Бесплатная техническая библиотека

Мотонарты. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Идея сделать мотонарты, да такие, чтобы на них можно было ездить по рыхлому снегу, овладела мною уже давно, лет пятнадцать назад. Но приступать к работе не спешил, тщательно обдумывал, каким мне хотелось бы видеть свой снегоход. Так постепенно в голове сложилась конструктивная схема с движителем в виде двух блоков лыж, окруженных легкой гусеничной лентой.

Что подтолкнуло меня к такой конструкции? Конечно же, многолетняя практика лыжных походов. Лыжи в наших краях - действительно предмет первой необходимости, обойтись без них трудно. Помню, как в детстве мы их делали сами, причем по качеству современные фабричные вряд ли лучше.

Кинематическая схема снегохода (нажмите для увеличения): 1 - ведомая гусеничная звездочка Z = 14,2 - опорные лыжи каретки,3 - ведущая гусеничная звездочка Z = 10. 4, 5 - мотоциклетные звездочки, Z - 19, 6 - выходная звездочка двигателя, 7 - двигатель "Иж-Планета",8 - рама, 9 - каретка

Так вот, катаясь на лыжах, я обратил внимание на две вещи. Прежде всего, если под лыжу случайно попадает какой-либо предмет - жердь, гладкий сучок ветки и т. п., то скольжение улучшается. И еще: при подъеме в гору "лесенкой" даже рыхлый свежевыпавший снег держит лыжника хорошо, не сползая вниз. Вот эти два наблюдения и подсказали установить лыжи внутри "бесконечной" лесенки-гусеницы. Такая конструкция, на мой взгляд, должна была обеспечить малое удельное давление и хорошую проходимость даже при движении по достаточно крутым склонам сопок.

(нажмите для увеличения)

Рама снегохода с конструктивными элементами движителя и трансмиссии (нажмите для увеличения): 1 - рама (уголок 35х35 мм), 2, 3 - поперечные дуги, 4 - продольные лонжероны, 5 - корпус подшипника промежуточного вала трансмиссии, 6 - подмоторный лонжерон (уголок 35X35 мм), 7 - поперечная балка для крепления рулевого механизма (швеллер 20 мм), 8 - площадка под коромысло рулевого механизма, 9 - косынка крепления поворотной оси, 10 - хомут поворотной оси, 11 - поворотная ось, 12 - кронштейн промежуточного вала трансмиссии, 13 - отверстия для крепления ведущего вала гусеничного движителя, 14 - втулка оси каретки, 15 - подмоторный кронштейн, 16 - опорная плита рулевой колонки, 17, 20 - уголки крепления двигателя с продольными прорезями для натяжения цепи, 18 - уголок, 19 - скоба, 21 - площадка, 22, 23 - подвижный и неподвижный уголки устройства натяжения гусеничной ленты, 24 - хомут крепления оси каретки, 25 - болты М10, 26 - корпус подшипника ведомого вала гусеничного движителя, 27 - продольная балка каретки, 28 - опорные лыжи каретки, 29, 32 - поперечные балки каретки, 30 - дуга каретки, 31 - ось каретки, 33 уголок крепления лыжи к поперечной балке, 34 - уголок крепления поворотной лыжи к передней стойке, 35 - поворотная лыжа.

И более чем десятилетняя эксплуатация снегохода подтвердила мои предположения. Практика показала, что опасения снизить применением такой схемы общий КПД и увеличить износ за счет трения оказались напрасными. Дело в том, что между лыжами и планками-траками Гусеницы всегда попадает снег, а это прекрасная смазка! Еще лучше движитель работает при температуре -10°...-20° С - тогда на траках образуется тонкая ледяная корка, по которой и скользят окованные железом лыжи. В плюсовую температуру сопротивление движению заметно возрастает, но этот недостаток присущ серийным "буранам" в еще большей степени.

Теперь о конструкции снегохода. Рама изготовлена из уголка сечением 35х35 мм; передняя часть изогнута после нагрева в печи (впрочем, делатьэто не обязательно). В основном ее элементы сварные, но отдельные части скреплены болтами М1С. Поперечную балку для коромысла рулевого устройства, как не воспринимающую основных нагрузок, можно сделать из проката меньшего сечения.

Ведущий вал гусеничного движителеля в сборе (нажмите для увеличения): 1 - крышки, 2 - подпитники № 205, 3 - корпус подшипников, 4 - вал, 5 - звездочки Z - 10, б - мотоциклетная звездочка Z - 19, 7 - шайба

Двигатель мощностью 13,5 л.с. с принудительным охлаждениелл взят от мотоцикла "Иж-Плаиета" первого выпуска.Заднего хода у машины нет, но прижелании его можно сделать, установив дополнительную коробку переключения передач вместо промежуточного вала.

Трансмиссия - цепная, собрана из мотоциклетных деталей. Первая ступень - от выходной звездочки двигателя на промежуточный вал, вторая - от промежуточного вала на ведущий вал движителя. Передаточное отношение второй ступени - 1; ее необходимость вызвана компоновкой. Длина обеих цепей одинакова - по 22 звена (44 ролика); звездочки тоже одинаковые - Z = 19.

Промежуточный вал в сборе (нажмите для увеличения): 1 - корпуса подшипников. 2 - мотоциклетные звездочки Z = 19, 3 - вал, 4 - шайба, 5 - крышка, 6 - подшипник № 205

Движитель включает в себя гусеничную ленту, два вала со звездочками и каретку с двумя блоками лыж. На ведущем валу установлены две звездочки Z = 10 под цепь шагом 38 мм от списанного зерноуборочного комбайна. На ведомом валу звездочки несколько большего диаметра, Z = 14. Оба вала(как, впрочем, и третий - промежуточный) установлены в подшипниках № 205. Корпуса подшипников ведущего вала движителя закреплены болтами М10 неподвижно на раме, а корпуса ведомого вала - на продольной, балке каретки. Натяжение цепи регулируется за счет перемещения оси каретки специальным устройством. Ось каретки - толстостенная труба d 25 мм (из такой же изготовлена и рулевая колонка). Дуги каретки - сварные, коробчатого сечения, концами соединены на шарнирах с двумя поперечными балками - уголками сечением 30X30 мм. К балкам крепится по пять лыж. Ширина каждой - 100 мм; промежутки между центральными 24 мм, между крайними - 84 мм (для прохождения цепи гусеничной ленты).

Лыжи каретки самодельные, изготовлены из ствола березы, имеющегоизогнутую форму. Последнее необходимо, так как лыжи, сделанные по обычной технологии, после нескольких поездок по мокрому снегу могут почти полностью разогнуться. Полозья лыж скованы тонким стальным листом или жестью. Гвозди применять не рекомендуется; лучше при раскройке листа предусмотреть необходимое число специальных лепестков. И еще не следует забывать, что лыжи, кроме центральной, должны иметь металлический кант по всей длине с того края, где проходят цепи гусеницы.

Трак гусеницы: 1 - пластиковая планка, 2 - бобышки ограиичителей, 3 - звено цепи (шаг 38 мм), 4 - уголки крепления цепи, 5, 6, 7, 8 - лыжи (на виде сверху условно не показаны)

Гусеничная лента представляет собой две цепи с шагом 38 мм, к которым через звено на специальных уголках болтами Мб прикреплены траки - пластиковые планки сечением 50х16 мм. Первоначально планки были деревянными; я проехал на них не менее 10 тыс. км. Однако выяснилось, что втеплую погоду и при движении по накатанным дорогам они ведут себя неудовлетворительно, очень сильно увеличивая сопротивление. Тогда я изготовил стальную форму и отлил из расплавленного пластика новые траки (при этом их можно даже снабдить своеобразным рисунком "подошв"), С тех пор не жалуюсь: при той же массе новая гусеница превосходит предшественницу во всех отношениях.

Траки (через один) с внешних сторон цепей имеют стальные бобышки-ограничители. Они необходимы для центровки гусеницы: их закругленная сторона скользит по окантованной металлом стороне внешних лыж.

В целом каретку движителя следует рассчитать таким образом, чтобы при езде по неровной поверхности гусеница ни в коем случае вверху не задевала за раму снегохода.

Схема рулевого управления: 1 - рулевая колонка, 2 - рычаг рулевой колонки, 3, 5 - малая и большая тяга, 4, 7 - рычаги поворотных осей, 6 - коромысло

Рулевое управление снегохода включает в себя две передние поворотные лыжи на вертикальных осях и систему рычагов и тяг. В целом схема управления понятна из приведенного рисунка, причем наверняка ее можно улучшить.

Так же стоит усовершенствовать и схему крепления двигателя. У меня на снегоходе есть дополнительный элемент - винт, упирающийся одним концом в кронштейн промежуточного вала, а другим - в подмоторный кронштейн. Он служит для того, чтобы по мере необходимости "поджать" двигатель, обеспечив тем самым нормальное натяжение цепи первой ступени трансмиссии, поскольку конструкция подмоторной рамы не настолько жесткая, чтобы исключить возможное ослабление цепи. Чертежей винта не привожу, так как целесообразнее сделать специальное натяжное устройство.

В заключение об эксплуатационных характеристиках снегохода. Служит он мне, как я уже говорил, более десяти лет и ни разу не подводил. Проходимость прекрасная:полуметровый свежевыпавший снег, например, для него далеко не преграда. Скорость - порядка 40 км/ч, средний расход топлива - 20 л на 150 км пути. Грузоподъемность кузова - 250 кг, можно применить и дополнительный лыжный полуприцеп - тогда груза можно будет брать больше. При необходимости снегоход буксируется автомобилем: для этого надо снять гусеницу, и машина опустится непосредственно на лыжи.

Автор: Е.Мирошин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Микротрактор-универсал

▪ Гусеничный снегоход

▪ Гидромобиль

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Власть является ключевым фактором счастья в отношениях 11.03.2026

Исследования семейных и романтических отношений показывают, что длительное счастье пары зависит не только от привычных факторов, таких как доверие, уважение и преданность, но и от более тонких психологических аспектов. Современные ученые ищут закономерности, которые отличают действительно счастливые пары от остальных, чтобы понять, какие механизмы поддерживают гармонию в отношениях. Группа исследователей из Университета Мартина Лютера в Галле-Виттенберге и Бамбергского университета провела опрос среди 181 пары, которые состояли в совместных отношениях более восьми лет и прожили вместе хотя бы месяц. Участники заполняли анкету, описывая различные аспекты своих отношений, включая распределение обязанностей, эмоциональную поддержку и степень вовлеченности в совместные решения. Анализ данных показал интересный паттерн: пары, где оба партнера ощущали высокий уровень личной власти, оказывались наиболее счастливыми и удовлетворенными. В данном контексте под властью понимается способност ...>>

Защищенная колонка-повербанк Anker Soundcore Boom Go 3i 11.03.2026

Компания Anker представила новую модель линейки Soundcore - колонку Soundcore Boom Go 3i, ориентированную на активное использование на улице. Новинка отличается высокой степенью защиты: корпус соответствует стандарту IP68, что обеспечивает водо- и пыленепроницаемость, а ударопрочный дизайн выдерживает падение с высоты до одного метра. За качество звука отвечает 15-ваттный драйвер, обеспечивающий пик громкости до 92 дБ, а технология BassUp 2.0 усиливает низкие частоты, делая звучание более насыщенным. Колонка обладает автономностью до 24 часов, а LED-индикатор позволяет контролировать уровень заряда батареи. Кроме того, Soundcore Boom Go 3i может выполнять функцию павербанка: согласно внутренним тестам, устройство способно зарядить iPhone 17 с нуля до 40% за один час, что делает его полезным аксессуаром в походах и поездках. Среди функциональных особенностей модели стоит выделить технологию Auracast, которая улучшает подключение и позволяет создавать стереопару из двух колонок ...>>

Раннее воздержание от алкоголя перестраивает мозг и иммунитет 10.03.2026

Алкогольная зависимость - хроническое расстройство с компульсивным употреблением спиртного, которое влияет не только на поведение, но и на функционирование мозга и иммунной системы. Недавние исследования показали, что даже на ранних этапах воздержания организм начинает перестраиваться, открывая новые возможности для терапии зависимости. Ученые сосредоточились на пациентах, находящихся в первые недели абстиненции, и зафиксировали значительные изменения в мозговой активности. С помощью функциональной магнитно-резонансной томографии они выявили перестройку сетей нейронных связей, отвечающих за контроль импульсов и принятие решений. Эти изменения могут быть ключевыми для восстановления самоконтроля и снижения риска рецидива. Одновременно с нейронной перестройкой исследователи наблюдали колебания иммунной системы. В крови повышался уровень цитокинов - сигнальных белков, регулирующих воспалительные процессы. Эти данные свидетельствуют о существовании нейроиммунного взаимодействия, при ...>>

Случайная новость из Архива Склады-дирижабли Amazon 01.01.2017 Компания Amazon зарегистрировала патентную заявку "Воздухоплавательные центры исполнения заказов" (AFC, airborne fulfillment center). Согласно патенту, такие дирижабли, наполненные достаточным количеством наиболее востребованных товаров, будут прилетать к местам, где, согласно прогнозам Amazon, ожидается повышенный спрос. В свою очередь дроны, включая модели для доставки еды с контролем температуры, будут находиться на AFC и отправляться вниз для быстрой, точной и безопасной доставки. В качестве примера применения такой системы в патенте приводится спортивное мероприятие. Например, если там внизу проходит какое-либо крупное первенство, дирижабль Amazon может быть загружен закусками и тематическими сувенирами. Вдобавок AFC может спуститься ближе к публике, чтобы обеспечить аудиоподдержку или отобразить рекламу на огромном дисплее. Кроме центральных дирижаблей Amazon в патенте описывает и более мелкие челноки, с помощью которых персонал, дроны и запасы могут доставляться на центральные AFC. Они тоже оснащены дронами и могут в свою очередь доставлять товары напрямую потребителям. Разумеется, все элементы этой разветвленной сети должны быть подключены к системам управления запасами и регулироваться централизованно. В патенте сообщается, что дирижабли и дроны могут работать в качестве ячеек сети, передавая друг другу данные о погоде, скорости ветра, направлении движения или отправляя, например, читателям на земле электронные книги. Пока все это напоминает скорее концепт, но кто знает - быть может вскоре воздушное пространство наших городов будет занято снующими повсюду дирижаблями и дронами. Проблема лишь в том, что для летающих автомобилей места может не остаться.

Другие интересные новости:

▪ Ручка Livescribe 3 для оцифровывания рукописных заметок

▪ В каменноугольном периоде дышалось легче

▪ Влияние света на расстройства настроения

▪ Возобновляемые источники энергии станут популярнее природного газа

▪ Миниатюрный газоанализатор Kingmax AirQ Check GS-01 для смартфона

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Молниезащита. Подборка статей

▪ статья Сын за отца не отвечает. Крылатое выражение

▪ статья Сколько времени цыпленок может прожить без головы? Подробный ответ

▪ статья Настенный светильник ванной комнаты и туалета. Справочник

▪ статья Электронный звонок для велосипеда. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Транзисторы серии КТ6113. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026