|
СОВЕТЫ ТУРИСТУ
Каноэ, как у индейцев. Советы туристу
Лодка североамериканских индейцев может быть достаточно легко изготовлена не только из коры березы, но и из твердых волокнистых пластин (например - оргалита) или тонкой клееной фанеры. Ниже приводится руководство по изготовлению каноэ из таких листов. Нос и корма каноэ - практически одинаковые. По форме и размерам лодка, предлагаемая для самостоятельного изготовления немецким журналом "Практик", по форме очень напоминает охотничье каноэ индейцев. Но корпус лодки, конечно, не берестяной: жесткость и надежность он приобретает за счет использования твердого волокнистого материала, а не из-за продольных и поперечных шпангоутов, как это сделано в оригинале. Готовое каноэ весит примерно 30 кг, поэтому его можно транспортировать даже на велоприцепе, а тем более на крыше автомобиля. При этом сама лодка обладает завидной грузоподъемностью: может вмещать двух взрослых и трех детей. Максимальная загрузка при равномерном распределении массы в каноэ составляет (как и положено для спортивной лодки с минимальным надводным бортом 0,15 м) около 280 кг При передвижении по спокойной воде для гребли используются весла с Т-образной рукояткой, такие встречаются в спортивных магазинах, но весла могут быть изготовлены самостоятельно; лопасть весла должна иметь ширину около 120 мм и длину 450 мм. Крепление поперечной стяжки бортов и тканевые накладки на бортовые швы. Бортовой шов и реечное обрамление кромки борта. Рейка носовой части каноэ похожа на хоккейную клюшку (их можно использовать при оформлении носа и кормы). В дополнение к чертежу необходимо учесть следующие замечания. Корпус Выкройка половины корпуса лодки. Он формируется из листов ДВП (оргалита), на который согласно рисунку наносятся масштабная сетка и "выкройка" корпуса с разметкой поперечных разрезов. Если твердоволокнистые листы окажутся меньше, чем необходимы для разметки полного размера лодки, чертеж можно нанести на двух листах (на втором из них - зеркально). После вырезания и окончательного формирования заготовок корпуса полученные половинки его несколько вдвигаются одна в другую (внахлест) и сшиваются двумя параллельными стежками.
Однако до этого будет необходимо выполнить все подготовительные операции. И главная из них после вырезания нанесенного на лист контура - это тщательное размачивание тех его участков, которые подлежат последующему сгибанию. Увлажнение производится, в зависимости от толщины листа, по его "внутренней" поверхности или с обеих сторон, с поочередным поливом их или обкладыванием мокрой ветошью.
Сгибание заготовки корпуса нужно начинать с носовой (и соответственно - с кормовой) части, сведя вместе ее половинки и зажав их края накладными планками и струбцинами. Остальные участки осторожно подгибаются вверх, как бы образуя будущие борта лодки, и фиксируются кольцеобразно обхватывающими их веревочными стяжками. После этого заготовки сушатся, пока материал не приобретет первоначальную твердость. Деревянные заготовки Пока заготовки корпуса сушатся, можно приступать к формированию деревянных частей корпуса - это штевни и бортовые планки. Поскольку у каноэ нос и корма одинаковые, то их основа, то есть штевни, имеют одинаковое устройство. Они состоят из фигурной осевой части (ребра) и поперечной каплевидной планки, имеющей отверстия и вырезы для соединения с ребром штевня и бортовыми рейками корпуса лодки. Элементы штевня выпиливаются из фанеры толщиной 20 мм и имеют между собой шиповое соединение.
К штевням по бортам лодки подходят рейки обрамления корпуса, с двух сторон обхватывающие верхнюю кромку листов корпуса, а также накрывающие их горизонтальные планки. Длина всех этих элементов может быть любой, лишь бы вместе они дополняли друг друга на всю длину каноэ. Кроме указанных деревянных деталей потребуются еще пять плоских брусков разной длины, выполняющих функции стяжки бортов по всей длине корпуса. Все деревянные детали каноэ перед соединением должны быть пропитаны влагозащитным составом (например "Пинотекс"). Сборка Все элементы каноэ, как и в индейском оригинале, собираются без гвоздей: они сшиваются. Для этого используется шнур из искусственного волокна около 2 мм толщиной.
В просушенных частях корпуса сначала сшиваются места бортовых разрезов, которые соединяются с некоторым напуском в верхней части (нахлест) и по обе стороны его проделываются отверстия, через которые последовательно пропускается и затягивается шнур. Предварительно соединяются нос и корма - временно: окончательную форму они обретут после того, как будут смонтированы вместе со штевнями.
Если после сшивки бортовой части ее кромка окажется неровной - выступающие участки срезаются. Готовые половинки корпуса несколько вдвигаются одна в другую (нахлест), склеиваются и прошиваются двумя параллельными стежками (по краям каждой состыкованной половинки). Пришивается бортовое обрамление из двух рядов реек, обхватывающих с двух сторон кромку бортов. Вставляются с клеем и пришиваются штевни; к ним подводятся и крепятся рейки бортового обрамления - начинает определяться форма каноэ, которая окончательно закрепляется пришиванием к бортам брусков-стяжек. Завершается все креплением по бортам накладных горизонтальных планок, концы которых восходят к штевням и пришиваются к ним. Финишные операции Все швы тщательно промазываются эпоксидным клеем, а на бортовые и днищевые из них накладываются и прижимаются тканевые полоски, также пропитанные эпоксидным клеем. Деревянные части покрываются водостойким лаком (так называемым яхтовым).
Весь корпус изнутри и снаружи несколько раз тщательно обрабатывается олифой. После просушки трижды покрывается разведенным водостойким лаком. При спуске на воду на дно каноэ укладывается "рыбина" - настил из фанерных полос или досок.
Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи
11.10.2026 Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха
11.10.2026 Лазерное переключение магнитов
10.10.2026
▪ SIMO PMIC-преобразователь MAX77654 ▪ Автомобиль HiCar на основе Huawei HarmonyOS ▪ 4К-монитор Samsung Odyssey Neo G
▪ раздел сайта Медицина. Подборка статей ▪ статья Камень преткновения. Крылатое выражение ▪ статья Арония черноплодная. Легенды, выращивание, способы применения ▪ статья Детектор металла. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники ▪ статья Превращение платка в яйцо (два способа). Секрет фокуса
Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте
www.diagram.com.ua |
"Каноэ из березовой коры... самые удобные и легкие из всех средств передвижения. Коры одной березы, как правило, хватает на одно каноэ; они имеют такую целесообразную форму, что плавают на воде легко, как пробка" (Дж. Кетлин, 1841).
Рекомендуем интересные статьи раздела 
Смотрите другие статьи раздела 
Последние новости науки и техники, новинки электроники: