Бесплатная техническая библиотека

Ремонт автомобильного кузова. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Известно, что при ремонте автомобилей самыми распространенными и трудоемкими являются кузовные работы. Чаще всего при этом пользуются сугубо медницкими приемами, выравнивая изуродованную стальную оболочку с помощью киянок, резиновых или полиуретановых молотков, а финишные операции осуществляя с помощью напайки олова или же свинца. Могу сказать, что я давно уже отказался от такой технологии в пользу отработанной на десятках вмятин и дыр технологии с использованием эпоксидной смолы, наполнителя и стеклоткани.

Прежде всего крыло (впрочем, как и любой другой элемент оболочки машины) рихтуется причем а овсе не обязательно доводить его внешнюю поверхность до идеального состояния. Главное, чтобы не было металла, выступающего за поверхность, которая должна получиться в результате ремонта. Наоборот - во многих случаях поверхность лучше намеренно занизить для того, чтобы на нее можно было наложить эпоксидно-стеклотканевую заплату ощутимой толщины.

Если крыло имеет не только вмятины, но и разрывы или насквозь проржавевшие места, то и это не беда. Надо только вырезать изъеденное коррозией и аккуратно зачистить пораженные ржавчиной участки. При этом рекомендую пользоваться преобразователем ржавчины и стальной щеткой.

Мне не раз приходилось слышать от автолюбителей разговоры о том, что под "эпоксидкой" металл активно ржавеет. Действительно, многие наблюдали такой эффект, но виновата в этом вовсе не "эпоксидка", а незнание технологии работы с этим материалом.

Чтобы обеспечить надежный контакт эпоксидного связующего - эпоксидной шпаклевки или собственно эпоксидной смолы в сочетании со стеклотканью, - надо придерживаться следующей технологии. Для начала часть металлической оболочки, подлежащая ремонту, тщательно очищается от старой краски и грунта, обрабатывается преобразователем ржавчины, а затем до блеска зачищается шкуркой или абразивными кругами Дюрекса.

Сразу же, в течение нескольких минут после зачистки, поверхность промазывается композицией из эпоксидной смолы с введенным в нее отвердителем (обычное соотношение - от 1:8 до 1:10, хотя некоторые виды эпоксидных смол разводятся в других соотношениях смолы и отвердителя, так что перед работой уточните способ приготовления по этикетке или же надписи не коробке) с добавлением ацетона или растворителя № 646- до густоты обычной нитрокраски. После нанесения растворитель или ацетон испаряются, и на поверхности металла остается пленка из сравнительно медленно полимеризующейся смолы, защищающая металл от окисления.

Не нужно ждать, пока смола окончательно полимеризуется. Практически сразу же можно приступать к заделке неровностей ипи дыр. Конечно, лучше заранее заготовить стеклотканевые лоскуты и некоторое количество смолы. Не советую разводить смолу сразу для всего объема работы - лучше делать это порциями по 100...200 мл: в больших объемах "эпоксидка" склонна к саморазогреванию и самопроизвольной полимеризации. И еще: если работа предполагается длительной, поставьте емкость с подготовленной смолой в миску со льдом или снегом - это задержит полимеризацию на несколько часов.

Типичная вмятина на крыле автомобиля

Ремонт начинается с того, что восстанавливаемое место промазывается смолой (на этот раз обычной, без ацетона), после чего накладывается лоскут стеклоткани, и он поверх еще раз промазывается смолой. Для нанесения смолы лучше всего использовать жесткую кисть.

Восстановление обшивки с помощью стеклоткани и эпоксидной смолы или эпоксидной шпаклевки: А - с помощью смолы и стеклоткани, Б - с помощью стеклоткани и эпоксидной шпаклевки. Буквами на рисунке обозначено: К - крыло, С - стеклоткань, Ш - шпаклевка

Дальше можно действовать двумя способами. Первый - это заполнение вдавленных мест лоскутами все той же стеклоткани с промазыванием смолой до тех пор, пока толщина слоя не будет доведена до контура (вернее - чуть-чуть его превышать), который необходимо получить после ремонте. И второй способ - нанесение поверх первого слоя стеклоткани эпоксидной шпаклевки, состоящей из эпоксидки и любого пылевидного заполнителя - зубного порошка, талька, цемента и т. п. После нанесения шпаклевки (критерий все тот же - ее слой должен лишь немного выступать над будущим контуром поверхности, что нетрудно контролировать гибкой рейкой или заранее вырезанным из фанеры лекалом) поверхность заклеивается еще одним лоскутом стеклоткани. Если оболочка имела разрывы, имеет смысл со внутренней ее стороны также наклеить несколько слоев стеклоткани, с тем чтобы получить своего рода замок, предотвращающий отслаивание заппаты.

Доводка поверхности с помощью полиэтиленовой пленки: 1 - приформовывание пленки и выглаживание поверхности гладилками и руками, 2 - готовое восстановленное крыло. Буквами на рисунке показано: Э - эпоксидная композиция (стеклоткань или стеклоткань в сочетании с эпоксидной смолой), К - крыло, А - окончательная поверхность крыла, П - полиэтиленовая пленка

Далее и для первого, и для второго способа можно рекомендовать следующую финишную операцию. Поверх эпоксидной композиции сразу же накладывается полиэтиленовая пленка, после чего пока еще пластичную эпоксидную шпаклевку или приформованную к металлу стеклоткань следует тщательно разгладить в соответствии с формой крыла или другой части оболочки машины. При этом можно воспользоваться куском слоистого пластика ипи листового металла (прижимают ими заппату), шпателями-гладилками из резины и просто руками - желательно в матерчатых перчатках. Излишки смолы легко выдавливаются и убираются в процессе полимеризации. Если вы не "перебухали" отвердителя, у вас будет по меньшей мере пара часов, для того чтобы спокойно довести поверхность под пленкой до идеального состояния.

В заключение пленка растягивается по поверхности ремонтируемой части кузова и закрепляется скотчем или виниловой изолентой. На следующий день полиэтиленовая защитная пленка легко отделится от поверхности смолы - и перед вами предстанет глянцевая, словно полированная, поверхность, практически не требующая никакой дополнительной обработки.

Автор: С.Евстратов

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Торсионная с эксцентриком

▪ Микроавтомобиль Краб

▪ Туристический катер-амфибия Амфа

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Зеркальные спутники и их угрозы для астрономии и экологии 09.11.2025

Калифорнийский космический стартап Reflect Orbital, который планирует к 2030 году вывести на орбиту 4 000 зеркальных спутников, отражающих солнечный свет на Землю даже ночью. Главная цель - увеличить эффективность солнечных электростанций, обеспечивая непрерывное освещение в ночное время. Первый демонстрационный аппарат EARENDIL-1 с зеркалом площадью 334 м2 предполагается запустить в апреле 2026 года, а соответствующая заявка уже подана в Федеральную комиссию связи США (FCC). Проект получил 1,25 млн долларов поддержки от ВВС США в рамках программы для малого бизнеса. Идея заключается в том, чтобы спутники создавали дополнительное освещение для энергетических систем, однако многие ученые выражают сомнения как в технической реализуемости, так и в потенциальном вреде для окружающей среды. Астрономы, включая Майкла Брауна и Мэтью Кенворти, подсчитали, что отраженный свет будет примерно в 15 000 раз слабее дневного солнца, хотя и ярче полной Луны. Для того чтобы создать хотя бы 20% дн ...>>

Портативный твердотельный накопитель Lexar Air 09.11.2025

Компания Lexar представила портативный твердотельный накопитель Air (pSSD), сочетающий компактность, высокую скорость и надежность. Вес устройства составляет всего 19 граммов, а толщина в тончайшей части достигает всего 6 мм, что делает его одним из самых легких и тонких SSD на рынке. Накопитель выпускается в двух вариантах емкости: 512 ГБ и 1 ТБ. Версия на 1 ТБ оценивается примерно в 459 юаней (около $64), а старт продаж модели на 512 ГБ пока не объявлен. Lexar Air оснащен интерфейсом USB 3.2 Gen 1 (5 Гбит/с) и разъемом USB-C, при этом в комплект входит переходник с USB-C на USB-A для универсальной совместимости. Производитель заявляет скорость последовательного чтения до 390 МБ/с и записи до 400 МБ/с, что позволяет быстро передавать большие файлы, включая видео высокой четкости. Корпус накопителя выполнен в компактном форм-факторе, который удобно держать на ладони, а максимальная толщина не превышает 9,3 мм. Конструкция выдерживает падения с высоты до 2 метров, а для удобног ...>>

Горькие продукты улучшают работу мозга 08.11.2025

Как выяснили японские ученые, горький вкус флаванолов играет важную роль в стимуляции центральной нервной системы. Даже при минимальном усвоении этих веществ организм получает сигнал к повышению активности нейромедиаторов и улучшению когнитивных функций, что делает натуральные продукты с горьким вкусом потенциально полезными для мозга и общей физиологии. В поисках способов улучшить работу мозга ученые все чаще обращаются к натуральным соединениям, содержащимся в привычных продуктах питания. Одним из таких веществ являются флаванолы, присутствующие в какао, красном вине и ягодах. Исследователи из Технологического института Сибаура в Японии выяснили, что горький и вяжущий вкус этих соединений способен активировать мозг через вкусовые рецепторы, способствуя улучшению памяти, внимания и способности к обучению. Ранее было известно, что флаванолы защищают нейроны и поддерживают когнитивные функции, однако их биодоступность - доля вещества, поступающая в кровь - крайне низка. Это вызвал ...>>

Случайная новость из Архива 40-дюймовая OLED-панель для сверхтонких дисплеев и телевизоров 12.06.2005 На конференции и выставке Society of Information Display 2005 International Symposium, Seminar and Exhibition, которая на следующей неделе откроется в Бостоне, компания Samsung должна представить свою новую разработку - прототип очень тонкой 40-дюймовой панели на органических светоизлучающих диодах OLED (Organic Light Emitting Diode). Ее толщина составляет 2,2 см, так что, по заявлению Samsung, через некоторое время следует ожидать появления телевизоров толщиной не более 3 см. Напомним, что OLED-дисплеи хороши, прежде всего, тем, что их энергопотребление ниже, чем у традиционных ЖК-дисплеев из-за того хотя бы, что им не требуется обратной подсветки. Кроме того, разрешение изображения на OLED-дисплеях выше, чем на ЖК-дисплеях. Однако до недавнего времени не удавалось сделать OLED-дисплеи достаточно больших размеров по приемлемым ценам, так что пока их встраивают в сотовые телефоны и в другие устройства с маленькими экранами. Но работы по созданию больших OLED-дисплеев идут довольно активно. Например, та же компания Samsung в прошлом году продемонстрировала два прототипа: сначала с размером по диагонали 14,1 дюйма с разрешением 1280 х 768 пикселей, а затем 21-дюймовую панель с разрешением 1920 х 1080 пикселей. Правда, новая 40-дюймовая панель имеет меньше разрешение - 1280 х 800 пикселей. Среди остальных характеристик отметим яркость 600 кд/м2 и контрастность 5000:1. Этот прототип был сделан из стеклянной заготовки размером 730 х 920 мм с использованием аморфного кремния и технологий, применяемых при производстве традиционных ЖК- дисплеев. То есть, был сделан важный шаг в удешевлении производства OLED-дисплеев (ранее для этого использовались более сложные и дорогие технологии).

Другие интересные новости:

▪ Тепловизионная камера для дронов

▪ Глобальное потепление спровоцирует рекордное количество переселенцев

▪ Стрижи почти всю жизнь находятся в полете

▪ Новый двунаправленный датчик потока газа

▪ Томаты без косточек

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электротехнические материалы. Подборка статей

▪ статья Уходя - уходи. Крылатое выражение

▪ статья Где пиво Балтика стоит дороже Гиннесса? Подробный ответ

▪ статья Наладчик и оператор станков с ЧПУ. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Многодиапазонная антенна WINDOW. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Доработка приемников. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025