. Далее в кювету около отрезного диска со стороны
желоба высыпается порошок абразива в количестве 30 - 40 г. Порошок можно
получить из отслужившего заточного круга из карбида кремния (зеленого цвета).
После закрепления заготовки на суппорте он опускается на отрезной диск, крышка
КЦП закрывается - и включается электродвигатель. После 1 - 2 минут должен
появиться характерный "шелест", который означает, что на отрезной круг поступает
абразив и начинается процесс распиловки камня. В первые минуты, когда
сопротивление вращению инструмента небольшое, на блоке питания переключателем
устанавливается напряжение порядка 6 - 8 В. Это позволяет уменьшить обороты
двигателя и снизить сбрасывание абразива с отрезного круга. По мере увеличения
пролила подаваемое на двигатель напряжение следует постепенно повышать.
Как видно из рисунков 3 и 5, опоры основания имеют разную высоту: передняя (у
желоба) - 20 мм, задняя - 50 мм. Это сделано для того, чтобы абразивный порошок,
сбрасываемый к задней стенке, "стекал" обратно к отрезному диску. В случае
необходимости КЦП можно жестко закрепить струбциной на рабочем столе - для этого
дно основания сделано на 12 мм шире боковых стенок.
После окончания работы охлаждающая жидкость сливается через желоб, абразив из
кюветы удаляется (для дальнейшего использования), кювета промывается теплой
водой и сушится.
Блок питания (принципиальная электросхема показана на рис.2) имеет стандартное
устройство. В качестве трансформатора использован доработанный ТС-180 (от
старого лампового телевизора). Вторичные обмотки на его катушках заменены на
новые, намотанные медным изолированным проводом сечением 2,5 мм2 (см. таблицу).
Переключатель SA1 - типа ПГК-1-11; сигнальная лампа HL1 - на 12 В, 90 мА;
конденсатор С1 - типа БМТ-2, С2 - К50-6; тумблер включения - типа ТП1-2. Диоды
VD1 - VD4 (D242) установлены на алюминиевой пластине толщиной 5 мм размерами
80x100 мм и изолированы от нее слюдяными шайбами. Монтаж выполнен проводом БПВЛ
сечением 1,5 мм2. Блок питания накрыт кожухом (из кровельного железа) размерами
190x140x120 мм.
В случае затруднений в изготовлении блока питания КЦП можно питать от любого
источника постоянного тока напряжением 12 В, например от автомобильной
аккумуляторной батареи или зарядного устройства к ней.
Автор: Л.Степанов
▪ Настольный шлифовальный станок ▪ Выборка паза под врезной дверной замок
▪ раздел сайта Защита электроаппаратуры ▪ журналы Сам (годовые архивы) ▪ книга Корреляционные измерительные устройства в автоматике. Березин С.Я., Каратаев О.Г., 1976 ▪ книга Простые транзисторные супергетеродины. Васильев В.А., 1971 ▪ статья Почему законы американского штата Северная Каролина запрещают пахать на слонах? ▪ статья Что такое континентальный шельф? ▪ сборник Архив схем и сервис-мануалов мобильных телефонов Panasonic
|