Бесплатная техническая библиотека

Мотолыжи Метель. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

В снегоходе "Метель", который я сконструировал, основываясь на многих разработках, публиковавшихся в "М-К", объединились элементы схем классических мотонарт, "амфитрака", снегоката. пневмосаней и аэролыж, то есть чуть ли не всех известных снегоходных механизмов. Вместе с тем мое транспортное средство нельзя причислить ни к одной из этих групп - ведь это комбинация мотогусеничного движителя и лыж, на которых стоит водитель. Поэтому я и назвал свои снегоход мотолыжами. Езда ка них действительно очень напоминает обычную прогулку на пыжах, поскольку водитель стоя управляет снегоходом. Опыт его эксплуатации показал, что схема имеет ряд достоинств: высокую маневренность и неплохую проходимость при вполне удовлетворительной скорости - до 15-25 км.ч.

Мотолыжи состоят из двух основных элементов: мотоблока с гусеничным движителем и непосредственно лыж, соединенных с мотоблоком универсальным шарниром. Управление движителем осуществляется с помощью вынесенного руля и рукояток газа, сцепления и управления вариатором. Чтобы полозья лучше отслеживали поверхность при движении по уклону, лыжи соединены параллелограммом. Подобная схема в сочетании с универсальным шарниром обеспечивает ходовой части большую гибкость, что особенно важно при движении по неровному покрытию.

Рис. 1. Мотолыжи "Метель": 1 - пусковой шкив двигателя,2 - звездочка Z = 15, 3 - звездочка Z = 30, 4 - шкив вариатора d 180 мм, 5 - шкив вариатора d 100 мм, 6 - шкив вариатора d 230 мм, 7 - сухое двухцисковое сцепление, 8 - звездочка Z= 15, 9 - приводная цепь, 10 - бортовая звездочка Z = 45, 11 - буксировочное коромысло, 12--сцепной шарнир крепления лыж, 13 - гусеничные звездочки Z =12, 14 - поперечные лонжероны, 15 - подмоторный лонжерон, 16 - лыжа, 17 - параллелограмм, 18 - рукоятка управления дроссельной заслонкой, 19 - рукоятка управления вариатором, 20 - рукоятка сцепления, 21 - механизм реверса, 22 - рычаг сцепления

Рама мотоблока - четыре несущих лонжерона, четыре приваренные к ним поперечины и еще два лонжерона, служащих подмоторной рамой. К последней спереди под углом 35° прикреплен буферный козырек, а сзади - петли для подвески буксировочного коромысла. Все лонжероны из двухмиллиметровой стали имеют швеллерное сечение размером 45х30 мм. Можно использовать и тонкостенные трубы d 35-40 мм. Торцы несущих лонжеронов оснащены стаканами-наконечниками для натяжения гусениц. В приваренных к стенкам хвостовиках проделаны регулировочные отверстия (в передних - по три, в задних - по два). В стаканы впрессованы подшипники № 203, закрытые гайками.

Рис. 2. Рама ходовой части с элементами движителя (накладки опорных катков на виде сбоку условно не показаны) (нажмите для увеличения): 1 - несущий лонжерон, 2 - стакан-наконечник, 3 - стойка опорного катка, 4 - опорный каток, 5 - звездочка привода гусениц, 6 - поперечный лонжерон, 7 - приводная звездочка, 8 - ось опорных катков, 9 - накладка, 10 - муфта, 11 - шайба (приварена к накладке 9), 12 - гайка М8, 13 - распорный ролик, 14 - стяжной болт М8х60, 15 - подшипник № 29, 16 - резиновый обод катка, 17 - отверстие под стяжной болт М6х40. На разрезе А-А поперечные лонжероны условно не показаны

К каждому несущему лонжерону болтами крепятся три опорные стойки, в которых устанавливается по одному катку. Для уменьшения массы стойки облегчены сверлением. Ступицы катков состоят из двух половин, вытачиваемых из сплава АЛ-2 и скрепляемых стяжными болтами. Катки имеют резиновый обод и соединены попарно осями. На последние надеваются продольные накладки, связывающие три пары опорных катков и придающие необходимую жесткость всей конструкции движителя.

Гусеница - это транспортерная лента толщиной 7 мм, шириной 300 и развернутой длиной 2900 мм. К ней с шагом в 50 мм приклепано 58 реек.

Привод гусениц осуществляется с помощью двух пар задних звездочек, соединенных между собой промежуточным валом. Приводные и натяжные звездочки идентичны и изготавливаются из текстолита толщиной 18 мм (Z = 12). На промежуточном валу имеется бортовая звездочка (Z = 45), на которую передается момент от двигателя через цепную передачу. Оба движителя вращаются синхронно; поворот мотопыж осуществляется изменением направления всего мототягача.

Рис. 3. Стакан-наконечник (нажмите для увеличения): 1 - несущий лонжерон (швеллер 45x30), 2 - хвостовик стакана (швеллер 41х25), 3 - корпус стакана, 4 - вал звездочки, 5 - прижимная шайба (гайка М42), 6 - ганка М16х15, 7 - болт крепления хвостовика М8х20, 8, 9,11 - распорные втулки, 10 - подшипник № 203

Теперь о силовой установке. Многие любители используют пускач ПД-10 с ижевским цилиндром. Подобную комбинацию, только с двигателем ПД-8 и цилиндром от тульского мотороллера, удалось выполнить и мне. Дело в том, что у ПД-8 продувочные окна малого сечения, поэтому благодаря замене его цилиндра на цилиндр от мотороллера Т-200 или "Тулица" мощность двигателя возрастает с 8 до 10-12 л. с. Поскольку головка цилиндра на ПД-8 рассчитана на большой объем камеры сгорания, то для сохранения той же степени сжатия, что и на Т-200, пришлось воспользоваться мотороллерной головкой. Кроме того, у картера ПД-8 были подрезаны выступы бывшего редуктора. В результате получился простой и достаточно надежный двигатель. Запускается мотор с помощью шнура, для чего на левой цапфе коленвала установлен шкив.

Рис. 4. Гусеничная лента (нажмите для увеличения): 1 - рейка в сборе, 2 - скоба, 3 - резиновые полосы, 4 - заклепка

Важнейший элемент трансмиссии мотолыж - вариатор, объединенный с сухой двухдисковой муфтой сцепления, - изготовлен мною по собственным расчетам, однако я не могу рекомендовать повторять его другим в том же исполнении. Дело в том, что вариатор я рассчитывал на конкретный ремень, которым располагал. Думаю, его конструкцию и некоторые параметры (в частности, диапазон регулирования) можно улучшить. Единственное, что могу посоветовать любителям: если ремень сравнительно неширок, то для увеличения диапазона регулирования диски шкивов полезно подвергнуть фрезеровке, что позволит половинкам шкива входить друг в друга (на мотолыжах это взаимное вхождение составляет 10-15 мм).

В ходе эксплуатации оказалось, что значительная часть мощности расходуется на вращение движителя. Целесообразно поэтому уменьшить толщину гусеничной ленты до 4-5 мм, чтобы придать ей большую эластичность. Есть резервы и в облегчении конструкции: многие ее силовые элементы можно выполнить из более легких материалов. Для снижения удельной нагрузки на грунт полезно увеличить ширину гусениц. Так что у меня есть планы в перспективе существенно усовершенствовать свою "Метель".

Автор: Н.Скребнев

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Раздельная смазка двухтактного двигателя

▪ Швертбот Мотылек

▪ Туристический катер-амфибия Амфа

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Микропластик в атмосфере - скрытый ускоритель глобального потепления 31.05.2026

Микропластик уже давно признан одним из самых масштабных загрязнителей планеты. Он проникает в океаны, почву, организмы животных и даже в тело человека. Однако до недавнего времени мало кто задумывался о его влиянии на климатические процессы. Новое исследование показало, что микро- и нанопластик в атмосфере способен поглощать тепло, тем самым внося дополнительный вклад в глобальное потепление. Ученые обнаружили, что воздействие пластиковых частиц на климат зависит от их цвета. Светлые частицы отражают солнечный свет и способствуют некоторому охлаждению, в то время как более темные - активно поглощают тепло и излучение. Со временем пластик в атмосфере темнеет под воздействием ультрафиолета, что усиливает его согревающий эффект. Этот процесс напоминает пожелтение пластиковых парковочных талонов, оставленных на солнце. Соавтор исследования, заслуженный профессор наук о Земле в Университете Дьюка Дрю Шинделл отметил, что влияние микропластика на изменение климата пока относительно не ...>>

Универсальный бытовой робот-гуманоид GigaAI SeeLight S1 31.05.2026

Развитие робототехники постепенно переносит сложные машины из промышленных цехов прямо в повседневную жизнь людей. Китайская компания GigaAI сделала важный шаг в этом направлении, представив SeeLight S1 - первую в стране модель универсального бытового робота-гуманоида. Эта разработка призвана взять на себя рутинные домашние дела и стать настоящим помощником в повседневной жизни. Уже в конце текущего месяца сотня роботов SeeLight S1 начнет проходить испытания в специализированном жилом комплексе, предназначенном для работников высокотехнологичных отраслей. По словам генерального директора GigaAI Чжу Чжэна, в первой половине 2027 года роботы будут переданы для бесплатного тестирования обычным семьям в Ухане - столице провинции Хубэй. Такой подход позволит собрать реальные данные о работе устройства в домашних условиях. В демонстрационном видео робот, передвигающийся на колесах, уверенно справляется с множеством бытовых задач. Он нарезает овощи, жарит яйца, загружает стиральную маши ...>>

Вкусовые пристрастия формируются еще в утробе 30.05.2026

Предпочтения человека к еде закладываются задолго до первого прикорма. Современная наука подтверждает, что ребенок начинает знакомиться с ароматами и вкусами пищи еще до рождения, через околоплодные воды. Новое международное исследование показало, что регулярное потребление определенных продуктов беременной женщиной может формировать долгосрочные пищевые предпочтения у ребенка, сохраняющиеся даже спустя годы после появления на свет. Ученые из университетов Великобритании, Франции и Нидерландов провели эксперимент с участием беременных женщин. Одной группе будущих мам давали капсулы с порошком капусты кейл, другой - с порошком моркови. Реакцию детей на эти запахи проверяли в три этапа: сначала в утробе матери с помощью 4D-УЗИ на поздних сроках беременности, затем в возрасте трех месяцев и, наконец, когда детям исполнилось три года. Результаты оказались весьма убедительными. Дети женщин, принимавших порошок кейла, положительно реагировали на запах этой капусты, но негативно - на ар ...>>

Случайная новость из Архива Золото из пластика 11.01.2020 Новую форму золота, которая весит в 5-10 раз меньше, нежели обычный металл представили специалисты лаборатории ЕТН в Швейцарии. Для его создания учеными были использованы белковые волокна и полимерный латекс, после чего туда вставили тонкие диски из нанокристаллов золота. Для начала учеными была разработана смесь и создана дисперсия, которая превращается в гель, с помощью соли. После этого они заменили спиртом воду и поместили спиртовой гель в камеру, в которой высокое давление смешало спирт с углекислым газом. В результате сформировался однородный аэрогель, который уплотнился под воздействием тепла до формы, которая была нужна исследователям, а также сохранил 18-кратную композицию (750 проба). Ученые отметили, что данное золото обладает материальными свойствами пластика. По их словам, если его уронить, то звучать оно будет как пластик. Однако оно обладает и свойствами золота, ведь может быть отполировано, а также обработано в желаемую форму. Более того, ученые даже могут регулировать твердость материала, меняя при этом состав золота. Таким образом, они могут заменить латекс в матрице другим пластиком. К примеру, полипропиленом. Учитывая то, что при определенной температуре полипропилен разжижается, "пластиковое золото", которое изготовлено с его помощью, может имитировать процесс плавления золота, однако при гораздо низких температурах. Вдобавок к этому, форма наночастицы золота может менять цвет материала.

Другие интересные новости:

▪ Суперяхта на водородном двигателе

▪ В метеорите обнаружена самая древняя магнитная запись

▪ Microsoft выпустит революционный смартфон

▪ Гибкие емкостные сенсоры TouchTurns

▪ USB будильник

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электротехнические материалы. Подборка статей

▪ статья Глас вопиющего в пустыне. Крылатое выражение

▪ статья Чем питаются осы? Подробный ответ

▪ статья Врач-офтальмолог. Должностная инструкция

▪ статья Измерение индуктивности комбинированным прибором. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Зарядное устройство со стабилизацией тока. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

[an error occurred while processing this directive] Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026