Бесплатная техническая библиотека

Самоходная монолыжа. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Не так часто на зимних дорожках и горках встретишь самодельную снегоходную технику для детей. В основном это хорошо известные промышленные конструкции типа "Чук и Гек". На некоторых установлены маломощные двигатели внутреннего сгорания. При всех своих очевидных достоинствах, они обладают и недостатками. Однако, избегая рассуждений на тему "за" и "против", познакомимся с необычной компоновкой санок-монолыжи с электродвигателем.

Монолыжа представляет собой легкий удлиненный корпус с плавными обводами, в нижней части которого имеется тоннель с электроприводным гусеничным ходовым устройством. Последнее отличает данный аппарат от распространенных снегокатов и значительно расширяет его возможности. Так, наши санки сами везут себя в гору.

Управляется лыжа изменением положения центра тяжести водителя. Торможение- ногами. При этом в работу включаются многие группы мышц, что позволяет причислить машину к разряду спортивных тренажеров.

В качестве двигателя используется электромотор ДВ1 КМ или подобный ему. Еще лучше применить автомобильный стартер. Его, правда, следует существенно доработать (см. "Моделист-конструктор" № 4 за 1996 год). Источником питания служат аккумуляторные батареи типа СЦД-12М и высокоемкостные бумажные конденсаторы (0,5-4 Ф), которые в режиме холостого хода (спуск с горы) подпитываются от мотора-генератора. Если же поставить квазимолекулярные конденсаторы большой емкости, то аккумуляторы практически окажутся ненужными. Электросхема управляется обычным прерывателем или тиристорным блоком.

Корпус монолыжи изготовлен традиционным "судомодельным" способом на стапеле. Шпангоуты, до третьего включительно, выполнены цельными, а последующие - с вырезом для тоннеля. Обшивка "палубы" имеет технологические окна, предназначенные для доступа внутрь корпуса при монтаже ходовой части. Чтобы исключить попадание снега, передние окна защищены плотно подогнанными крышками, а остальные закрыты сиденьем.

После сборки корпуса его наружные и внутренние поверхности покрыты двумя-тремя слоями тонкой стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой. В боковых стенках тоннеля проделаны отверстия, соответствующие отверстиям на боковинах ходовой части (средний ряд).

Ручка управления (если ее можно так назвать) сделана из мягкого листового алюминия и закреплена на корпусе с помощью подножки-трубы, на концы которой надета оболочка (трубка от пластмассового обруча).

Монолыжа (нажмите для увеличения): 1 - корпус, 2 - переключатель режимов работы электродвигателя кнопочный трехпозиционный, 3 - ручка (АЛЗ, лист s2,5), 4 - обивка сиденья (поролон, дерматин), 5 - корпус сиденья (фанера sЗ), 6- шкив ведущий (Д16), 7-электродвигатель ДВ1КМ,8 - шкив ведомый (Д16), 9- оболочка подножки (капрон), 10 - подножка (Д16, труба 14x2), 11 - крышка (фанера s3), 12- гусеница (резиноткань), 13 - стрингер (сосна, рейка 10x10), 14- элементы обшивки корпуса (фанера s3), 15 - шпангоут задней части (фанера s3), 16 - катки опорные (капрон), 17 - распорка (Д16, пруток Ø 8), 18 - болт М5 крепления ходовой части к корпусу (14 шт.), 19 - вал опорных катков (СтЗ, пруток 08), 20 - шпангоут 3 (фанера s3), 21 - узел крепления натяжителя гусеницы (гайка М5, шайба), 22- балка поперечная (сосна, рейка 10x10), 23 - шуруп, 24 - вал ведущего ролика (СтЗ), 25 - боковина ходовой части, 26 - ролик ведущий (капрон, пруток Ø 36), 27 - штифт (СтЗ, пруток Ø 3), 28 -втулки (латунь), 29 - ремень приводной (520x10x6)

Принципиальная электрическая схема подключения двигателя

Привод и ходовая часть монолыжи (гусеница условно не показана) (нажмите для увеличения): 1 - бампер (резина), 2 - подножка, 3 - ручка, 4 - переключатель, 5 - накладка (липа, рейка 25x10, L190), 6 - корпус, 7 - сиденье, 8 - конденсаторы, 9 - батарея аккумуляторная, 10- электродвигатель, 11- каток ведущий, 12- боковина (Д16Т, лист s2,5), 13 - болтМ5, 14 - натяжитель гусеницы, 15- распорка, 16 - винт М4, 17 - кронштейн крепления двигателя (Д16Т, уголок 20x20x2,5)

Сиденье изготовлено из поролона и дерматина и установлено на крышке батарейно-аккумуляторного отсека.

Ходовая часть состоит из электродвигателя, установленного на двух металлических боковинах, ведущего ролика, опорных катков и гусеницы. Боковины имеют три ряда отверстий: под валы опорных катков (нижний ряд), под болты М5 крепления ходовой части к корпусу (средний ряд) и под винты распорок (верхний ряд). Кроме того, в задней части боковин находятся установочные отверстия ведущего ролика, двигателя и кронштейн для его крепления.

Гусеница и ее грунтозацепы изготовлены из резиноткани от байдарки. В качестве катков использованы резиновые ролики от бытового тренажера для мышц спины и ног, но можно сделать их из дерева.

Сборку ходовой части лучше начинать с установки ведущего ролика с валом между боковин и закрепления на них двигателя. После чего боковины фиксируются распорками (но не до конца), вставляются валы с опорными катками и только затем окончательно затягиваются винты распорок. Когда конструкция приобрела жесткость, на катки надевается гусеница, а на шкивы натягивается ремень. Концы гусеницы склеиваются и для надежности пробиваются металлическими скрепками. В таком виде ходовая часть вводится в тоннель корпуса и крепится болтами М5. Гусеница натягивается с помощью пружинного приспособления на третьем шпангоуте за счет смещения переднего опорного катка.

После подключения двигателя к схеме питания все электрические соединения тщательно изолируются и покрываются влагозащитным лаком.

Разумеется, это один из возможных вариантов конструкции. Последователям советуем при постройке монолыжи не повторять ее буквально, а творчески развивать заложенные в ней идеи, продолжая поиск новых решений.

Автор: Р.Сингатулин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Велосипед с мотором

▪ Парусник на базе мотолодки

▪ Катамаран-ветроход

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Определена масса света 09.09.2024

Вопрос о том, имеет ли свет массу, давно занимает умы ученых. Если бы оказалось, что фотон, частица света, действительно обладает ненулевой массой, это перевернуло бы наше понимание Вселенной и основополагающих законов физики. Недавнее исследование, проведенное командой ученых из Сычуаньского университета науки и техники, Китайской академии наук и Нанкинского университета, сделало значительный шаг в этом направлении, установив новый предел для возможной массы фотона. Исследование основывалось на анализе данных, собранных с помощью массива синхронизации пульсаров Паркса, а также на наблюдениях быстрых радиовсплесков - загадочных и мощных сигналов, исходящих из далеких галактик. Пульсары, являющиеся нейтронными звездами, испускающими регулярные пульсирующие лучи радиоволн, и радиовсплески, наблюдаемые в межгалактическом пространстве, предоставляют уникальные возможности для исследования природы света. Основное внимание в исследовании было уделено так называемой мере дисперсии - хар ...>>

Плазма способна изменять магнитные поля 09.09.2024

Взаимодействие плазмы с магнитными полями остается одной из ключевых загадок как в астрофизике, так и в разработке термоядерных реакторов. Плазма, состоящая из заряженных частиц, играет важную роль во многих космических и лабораторных процессах. От взаимодействия плазмы с магнитными полями зависит многое - от поведения звезд до перспектив создания устойчивой термоядерной энергии на Земле. Новое открытие ученых из Принстонской лаборатории физики плазмы в США обещает изменить наше понимание этих сложных процессов. Исследователи разработали инновационный метод, позволяющий с беспрецедентной точностью зафиксировать, как плазма взаимодействует с магнитными полями. С помощью протонной радиографии они смогли визуализировать эти взаимодействия, что ранее было недоступно. Процесс начинается с создания плазмы, которую получают, направляя мощный лазер на небольшой пластиковый диск. Одновременно создаются протоны - частицы, которые физики использовали в качестве диагностического инструмента. ...>>

Мужчины вредят природе больше женщин 08.09.2024

Вопрос о том, кто больше вредит окружающей среде - мужчины или женщины, оказался в центре внимания после публикации нового исследования шведских ученых. Результаты исследования показывают, что мужчины, по сравнению с женщинами, способствуют большему выбросу вредных веществ в атмосферу. Причем это связано не с профессиональной деятельностью или владением предприятиями, а с различиями в потребительском поведении. Исследование выявило, что мужчины тратят на 16% больше средств на товары и услуги, которые оказывают значительное негативное воздействие на окружающую среду. В первую очередь речь идет о продуктах, производство и использование которых сопровождается повышенным уровнем выбросов парниковых газов, способствующих глобальному потеплению. Хотя женщины расходуют сопоставимое количество денег, они выбирают товары и услуги, менее вредные для экологии. Наиболее заметная разница была обнаружена в расходах на автомобильное топливо. Мужчины значительно чаще покупают бензин и дизельное ...>>

Случайная новость из Архива Пчелы предупреждают друг друга об опасности 31.03.2016 Биологи из Калифорнийского университета в Сан-Диего (США) под руководством профессора Джеймса Ни (James Nieh) совместно с коллегами из Китайской академии наук установили наличие у азиатских медоносных пчел сложной системы сигналов, предупреждающих других особей об угрозе. При этом выяснилось, что частота вибраций и высота тона кореллируют с уровнем опасности. Шесть лет назад Джеймс Ни обнаружил у европейских медоносных пчел Apis mellifera наличие особого сигнала, останавливающего других особей от похода за пыльцой, если возле источника питания появилась опасность. Ученый тогда захотел проверить, есть ли что-то подобное у пчел других видов. Идеальным объектом наблюдений стали азиатские пчелы Apis Cerana. В дополнение к "стандартным" угрозам, например, пауками, их ульи часто атакуют гигантские азиатские шершни Vespa mandarinia и Vespa velutina. Во время эксперимента ученые имитировали нападение этих естественных врагов пчел на их улей. "Мы предположили, что более крупные хищники будут представлять большую угрозу и изменят сигнализацию, возможно, заставив пчел производить больше сигналов. Тем не менее, мы были очень удивлены, обнаружив, что эти азиатские пчелы не только производили больше стоп-сигналов, но и различные их виды", - сказал профессор Ни. Атакованные пчелы прекращали свои характерные "танцы"-покачивания и начинали производить стоп-сигналы, причем интенсивность их тем была выше, чем крупнее был нападающий хищник. Кроме того сторожевые пчелы и пчелы, возвращающиеся с полей, предупреждали своих собратьев в улье об опасности снаружи. Эксперименты показали, что различные виды сигналов опасности вызывали разные ответные меры. Если шершни нападали на пчел в поле, они производили сигнал, который тормозит вылеты за цветочным нектаром, а в случае нападения на улей, пчелы предупреждали друг друга об опасности снаружи. Профессор Ни говорит, что это первый случай открытия такой сложной системы сигналов опасности, выявленный у насекомых. Ранее наличие подобных сигналов было зафиксировано только у млекопитающих и птиц.

Другие интересные новости:

▪ Глобальное потепление ускоряет цикл осадков

▪ 8 ГБ видеопамяти в ноутбуке Eurocom

▪ Один фотон разделен на три запутанных отдельных фотона

▪ Измерение сложности

▪ Ультракороткофокусный лазерный проектор Xgimi Aura

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Радиоэлектроника и электротехника. Подборка статей

▪ статья Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет. Крылатое выражение

▪ статья Где стоит самая массивная пирамида? Подробный ответ

▪ статья Дицентра. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Два луча из одного. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Системы дистанционного управления запиранием/отпиранием замков дверей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2024