Бесплатная техническая библиотека

Мотонарты. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Идея сделать мотонарты, да такие, чтобы на них можно было ездить по рыхлому снегу, овладела мною уже давно, лет пятнадцать назад. Но приступать к работе не спешил, тщательно обдумывал, каким мне хотелось бы видеть свой снегоход. Так постепенно в голове сложилась конструктивная схема с движителем в виде двух блоков лыж, окруженных легкой гусеничной лентой.

Что подтолкнуло меня к такой конструкции? Конечно же, многолетняя практика лыжных походов. Лыжи в наших краях - действительно предмет первой необходимости, обойтись без них трудно. Помню, как в детстве мы их делали сами, причем по качеству современные фабричные вряд ли лучше.

Кинематическая схема снегохода (нажмите для увеличения): 1 - ведомая гусеничная звездочка Z = 14,2 - опорные лыжи каретки,3 - ведущая гусеничная звездочка Z = 10. 4, 5 - мотоциклетные звездочки, Z - 19, 6 - выходная звездочка двигателя, 7 - двигатель "Иж-Планета",8 - рама, 9 - каретка

Так вот, катаясь на лыжах, я обратил внимание на две вещи. Прежде всего, если под лыжу случайно попадает какой-либо предмет - жердь, гладкий сучок ветки и т. п., то скольжение улучшается. И еще: при подъеме в гору "лесенкой" даже рыхлый свежевыпавший снег держит лыжника хорошо, не сползая вниз. Вот эти два наблюдения и подсказали установить лыжи внутри "бесконечной" лесенки-гусеницы. Такая конструкция, на мой взгляд, должна была обеспечить малое удельное давление и хорошую проходимость даже при движении по достаточно крутым склонам сопок.

(нажмите для увеличения)

Рама снегохода с конструктивными элементами движителя и трансмиссии (нажмите для увеличения): 1 - рама (уголок 35х35 мм), 2, 3 - поперечные дуги, 4 - продольные лонжероны, 5 - корпус подшипника промежуточного вала трансмиссии, 6 - подмоторный лонжерон (уголок 35X35 мм), 7 - поперечная балка для крепления рулевого механизма (швеллер 20 мм), 8 - площадка под коромысло рулевого механизма, 9 - косынка крепления поворотной оси, 10 - хомут поворотной оси, 11 - поворотная ось, 12 - кронштейн промежуточного вала трансмиссии, 13 - отверстия для крепления ведущего вала гусеничного движителя, 14 - втулка оси каретки, 15 - подмоторный кронштейн, 16 - опорная плита рулевой колонки, 17, 20 - уголки крепления двигателя с продольными прорезями для натяжения цепи, 18 - уголок, 19 - скоба, 21 - площадка, 22, 23 - подвижный и неподвижный уголки устройства натяжения гусеничной ленты, 24 - хомут крепления оси каретки, 25 - болты М10, 26 - корпус подшипника ведомого вала гусеничного движителя, 27 - продольная балка каретки, 28 - опорные лыжи каретки, 29, 32 - поперечные балки каретки, 30 - дуга каретки, 31 - ось каретки, 33 уголок крепления лыжи к поперечной балке, 34 - уголок крепления поворотной лыжи к передней стойке, 35 - поворотная лыжа.

И более чем десятилетняя эксплуатация снегохода подтвердила мои предположения. Практика показала, что опасения снизить применением такой схемы общий КПД и увеличить износ за счет трения оказались напрасными. Дело в том, что между лыжами и планками-траками Гусеницы всегда попадает снег, а это прекрасная смазка! Еще лучше движитель работает при температуре -10°...-20° С - тогда на траках образуется тонкая ледяная корка, по которой и скользят окованные железом лыжи. В плюсовую температуру сопротивление движению заметно возрастает, но этот недостаток присущ серийным "буранам" в еще большей степени.

Теперь о конструкции снегохода. Рама изготовлена из уголка сечением 35х35 мм; передняя часть изогнута после нагрева в печи (впрочем, делатьэто не обязательно). В основном ее элементы сварные, но отдельные части скреплены болтами М1С. Поперечную балку для коромысла рулевого устройства, как не воспринимающую основных нагрузок, можно сделать из проката меньшего сечения.

Ведущий вал гусеничного движителеля в сборе (нажмите для увеличения): 1 - крышки, 2 - подпитники № 205, 3 - корпус подшипников, 4 - вал, 5 - звездочки Z - 10, б - мотоциклетная звездочка Z - 19, 7 - шайба

Двигатель мощностью 13,5 л.с. с принудительным охлаждениелл взят от мотоцикла "Иж-Плаиета" первого выпуска.Заднего хода у машины нет, но прижелании его можно сделать, установив дополнительную коробку переключения передач вместо промежуточного вала.

Трансмиссия - цепная, собрана из мотоциклетных деталей. Первая ступень - от выходной звездочки двигателя на промежуточный вал, вторая - от промежуточного вала на ведущий вал движителя. Передаточное отношение второй ступени - 1; ее необходимость вызвана компоновкой. Длина обеих цепей одинакова - по 22 звена (44 ролика); звездочки тоже одинаковые - Z = 19.

Промежуточный вал в сборе (нажмите для увеличения): 1 - корпуса подшипников. 2 - мотоциклетные звездочки Z = 19, 3 - вал, 4 - шайба, 5 - крышка, 6 - подшипник № 205

Движитель включает в себя гусеничную ленту, два вала со звездочками и каретку с двумя блоками лыж. На ведущем валу установлены две звездочки Z = 10 под цепь шагом 38 мм от списанного зерноуборочного комбайна. На ведомом валу звездочки несколько большего диаметра, Z = 14. Оба вала(как, впрочем, и третий - промежуточный) установлены в подшипниках № 205. Корпуса подшипников ведущего вала движителя закреплены болтами М10 неподвижно на раме, а корпуса ведомого вала - на продольной, балке каретки. Натяжение цепи регулируется за счет перемещения оси каретки специальным устройством. Ось каретки - толстостенная труба d 25 мм (из такой же изготовлена и рулевая колонка). Дуги каретки - сварные, коробчатого сечения, концами соединены на шарнирах с двумя поперечными балками - уголками сечением 30X30 мм. К балкам крепится по пять лыж. Ширина каждой - 100 мм; промежутки между центральными 24 мм, между крайними - 84 мм (для прохождения цепи гусеничной ленты).

Лыжи каретки самодельные, изготовлены из ствола березы, имеющегоизогнутую форму. Последнее необходимо, так как лыжи, сделанные по обычной технологии, после нескольких поездок по мокрому снегу могут почти полностью разогнуться. Полозья лыж скованы тонким стальным листом или жестью. Гвозди применять не рекомендуется; лучше при раскройке листа предусмотреть необходимое число специальных лепестков. И еще не следует забывать, что лыжи, кроме центральной, должны иметь металлический кант по всей длине с того края, где проходят цепи гусеницы.

Трак гусеницы: 1 - пластиковая планка, 2 - бобышки ограиичителей, 3 - звено цепи (шаг 38 мм), 4 - уголки крепления цепи, 5, 6, 7, 8 - лыжи (на виде сверху условно не показаны)

Гусеничная лента представляет собой две цепи с шагом 38 мм, к которым через звено на специальных уголках болтами Мб прикреплены траки - пластиковые планки сечением 50х16 мм. Первоначально планки были деревянными; я проехал на них не менее 10 тыс. км. Однако выяснилось, что втеплую погоду и при движении по накатанным дорогам они ведут себя неудовлетворительно, очень сильно увеличивая сопротивление. Тогда я изготовил стальную форму и отлил из расплавленного пластика новые траки (при этом их можно даже снабдить своеобразным рисунком "подошв"), С тех пор не жалуюсь: при той же массе новая гусеница превосходит предшественницу во всех отношениях.

Траки (через один) с внешних сторон цепей имеют стальные бобышки-ограничители. Они необходимы для центровки гусеницы: их закругленная сторона скользит по окантованной металлом стороне внешних лыж.

В целом каретку движителя следует рассчитать таким образом, чтобы при езде по неровной поверхности гусеница ни в коем случае вверху не задевала за раму снегохода.

Схема рулевого управления: 1 - рулевая колонка, 2 - рычаг рулевой колонки, 3, 5 - малая и большая тяга, 4, 7 - рычаги поворотных осей, 6 - коромысло

Рулевое управление снегохода включает в себя две передние поворотные лыжи на вертикальных осях и систему рычагов и тяг. В целом схема управления понятна из приведенного рисунка, причем наверняка ее можно улучшить.

Так же стоит усовершенствовать и схему крепления двигателя. У меня на снегоходе есть дополнительный элемент - винт, упирающийся одним концом в кронштейн промежуточного вала, а другим - в подмоторный кронштейн. Он служит для того, чтобы по мере необходимости "поджать" двигатель, обеспечив тем самым нормальное натяжение цепи первой ступени трансмиссии, поскольку конструкция подмоторной рамы не настолько жесткая, чтобы исключить возможное ослабление цепи. Чертежей винта не привожу, так как целесообразнее сделать специальное натяжное устройство.

В заключение об эксплуатационных характеристиках снегохода. Служит он мне, как я уже говорил, более десяти лет и ни разу не подводил. Проходимость прекрасная:полуметровый свежевыпавший снег, например, для него далеко не преграда. Скорость - порядка 40 км/ч, средний расход топлива - 20 л на 150 км пути. Грузоподъемность кузова - 250 кг, можно применить и дополнительный лыжный полуприцеп - тогда груза можно будет брать больше. При необходимости снегоход буксируется автомобилем: для этого надо снять гусеницу, и машина опустится непосредственно на лыжи.

Автор: Е.Мирошин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ На одном полозе

▪ Накачивание велосипедной камеры

▪ Выставляем зажигание

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Генетика узоров на крыльях бабочек 07.09.2024

Бабочки давно привлекают внимание людей своими яркими и сложными узорами на крыльях. Эти удивительные образы служат не только для красоты, но и выполняют важные функции в жизни насекомых, такие как маскировка и привлечение партнеров. Недавнее открытие международной группы ученых проливает новый свет на генетические механизмы, ответственные за формирование этих узоров. До недавнего времени считалось, что ключевую роль в создании цветовых узоров на крыльях бабочек играют белки, производимые в клетках. Они обеспечивают расположение и распределение пигментов, которые и создают разнообразие цветов и оттенков. Однако новое исследование показало, что этот процесс гораздо сложнее и включает неожиданные механизмы на уровне генетики. Ученые обнаружили, что определяющим фактором в создании узоров на крыльях бабочек является не производство белков, как предполагалось ранее, а специфические молекулы РНК. Эти молекулы, производимые особым геном, играют решающую роль в контроле за формированием ...>>

Технология испарения пластика 07.09.2024

В наше время проблема пластиковых отходов стоит как никогда остро. Пластик, который окружает нас повсюду, загрязняет окружающую среду и требует решений для его эффективной переработки. Одним из таких решений стало новое открытие ученых из Калифорнийского университета в Беркли, которое обещает изменить подход к переработке пластика и приближает нас к созданию круговой экономики, где отходы становятся ценным ресурсом. Исследователи разработали инновационный химический процесс, который позволяет разлагать полиэтилен и полипропилен - главные компоненты одноразового пластика - до их исходных мономеров. Эти мономеры, в свою очередь, можно использовать для создания новых пластиков. Такой подход не только сокращает потребность в ископаемом сырье, но и открывает возможности для многократного использования материалов. Ключевым достижением стало замещение дорогих и нестабильных катализаторов, применяемых ранее, на более доступные и устойчивые. Новые катализаторы на основе натрия и вольфрама ...>>

Дружба детей из разных социальных слоев помогает снизить уровень бедности 06.09.2024

Социальные связи играют важную роль в жизни человека, влияя на его перспективы, карьеру и уровень дохода. Недавние исследования американских ученых показали, что дружба между детьми из семей с разным материальным положением может оказать значительное влияние на снижение уровня бедности. Такой неожиданный вывод подчеркивает важность социального взаимодействия между разными слоями общества и открывает новые возможности для преодоления экономического неравенства. Группа исследователей из США провела масштабное исследование, посвященное изучению дружбы между детьми из богатых и бедных семей. Результаты показали, что такие межклассовые дружеские связи, сформированные в раннем возрасте, способствуют увеличению доходов детей из малообеспеченных семей в будущем. Это происходит за счет того, что такие дружеские отношения открывают доступ к новым социальным сетям и возможностям, которые в ином случае могли бы быть недоступны. В разных странах существуют различные механизмы, которые позволя ...>>

Случайная новость из Архива Игры с квантами энергии 29.09.2010 Добавив несколько квантов энергии, можно затормозить распад холодного вещества. Вот какой опыт поставил для изучения особенностей квантовой динамики Кеннет Янда из Калифорнийского университета в Ирвине. Смесь неона, гелия и паров брома продували сквозь сопло, в результате чего газы сильно охлаждались и порождали твердые частички в виде тетраэдрических комплексов из молекулы брома и двух атомов неона. Молекулу брома возбуждали импульсом лазера, и комплекс за десяток пикосекунд распадался, что сказывалось на спектральной характеристике. Однако когда стали считать кванты энергии, попавшей в комплекс, все оказалось не так-то просто. Действительно, получив 16 квантов, комплекс из брома и неонов распадался, причем каждый неон улетал независимо от другого. А вот 23 кванта приводили молекулу брома в такой режим колебания, что неон не мог от нее отлететь - энергия ударов делилась между обоими атомами. В результате вместо распада получалась жидкая капля. Последующий же импульс, подобно бильярдному кию, выбивал из нее атомы неона. Этот тонкий эксперимент позволил американским ученым впервые в режиме реального времени проследить за диссоциацией квантовой системы.

Другие интересные новости:

▪ Искусственное небо

▪ Falcon Heavy готовится к запуску

▪ Мозговой чип для восстановления зрения

▪ На орбиту запустят спутник-ремонтник

▪ Метавселенная может оказаться хуже социальных сетей

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Измерительная техника. Подборка статей

▪ статья Быть человеком значит быть борцом. Крылатое выражение

▪ статья Где находится ресторан, в котором посетители едят в полной темноте? Подробный ответ

▪ статья Правила по охране труда (ПОТ). Справочник

▪ статья Бесплатное электрическое освещение. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Устройство защиты потребителей электроэнергии. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2024