Бесплатная техническая библиотека

Приспособление для регулировки углов развала-схождения. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Углы развала и схождения колес легкового автомобиля предельно точно можно отрегулировать, не прибегая к услугам станции технического обслуживания. Нужно лишь обладать некоторыми слесарными навыками и располагать простейшим инструментом, чтобы своими силами изготовить для проведения этой регулировки комплект приспособлений, отличающихся простотой и удобными эксплуатационными качествами. Рассмотрим для примере вариант с автомобилем ВАЗ-21063. Расстояние между центрами следа шин на земле - 1365 мм. Если через эти точки провести вперед по ходу движения автомобиля две параллельные линии, то они могли бы стать ориентирами для последующих регулировок. Однако осуществить это невозможно: выступающие части боковых поверхностей автомобиля станут помехой. Следовательно, необходимо эти параллельные линии провести на некотором удалении от автомобиля. Осуществить это возможно при помощи комплекта устройств, которое можно назвать угломером.

Основой угломера является рейка из древесины твердой породы или металла. Стороны ее должны быть строго параллельными. Длина рейки от 450 до 500 мм.

На фото 1 изображена такая деревянная рейка длиной 500 мм, толщиной 30 мм и шириной 70 мм. На фото 2 показан угломер из квадратной трубы размером 25х25 мм, длиной 450 мм. На равном расстоянии от концов рейки сверлятся два отверстия под шпильку Ø 6 мм. Расстояние между их центрами соответствует диаметру диска колеса - 360 мм. В отверстия вставлены шпильки упоров. Последние изготовлены из листового металла толщиной 4 мм; их длина 120 мм и высота 50 мм. Упоры вплотную огибают кромку диска, касаясь поверхности шины. Кромка упора в месте соприкосновения с шиной срезана под углом 45 градусов.

Основание угломера специальными шпильками с зацепами на концах прикрепляется к диску; давление а шинах должно быть нормальным. Используя их упругость, можно достичь параллельности основания угломера относительно плоскости диска. Для проверки параллельности применяется линейка или штангенциркуль.

На одном из концов рейки прикреплена катушка с леской толщиной 0,2...0,3 мм, длиной около двух метров с отвесом на конце массой 20...30 г. На другом конце рейки закреплена винтом подвижная миллиметровая линейка длиной 80...100 мм. Желательно, чтобы она могла поворачиваться вокруг оси - так удобнее производить измерения.

На рейке, вершиной строго по ее центру, установлена дуга из листового металла толщиной 2...4 мм, шириной 25 мм (на фото 2) или шириной 70 мм (на фото 1), которая закрепляется на рейке фиксаторами или винтами.

Приспособление для регулировки углов развала и схождения передних колес легкового автомобиля (А и Б - виды соответственно с правой и левой стороны угломера): 1 - миллиметровая линейка, 2 - основание приспособления (деревянный брусок сечением 30X70 мм), 3 - упоры (2 шт.; Д16Т; 4X50X120 мм), 4 - дуга (Д16Т; полоса толщиной 2...4 мм), 5 - шпильки с зацепами (стальной пруток Ø 8 мм), 6 - катушка с леской длиной около 2 м, 7 - грузик-отвес массой 20...30 г

Цельнометаллический вариант приспособления (А - внешняя сторона приспособления, Б - боковая сторона): 1 - миллиметровая линейка, 2 - основание приспособления (стальная квадратная труба 25х25 мм), 3 - упоры, 4 - дуга, 5 - шпильки с зацепами, 6 - катушка с леской, 7 - грузик-отвес

Ориентир подвижной шкалы (цифра, метка) должен быть точно отрегулирован по высоте дуги. Леска, натянутая отвесом по поверхности дуги и метке на шкале, - параллельна плоскости рейки, а рейка на упорах, в свою очередь, - плоскости колеса.

Предлагаемый вашему вниманию комплект угломеров имеет одинаковые детали и размеры, один и тот же способ регулировки.

Во время регулировки колес машина должна располагаться на горизонтальной поверхности. Необходимо обеспечить доступ к передней нижней части автомобиля.

С помощью домкрата поочередно приподнимаем колеса и устанавливаем угломеры перпендикулярно земле (шкалой вниз). Леска или нить почти касаются поверхности шкалы. После этого колеса опускаются под неполной нагрузкой. Руководствуясь рекомендациями по регулировке (в инструкции по эксплуатации автомобиля), устанавливаем размеры развала.

Во время регулировки угла схождения колес угломеры закрепляются в горизонтальном положении (или это достигается поворотом приподнятого колеса). Шкала занимает положение по ходу движения автомобиля. На расстоянии 1,5...2 м от передней части автомобиля на уровне угломеров устанавливается рейка, планка или доска длиной 1,5-1,6 метра. Из катушек вытягиваются лески с отвесами, которые, огибая рейку, образуют ориентировочные линии. Ориентируем одну линию по шкале левого или правого угломера. Вторую линию устанавливаем строго параллельно первой. Теперь можно приступить к регулировке в соответствии с инструкцией.

Такой угломер можно использовать для регулировки колес и других автомобилей. Надо лишь учесть диаметр диска колеса и способ крепления к нему угломера.

Автор: И.Дрик

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Прицеп для мотоцикла с коляской

▪ Транспорт будущего

▪ Ремни-грунтозацепы

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Лабораторная модель прогнозирования землетрясений 30.11.2025

Предсказание землетрясений остается одной из самых сложных задач геофизики. Несмотря на развитие сейсмологии, ученые все еще не могут точно определить момент начала разрушительного движения разломов. Недавние эксперименты американских исследователей открывают новые горизонты: впервые удалось наблюдать микроскопические изменения в контактной зоне разломов, которые предшествуют землетрясению. Группа под руководством Сильвена Барбота обнаружила, что "реальная площадь контакта" - участки, где поверхности разлома действительно соприкасаются - изменяется за миллисекунды до высвобождения накопленной энергии. "Мы открыли окно в сердце механики землетрясений", - отмечает Барбот. Эти изменения позволяют фиксировать этапы зарождения сейсмического события еще до появления традиционных сейсмических волн. Для наблюдений ученые использовали прозрачные акриловые материалы, через которые можно было отслеживать световые изменения в зоне контакта. В ходе искусственного моделирования примерно 30% ко ...>>

Музыка как естественный анальгетик 30.11.2025

Ученые все активнее исследуют немедикаментозные способы облегчения боли. Одним из перспективных направлений становится использование музыки, которая способна воздействовать на эмоциональное состояние и когнитивное восприятие боли. Новое исследование международной группы специалистов демонстрирует, что даже кратковременное прослушивание любимых композиций может значительно снижать болевые ощущения у пациентов с острой болью в спине. В эксперименте участвовали пациенты, обратившиеся за помощью в отделение неотложной помощи с выраженной болью в спине. Им предлагалось на протяжении десяти минут слушать свои любимые музыкальные треки. Уже после этой короткой сессии врачи фиксировали заметное уменьшение интенсивности боли как в состоянии покоя, так и при движениях. Авторы исследования подчеркивают, что музыка не устраняет саму причину боли. Тем не менее, она воздействует на эмоциональный фон пациента, снижает уровень тревожности и отвлекает внимание, что в сумме приводит к субъективном ...>>

Алкоголь может привести к слобоумию 29.11.2025

Проблема влияния алкоголя на стареющий мозг давно вызывает интерес как у врачей, так и у исследователей когнитивного старения. В последние годы стало очевидно, что границы "безопасного" употребления спиртного размываются, и новое крупное исследование, проведенное международной группой ученых, вновь указывает на это. Работы Оксфордского университета, выполненные совместно с исследователями из Йельского и Кембриджского университетов, показывают: даже небольшие дозы алкоголя способны ускорять когнитивный спад. Команда проанализировала данные более чем 500 тысяч участников из британского биобанка и американской Программы миллионов ветеранов. Дополнительно был выполнен метаанализ сорока пяти исследований, в общей сложности включавших сведения о 2,4 миллиона человек. Такой масштаб позволил оценить не только прямую связь между употреблением спиртного и развитием деменции, но и влияние генетической предрасположенности. Один из наиболее тревожных результатов касается людей с повышенным ге ...>>

Случайная новость из Архива Обнаружены рецепторы вкуса жира 08.09.2020 Американские ученые впервые доказали, что человеческий язык воспринимает вкус жира. Более того, они установили, что вариации в гене под названием CD36 делают людей более или менее чувствительными к жиру. Это может объяснить, почему некоторые из нас набирают лишний вес, а другие - нет. Традиционно выделяют пять основных вкусов - сладкий, соленый, кислый, горький, а также умами. Первые четыре вкуса характерны для европейской культуры, а последний - для азиатской. Умами - это вкусовое ощущение, которое производится ферментированной и выдержанной пищей, например, соевым и рыбным соусом. За каждый вкус отвечает определенная зона языка. В частности, сладкое мы воспринимает его кончиком. Что касается жира, ученые придерживались мнения, что люди ощущают его текстуру, а не вкус. Американские исследователи опровергли это утверждение. Участникам эксперимента предлагали три чашки, в одной из которых находился раствор с небольшим количеством жирных кислот. Две другие были заполнены жидкостью, подобной по текстуре, но без добавления жира. Люди должны были выбрать чашку, содержимое которой отличалось по вкусу от остальных. Им это удавалось, несмотря на то, что согласно условиям эксперимента они не могли оценить вид и запах раствора. Это говорит о том, что существуют вкусовые рецепторы, отвечающие за восприятие жира. Но где они расположены на языке пока неизвестно. Некоторые из участников эксперимента являлись носителями гена, который вызывает пониженную выработку белка CD36. Оказалось, что такие люди в 8 раз менее чувствительны к вкусу жира. Ученые считают, что на количество CD36 влияют не только гены, но и диета. У людей, которые едят много жирной пищи, выработка белка постепенно снижается. В результате человеку нужно съесть еще больше жирных блюд, чтобы получить то же удовольствие, что и раньше. Этот замкнутый цикл приводит к набору лишнего веса.

Другие интересные новости:

▪ Индюки и коты вместо CAPTCHA

▪ Распечатать робота

▪ Телефон, способный испортить аппетит

▪ Стандарт USB 3.2

▪ Ультракомпактный 16-разрядный микроконтроллер MB90F455/456/457

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта История техники, технологии, предметов вокруг нас. Подборка статей

▪ статья Поленница у камина. Советы домашнему мастеру

▪ статья Что такое влажность? Подробный ответ

▪ статья Электромонтажник по аккумуляторным батареям. Должностная инструкция

▪ статья Сторожевой пес для компьютера. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Простой радиоприемник коротковолновика-наблюдателя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025