Бесплатная техническая библиотека

Автожир-планер. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Фюзеляж автожира, или, что правильнее, та конструкция, на которой размещаются кресло пилота, органы управления, шасси, несущий винт, киль и руль направления, состоит из продольной балки, к которой присоединяются поперечная балка и пилон несущего винта. Все эти детали изготовлены из дюралюминиевой трубы диаметром 65x2 мм марки Д16Т. Продольная балка соединена с пилоном фигурными косынками, крепящимися сквозными болтами с распорными втулками. К нижним отбортовкам косынок присоединяется стремянками из прутковой стали диаметром 10 мм поперечная балка ("вид сбоку").

К передним отбортовкам этих же косынок крепится трубчатая рама кресла пилота ("вид спереди" и "вид сбоку"). Крепление таких вспомогательных деталей, как подкосы пилона несущего винта, кресла пилота, пирамиды буксировочного замка, подвески ручки управления и хвостового ролика, также осуществляется болтами и плоскими косынками из листовой стали.

Киль и руль направления имеют каркас из сосновых реек, обтянутый с обеих сторон авиационной фанерой толщиной 1 мм. Узлы подвески изготовлены из листовой стали толщиной 2,5 мм.

Верхний узел крепления подкосов, одновременно несущий на себе спинку кресла пилота, представляет собой хомут из листовой стали толщиной 5 мм.

Пирамида крепления буксировочного замка и щитка приборов изготовляется из равнобокого уголка (25x3 мм) дюралюминия марки Д16Т. Буксировочный замок по конструкции аналогичен применяемым на легких учебных планерах и выполняется из листовой стали марки Ст 20 толщиной 3 мм, крючок замка из листовой стали толщиной 5 мм.

Фюзеляж собирается в такой последовательности: соединив продольную балку, на которой смонтированы все вспомогательные детали, с пилоном несущего винта косынками, устанавливают поперечную балку. На ней уже должны быть смонтированы полуоси колес и нижние узлы крепления подкосов. Затем с помощью подкосов пилон строго перпендикулярно подгоняется к поперечной балке и в таком положении фиксируется контргайками. Правильность подгонки проверяют, натягивая между крайними точками конструкции стальную проволоку. После этого, установив полученную крестовину на ровной площадке и закрепив ее неподвижно, монтируют кресло пилота, пирамиду крепления буксировочного замка, хвостовое оперение и колеса шасси. В последнюю очередь монтируется заранее собранный на ступице несущий винт.

Автожир (нажмите для увеличения): 1 - управляемое колесо размерами 150x80 мм; 2 - тормозная пластина, Д160 с.2; 3 - пирамида (Д160, уголок); 4 - буксировочный замок; 5 - ручка управления (сталь 30ХГСА, Ø35x1; 6 - кресло пилота (сталь 20, Ø20х1,5); 7 - привязные ремни (комплект); 8 - спинка кресла пилота (ФАБ, ПС-1); 9 - пилон (Д160, Ø65x2); 10 - лопасть несущего винта (ФАБ и пенопласт); 11 - ферма втулки несущего винта (Д16Т); 12 - верхний узел крепления подкосов (сталь 20, лист s5); 13 - поддерживающий ролик (Д16Т); 14 - балка-фюзеляж (Д16Т, Ø65x2); 15 - киль (ФАБ лист s 1, сосновая рейка); 16 - руль направления (ФАБ лист s1, сосновая рейка); 17 - хвостовой ролик (Д16Т, резина); 18 - педаль управления передним колесом, Д160, уголок; 19 - педаль руля направления (ясень); 20 - передняя расчалка (ОВС Ø3); 21 - тандер М5 (готовое изделие); 22 - поперечная балка (Д16Т Ø65x2); 23 - главное колесо шасси (300x125); 24 - тандер М5 (готовое изделие); 25 - противофлаттерный груз (сталь 20 лист s1, свинец); 26 - триммер лопасти (Д16Т лист s1,5); 27 - задняя расчалка (ОВС Ø3); 28 - кабанчик руля направления (сталь лист s2); 29 - тандер М3 (готовое изделие); 30 - тросы управления (Ø2,2); 31 - подкос (Д16Т Ø35x1); 32 - тяга управления (Д16Т Ø28x2); 33 - верхняя вилка (сталь 30ХГСА Ø20x2); 34 - нижняя вилка (сталь 30ХГСА т Ø20x2); 35 - нижний узел крепления подкоса (сталь 20 лист s3); 36 - фигурная косынка крепления пилона к балке (сталь 20 лист s5)

Детали конструкции, изготовленные из стали, необходимо покрыть для предохранения от коррозии сначала грунтом АГ10 или 138, затем нитрокрасками светлых тонов. Мелкие детали (косынки, болты) желательно оцинковать или кадмировать. Детали хвостового оперения грунтуются и окрашиваются по обычной технологии.

Органы управления

Автожир в полете, как и самолет, имеет возможность перемещаться и быть управляемым относительно трех пространственных осей: вертикальной, продольной и поперечной. Отклонение ручки управления у автожира влечет за собой наклон плоскости вращения несущего винта, благодаря чему создается нужный момент тангажа, или крена. Путевое управление автожира, как у самолета, осуществляется рулем направления, укрепленным на киле в хвостовой части фюзеляжа.

Движение ручки и педалей на автожире соответствует установившейся практике полетов на самолете, в основу которой положены инстинктивные движения человека для сохранения равновесия.

Основные общие требования, предъявляемые к механизму управления автожиром, мы излагаем по пунктам - для удобства проведения предполетных проверок. Это:

1. Достаточная жесткость управления.

2. Минимальное запаздывание управления вследствие трения, люфтов и деформации. Оно не должно превышать величины, определяемой быстротой реакции человека (1/7 сек.).

3. Умеренные усилия на ручке и педалях. При отклонении их от нейтрального положения желательно, чтобы усилия на них возрастали плавно и были направлены в сторону, противоположную отклонению (так называемый положительный градиент усилия на ручке).

4. Отсутствие вибраций. Не должно быть "вождения" ручки и "дергания" педалей.

5. Живучесть и прочность. Вращающиеся части - подшипники, шаровые шарниры и пальцы - должны иметь требуемую долговечность.

6. Независимость действия продольного, поперечного и путевого управления. Так, например, отклонение ручки в продольном направлении не должно вызывать крена.

7. Отсутствие заеданий в проводке и механизмах управления при деформациях фюзеляжа и других частей автожира, по которым идет проводка управления.

8. Наличие ограничителей продольных отклонений ручки и педалей, которые надо ставить непосредственно на них.

9. Запас углов отклонения механизмов управления (несколько больше, чем требуется по расчету или экспериментальным данным).

10. Наличие смазки и защиты шарниров и трущихся частей от пыли и влаги в сочленениях управления.

11. Удобство осмотра, монтажа и демонтажа агрегатов управления.

Механизм управления автожиром (рис. 1) состоит из ручки управления 2, нижней опоры 10, нижней вилки 8, двух тяг 4, верхней вилки 7 и верхней опоры 12.

Ручка укреплена на продольной балке-фюзеляже 1 с помощью болта, относительно которого она может совершать колебательные движения в продольной плоскости.

Движение ручки в поперечной плоскости передается на вилку через вал, установленный на бронзовых втулках в корпусе нижней опоры. На валу ручка и нижняя вилка крепятся болтами М6, со стороны вилки (если нужно) на вал ставятся регулировочные шайбы для устранения осевого люфта. С нижней вилки усилие передается на верхнюю с помощью двух тяг, на концах которых имеются ушковые болты с шаровыми подшипниками. Верхняя вилка закреплена на оси несущего винта, которая, в свою очередь, шарнирно крепится на валу верхней опоры.

Таким образом, движение ручки управления в какую-либо сторону повлечет за собой отклонение оси несущего винта в ту же сторону.

Наиболее ответственными деталями в механизме управления являются вилки (рис. 2 и 3) и их наконечники (рис. 4). Поэтому при их изготовлении надо обратить особое внимание на качество обработки деталей. Сварочные швы должны быть ровными, без раковин и шлаковых включений.

Перья вилок после гибки не должны иметь трещин, складок и прожогов. Для выявления трещин и непроваров лучше всего, если это возможно, сделать рентген деталей или хотя бы после термообработки и очистки их песком провести магнитный контроль.

Сваривать вилки желательно в специально изготовленных стапелях дуговой электросваркой. Это гарантирует соответствие геометрии детали чертежу и избавит от сложной и ответственной операции - правки. Сразу после сварки вилки должны быть подвергнуты термической обработке согласно чертежам. После термической и пескоструйной обработки развертками обрабатываются центральные стаканы по внутреннему размеру до диаметра 24 и концы вилок до диаметра 18 под установку наконечников.

Рис. 1. Система управления несущим винтом автожира (нажмите для увеличения) (нажмите для увеличения): 1 - продольная балка (фюзеляж); 2 - ручка управления; 3 - кресло пилота; 4 - тяга (левая); 5 - пилон; 6 - щека пилона; 7 - верхняя вилка; 8 - нижняя вилка; 9 - корпус; 10 - щека опоры; 11 - ограничитель; 12 - корпус верхней опоры; 13 - втулки; 14 - шайба; 15 - шплинт Ø2 мм; 16 - вилка верхняя; 17 - наконечник тяги; 18 - наконечник вилки; 19 - пистон Ø6х1 мм; 20 - головка ШС-10; 21 - шайба; 22 - шплинт Ø1,5 мм; 23 - гайка; 24 - ушковый болт; 25 - контргайка; 26 - стопорная шайба; 27 - пистон Ø8x1 мм; 28 - корпус опоры; 29 - втулки; 30 - вал-переходник; 31 - нижняя вилка

Наконечники вилок вытачиваются согласно чертежу (рис. 4), но на диаметре 10П2а и 18 оставляется припуск по 1,5-2 мм. В таком виде их подвергают термообработке, а затем протачивают посадочные места до нужного размера. При этом особое внимание надо обратить на качество обработки указанных в чертеже радиусов сопряжений и зарезьбовой канавки.

При сборке путем подгонки сопряженных деталей и установкой (где это требуется) регулировочных шайб необходимо добиться четкой работы всего механизма управления без заеданий и люфтов. Все гайки должны быть законтрены шплинтами, стопорными шайбами или закернены согласно чертежу (рис. 1).

Путевое управление автожиром, как уже говорилось выше, осуществляется рулем направления. Механизм путевого управления не представляет ни конструктивных, ни технологических трудностей, и его устройство и работу легко понять из чертежа общего вида автожира. Размеры киля и руля направления можно снять с этого же чертежа, увеличив их в соответствии с масштабом. Хвостовое оперение автожира легко изготовить, вырезав детали из листа фанеры толщиной 10 мм. В этом случае на киль придется поставить расчалки из проволоки ОВС диаметром 1,2 - 1,5 мм. Другими концами расчалки через тандеры М3 крепятся к поперечной балке в местах соединения подкосов.

Недостатком фанерной конструкции оперения является несколько больший вес, чем у оперения, выполненного из набора нервюр с обшивкой из миллиметровой фанеры. Преимущество - простота.

Для обеспечения управляемости автожиром относительно его продольной оси отклонение руля направлений должно составлять 25° вправо и влево от нейтрального положения. Для обеспечения управляемости по тангажу и крену отклонение оси несущего винта автожира должно составлять 12° в любую сторону от нейтрального положения.

Автор: Ю.Рысюк

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Вездеход-амфибия

▪ Рыболовный глиссер

▪ Приспособление для разборки коленвалов

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Питомцы как стимулятор разума 06.10.2025

Помимо эмоциональной поддержки, домашние питомцы могут оказывать заметное воздействие на когнитивные процессы, особенно у пожилых людей. Новое масштабное исследование показало, что общение с кошками и собаками не просто улучшает настроение - оно действительно способствует замедлению возрастного снижения умственных способностей. Работа проводилась в рамках проекта Survey of Health, Ageing and Retirement in Europe (SHARE), охватывающего период с 2004 по 2022 год. В исследовании приняли участие тысячи европейцев старше 50 лет. Анализ показал, что владельцы домашних животных демонстрируют более устойчивые когнитивные функции по сравнению с теми, кто не держит питомцев. Особенно выражен эффект оказался у владельцев кошек и собак. Согласно данным ученых, владельцы собак дольше сохраняют хорошую память, в то время как хозяева кошек медленнее теряют способность к быстрому речевому взаимодействию. Исследователи связывают это с тем, что ежедневное взаимодействие с животными требует внимани ...>>

Мини-ПК ExpertCenter PN54-S1 06.10.2025

Компания ASUSTeK Computer презентовала новый мини-компьютер ASUS ExpertCenter PN54-S1. Устройство ориентировано на пользователей, которым важно сочетание производительности, энергоэффективности и универсальности - от офисных задач до мультимедийных проектов. В основе ExpertCenter PN54-S1 лежит современная аппаратная платформа AMD Hawk Point, использующая архитектуру Zen 4. Это поколение чипов отличается улучшенным управлением энергопотреблением и повышенной вычислительной мощностью. Новинка доступна в конфигурациях с процессорами Ryzen 7260, Ryzen 5220 и Ryzen 5210, представленных AMD в начале 2025 года. Таким образом, устройство охватывает широкий диапазон задач - от базовых офисных до ресурсоемких вычислений. Корпус мини-ПК выполнен из прочного алюминия и имеет размеры 130&#215;130&#215;34 мм, что делает его практически незаметным на рабочем столе или за монитором. Несмотря на компактность, внутренняя компоновка позволяет установить два модуля оперативной памяти SO-DIMM ...>>

Глазные капли, возвращающие молодость зрению 05.10.2025

С возрастом человеческий глаз постепенно теряет способность четко видеть на близком расстоянии - развивается пресбиопия, или возрастная дальнозоркость. Этот естественный процесс связан с утратой эластичности хрусталика и ослаблением цилиарной мышцы, отвечающей за фокусировку. Миллионы людей по всему миру сталкиваются с необходимостью носить очки для чтения или прибегают к хирургическим методам коррекции. Однако исследователи из Центра передовых исследований пресбиопии в Буэнос-Айресе представили решение, которое может стать удобной и неинвазивной альтернативой - специальные глазные капли, способные улучшать зрение на длительный срок. Разработку возглавила Джованна Беноцци, директор Центра. По ее словам, цель исследования состояла в том, чтобы предоставить пациентам с пресбиопией эффективный и безопасный способ коррекции зрения без хирургического вмешательства. Новые капли, созданные на основе пилокарпина и диклофенака, показали убедительные результаты: уже через час после первого пр ...>>

Случайная новость из Архива Холодильник Samsung Bespoke 4-Door Flex с планом питания и цифровой кулинарией 27.12.2023 Корпорация Samsung представляет свой новый умный холодильник Bespoke 4-Door Flex. Это устройство с четырьмя дверями, одна из которых оборудована 32-дюймовым вертикальным экраном. Этот инновационный холодильник позволяет не только заказывать продукты, но и просматривать телепередачи и YouTube-ролики, а также управлять умным домом. Samsung Bespoke 4-Door Flex представляет интегрированный подход к хранению продуктов, предлагая не только умные функции, но и инновационные возможности в области составления питательных планов и цифровой кулинарии. Это открывает новую эру в использовании технологий для улучшения повседневной жизни и заботы о здоровье. Основной изюминкой нового холодильника является встроенный искусственный интеллект, способный разработать план питания для одного человека или для всей семьи, учитывая индивидуальные потребности каждого члена. Нейросети учитывают различные факторы, начиная от поставленных целей (похудение или набор массы), и заканчивая наличием аллергий или специальных диет. AI-помощник холодильника способен генерировать рецепты для разнообразных блюд, используя продукты, имеющиеся в доме. Искусственный повар понимает ваши предпочтения: обычные, безглютеновые, пескетарианские, безмолочные, веганские и многое другое. Холодильник обладает функцией "зрения", что позволяет устройству определять, какие продукты хранятся в камере, и предупреждать о истечении срока годности. Дату производства нужно вводить вручную. Есть некоторые ограничения: в настоящее время устройство определяет до 33 категорий продуктов.

Другие интересные новости:

▪ Неувязающие сапоги

▪ Одиночество вызывает ночные кошмары

▪ Датчик, отслеживающий незначительную мимику лица

▪ До события зависть сильнее

▪ Адаптер Apex Storage X21 AIC

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Аккумуляторы, зарядные устройства. Подборка статей

▪ статья Дороти Паркер. Знаменитые афоризмы

▪ статья Почему одним из символов ку-клукс-клана стал горящий крест? Подробный ответ

▪ статья Ноготки лекарственные. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Усилитель низкой частоты на микросхеме TA8205. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Торфяные электроустановки. Воздушные линии электропередачи. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025