Бесплатная техническая библиотека

Снегокарт для спорта и отдыха. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

В зимнее время года для любителей мотоспорта наступает период относительного затишья. Причиной тому- плохие условия, в которые попадает водитель, выехав на заснеженную, местами обледенелую дорогу на своем двухколесном друге. А по бездорожью можно проехать только на специально подготовленном (с шипованными колесами) мотоцикле.

Использовав идею, предложенную Ю. Бауковым из Саратова, вы приобретете машину, отлично приспособленную для различных зимних видов спорта и отдыха. Она заменит и традиционный карт в кольцевых гонках на ровных площадках, и кроссовый мотоцикл в состязаниях по пересеченной местности, так как обладает завидной устойчивостью и проходимостью. При собственной массе около 70 кг снегокарт легко развивает скорость до 50 км/ч. Его можно эксплуатировать и летом, поставив вместо лыж колеса.

Снегокарт - трехопорное колесно-лыжное транспортное средство с двигателем Т-200 от мотороллера "Турист". Это один из самых надежных отечественных двухтактных моторов, оборудованный принудительным воздушным охлаждением, мощным стартером и генератором.

Пространственная сварная рама вездехода выполнена из стальных труб диаметром 32 мм и состоит из поперечной балки, на которой расположены корпуса колонок передних опор и руля, двух лонжеронов и подрамника сиденья, соединенных между собой парой стоек и подкосов. Кроме того, она усилена несколькими поперечинами и косынками, а также защищена от лобового удара дугой, одновременно служащей для установки щитка-обтекателя. Боковые щитки, частично закрывающие колесо, предназначены для исключения попадания в цепь или под колесо одежды водителя и укрепления консольной части подрамника сиденья.

Чтобы упростить процесс сборки рамы и обеспечить большую точность его выполнения, лучше всего использовать простейший стапель, на котором жестко закрепляются все элементы рамы в соответствии с рабочим чертежом.

Компоновка снегокарта (нажмите для увеличения): 1 - лыжа, 2 - амортизатор, 3 - щиток-обтекатель, 4 - руль (от велосипеда типа "Салют"), 5-сиденье, 6- бензобак, 7 - глушитель, 8 - колесо (5x10"), 9 - щиток боковой, 10 - двигатель Т-200, 11 - водило, 12- поводок рулевой системы (сталь 45, лист s5, 2 шт.), 13 - планка рулевая (сталь 45, лист s5), 14- сошка (сталь 45, лист s5), 15- ось (болт М12, 4 шт.), 16- рама, 17 - педаль тормоза, 18- педаль переключения передач, 19- штифты (сталь 45, пруток O 5), 20- болты ступенчатые М6, 21 - корпус рулевой колонки основной (СтЗ), 22- вал рулевой (сталь 45), 23 - балка рамы поперечная, 24- подшипник 101,25- крышка (СтЗ), 26 - косынка (СтЗ, лист s2), 27 - подшипник 8102, 28 - стойка руля, 29 - втулки опорные (бронза), 30 - втулки крепления водила (бронза), 31 - вал опоры рулевой (СтЗ), 32 - шпонка, 33 - корпус рулевой колонки передней опоры (СтЗ)

Рама (все детали выполнены из СтЗ) (нажмите для увеличения): 1 - корпуса рулевых колонок передних опор, 2- корпус основной рулевой колонки, 3 - косынка охватывающая, 4 - поперечины (труба 32x2,5, 5 шт.), 5 - балка поперечная (труба 32x2,5), 6 - лонжероны (труба 32x2,5), 7 - кронштейны крепления двигателя (лист s5), 8 - подкосы (труба 32x2,5), 9 - подрамник сиденья (труба 32x2,5), 10 - щитки боковые (лист s1,5), 11 - кронштейн крепления колеса (лист s5), 12 - косынки (лист s2), 13 - дуга-подрамник обтекателя (труба 21x1,5)

Лыжа: 1 - подошва, 2 - ребро жесткости, 3 - подрез, 4- винт М5 (6 шт.)

Каркас сиденья (фанера s 10)

Точеные корпуса колонок приваривают к поперечной балке под углом 67° к плоскости, в которой расположены лонжероны. Крепление среднего корпуса для большей жесткости усилено охватывающей косынкой.

Вал рулевой колонки вращается в двух подшипниках. Верхняя его часть вытачивается по внутреннему диаметру рулевой стойки и фиксируется в ней двумя штифтами. К этой же его части приваривается и сошка рулевого механизма. При повороте руля в ту или иную сторону она через планку разворачивает одновременно оба поводка передних опор. Поводки, укрепленные на рулевых валах опор с помощью шпонок, обеспечивают соответствующий угол разворота водил и лыж. В колонках опор вместо подшипников применены бронзовые втулки (можно установить капроновые или фторопластовые). Вал опоры имеет проушину, служащую для навески амортизатора и водила. Последние насажены на общую ось также через бронзовые втулки и шайбы. В качестве амортизаторов передних опор использованы стандартные мопедовские.

Ведущее колесо устанавливается в специальные кронштейны из листовой стали, помещенные в прорези лонжеронов и затем приваренные к ним и стойкам рамы. Колесо взято от мотоколяски СЗД, но с уширенным ободом. Каким образом он уширяется, в наших публикациях уже рассказывалось. Если коротко, то здесь пользуются тем, что конструкция обода разборная и при необходимости, между его половинами дополнительно устанавливаются прокладки или проставки. На этот же обод ставятся тормозной барабан и ведомая звездочка. Последняя может быть как штатной от мотороллера "Турист", так и самодельной - все зависит от того, с какой максимальной скоростью вы собираетесь передвигаться на своем снегокарте.

Двигатель крепится на раме за штатные передний и нижний узлы. Для этого на соответствующих поперечинах рамы привариваются ответные кронштейны. Чтобы обеспечить точность монтажа этих деталей, их предварительно закрепляют на моторе, который потом ставят на раму, и прихватывают кронштейны сваркой. После чего проверяют правильность их установки (ведущая и ведомая звездочки должны находиться в одной плоскости), снимают мотор с рамы и окончательно проваривают крепежные детали.

Выхлопная труба и глушитель выводятся под сиденье. Там достаточно пространства для их размещения, и они оказываются в малодоступном и безопасном месте для водителя. Закрепляются они хомутами и бугелями.

Лыжа снегокарта состоит из подошвы, ребра жесткости и подреза. Первые две детали вырезают из дюралюминиевого листа и сваривают между собой в среде аргона, желательно, чтобы третья была съемная. Это необходимо потому, что подрез довольно быстро изнашивается и его нужно периодически заменять или подтачивать. Кроме того, такая конструкция позволяет применять подрезы различной высоты - в зависимости от толщины снежного покрова и его состояния (свежевыпавший или плотный снег, наст или даже лед). Что касается ребра жесткости, то оно одновременно является и кронштейном, к которому крепятся амортизатор и водило.

Изготовление сиденья не должно вызвать больших трудностей, так как в его основе лежит фанерный каркас, имеющий возвышения: в передней части - для прикрытия слегка выступающей над подрамником головки цилиндра, в задней - для бензобака. Каркас, оклеенный поролоном и обтянутый искусственной кожей, надежно крепится к подрамнику легкосъемными замками или несколькими болтами.

Особую привлекательность машине придаст окрашенный в яркие цвета передний обтекатель, установленный на дуге-подрамнике на саморезах. Его лучше всего выкроить из тонкого листового дюралюминия, аккуратно согнуть по передней кромке, а швы сварить.

Автор: В.Кудрин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Катамаран Царевна Лягушка

▪ Велосипед в чемодане

▪ Модернизация двигателя ММВЗ-3115

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Ядовитая паутина 05.08.2020 Красивая шелковистая паутина, на которой живописно застыли капли дождя или росы, на самом деле может быть опасной. Ученые выяснили, что шелковые паутинные нити содержат белковые образования с нейротоксинами, способными моментально убивать жертву. Преуспели в этом умении пауки-ткачи, которых природа наградила талантом плести красивые большие паутины. Оказывается, ее предназначение заключается не только в том, чтобы поймать добычу, но и парализовать ее. Биохимик Марио Пальма считает, что многие паутины, выполненные в форме колеса, могут содержать в себе яд. Вместе с коллегами из Университета штата Сан-Паулу в Рио-Кларо, что в Бразилии, он провел ряд исследований и экспериментов. При этом ученые сомневались в правоте Пальмы, поскольку предыдущие изучения особенностей паутины доказали ее липкость, и этого больше, чем достаточно, чтобы поймать жертву в ловушку. Гипотезу, что паутина может быть ядовитой, Марио Пальма рассматривает около 25 лет. Проживая рядом с рисовой плантацией, он не раз наблюдал, как пауки-ткачи плетут колесообразную паутину, заманивая свежую добычу. Как только муха попадала в паутину, насекомое не просто оказывалось в ловушке, оно было практически моментально обездвижено. Дальнейшие исследования нейротоксинов подтвердили предположения ученого. Нейротоксины могут превращать паутину в ядовитую ловушку. Сети других пауков, вероятно, имеют похожие нейротоксины. Проанализировав белки, обнаруженные на шелке паутины в жировых пузырьках, исследователи выявили в них нейротоксичные соединения. Белковые соединения ввели в организм пчел и уже через минуту насекомые были парализованы. Но для человека она не представляют особой опасности.

Другие интересные новости:

▪ Нервы останавливают кровотечение

▪ Инопланетянам лучше поторопиться

▪ Обезьяны любят музыку больше, чем кино

▪ О пользе молитв

▪ Прибыль от продажи серверов World of Warcraft пойдет на благотворительность

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Зарядные устройства, аккумуляторы, батарейки. Подборка статей

▪ статья Вернадский Владимир. Биография ученого

▪ статья Какая страна протестовала против флага Индонезии? Подробный ответ

▪ статья Первая помощь при переломах, вывихах и растяжениях. Советы туристу

▪ статья Золотистые лаки. Простые рецепты и советы

▪ статья Исчезновение сигареты. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026