Бесплатная техническая библиотека

Веловьюк. Советы туристу

Справочник / Советы туристу

 Комментарии к статье

Надо сказать прямо, что для перевозки багажа велосипед приспособлен мало. Между тем это приходится делать довольно часто. Например, не обойтись без поклажи, отправляясь на велосипеде в поход выходного дня, а тем более в велотур. Даже при поездке на рыбалку надо куда-то положить припасы.

Вот и я поначалу загружал вещи в обычный рюкзак. Но ехал-то он не на велосипеде, а на мне. Пробовал приматывать рюкзак к багажнику, подложив подходящий лист фанеры, чтобы не свешивались его края и не задевали за спицы. Но при движении он все норовил съехать набок. А каждый раз, когда из него надо было что-то извлечь. приходилось отвязывать и опять потом привязывать.

И когда же мне все это порядком надоело, решил снабдить велосипед веловьюком специальной вместительной и быстросьемной сумкой, которая бы надежно держалась на велосипедном багажнике и без специальною крепления. Да и чтобы доступ в нее был бы незатруднительным.

Наиболее подходящим материалом для веловьюка из имевшеюся п наличии оказалась прорезиненная синтетическая ткань "теза" от старою кузовного тента фугового автомобиля. Конечно же, его можно было бы сшить из кожи, дерматина или водонепроницаемой капроновой ткани. Причем каждую деталь тоже не обязательно выполнять цельнокроенной, а можно сделать их и составными, совместив стыки с линиями изгиба.

Габариты веловьюка определились размерами велосипедного багажника. А вот конструкцию (или, может быть, правильнее назвать модель, поскольку это и не машина, и не механизм, а швейное изделие) разрабатывал уже сам, продумывая, как лучше устанавливать веловьюк на багажнике и проще крепить на нем. Поэтому дно у сумки получилось ступенчатым. А чтобы было удобно ставить веловьюк на багажник и снимать с него, а также при необходимости переносить его на руках с места на место, решил снабдить ею ручками, как обыкновенную сумку.

Как мне кажется, веловьюк с виду похож на дачный домик с ломаной, усеченной крышей и прямоугольным тоннелем в середине и поэтому его детали буду называть по соответствующим конструкционным элементам домика: крыша, стенки, фронтоны и т.п.

Изготовление конструкции-модели начинал с разметки и раскроя материала на отдельные детали по размерам будущего изделия, нос 10-мм припусками по всем сшиваемым сторонам,

Пошив вьюка осуществлял на швейной машинке "Зингер" образца 1900 года. По-моему, ей до сих пор нет равных в деле прошивании плотных и толстых материалов. Но думаю, что "тезу" способны сшить и отечественные подольские машинки. Нитки использовал прочные - №10, а швы прострачивал двойные. Поскольку материал прорезиненный, то для снижения трения по ходу соединения полотен приходилось его поверхность под прижимной папкой смачивать водой.

Велорюкзак (а) и расположение заготовок на полотне (б) для раскроя (материал - прорезиненная водонепроницаемая ткань "теза"): 1 - верхняя часть (крыша со свесами); 2 - боковая часть (скос крыши, боковая стенка, часть дна, 2 шт.); 3 - торцевая часть (фронтанная стенка, 4 шт., из них 2 шт. - зеркально отображенные); 4 -тоннельная часть (стенки и потолок тоннеля); 5 - замок-"молния"; 6 - ручка (капроновая лента, 2 шт.); 7 - петля (капроновая лента, 4 шт.); 8 - оранжевая светоотражающая полоса (4 шт.); 9 - красная светоотражающая полоса (4 шт.)

Пошив начал с самой верхней части сумки - назову ее крышей В ней сделал продольную прорезь и вшил в нее замок-"молнию". Замок использовал с довольно крупными металлическими зубьями. К коротким краям крыши, свешивающимся на торцевые стенки, пристрочил края потолка тоннеля, а края стенок - к фронтонам, вставив с обоих торцов, близ дна, по паре петель из капроновой петы. Верхние части фронтонов пришил к свесам крыши. Далее приступил к завершающей операции присоединению к уже сшитым элементам оставшихся двух больших полотен. Эти полотна образуют скосы крыши, его боковые стенки и дно веловьюка. Но сначала желательно к полотнам пришить светоотражающие оранжевые (или хотя бы белые) полоски, а к уже сшитым торцевым - красные. У меня, к сожалению, на тот момент не было никаких. Полотна примерил на своих местах и стачал нетолстой белой (для контрастности) ниткой ведь это всего лишь технологический шов, и нитка удаляется после окончательного пришивания. Там, где ткани оказывался излишек, делал небольшие сборки, распределяя их по всей длине. После этого прострочил почти по периметру больших полотен за исключением их верхних кромок Перед сшиванием верхних кромок этих полотен с крышей в стыки вставил концы ручек из капроновой ленты.

Получившийся бесформенный мешок мало чем напоминал задуманное изделие, но после выворачивания налицо оказался неплохим и вместительным веловьюком. В процессе эксплуатации выявилась потребность и в небольших карманах, которые впоследствии и пришил. Над ними пристрочил еще и крышки-клапана для защиты содержимого от дождя. Но карманы каждый может пришить по своему усмотрению, поэтому на чертеже их даже не показываю.

Веловьюк быстро и легко (буквально одним движением руки) устанавливается на велосипедный багажник, уверенно сидит и прикрепляется к нему штатным зажимом, а дополнительно через петли притягивается веревкой к раме. Доступ внутрь затруднений тоже не вызывает.

Автор: А.Матвейчук, г.3аводоуковск, Тюменская обл.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Советы туристу:

▪ Рекорды погоды. Холод

▪ Полярные и северные растения

▪ Развязывающийся простой узел

Смотрите другие статьи раздела Советы туристу.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Обновленная спецификация для коннектора Lightning 13.06.2014 Apple на ежегодном мероприятии WWDC представила обновленную спецификацию для коннектора Lightning, что позволит сторонним компаниям-производителям в рамках программы MFi выпускать проводные гарнитуры и наушники, подключаемые в Lightning-порт. Само собой, в ближайших планах руководства Apple вряд ли значится отказ от классического аудиоразъема в своих мобильных устройствах, однако описанное решение сможет уже сейчас предоставить пользователям не просто альтернативу, а абсолютно новые возможности и переход на следующий качественный уровень. Среди основных преимуществ, кроме значительно возросшей пропускной способности благодаря новому интерфейсу для подключения, было отмечено расширение функциональности управления, а также возможность дополнительной зарядки, при которой отдельно встроенный аккумулятор в популярные среди молодежи массивные накладные наушники смог бы передавать заряд на батарею смартфона с логотипом яблока. Вместо стандартного 3,5-мм разъема, который сегодня повсеместно распространен во всей мобильной электронике, Lightning-подключение даст преимущество для продукции сторонних компаний-производителей и в качестве звучания. Теперь станет доступной передача цифрового аудиоконтента с частотой дискретизации 48 кГц. Одной из причин, по которой потенциальные пользователи могут сделать выбор в пользу прямого подключения через Lightning-порт мобильных устройств с операционной системой iOS, является гибкая и более глубокая возможность управления фирменными Apple-сервисами, вроде iTunes Radio. "Если ваши наушники имеют встроенную систему подавления шума, то теперь вы получите возможность запустить на своем мобильном устройстве с iOS приложение, которое будет взаимодействовать с вашей гарнитурой и предоставит вам подробную информацию о ее работе и дополнительных настройках", - рассказал один из уполномоченных представителей компании Apple.

Другие интересные новости:

▪ Скутер на зеленом водороде

▪ Омары помогли сделать бетон прочнее

▪ Обучаемый компьютерный чип, работающий по принципу мозга

▪ На Титане падают облака

▪ Консоль Microsoft Xbox 360 Star Wars

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Зрительные иллюзии. Подборка статей

▪ статья Страховое право. Конспект лекций

▪ статья Как Лев Толстой пытался на военной службе отучить солдат от ненормативной лексики? Подробный ответ

▪ статья Колючещетинник реснитчатый. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Анимированные рисунки на светодиодной матрице. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Пять таинственных конвертов. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026