Бесплатная техническая библиотека

Передвижение по болотам. Советы туристу

Справочник / Советы туристу

 Комментарии к статье

Как передвигаться по болотам?

Болото - это участок суши с избыточным застойным увлажнением грунта, заросший влаголюбивой растительностью.

Практически у всех людей, не бывавших на болоте, упоминание об этих местах вызывает неприятные ощущения. Всем кажется, что болота смертельно опасны, или, что на них водятся приведения, что запах гнили удушающий (наверное, с помойкой путают) и т.д.

Действительно в болотистых местностях мало кто живет, дорог нет, магазинов тоже. Но в тоже время некоторые виды болот являются самыми экологически чистыми местами на Земле. Можно неделями ходит по болоту, а обувь останется такой же чистой, как только что из магазина. Воду с собой брать не нужно, достаточно вдавить кружку в торф и она наполнится прекрасной водой. Да что и говорить, мох-сфагнум, из которого в основном состоит торфяная залежь, является превосходным антисептиком. Кроме того, им можно просто мыть руки, чистить одежду и т.д. например, конопатить избы.

Для начала разберемся в том какие болота могут встретиться у вас на пути.

Болота бывают низинные и верховые. Низинные встречаются в поймах рек и ручьев, также образуются за счет зарастания водоемов, питаются в основном грунтовыми и поверхностными водами.

Верховые (моховые) питаются за счет атмосферных осадков, являются чаще всего результатом эволюции низиных болот, но могут встречаются и на водоразделах.

В разное время года проходимость болот различна. Там где нельзя пройти летом, легко пройти зимой, после того как ударят морозы, а весной или осенью увязнешь там, где летом не встречал препятствий.

Проверить толщину торфяного слоя, его плотность и твердость грунта можно заостренным металлическим штырем.

Определить, сможет ли торфяная торфяная залежь выдержать ваш вес, можно из следующей таблицы

Конечно, на бумаге одно, а в жизни другое. Некоторые автомобилисты умудряются в центре Москвы засесть, а для опытного человека непроходимых болот не существует.

В Москве много десятилетий существовало геологическое предприятие под названием “Торфгеология”. Так вот, за его многолетнюю историю не было ни одного случая гибели людей на болоте. При этом на подходах к болоту постоянно переворачивались и разбивались машины, люди горели в домах, страдали в драках и т.д. все, что угодно, но с болот все выходили целыми и невредимыми.

Итак, что нужно знать при передвижении по болоту.

Наиболее опасны и труднопроходимы низинные болота.

Передвигаясь по болоту никогда не спешите, но и долго стоять на одном месте нельзя.

Путь безопаснее прокладывать по кочкам, около кустов и стволов деревьев, при ходьбе по кочкам ногу ставить посредине, плавно перешагивать опираясь на шест.

Старайтесь наступать на корни, как можно ближе к стволу.

Перепрыгивать с кочки на кочку категорически нельзя.

Большую опасность представляют озера, заросшие торфяно-растительным покровом (первая стадия развития низинного болота), под которым находится вода. Такие озера нередко имеют глубокие водоемы, сверху затянутые плавучими растениями и травой, причем эти "окна" внешне почти ничем не отличаются. Проваливаешься в них сразу и глубоко. Почувствовать то, что вы вступили на сплавину можно сразу, т.к. земля вокруг пойдет ходуном (волнами). Чем быстрее и сильнее волны, тем тоньше сплавина. Если при остановке вокруг вас начнет собираться вода, значить сплавина тонка и скоро прорвется. Совет обычный: “Не делайте резких движений и не стойте на месте”.

По возможности прощупывайте перед собой почву шестом. Вообще шест является необходимой страховкой при ходьбе по болотам, но таскать его с собой слишком обременительное занятие.

Следует избегать участков вообще лишенных растительности, даже если на вид кажется, что поверхность земли сухая и твердая.

Если провалились быстро и глубоко, то скорее всего вы прорвали сплавину и провалились в озеро. Ничего страшного, ну вымокнете да и только. Вода вас вытолкнет, если успеете освободиться от рюкзака или другого груза который несете.

Верховые болота

Верховые болота имеют формы шапки, центр болота бывает выше на несколько метров. Глазами этого не увидишь, но инструментальная съемка дает всегда точные результаты. Для верховых болот всегда наиболее опасны окрайки болот, т.к. это наиболее обводненные места. Т.е. опасен вход и выход на болото.

Но даже в центральный частях верхового болота могут встречаться мочажины (окна). Мочажины надо обходить стороной.

У людей выработалась стойкая ассоциация, что там где зеленеет трава менее опасно. На суше это действительно так, условия для жизни там лучше. На болоте как раз наоборот, там где зеленее и выше травы, там больше воды, а следовательно, опаснее.

Поверхность болот вообще очень обманчива. Часто тонкий поверхностный слой неглубок и покоится на твердом грунте и, наоборот, кажущаяся прочной поверхность может не оказать никакого видимого сопротивления ногам.

При передвижении по болоту держитесь ближе к деревьям. Если есть возможность заболоченные участки лучше обойти стороной. Если так “забурились”, что со всех сторон одинаково плохо, рубите ветки и тонкие деревья, бросайте их друг на друга крест-накрест. Так, очень медленно, но гарантированно можно пройти любое болото. Если в таком месте вам предстоит ходит неоднократно, можно намостить гать. Для этого валите деревья поперек дороги на расстоянии полметра друг от друга. Можно вязать маты из камыша, травы, соломы, но они менее долговечны

Передвижение по болотам в зимнее время

В северном полушарии Земли зимой болота промерзают. Если лед держит, то идти легко. Рано выпавший снег задерживает промерзание и только маскирует опасные места. Тонкая ледяная корка легко прорывается и проходимость резко ухудшается. Но ведь на то и лыжи, чтобы зимой на них кататься. На лыжах зимой проходимо любое болото, впрочем летом тоже. Только я не встречал летом таких чудаков. А вот применение болотоступов можно только приветствовать.

Первыми замерзают травяные болота, сплошным крепким льдом. Моховые и кочковатые замерзают медленно и не равномерно. Болота, покрытые кустарниковой порослью, замерзают последними.

Если вы все-таки провалились, нужно, не мешкая, лечь на спину, принять горизонтальное положение, после этого освободиться от груза и начинать выбираться

Могут вас обрадовать. Быстро в болоте утонуть невозможно и у вас будет “время съест ириску”, вспомнить то, что вы здесь прочитали, и мысленно проститься с родственниками.

Главное не поддавайтесь панике, не делайте резких движений. После того как освободитесь от рюкзака, начинайте медленно, подчеркиваю медленно, а то и рюкзак утопите, выползать, опираясь на рюкзак или шест. Старайтесь дотянуться до кустов или деревьев. Если они вырываются с корнем все равно подтаскивайте их под себя.

Чаще всего, увязнув в болоте, больше заботишься о своих сапогах, тем самым теряешь время, а в конце концов и сапоги. Поэтому лучше как можно скорее “выпрыгнуть” из сапог, обезопасить себя, а потом спокойно достать их из болота.

Для преодоления обширных заболоченных пространств можно изготовить из подручных средств болотоступы и другие приспособления.

В заключении несколько признаков, характеризующий проходимость болот.

Проходимое болото:

• если его покрывают густые травы вперемежку с осокой (в сухое время можно даже проехать);
• если на болоте видна поросль сосны;
• если болото покрыто сплошной порослью мха и толстым слоем (до 30см) очесов - старого, разложившегося мха (выдерживает нагрузку машины на гусеничном ходу).

Труднопроходимое

• если среди мха попадаются частые лужицы застойной воды (надо пробиваться в одиночку по мшистым полоскам и грядам поросшим невысоким кустарником);
• если на болоте растет пушица - трава, на котором после цветения остаются, головки пуха;
• если болото поросло густым кустарником, ивой, ольхой, елью или березой.

Непроходимое

• если оно покрыто камышом;
• если по болоту плавает травяной покров;
• травяной покров полностью отсутствует.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Советы туристу:

▪ Определение расстояний по пластинке Лионде

▪ Брам-шкотовый узел

▪ Черепаший узел

Смотрите другие статьи раздела Советы туристу.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Металл-трансформер 27.05.2016 Создан металлический материал, который сочетает жесткость и мягкость. В фильме про Терминатора роботы поздних поколений могут превращаться в жидкость, а потом восстанавливать свою форму. Нечто подобное способен проделывать материал, придуманный инженерами из Корнелловского университета во главе с профессором Робом Шеппердом. Они сделали из кремнийорганического полимера пену с миллиметровыми пузырьками. Ее поместили в расплавленный металл - так называемый сплав Филда; он представляет собой эвтектику из висмута, индия и олова, благодаря чему плавится при низкой температуре - 62°С. Это не единственный легкоплавкий металл, изобретенный металловедами, но лишь он один не содержит вредный свинец. Металл заполнил поры силоксановой пены, и после затвердевания образец приобрел жесткость. А когда его снова нагрели выше 62°С, металл стал жидким, и материал можно было легко деформировать, подобно обычной губке. После охлаждения он восстанавливал свою форму и жесткость. Конечно, прочность сплава Филда невелика, да и стоит материал, в котором нет свинца, зато есть индий, довольно дорого, однако для изготовления робота, который при случае становится мягким, он вполне может пригодиться.

Другие интересные новости:

▪ Крах банка

▪ LTE-рация Motorola TLK110 Wave

▪ Кинескопом по Чернобылю

▪ Облака укротят ураганы

▪ Умная дверь для кошек и собак

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Конспекты лекций, шпаргалки. Подборка статей

▪ статья Цветник-конструктор. Советы домашнему мастеру

▪ статья Зачем китайцы на похоронах сжигают нарисованные бумажные деньги? Подробный ответ

▪ статья Молокан дикий. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Микромощный преобразователь для питания варикапа. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Открытка с секретом. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026