Бесплатная техническая библиотека

Велобайдарка. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Каждое лето и осень юные туристы уходят в увлекательные походы по родному краю; участников игры "Зарница" ждут разнообразные маршруты по местам боевой славы. Немало среди ребят и любителей водных путешествий - на плотах, лодках. Их возможности значительно расширились с поступлением в широкую продажу хорошо продуманной конструкции двухместной разборной байдарки "Салют-М 4,7". Устойчивая и ходкая, с достаточным запасом грузоподъемности и отличной проходимостью, байдарка позволяет совершать переходы через самые "глухие" места.

Однако организаторы походов туристов-байдарочников нередко испытывают трудности при обеспечении быстрой связи в случае необходимости с железнодорожной станцией, населенным пунктом, медицинским учреждением. Именно это обстоятельство предопределило нашу работу над необычной конструкцией, которую мы назвали мотовелоамфибией.

Разработка ее велась силами общественного КБ отдела техники Дворца пионеров Выборгского района Ленинграда. В основу конструкции были положены байдарка, дорожный велосипед и двигатель Д-6 (можно и Д-5). В итоге получилось универсальное средство передвижения как по воде, так и по суше: катамаран с мотовелоприводом и мотовелосипед с транспортной тележкой дли перевозки байдарок в разобранном или собранном виде, а при необходимости - и заболевшего или пострадавшего в походе туриста.

Сравнительная простота получившейся мотовелоамфибии и успешное использование ее в течение нескольких сезонов дают основание предложить ее коллективам энтузиастов водно-пешего туризма.

Для передвижения по суше служит обычный дорожный велосипед с универсальной транспортной тележкой

Основа тележки - дюралюминиевая труба с зажимной муфтой посредине и гнездом для соединительного штока. Слева и справа в эту балку телескопически входят стальные проставки, к которым приварены стойки из велосипедных вилок. Проставки могут фиксироваться в двух положениях: узкая колея для транспортировки сложенной байдарки, упакованной в мешок; широкая колея - для буксировки неразобранной байдарки.

Рис. 1. Компоновка велобайдарки (нажмите для увеличения): 1 - щиток колеса, 2 - трос сцепления, 3 - фиксатор с ручкой сцепления, 4 - рулевой штурвал, 5 - байдарка, 6 - кронштейн привода, 7 - фрикционный ролик, 8 - штуртрос, 9 - талреп, 10 - стойки кронштейна (часть деталей велосипеда не показана), 11 - трубки основания кронштейнов

Рис. 2. Гребной вал в сборе (нажмите для увеличения): 1 - переходная втулка, 2 - втулка, 3 - гребной вал, 4 - втулка

Рис. 3. Установка привода с мотором: 1 - модернизированный щиток, 2 - водосборник, 3 - ролик троса сцепления, 4 - рама, 5 - рукоятка фиксатора сцепления, 6 - патрубок к рубашке охлаждения двигателя, 7 - штуцер, 8 - рубашка охлаждения, 9 - сливной патрубок, 10 - кронштейн привода, 11 - трос сцепления, 12 - фрикционный ролик о редуктором, 13 - дейдвудная труба, 14 - винт

На берегу тележка разъединяется на небольшие узлы, которые легко умещаются в кормовом отсеке лодки.

Колеса тележки - стандартные "дутики" от самоката. Они смонтированы на телескопической оси, а на воде также укладываются в байдарку.

Для фиксации неразобранной байдарки на тележке потребуется прикрепить к кильсонам дюралюминиевый прямоугольник со штырем-фиксатором. Далее фланцами, надетыми на трубу-балку, соединяем с тележкой левый и правый фальшборт; предварительно шток вставляется в фиксирующее гнездо на байдарке и заштифтовывается. Рабочее положение стойкам придается с помощью муфты; крепим к ним ось с колесами.

Велосипед навешивается на каркас левой байдарки на двух трубчатых стойках - кронштейнах, соединенных с осями колес и верхней частью рамы. К нижним основаниям кронштейнов приварены дополнительные трубки, в которые вставлены втулки с резьбовыми отверстиями М6 в центре. Трубки входят между рейками - кильсонами байдарки и через отверстия в них фиксируются винтами.

Правая байдарка горизонтальной штангой, прикрепленной пластинами к фальшборту, соединяется с осью заднего колеса велосипеда, наклонной - с рамой, а с помощью удлиненной трубчатой штанги - с осью переднего колеса. Вместо второй байдарки возможно применение поплавка (на рисунке показан пунктиром).

Рис. 4. Конструкция привода к винту (нажмите для увеличения): 1 - вал винта, 2 - стакан, 3 - гребной вал, 4 - дейдвудная труба, 5 - муфта, 6 - редуктор, 7 - узел крепления троса сцепления, 8 - переходник, 9, 10 - детали кронштейна, 11 - винт, 12 - фрикционный ролик

Рис. 5. Транспортная тележка: 1 - кронштейн (от передней вилки велосипеда), 2 - фланец, 3 - балка, 4 - зажимная муфта, 5 - шток, 6, 7 - детали оси с дутиками от самоката

Штурвальное устройство расположено на втором шпангоуте левой байдарки. Оно состоит из полуштурвала (на его оси находится звездочка Z = 9), велоцепи длиной 400 мм, двух передаточных роликов, левого и правого штуртросов. Для облегчения монтажа и регулировки их натяжения на румпеле смонтирован талреп.

Фотоснимки дают представление о конструкции амфибии быстроходной схемы, по типу полинезийского катамарана, но авторы рекомендуют компоновать конструкцию из двух байдарок "Салют" - это не только уменьшает объем работ, но и ставит амфимопед в равные условия с теми, кто идет на веслах. Привод на движитель катамарана состоит из редуктора (от лодочного мотора "Москва"), дейдвудной трубы с валом, корундового фрикционного ролика (ГОСТ-46-22), кронштейна крепления гребного винта, тросовой проводки с пружиной и стопорной рукоятки, обеспечивающей плотное прижатие фрикционного ролика к протектору колеса. Гребной винт латунный, двухлопастный (Ø 290 мм, шаг 270 мм), с сегментным профилем лопастей На максимальных оборотах двигателя он создает упор на швартовых около 17 кг.

Охлаждение двигателя - водяное. Забор воды осуществляется установкой над задним колесом велосипеда профилированного крыла, спаянного из латуни. Его контур позволяет собирать водяные струи, увлекаемые протектором колеса, в накопитель крыла. Далее забортная вода самотеком, пройдя через фильтр, направляется в приемный патрубок водяной рубашки цилиндра двигателя.

Сточный патрубок рубашки заканчивается резиновым шлангом, играющим роль дозировочного краника. Расчетная порция воды, проходящей через рубашку охлаждения двигателя, работающего в оптимальном режиме, составляет 100-120 г/мин. Рубашка Ø 100 мм и высотой 47 мм изготовляется из дюралюминия S=1,5 мм. Ее верх приварен к первому охладительному ребру цилиндра, а нижнее основание - к седьмому. Пять внутренних ребер спилены на 2/3 своей ширины.

При буксировке байдарки на расстояние 3-5 км головку цилиндра можно не заменять на обычную сухопутную, а воспользоваться мягкой емкостью, помещенной в заплечный рюкзак, и резиновым шлангом.

Складной поплавок на тележку, ее штангу - к раме велосипеда, и в путь!

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Безопасный карбюратор мотоцикла

▪ Гусеничный мотоцикл

▪ Параплан для начинающих

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Радиопередачи на заказ 24.02.2000 В ряде городов США поступил в продажу карманный радиоприемник "Command Audio". Он позволяет из многообразия передач выбирать программы по вашему усмотрению - новости, погода, спорт, литературные и музыкальные передачи и т.д. По специальному каналу программирования на приемник постоянно поступают кодированные данные о программах радиостанций. С помощью этих сигналов приемник осуществляет своевременное переключение с канала на канал, удовлетворяя вкусы и пристрастия своего владельца. Правда, за использование канала программирования надо ежемесячно платить 15 дол. А стоимость самого приемника 200 дол. В тех местностях, где упомянутого канала программирования нет, приемник работает в обычном режиме ручной настройки.

Другие интересные новости:

▪ Новые аккумуляторные ячейки для автобусов

▪ Электрическая стимуляция мозга повысит силу воли

▪ Дисплеи HELIOS

▪ Подошва, которая никогда не скользит

▪ Разновидности сов и жаворонков

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Детекторы напряженности поля. Подборка статей

▪ статья Винсент Виллем Ван Гог. Знаменитые афоризмы

▪ статья Перемещаются ли ураганы в определенных направлениях? Подробный ответ

▪ статья Облака верхнего яруса. Советы туристу

▪ статья Усилитель мощности класса D (25/50 ватт) на микросхеме MAX9709. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Измерения электрических величин. Общие требования. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026