Бесплатная техническая библиотека

Настольный сверлильный станок. Домашняя мастерская

Справочник / Домашняя мастерская

 Комментарии к статье

Поначалу, как и большинство начинающих радиолюбителей, монтажные отверстия в печатных платах я сверлил с помощью универсального инструмента - электродрели. Но, как оказалось, для получения небольших отверстий (диаметром менее 3 мм) да еще высокой точности ручная электродрель - помощница плохая. Поломав немало сверл и испортив несколько плат, пришел к выводу, что технологию нужно менять и без сверлильной стойки мне не обойтись. Когда же, поискав в магазинах и на рынках подходящую для моей старенькой дрели так и не нашел, решил сделать небольшой настольный сверлильный станок, благо кое-что из механизмов и материалов для него имелось в наличии, а в первую очередь электродвигатель и патрон. Прежде чем приступить к изготовлению, определил, какой же мне станок нужен. Известны две наиболее распространенные их конструкции. Первая - когда осуществляется подача вращающегося инструмента к закрепленной на столе заготовке. Вторая - когда стол вместе с заготовкой подается к режущему инструменту.

Я решил использовать первый вариант.

Конструкция станка достаточно простая, а габариты - сравнительно небольшие высота х длина х ширина - 410x315х250 мм. Последняя величина определена шириной основания (служащего рабочим столом), изготовленного из дюралюминиевого листа толщиной 10 мм. Основание "подрессорено" резиновыми ножками от каких-то приборов, прикрепленными по его углам снизу. На основании закреплена стойка из стального стержня диаметром 28 мм и высотой 400 мм, на которой и размещены все механизмы.

Что касается механики станка, то ее можно условно разделить на три основных узла привод, сверлильная головка и механизм подачи инструмента к заготовке.

В основе привода - электродвигатель от морально устаревшей, а потому ставшей ненужной стиральной машины "Тула". Мотор мощностью 180 Вт с 1370 оборотами в минуту. Он смонтирован на одном плече коромысла - стальной пластине толщиной 4 мм. Кстати, двигателю даже не потребовался ремонт, а только техобслуживание - очистка коллектора и удаление графитовой пыли от слегка износившихся щеток.

Электрическая схема подключения двигателя к сети переменного тока напряжением 220 В

На вал электродвигателя посажен плотно на шпонке ведущий шкив клиноременной передачи. Ведомый шкив таким же образом насажен на вал сверлильной головки, находящейся на противоположном конце коромысла. Вращательный момент со шкива на шкив передается кольцевым клиновым ремнем профиля "0" и длиной 750 мм. Ремень - промышленного изготовления, а шкивы - самодельные, дюралюминиевые, двухступенчатые. Переворачивая или переставляя шкивы на валах электромотора и сверлильной головки, можно получать различное число оборотов режущего инструмента.

Сверлильная головка - наиболее ответственный узел станка. При ее изготовлении необходимо было соблюсти строгую соосность всех деталей, чтобы свести к минимуму биение инструмента и обеспечить требуемые допуски для посадки подшипников. А потому, не имея ни токарного станка, ни достаточного опыта работы на нем, заказал этот узел специалистам.

Вал в сверлильной головке установлен в двух 201-х подшипниках. Держатель инструмента - патрон с конусом № 2 - промышленного изготовления.

Привод смонтирован на коромысле, а коромысло своей средней частью прикреплено четырьмя винтами М4 к основной втулке, надетой на стержень стойки.

Для безопасности клиноременная передача закрыта сверху кожухом, изготовленным из 2-мм дюралюминиевого листа.

Сверлильная головка с коромыслом лишь состыкована; а точнее притянута к нему длинным шурупом-саморезом посредством консоли, соединяющей корпус подшипников головки с основной втулкой. А вот корпус, консоль и втулка связаны между собой жестко - сваркой.

Втулка имеет возможность свободно (но без большого люфта) перемещаться вниз - под нажимом руки на рукоятку-рычаг, а вверх - под действием пружины.

Настольный сверлильный мини-станок (нажмите для увеличения): 1 - основная опорная стойка (сталь, круг 28); 2 - основная втулка (сталь, круг 60); 3 - коромысло (сталь, лист s4); 4 - консоль сверлильной головки (сталь, труба 30x30), 5 - направляющая втулка (сталь, круг 20); 6 - направляющий штырь (сталь, круг 8); 7 -проставка рукоятки (сталь, круг 20), 8 - пружина, нормально разжатая, 9 - хомут (сталь, лист s16); 10 - тяга (стальная полоса 14x4), 11 - ось шарнира (винт М6, 3 шт.); 12 - проставка тяги (сталь, круг 20), 13 - ведомый шкив (дюралюминий Д16, круг 80); 14- кронштейн крепления кожуха (дюралюминиевый уголок 15x15, 6 шт.); 15 - кронштейн крепления тумблера (дюралюминиевый уголок 30x20); 16 - тумблер П2Т; 17 - рычаг-рукоятка (стальная полоса 14x4); 18 - корпус подшипников (сталь, круг 40); 19 - подшипник 201 (2 шт.); 20 - крышка корпуса подшипников (сталь, круг 44), 21 -вал (сталь 45, круг 16), 22 - патрон № 2; 23 - клиновой ремень (тип 0, L=750), 24 - ведущий шкив (дюралюминий Д16, круг 80); 25 -кожух привода (дюралюминий, лист s2); 26 - тепловое реле РТ-10; 27- панель крепления конденсаторов (сталь, лист s2); 28 - конденсатор 8 мкФх400В; 29 - электродвигатель №=180 Вт, n=1370 об/мин (от стиральной машины "Тула"); 30 - сетевой провод; 31 - основание (дюралюминий, лист s10); 32 - ножки (резиновые от приборов, 4 шт.); 33 - гайка М20 (с шайбой) крепления стойки к основанию, 34 - подвижный стол (сталь, лист s4); 35 - косынка (сталь, лист s4), 36 - поворотная втулка (сталь, квадрат 30); 37 - ось (сталь, круг 20); 38 - клеммовый зажим с винтом М6

"Точкой опоры" механизма перемещения служит хомут, который предварительно надевается на стойку и фиксируется на ней тремя стопорными винтами М6. В зависимости от размеров (высоты) обрабатываемой заготовки "точку опоры" можно перемещать выше или ниже по стойке.

Возможность поворота "точки опоры" на стойке (а вместе с ней и сверлильной головки) на угол 90° и установка станка на краю стола позволяют сверлить отверстия и в длинномерных (длиной немного выше стола) узких деталях и даже на краях широких.

Для большего удобства обработки мелких деталей, зажимаемых в тисочках или даже пассатижами, изготовлен дополнительный маленький рабочий столик. Он имеет возможность поворачиваться как вокруг своей оси, так и вокруг основной стойки. Первая опция позволяет сверлить отверстия в деталях под углом к их поверхности. Он, как и хомут, закрепляется на основной стойке, но только не винтами, а клеммовым зажимом.

Защищающее от перегрузок тепловое реле и конденсаторы, обеспечивающие пуск и нормальную работу электродвигателя, взяты тоже от устаревшей стиральной машины "Тула". Провода и выключатели - от ненужных бытовых приборов.

Автор: Ю.Курбаков

 Рекомендуем интересные статьи раздела Домашняя мастерская:

▪ Токарный микростанок моделиста

▪ Зажим пилки в лобзике

▪ Электроножовка

Смотрите другие статьи раздела Домашняя мастерская.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Психологическое состояние и старение 26.04.2026

Наука все чаще рассматривает старение не только как биологический процесс, но и как явление, тесно связанное с психологическим состоянием человека. Эмоциональное благополучие, уровень стресса и ощущение социальной включенности могут напрямую влиять на то, как быстро изнашивается организм на клеточном уровне. Китайские исследователи провели масштабный анализ данных людей старше 45 лет и обнаружили важную закономерность: такие факторы, как одиночество и субъективное ощущение несчастья, связаны с ускорением биологического старения примерно на 1,65 года. Иными словами, внутреннее эмоциональное состояние может "добавлять" организму лишний возраст даже при одинаковом паспортном возрасте. Чтобы получить более точную оценку биологического старения, ученые использовали комплексный подход. В их анализ вошли 16 биомаркеров крови, семь биометрических параметров, а также данные, связанные с биологическим полом участников. Такой набор позволил сформировать более многослойную картину состояния ...>>

BMW i7 2027 26.04.2026

Компания BMW представила обновленный флагманский седан BMW i7 модельного года 2027, который стал заметным шагом в эволюции линейки. Внешность автомобиля сохранила узнаваемые черты бренда, однако была переосмыслена в стилистике Neue Klasse. Фирменная решетка радиатора стала шире и ниже, получив светодиодную подсветку, а передняя оптика разделилась на два уровня: основные фары смещены вниз, а тонкие дневные ходовые огни расположены выше. Задняя часть получила удлиненные фонари и обновленный матовый логотип, подчеркивающий современный характер модели. Интерьер BMW i7 2027 года во многом строится вокруг новой системы Panoramic iDrive. Она выводит информацию на всю нижнюю часть лобового стекла, создавая расширенное поле визуализации данных для водителя. Центральную роль по-прежнему играет 17,9-дюймовый дисплей, а передний пассажир впервые получает собственный экран диагональю 14,6 дюйма, который автоматически затемняется при отвлечении водителя. Задняя часть салона остается ориенти ...>>

Новизна корма влияет на кошачий аппетит 25.04.2026

Пищевое поведение животных часто кажется простым, но на деле оно зависит от множества тонких сенсорных и когнитивных механизмов. Особенно это заметно у кошек, чьи предпочтения в еде могут меняться не только из-за насыщения, но и из-за восприятия вкуса и запаха. Новое исследование японских ученых позволило точнее понять, почему питомцы нередко оставляют корм в миске. В лабораторных условиях исследователи из Японии наблюдали за двенадцатью кошками, чтобы изучить, как меняется их аппетит при повторяющемся питании. Животным поочередно предлагали шесть видов промышленного сухого корма, обозначенных от A до F, что позволило сравнить их предпочтения и оценить стабильность потребления. В ходе экспериментов выяснилось, что корм F оказался наиболее привлекательным для кошек и заметно опережал остальные варианты по уровню потребления. Однако даже он не сохранял свою "привлекательность" при многократном повторении: когда один и тот же корм предлагали шесть раз подряд в течение двух часов, жи ...>>

Случайная новость из Архива Концепт электрического седана VW ID.AERO 01.07.2022 Немецкий автопроизводитель Volkswagen Group официально представил шестой по счету электрический концепт из фирменной линейки ID - им стал седан VW ID.AERO (предыдущие модели: ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 и ID. Buzz). Бренд позиционирует новинку как флагманский среднеразмерный седан (premium mid-size sedan) в прогрессивном стильном аэродинамическом дизайне, рассчитанный на молодую аудиторию. Этот пятиметровый седан не просто выглядит аэродинамично - покатая линия крыши в купе-стиле позволили снизить коэффициент лобового сопротивления до отметки 0,23. Электромобиль VW ID.AERO построен на платформе MEB и оснащен батареей емкостью 77 кВтч, которая обеспечивает запас хода 620 км (385 миль) по циклу WLTP. Серийное производство и продажи модели стартуют во второй половине 2023 года в Китае и Европе, при этом новинка станет глобальной моделью, то есть будет продаваться в Европе, США и Китае.

Другие интересные новости:

▪ Рекорд скорости вакуумного поезда

▪ Робот Honda Asimo

▪ Холодильник Sharp JH-DT55B

▪ Жидкокристаллическая структура человеческой РНК

▪ Протей - материал, который невозможно разрезать

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Афоризмы знаменитых людей. Подборка статей

▪ статья О, сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух. Крылатое выражение

▪ статья Что такое ищейка? Подробный ответ

▪ статья Луговой кресс. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Микросхемы драйверов сверхъярких светодиодов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья SMD-компоненты. Сквозная нумерация наиболее популярных корпусов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

[an error occurred while processing this directive] Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026