Бесплатная техническая библиотека

Ветрозащитный обтекатель для мотоцикла. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Общеизвестно, что ветрозащитный обтекатель - это вовсе не дань мотоциклетной моде и не только защита мотоциклиста от холода и грязи. Грамотно спроектированный щиток способствует повышению скорости двухколесной машины за счет снижения аэродинамического сопротивления. Ну а облику мотоцикла обтекатель придает логичность и законченность: благодаря ему мототранспортное средство обретает собственное лицо, выделяющее машину в ряду тысяч подобных.

Многие мотоциклисты оснащают им свои двухколесные машины. Действительно, удачный ветровик существенно улучшает облик мотоцикла; сделанный же бездумно и вне всякой связи с его внешним видом превращает мотоцикл в нечто архаичное, допотопное.

Хотелось бы поделиться конструкцией созданного мною обтекателя для своего мотоцикла. При выборе его дизайна я исходил из тех принципиальных черт, которые отличают мотоцикл "Ява-634" от машин более ранних выпусков. Именно поэтому явно просматриваются на моем ветровике ребра, которые, помимо всего прочего, повышают жесткость и прочность оболочки.

Чтобы наклонить фронтальную плоскость лобового щита, пришлось отступить от плоскости разъема фары вперед. Это дало возможность сделать щит глубоким, хорошо обтекаемым, позволило разместить внутри его ящик для мелких вещей (перчаток, атласа, фото- или радиоаппаратуры и т.п.), защищенный от осадков.

Задние срезы щитка выполнены параллельно основным линиям мотоцикла; верхняя часть среза параллельна перьям передней вилки, нижняя - передней части рамы. Это позволило получить внешний вид мотоцикла как нечто целостное, гармоничное.

Обтекатель представляет собой конструктивно непрозрачную пространственную оболочку, выклеенную из композитных материалов и соединенную с прозрачным ветровым щитом из органического стекла.

Боковины обтекателя имеют открывающиеся створки с регулируемым углом их отклонения. Устанавливая их в одно из фиксированных положений, можно уменьшить разрежение внутри обтекателя. А это прежде всего снижает так называемое донное давление, величина которого существенно влияет на Cx - коэффициент лобового сопротивления. К тому же снижение разрежения внутри обтекателя практически устраняет паразитные завихрения воздуха и уменьшает подсос пыли и водяных брызг.

Верхняя (прозрачная) часть обтекателя имеет уменьшенную высоту, однако эффективность ветровой защиты из-за этого ничуть не ухудшилась: отогнутая часть щита уплотняет поток воздуха и фактически отклоняет его приблизительно в зону воздухозаборника-вентилятора мотошлема типа "интеграл" (кстати, также самодельного). Водитель же оказывается в застойной, достаточно комфортной зоне. Все это дало возможность ограничить высоту ветрового щита приблизительно уровнем подбородка мотоводителя, что позволило обеспечить оптимальный обзор вперед даже в тех случаях, когда погодные условия делают стекло непрозрачным.

Рис. 1. Ветрозащитный обтекатель для мотоцикла типа "Ява-634": 1 - прозрачная часть ветрозащитного обтекателя (оргстекло толщиной 4 мм), 2 - окантовка стекла (резиновый П-образный профиль), 3 - зеркало заднего обзора, 4 - непрозрачная часть обтекателя (выклейка из стеклоткани на эпоксидном связующем толщиной около 4 мм), 5 - фонарь указателя поворота, 6 - окантовка кромки обтекателя (резиновый П-образный профиль), 7 - створки с регулируемым углом отклонения, 8 - винты М5 с гайками крепления стекла к обтекателю, 9 - прозрачный щиток для защиты фары (оргстекло толщиной 4 мм), 10 - винт М5 с гайкой для крепления прозрачного щитка

Ветрозащитный обтекатель для мотоцикла типа "Ява-634"

Лобовой обтекатель оснащен двумя зеркалами заднего обзора, корпуса которых также выклеены из композитных материалов. Сами же зеркала комбинированные: каждое панорамное и прямое.

Внутренняя полость обтекателя оклеена черной искусственной кожей.

К мотоциклу обтекатель крепится в четырех точках. Основные крепежные элементы - болты, с помощью которых в передней вилке закреплена фара. Вспомогательные - это стойки на руле мотоцикла и на шарнирах зеркал обтекателя. Кстати, величину наклона щита можно изменять, увеличивая или уменьшая высоту стоек.

Прежде чем взяться за работу по выклейке обтекателя, нужно решить для себя, какой метод изготовления оболочки вы предпочитаете использовать: выклейку по болванке или выклейку в матрице. Достоинства и недостатки есть и у первого, и у второго способа.

Работу по изготовлению обтекателя следует начать с его прорисовки в удобном масштабе. Далее из подручных материалов - картона, фанеры и пластилина - делается уменьшенная модель обтекателя, по которой уточняются его форма и размеры. Когда убедитесь, что получившаяся модель соответствует вашим конструкторским замыслам, можно переходить к изготовлению болванки обтекателя в натуральную величину.

Выклейку по болванке начинайте с короба - фанерного ящика, который смог бы вписаться внутрь будущего обтекателя. Форма короба доводится в соответствии с эскизами и моделью. При этом можно использовать упаковочный пенопласт в сочетании с пластилином, гипс, алебастр или даже глину. Есть смысл сначала довести форму на половине обтекателя, до плоскости его симметрии, а затем с помощью картонных шаблонов воспроизвести вторую половину.

Надо учесть, что болванка воспроизводит внутреннюю полость обтекателя, поэтому необходимо размеры ее занизить в соответствии с толщиной будущей оболочки - около трех миллиметров.

Готовая болванка покрывается разделительным слоем - паркетной мастикой или консистентной смазкой (например, ЦИАТИМ) и оклеивается лоскутами стеклоткани, пропитанными эпоксидной смолой, тщательно размешанной с отвердителем в соотношении 8:1. При работе со стеклотканью и смолой надо пользоваться резиновыми перчатками, работать на открытом воздухе или у окна, на сквозняке.

Выклейку лучше всего производить за один раз, не дожидаясь отверждения очередного слоя. После окончания выклейки оболочка отделывается эпоксидной шпаклевкой (смолой в смеси с тальком или зубным порошком), вышкуривается, грунтуется, а затем покрывается так называемым "проявочным" слоем краски. Подсвечивая оболочку матовой лампой, по отраженным бликам определяют правильность формы обтекателя. Отклонения от формы - перегибы, выпуклости, впадины - вышпаклевываются и вышкуриваются, после чего наносится второй проявочный слой краски, и операции повторяются.

Рис. 2. Последовательность операций по изготовлению обтекателя методом выклейки по болванке: А - изготовление из фанеры основы болванки - короба; Б - доводка формы короба с помощью пластилина, гипса или алебастра; В - выклейка обтекателя из лоскутов стеклоткани с использованием эпоксидного связующего

Окончательная отделка обтекателя - покрытие несколькими слоями алкидной эмали.

Матричный способ выклейки следует рекомендовать для тех, кто предполагает сделать несколько одинаковых обтекателей. Работа в этом случае начинается с создания мастер-модели. По сути, это та же болванка, однако поверхность ее должна быть отделана как поверхность будущего обтекателя. Именно поэтому исключается и в качестве отделочного материала пластилин. Основой мастер-модели также служит фанерный короб, а доводка формы осуществляется с помощью пенопласта и эпоксидной шпаклевки.

С готовой мастер-модели снимается матрица - тонкостенная оболочка из стеклоткани (впрочем, можно использовать и другие материалы - мешковину, обрезки любых тканей и т. п.) и эпоксидного клея. После отверждения оболочки поверх нее наклеиваются ребра жесткости, и оболочка снимается с мастер-модели.

Далее матрица помещается в ящик, заполненный деревянными брусками и компаундом из эпоксидной смолы и сухого песка. Подготовленная таким образом матрица готова к выклейке обтекателя.

Рис. 3. Последовательность операций по изготовлению обтекателя матричным способом: А - изготовление мастер-модели на базе фанерного короба с доводкой формы с помощью пенопласта и эпоксидной шпаклевки; Б - корка матрицы из стеклоткани и эпоксидного связующего; В - матрица, подготовленная к выклейке оболочки обтекателя

Следует отметить, что при матричном способе выклейки оболочка не нуждается в окраске. Достаточно в качестве первого (после разделительного) слоя дважды покрыть матрицу подкрашенной смолой (это можно сделать, введя в нее сухие пигменты или даже некоторое количество масляной краски и какого-либо белого пигмента, например магнезии или детской присыпки), подождать, пока она в процессе отверждения не достигнет желеобразного состояния, и далее продолжить выклейку уже лоскутами стеклоткани и неокрашенной смолой. Доведя толщину оболочки до 3...4 мм, выклейку прекращают. Вынимать обтекатель из матрицы следует приблизительно через сутки. Как правило, поверхность изделия при матричном способе не требует дополнительной обработки. Оболочка лишь обрезается по контуру, и окрашивается внутренняя ее полость.

Автор: В.Ковалев

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Сити-байк

▪ Четырехместный каютный катер

▪ На доске с парусом

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Впервые преоодолена передача ВИЧ от матери к ребенку 02.01.2026

Проблема вертикальной передачи ВИЧ - от матери к ребенку - остается одной из ключевых задач глобальной медицины. Недавний отчет Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) демонстрирует историческое достижение: Бразилия впервые в своей истории полностью преодолела этот путь передачи вируса. Страна стала 19-й в мире и первой с населением более 100 миллионов человек, которая достигла такого результата. Достижения Бразилии основаны на комплексных медицинских программах, обеспечивающих своевременный доступ к диагностике и терапии для всех слоев населения. ВОЗ официально подтвердило, что уровень передачи ВИЧ от матери к ребенку снизился до менее двух процентов. Более 95% беременных женщин в стране получают регулярный скрининг на ВИЧ и необходимое лечение в рамках стандартного ведения беременности. Изначально программа тестировалась в крупных муниципалитетах и штатах с населением более 100 тысяч человек, а затем была масштабирована на всю страну. Такой подход позволил унифицировать ста ...>>

Нанослой германия увеличивает эффективность солнечных батарей на треть 02.01.2026

Разработка высокоэффективных солнечных батарей остается одной из ключевых задач современной энергетики. Недавнее исследование южнокорейских ученых позволило повысить производительность тонкопленочных солнечных элементов почти на 30%, что открывает новые перспективы для возобновляемых источников энергии, гибкой электроники и сенсорных устройств. Команда исследователей сосредоточилась на элементах на основе моносульфида олова (SnS) - нетоксичного и доступного материала, который идеально подходит для гибких солнечных панелей. До настоящего времени эффективность SnS-устройств оставалась низкой из-за проблем на границе контакта с металлическим электродом. В этой области возникали структурные дефекты, диффузия элементов и электрические потери, что существенно ограничивало возможности таких батарей. "Этот интерфейс был главным барьером для достижения высокой производительности", - отмечает профессор Джейонг Хо из Национального университета Чоннам. Для решения этих проблем ученые предлож ...>>

Электростатическое решение для борьбы с льдом и инеем 01.01.2026

Борьба с льдом и инеем на транспортных средствах и критически важных поверхностях зимой остается сложной и затратной задачей. Ученые из Virginia Tech разработали инновационную технологию, способную разрушать лед и иней без использования тепла или химических реагентов, что открывает новые возможности для безопасной и экологичной зимней эксплуатации транспорта. Исследователи обнаружили, что лед и иней образуют кристаллическую решетку с так называемыми ионными дефектами - заряженными участками, способными перемещаться под воздействием электрического поля. Эти дефекты являются ключом к управлению прочностью льда и его удалением с поверхностей. Когда на замерзшую поверхность подается положительный электрический заряд, отрицательные ионные дефекты притягиваются к источнику поля. Это вызывает разрушение кристаллической решетки льда, в результате чего часть льда буквально "отскакивает" от поверхности. Такой эффект позволяет удалять лед без применения внешнего тепла или химических средств ...>>

Случайная новость из Архива Морской ветрогенератор GE Haliade-X 26.12.2022 Компания GE Renewable Energy объявила, что ее ветряная турбина Haliade-X мощностью 12 МВт+ получила сертификат полного типа для работы мощностью до 14,7 МВт от DNV (крупнейшего в мире независимого органа по сертификации). DNV является международным аккредитованным регистратором и классификационным обществом со штаб-квартирой в Хевике, Норвегия. Ранее Haliade-X получила сертификацию, подтверждающую, что турбина может работать на мощности до 13,6 МВт. Сертификат полного типа - это проверка безопасности и надежности турбин, в соответствии с проектными спецификациями (Haliade-X в настоящее время является крупнейшей ветряной турбиной с полной сертификацией). Процесс сертификации Haliade-X (14.7 МВт) включал в себя серию испытаний прототипа, расположенного в Роттердаме, Нидерланды. Прототип был тщательно протестирован с ноября 2019 года и установил несколько мировых рекордов по непрерывной выходной мощности за один день. "В DNV мы прогнозируем 2 ТВт сети, установленной морской ветроэнергетики к 2050 году. Это развитие также связано с более крупными турбинами, такими как Haliade-X GE. Увеличение размера турбин, лопастей и башни приведет к улучшению факторов емкости. Мы рады поддержать GE нашими сертификационными услугами для обеспечения безопасных и надежных ветряных турбин, поддерживающих рост ветроэнергетики", - отметил Ким Сандгаард-Мерк, исполнительный вице-президент по сертификации возобновляемых источников энергии в DNV Только одна морская ветряная турбина GE Haliade-X 14,7 MW-220 может генерировать до 76 ГВт⋅ч валовой годовой выработки энергии. Она способна обеспечить энергией эквивалент 20 000 европейских домохозяйств и избежать выбросов почти 53 000 тонн углекислого газа. Haliade-X мощностью 14,7 МВт впервые будет введена в эксплуатацию на ветряной электростанции Dogger Bank мощностью 3,6 ГВт в Великобритании, которая станет крупнейшей морской ветряной электростанцией в мире, когда будет завершена. Это совместное предприятие SSE Renewables, Equinor и Vargronn, расположенное неподалеку от восточного побережья Йоркшира. Благодаря своему размеру и масштабу Dogger Bank строится в три последовательных этапа: A, B и C. В Dogger C будут использовать 87 турбин Haliade-X 14 МВт. Первые три этапа смогут обеспечить электроэнергией до шести миллионов домов в Великобритании (в стране насчитывается около 28,1 миллиона домохозяйств). В случае реализации четвертой фазы мощность крупнейшей в мире морской ветроэлектростанции достигнет почти 5 ГВт.

Другие интересные новости:

▪ Transcend представила карты памяти с защитой от копирования

▪ Беспроводная зарядка электромобилей BMW

▪ С отцовством не стоит медлить

▪ Употребление горячих напитков в жару

▪ Найдено оптимальное расстояние между рядками картофеля

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электрику. ПУЭ. Подборка статей

▪ статья Парменид. Знаменитые афоризмы

▪ статья Где и когда появилась ленточка (бандероль) на сигарах? Подробный ответ

▪ статья Река Муррей. Чудо природы

▪ статья Активная антенна в багажнике. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Маленькая мышка с большой родней. Физический эксперимент

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025