Бесплатная техническая библиотека

Каноэ, как у индейцев. Советы туристу

Справочник / Советы туристу

 Комментарии к статье

"Каноэ из березовой коры... самые удобные и легкие из всех средств передвижения. Коры одной березы, как правило, хватает на одно каноэ; они имеют такую целесообразную форму, что плавают на воде легко, как пробка" (Дж. Кетлин, 1841).

Лодка североамериканских индейцев может быть достаточно легко изготовлена не только из коры березы, но и из твердых волокнистых пластин (например - оргалита) или тонкой клееной фанеры. Ниже приводится руководство по изготовлению каноэ из таких листов.

Нос и корма каноэ - практически одинаковые. По форме и размерам лодка, предлагаемая для самостоятельного изготовления немецким журналом "Практик", по форме очень напоминает охотничье каноэ индейцев. Но корпус лодки, конечно, не берестяной: жесткость и надежность он приобретает за счет использования твердого волокнистого материала, а не из-за продольных и поперечных шпангоутов, как это сделано в оригинале.

Готовое каноэ весит примерно 30 кг, поэтому его можно транспортировать даже на велоприцепе, а тем более на крыше автомобиля. При этом сама лодка обладает завидной грузоподъемностью: может вмещать двух взрослых и трех детей. Максимальная загрузка при равномерном распределении массы в каноэ составляет (как и положено для спортивной лодки с минимальным надводным бортом 0,15 м) около 280 кг При передвижении по спокойной воде для гребли используются весла с Т-образной рукояткой, такие встречаются в спортивных магазинах, но весла могут быть изготовлены самостоятельно; лопасть весла должна иметь ширину около 120 мм и длину 450 мм.

Крепление поперечной стяжки бортов и тканевые накладки на бортовые швы. Бортовой шов и реечное обрамление кромки борта. Рейка носовой части каноэ похожа на хоккейную клюшку (их можно использовать при оформлении носа и кормы).

В дополнение к чертежу необходимо учесть следующие замечания.

Корпус

Выкройка половины корпуса лодки. Он формируется из листов ДВП (оргалита), на который согласно рисунку наносятся масштабная сетка и "выкройка" корпуса с разметкой поперечных разрезов. Если твердоволокнистые листы окажутся меньше, чем необходимы для разметки полного размера лодки, чертеж можно нанести на двух листах (на втором из них - зеркально). После вырезания и окончательного формирования заготовок корпуса полученные половинки его несколько вдвигаются одна в другую (внахлест) и сшиваются двумя параллельными стежками.

Однако до этого будет необходимо выполнить все подготовительные операции.

И главная из них после вырезания нанесенного на лист контура - это тщательное размачивание тех его участков, которые подлежат последующему сгибанию. Увлажнение производится, в зависимости от толщины листа, по его "внутренней" поверхности или с обеих сторон, с поочередным поливом их или обкладыванием мокрой ветошью.

Штевень (нажмите для увеличения): 1 - ребро; 2 - поперечина (шпангоут)

Сгибание заготовки корпуса нужно начинать с носовой (и соответственно - с кормовой) части, сведя вместе ее половинки и зажав их края накладными планками и струбцинами. Остальные участки осторожно подгибаются вверх, как бы образуя будущие борта лодки, и фиксируются кольцеобразно обхватывающими их веревочными стяжками. После этого заготовки сушатся, пока материал не приобретет первоначальную твердость.

Деревянные заготовки

Пока заготовки корпуса сушатся, можно приступать к формированию деревянных частей корпуса - это штевни и бортовые планки. Поскольку у каноэ нос и корма одинаковые, то их основа, то есть штевни, имеют одинаковое устройство. Они состоят из фигурной осевой части (ребра) и поперечной каплевидной планки, имеющей отверстия и вырезы для соединения с ребром штевня и бортовыми рейками корпуса лодки. Элементы штевня выпиливаются из фанеры толщиной 20 мм и имеют между собой шиповое соединение.

Основные габариты каноэ (нажмите для увеличения)

К штевням по бортам лодки подходят рейки обрамления корпуса, с двух сторон обхватывающие верхнюю кромку листов корпуса, а также накрывающие их горизонтальные планки. Длина всех этих элементов может быть любой, лишь бы вместе они дополняли друг друга на всю длину каноэ.

Кроме указанных деревянных деталей потребуются еще пять плоских брусков разной длины, выполняющих функции стяжки бортов по всей длине корпуса.

Все деревянные детали каноэ перед соединением должны быть пропитаны влагозащитным составом (например "Пинотекс").

Сборка

Все элементы каноэ, как и в индейском оригинале, собираются без гвоздей: они сшиваются. Для этого используется шнур из искусственного волокна около 2 мм толщиной.

Сборка каноэ (нажмите для увеличения): 1 - ребро штевня; 2 - поперечина штевня; 3 - рейки обрамления борта; 4 - накладная планка обрамления; 5 - тканевая оклейка швов; 6 - стяжка бортов.

В просушенных частях корпуса сначала сшиваются места бортовых разрезов, которые соединяются с некоторым напуском в верхней части (нахлест) и по обе стороны его проделываются отверстия, через которые последовательно пропускается и затягивается шнур. Предварительно соединяются нос и корма - временно: окончательную форму они обретут после того, как будут смонтированы вместе со штевнями.

Приемы сшивания основных деталей лодки (нажмите для увеличения): 1-листы корпуса; 2 - рейки бортового обрамления; 3 - стяжка бортов.

Если после сшивки бортовой части ее кромка окажется неровной - выступающие участки срезаются. Готовые половинки корпуса несколько вдвигаются одна в другую (нахлест), склеиваются и прошиваются двумя параллельными стежками (по краям каждой состыкованной половинки).

Пришивается бортовое обрамление из двух рядов реек, обхватывающих с двух сторон кромку бортов. Вставляются с клеем и пришиваются штевни; к ним подводятся и крепятся рейки бортового обрамления - начинает определяться форма каноэ, которая окончательно закрепляется пришиванием к бортам брусков-стяжек. Завершается все креплением по бортам накладных горизонтальных планок, концы которых восходят к штевням и пришиваются к ним.

Финишные операции

Все швы тщательно промазываются эпоксидным клеем, а на бортовые и днищевые из них накладываются и прижимаются тканевые полоски, также пропитанные эпоксидным клеем. Деревянные части покрываются водостойким лаком (так называемым яхтовым).

Каноэ в сборе (нажмите для увеличения)

Весь корпус изнутри и снаружи несколько раз тщательно обрабатывается олифой. После просушки трижды покрывается разведенным водостойким лаком.

При спуске на воду на дно каноэ укладывается "рыбина" - настил из фанерных полос или досок.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Советы туристу:

▪ Действия при сильном замерзании

▪ Змеиный узел

▪ Защита лыжного комплекта при транспортировке

Смотрите другие статьи раздела Советы туристу.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Ежегодное ускорение темпов таяния ледовых покровов 10.02.2020 Ученые в рамках исследования выяснили причину, по которой лед Гренландии сейчас тает примерно в семь раз быстрее, чем наблюдалось в 1990-е годы. Соответствующая работа проводилась немецкими специалистами из AWI. Ежегодно темпы таяния ледовых покровов Гренландии ускоряются, а на фоне глобального потепления ситуация может только усугубиться, что спровоцирует рост уровня Мирового океана. В рамках исследования его авторы изучили систему одного из крупнейших гренландских ледников. В итоге удалось выяснить, что ускоренный процесс таяния обусловлен тем, что теперь массы льда "растапливает" не только сверху, но и снизу. Обусловлено это прежде всего усилением потока теплой воды, и каждый раз под область, известную как "ледяной язык", попадает большее количество тепла. Поток теплой воды ускоряется за счет батиметрического барьера, наблюдаемого у морского дна. Форма последнего фактически обусловливает интенсивное таяние на нижней стороне льда, что наблюдается вдоль всей Гренландии.

Другие интересные новости:

▪ Найден способ спасти кота Шредингера

▪ Вакцина от кокаина

▪ Полупрозрачная новинка

▪ Облако автомобилей BMW

▪ Искусственный чернозем

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Справочник электрика. Подборка статей

▪ статья Ай, Моська! знать она сильна... Крылатое выражение

▪ статья Как появилась арифметика? Подробный ответ

▪ статья Руководитель коллектива (театрального, самодеятельного), руководитель самодеятельного объединения, руководитель оркестра (ансамбля). Должностная инструкция

▪ статья Способ измерения тока насыщения сердечника катушки индуктивности, трансформатора или дросселя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Загадочный платок. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026