Бесплатная техническая библиотека

Грузовой прицеп для легкового автомобиля. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Повышенный интерес автолюбителей к грузовым прицепам вполне понятен. Еще бы, приспособление это, существенно расширяющее возможности легковушки, незаменимо для любого хозяйства, и в первую очередь - для сельских жителей и владельцев садовых и дачных участков. Правда, купить такой прицеп в магазинах трудновато, однако сделать его самостоятельно не слишком сложно.

В нашем клубе самодеятельного технического творчества города Сосновоборска (Красноярский край) была разработана оптимальная конструкция такого прицепа, вполне отвечающая всем требованиям, предъявляемым к такого рода технике. Он имеет вполне "заводской" внешний вид и оснащен пассивной тормозной системой (так называемым "тормозом наката"), существенно повышающей безопасность буксировки прицепа на затяжных спусках, горных дорогах и при экстренном торможении.

Рис. 1. Грузовой прицеп для легкового автомобиля (нажмите для увеличения): 1 - рама прицепа, 2 - инерционная тормозная система прицепа, 3 - шаровая сцепка, 4 - запасное колесо прицепа, 5 - кузов, 6 - окантовка из стального уголка, 7 - колесо прицепа (от мотоколяски СЗД), 8 - замок откидного заднего борта прицепа, 9 - задний борт, 10 - световой прибор (габаритный огонь, стоп-сигнал, указатель поворота), 11 - задний бампер, 12 - амортизатор (от мотоцикла "Урал"), 13 - брызговик, 14 - передний мост от мотоколяски СЗД

Технические данные прицепа:

• снаряженная масса прицепа, кг:.......100
• габаритные размеры платформы, мм: длина.......1530
• ширина.......1400
• высота.......350
• габаритная высота прицепа, мм:.......945
• площадь пола платформы, м2:.......2,06
• объем кузова, м3:.......0,62
• масса перевозимого груза, кг:.......350

Вот основные конструктивные узлы прицепа: рама с дышлом, кузов, торсионная подвеска, тормозное устройство, тягово-сцепное устройство, тент с дугами, опорное устройство, система электрооборудования и световой сигнализации.

Рама прицепа - прямоугольная в плане, сварена из стальных заготовок. Она состоит из двух балок-лонжеронов и трех поперечин. Все эти детали - из стального швеллера сечением 25х50 мм.

Рис. 2. Рама грузового прицепа: 1 - лонжерон рамы (стальной швеллер 25х50 мм), 2 - передняя поперечина (стальной швеллер 25х50 мм), 3 - средняя поперечина (стальной швеллер 25х50мм), 4 - задняя поперечина (стальной швеллер 25х50 мм), 5 - кронштейны крепления амортизаторов, 6 - кронштейны крепления заднего бампера, 7 - дышло, 8 - сцепное устройство

На передних сходящихся концах лонжеронов закреплено сцепное устройство; на средней поперечине располагаются кронштейны для крепления амортизаторов; на задней смонтированы кронштейны для крепления заднего бампера.

Ходовая часть выполнена с использованием колес и торсионной подвески (переднего моста) от мотоколяски СЗД. Помимо торсионов, подвеска дополнена пружинно-гидравлическими амортизаторами от мотоцикла типа "Урал".

Тягово-сцепное устройство стандартное, выполняется в соответствии с шаровой опорой, устанавливаемой на автомобиле-тягаче. Корпус сцепного устройства закреплен на дышле не жестко, как на серийных прицепах, а подвижно, что позволяет передавать инерционные силы, возникающие при торможении, на гидравлическую тормозную систему. Работает она следующим образом. На сферической сцепке прицепа закреплен рычаг, верхний конец которого связан тягой с главным тормозным цилиндром. При торможении автомобиля инерционные силы стремятся сжать две пружины, рассчитанные на усилие в 500 кГс; сцепное устройство при этом перемещается по двум направляющим. Ход пружин - около 50 мм. При этом происходит нагнетание тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра в тормозную систему и соответственно притормаживание прицепа. Характерно, что его тормозная система отрегулирована таким образом, что блокировки колес не происходит даже при экстренном торможении автомобиля.

Рис. 3. Инерционная тормозная система грузового прицепа (нажмите для увеличения): 1 - кронштейн, 2 - упор, 3 - балка, 4 - ось, 5 - втулка, 6 - косынка, 7 - упор, 8 - вилка, 9 - шток, 10 - корпус сцепного устройства, 11 - стойка, 12 - вкладыш, 13 - стойка, 14 - болт, 15 - болт М8, 16 гайка М8, 17 - гайка М6, 18 - шайба с внутренним диаметром 8 мм, 19 - шплинт, 20 - масленка, 21 - пружина, 22 - главный тормозной цилиндр, 23 - рама прицепа

Кузов прицепа сварен из листовой стали толщиной 0,7 мм; ребра и верхние кромки кузова усилены стальными уголками. Днище кузова - из десятимиллиметровой фанеры с усилением стальными полосами. На верхних обвязках бортов предусмотрены гнезда для установки дуг, а также крючки крепления тента.

Прицеп оснащен запасным колесом, закрепляемым на передней стенке кузова.

Электропроводка выполнена по однопроводной схеме с подключением к бортовой сети автомобиля всех необходимых световых приборов - габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота. На переднем, боковых и заднем бортах смонтированы световозвращатели-катафоты.

Автор: А.Филиппов

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Торсионная с эксцентриком

▪ Рыболовный глиссер

▪ Параплан для начинающих

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Жидкий кальциевый нитрат для овощеводства 07.06.2026

Хозяйство Solbergs Gartneri, расположенное в Веттре, Норвегия, выращивает огурцы на площади 12 500 м2. В текущем сезоне оно полностью заменило традиционный водорастворимый кальциевый нитрат на продукт, производимый компанией N2 Applied из воздуха, воды и возобновляемой электроэнергии. Первые испытания нового удобрения начались еще в конце прошлого сезона в небольшом объеме, после чего хозяйство приняло решение о полном переходе. Технология N2 Applied основана на использовании плазмы для получения азотной кислоты из атмосферного воздуха и воды, которую затем превращают в жидкий кальциевый нитрат. Этот формат особенно удобен для систем фертигации. Важным преимуществом является отсутствие аммония в составе, что дает агрономам больше возможностей для точной корректировки питания растений. Владелец хозяйства Кристиан Солберг отметил, что теперь они могут более гибко реагировать на изменения pH в субстрате, снижая или увеличивая внесение аммония по необходимости. Одним из главных мотив ...>>

Игровой монитор MSI MPG OLED 322URDX36 07.06.2026

Компания MSI представила монитор MPG OLED 322URDX36, который стал первым в мире 31,5-дюймовым монитором с технологией Triple Mode. Эта инновация позволяет пользователю одним нажатием переключаться между тремя режимами: 4K (3840x2160) при 360 Гц для максимальной детализации и кинематографичности, 2K/QHD (2560x1440) при 520 Гц для оптимального баланса качества и плавности, а также Full HD (1920x1080) при впечатляющих 680 Гц - идеальном варианте для динамичных киберспортивных дисциплин. Такая гибкость открывает новые возможности для игроков разного уровня. Монитор построен на базе панели QD-OLED пятого поколения с технологией Penta Tandem и субпиксельной структурой RGB Stripe. Это решение устраняет традиционные проблемы OLED-дисплеев, такие как цветовая окантовка и снижение четкости текста. Благодаря усовершенствованной структуре изображения становятся более естественными и приятными для глаз даже при длительных игровых сессиях. Среди ключевых достоинств модели - поддержка VESA D ...>>

Дифузное покрытие для теплиц 06.06.2026

В тепличном овощеводстве и ягодоводстве управление светом играет ключевую роль в повышении урожайности и качества продукции. Растения особенно активно используют красную и синюю части спектра для фотосинтеза, в то время как зеленый свет в значительной степени отражается. Французская компания Ondex разработала инновационное решение, которое позволяет эффективнее использовать доступный солнечный свет без дополнительных затрат на досветку. Французский производитель Ondex вывел на рынок диффузное тепличное покрытие OptiRed DIFFU100. Этот материал смещает часть зеленого спектра в красный, усиливая фотосинтетическую активность растений. В 2026 году начались масштабные производственные испытания покрытия в юго-западной Франции на экспериментальной станции Invenio-FL. Исследования проводятся на ремонтантной землянике, выращиваемой на гидропонике с марта по июль, и на перце, посаженном в почву с середины мая по октябрь. По замыслу разработчиков, увеличение доли красного света должно спосо ...>>

Случайная новость из Архива Синтезирована новая форма углерода 18.01.2023 Углерод может принимать большое количество разных форм. Самые известные из них - алмаз и графит. Ученые умеют синтезировать и другие виды, например, двухмерный графен и фуллерен. Теперь в список добавился еще один. Специалисты из Южной Кореи и Китая создали новую разновидность углерода, нагрев фуллерен с нитридом лития. Новый тип углерода похож на шварцит, но все равно отличается. Так называемый "шварцит" или sp2-гибридный углерод с отрицательной кривизной был предусмотрен теоретически еще в XIX веке. Он, как говорится в исследовании, был и остается мечтой ученых в области углеродных материалов, но с его получением возникли проблемы. Несмотря на то, что этот вид углерода можно синтезировать в порах цеолитов, кристаллических формах двуокиси кремния, этот метод не идеален, поскольку некоторые поры просто оказываются слишком маленькими. В основе нового материала лежит фулереновый порошок С60, смешанный с нитридом лития, а затем нагретый до умеренных температур под давлением в одну атмосферу. Нитрид лития катализирует разрыв углеродных связей в С60. Новые связи CC образуются с соседними молекулами С60. Процесс передачи электронов запускает формирование нового типа углерода, который ученые назвали "упорядоченный пористый углерод на большом расстоянии" (LOPC). LOPC состоит из "разорванных клеток С60", соединенных между собой с далекой периодичностью. То есть, каждая из разорванных С60 ячеек все еще сосредоточена на узлах гранецентрированной кубической решетки, но они были в определенной степени "открыты" и образовали связи друг с другом. Это несколько необычная ситуация - все еще существует дальний периодический порядок определенного типа, но не каждая разбитая ячейка С60 идентична своим соседям. Ученые выясняют свойства нового материала и пока не могут назвать сферы, в которых его можно будет применить, но это может быть, например, сбор, преобразование и хранение энергии, поскольку LOPC является электропроводным. Ученые отмечают, что новый материал характеризуется хорошей масштабируемостью - синтез можно увеличить до килограммов.

Другие интересные новости:

▪ Электрокроссовер Volvo XC40 Recharge

▪ Электрическая батарея из бетона

▪ Нашу галактику прошьет облако с магнитным щитом

▪ Кролики угрожают историческому наследию

▪ Туристическая подводная лодка Triton 660/9 AVA

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Параметры радиодеталей. Подборка статей

▪ статья Лица необщее выраженье. Крылатое выражение

▪ статья Сколько музыкантов и композиторов произошло из семьи Бахов? Подробный ответ

▪ статья Лимонник китайский. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Усилитель сигнала вызова. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Микросхемы. Цифровые сигнальные процессоры TDA755X. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

[an error occurred while processing this directive] Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026