Бесплатная техническая библиотека

Четырехместный каютный катер. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Этот катер всегда вызывал повышенное внимание водномоторников. Одних привлекала в нем подчеркнуто автомобильная внешность, дополненная нарисованными на бортах колесами. Других - комфорт в салоне, неплохие скоростные качества, маневренность и управляемость. Ну а любителей мастерить, кроме того, интересовали конструкция и технология изготовления корпуса, как нельзя лучше ориентированная на работу в условиях домашней мастерской.

Катер имеет весьма удачные обводы, скопированные с широко распространенных лодок типа "бостонский китобой". Опыт показывает, что катер такой формы легко выходит на режим глиссирования с одним двигателем типа "Вихрь-30", а устойчивость его такова, что даже два человека, вставшие на борт, не в состоянии не только перевернуть суденышко, но и даже существенно накренить его.

Судно имеет закрытый салон, практически не отличающийся от автомобильного. Доступ в него - через две двери, открывающие для входа и выхода боковины и потолок кузова.

Технология изготовления корпуса несложна. Однако она требует достаточно большого количества пенопласта любой марки - например, строительного.

Корпус катера состоит из двух частей, верхней и нижней. Но, в принципе, его можно формовать и зацело. Начинать следует с нижней части. Шпангоуты для нее вырезаются из 12-мм фанеры в соответствии с теоретическим чертежом. Второй и шестой шпангоуты - закрытые: после вырезки они с двух сторон оклеиваются фанерой толщиной 3 - 4 мм с заполнением внутренней его части пенопластом.

Каркас собирается в перевернутом положении на ровном полу. Для этого на нем вычерчивается ДП (иначе - плоскость симметрии), а также оси расположения шпангоутов. Далее на полу закрепляются шпангоуты: снизу - деревянными брусками, зафиксированными небольшими гвоздями, а сверху - несколькими рейками и мягкой контровочной проволокой. Надо постараться поточнее выставить шпангоуты, для чего следует воспользоваться, например, отвесом.

Схема образования обводов корпуса

Схема образования обводов корпуса: 1 - пенопластовое заполнение; 2 - стеклоткань; 3 - элементы основания каркаса; 4 - продольный набор каркаса; 5 - боковой киль; 6 - центральный киль

Теперь заготовьте продольный набор корпуса - рейки сечением 20x20 мм, 20x30 мм и для килей - 30x30 мм. Подгонка реек производится по месту; крепление их к шпангоутам - с помощью эпоксидного клея; временная фиксация до полимеризации клея - контровочной проволокой. Для получения криволинейных реек (в носовой части) воспользуйтесь простейшим стапелем, в котором можно зафиксировать распаренную рейку: высыхая, она примет форму этого стапеля.

После выравнивания каркаса (как говорят судостроители - малковки) шпации (зоны между шпангоутами) заполняются пенопластовыми блоками. Для вырезки их лучше всего соорудить несложный станок, в котором рабочим инструментом является накаляемая током нихромовая проволока (питание этого нагревательного элемента - через понижающий трансформатор).

Не стремитесь сразу заклеить весь корпус пенопластом. Врезку его и предварительную обработку удобнее вести последовательно. Например, вклеить два-три продольных пояса из пенопласта, после отверждения клея обработать их снаружи и изнутри, ориентируясь на элементы продольного и поперечного набора, а уж затем приклеивать следующие пояса. Доработку заготовок из такого специфического материала, как пенопласт, следует вести с помощью заточенных до бритвенной остроты резаков различной формы. Вам понадобятся длинные плоские ножи наподобие кухонных, косячки типа сапожных, длинные, согнутые в виде лука лезвия. Некоторые виды пенопластов неплохо обрабатываются и рубанком, железка которого располагается под углом 45° (если смотреть на подошву рубанка снизу) к продольной его оси. Разумеется, и у этого инструмента режущая часть должна быть заточена не хуже бритвы.

После обработки корпуса и при необходимости вышпаклевывания внешняя поверхность его оклеивается стеклотканью. Для этого лучше всего воспользоваться стеклорогожей (два-три слоя) с последующей финишной оклейкой в два слоя стеклотканью сатинового переплетения. Рекомендуется перед финишной оклейкой окончательно выровнять поверхность корпуса эпоксидной шпаклевкой. По всем трем килям имеет смысл проложить несколько лент стеклоткани -эти места особенно интенсивно изнашиваются при эксплуатации.

Четырехместный каютный катер с обводами типа "бостонский китобой" (нажмите для увеличения): 1 - швартовная носовая утка; 2 - крышка переднего багажника; 3, 13 - водонепроницаемые перегородки-шпангоуты; 4 - рулевое устройство; 5 - лобовое стекло; 6 - боковое переднее стекло; 7 - подъемная дверь; 8 - боковое заднее стекло; 9 - заднее стекло; 10 - швартовная кормовая утка; 11 - ящик подмоторной ниши; 12 -транцевая доска; 14 - елань; 15 - шпангоут; 16 - пассажирское заднее сиденье; 17 - переднее сиденье; 18 - пульт дистанционного управления двигателем

Окончательную отделку корпуса можно существенно облегчить, если воспользоваться следующим методом. После оклейки стеклотканью, не дожидаясь отверждения связующего, корпус выравнивается шпаклевкой (также эпоксидной), а затем поверх накладывается полиэтиленовая пленка. Сделать это надо так, чтобы между ней и поверхностью корпуса не оставалось воздушных пузырей. После этого корпус "выглаживается" - руками или же резиновыми "гладилками", напоминающими большие шпатели. После полимеризации в этом случае получается практически готовый полированный корпус, требующий лишь минимальной обработки. Особенно хорошо удается таким образом отделывать вогнутые и седловидные поверхности корпуса, например, зоны между килями. Пленка при этом сначала сильно натягивается в продольном направлении и закрепляется в передней и задней частях корпуса, а затем в несколько меньшей степени - в поперечном.

Окончательная отделка включает в себя грунтовку корпуса, выравнивание шпаклевкой, вышкуривание и нанесение "проявочного" слоя краски, который помогает выявить дефекты поверхности.

Следующий этап работы - изготовление верхней части катера. Следует отметить, что ее размеры и форма в существенной степени зависят от того, какие комплектующие готовые изделия удастся подобрать для оформления кабины. В частности, от размеров применяемых стекол. Конечно, использование органического стекла позволит соорудить салон любых размеров и форм, однако более рационально взять за основу автомобильные - например, задние стекла легковых машин (они более дешевые) подходящих марок. Именно поэтому сооружение верхней части корпуса следует начинать с изготовления рам под переднее и заднее стекла. Проще всего выклеивать их из 3-мм фанеры. Для этого нарезаются полоски необходимой ширины и из них прямо по стеклу и выкладывается рама. Полоски прихватываются к стеклу зажимами, напоминающими бельевые прищепки, или маленькими струбцинами. Суммарная толщина выклейки - около 20 мм.

Монтаж верхней части корпуса производится из фанеры и пенопласта. Для начала устанавливаются рамы переднего и заднего стекол, два наклонных шпангоута, образующих коробку подъемной двери (из 12-мм фанеры), и два лонжерона крыши (рейки толщиной 20 мм). Все эти элементы соединяются с помощью эпоксидного клея и шурупов. Рамы переднего и заднего боковых стекол также выклеены из фанеры.

Двери собраны из фанеры и пенопласта. Каркас каждой состоит из двух шпангоутов из 12-мм фанеры и трех поперечин - сосновых реек толщиной 20 - 25 мм. В верхней части каждого каркаса заклеиваются для жесткости диагональные элементы. Пространство между элементами заполняется пенопластом, его поверхность изнутри и снаружи выравнивается и оклеивается стеклотканью.

Поверхность верхней части корпуса образуется точно так же, как и нижней его части: пространство между шпангоутами заполняется пенопластовыми блоками, обрабатывается и оклеивается тканью.

В задней части корпуса вклеивается ящик подмоторной ниши. Сделать его можно методом формования из стеклоткани по болвану, однако проще все же вырезать его элементы из оргалита или фанеры, "сшить" их контровочной проволокой и места стыка заклеить полосками стеклоткани. Ею же оклеивается впоследствии и внутренняя поверхность самого ящика.

Прежде чем стыковать верхнюю и нижнюю части корпуса, следует обработать их изнутри и оклеить двумя слоями стеклоткани. Соединение производится клеем и шурупами с последующей прокладкой снаружи и изнутри полосками стеклоткани.

Теоретический чертеж корпуса катера (нажмите для увеличения)

Каркас верхней части корпуса катера (нажмите для увеличения): 1,9, 10 - элементы основания каркаса; 2 - поперечина; 3 - рама переднего стекла (переклей из фанеры); 4 - приборная доска; 5,7- шпангоуты дверной коробки (фанера s12); 6 - лонжероны крыши; 8 - рама заднего стекла; 11 - задняя поперечина; 12 - косынка; 13 - лонжерон образующий коробку крышки багажника; 14 - усиливающая косынка

Крышка переднего багажника и двери навешиваются с применением обычных петель, используемых для навески рам. Для фиксации дверей в открытом положении используется пружинный замок-стопор. И двери, и крышка багажника имеют резиновые уплотнения, препятствующие проникновению воды в корпус.

В салоне катера - два полумягких дивана, рассчитанных на водителя и трех пассажиров. Передний диван имеет раздельные спинки, закрепленные шарнирно - так, что обе могут откидываться вперед, давая возможность выхода из салона пассажирам, располагающимся на заднем диване. Спинка заднего сиденья единая, она также откидывается вперед, открывая доступ к заднему багажнику.

Каркасы сидений и спинок - из деревянных реек, обшитых 4-мм фанерой. Подушки - из поролона и искусственной кожи.

Дистанционное управление - стандартное, из тех, что можно приобрести в спортивных магазинах. Оно состоит из "баранки", тросового привода и пульта управления двигателем.

Изнутри салон отделан искусственной кожей, оборудован потолочным плафоном. Корпус снаружи окрашен автомобильной эмалью воздушной сушки.

На палубе - спереди и сзади - закрепляются четыре утки для крепления швартовных концов. Если предполагается использовать катер для плавания в ночное время, необходимо установить на нем ходовые огни. Не лишней будет и закрепленная на крыше фара-искатель.

Автор: И.Мневник

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Водный скутер

▪ Несущий винт автожира

▪ Виндсерфер

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Искусственная кожа для эмуляции прикосновений 15.04.2024

В мире современных технологий, где удаленность становится все более обыденной, сохранение связи и чувства близости играют важную роль. Недавние разработки немецких ученых из Саарского университета в области искусственной кожи представляют новую эру в виртуальных взаимодействиях. Немецкие исследователи из Саарского университета разработали ультратонкие пленки, которые могут передавать ощущение прикосновения на расстоянии. Эта передовая технология предоставляет новые возможности для виртуального общения, особенно для тех, кто оказался вдали от своих близких. Ультратонкие пленки, разработанные исследователями, толщиной всего 50 микрометров, могут быть интегрированы в текстильные изделия и носиться как вторая кожа. Эти пленки действуют как датчики, распознающие тактильные сигналы от мамы или папы, и как исполнительные механизмы, передающие эти движения ребенку. Прикосновения родителей к ткани активируют датчики, которые реагируют на давление и деформируют ультратонкую пленку. Эта ...>>

Кошачий унитаз Petgugu Global 15.04.2024

Забота о домашних животных часто может быть вызовом, особенно когда речь заходит о поддержании чистоты в доме. Представлено новое интересное решение стартапа Petgugu Global, которое облегчит жизнь владельцам кошек и поможет им держать свой дом в идеальной чистоте и порядке. Стартап Petgugu Global представил уникальный кошачий унитаз, способный автоматически смывать фекалии, обеспечивая чистоту и свежесть в вашем доме. Это инновационное устройство оснащено различными умными датчиками, которые следят за активностью вашего питомца в туалете и активируются для автоматической очистки после его использования. Устройство подключается к канализационной системе и обеспечивает эффективное удаление отходов без необходимости вмешательства со стороны владельца. Кроме того, унитаз имеет большой объем смываемого хранилища, что делает его идеальным для домашних, где живут несколько кошек. Кошачий унитаз Petgugu разработан для использования с водорастворимыми наполнителями и предлагает ряд доп ...>>

Привлекательность заботливых мужчин 14.04.2024

Стереотип о том, что женщины предпочитают "плохих парней", долгое время был широко распространен. Однако, недавние исследования, проведенные британскими учеными из Университета Монаша, предлагают новый взгляд на этот вопрос. Они рассмотрели, как женщины реагируют на эмоциональную ответственность и готовность помогать другим у мужчин. Результаты исследования могут изменить наше представление о том, что делает мужчин привлекательными в глазах женщин. Исследование, проведенное учеными из Университета Монаша, приводит к новым выводам о привлекательности мужчин для женщин. В рамках эксперимента женщинам показывали фотографии мужчин с краткими историями о их поведении в различных ситуациях, включая их реакцию на столкновение с бездомным человеком. Некоторые из мужчин игнорировали бездомного, в то время как другие оказывали ему помощь, например, покупая еду. Исследование показало, что мужчины, проявляющие сочувствие и доброту, оказались более привлекательными для женщин по сравнению с т ...>>

Случайная новость из Архива Образование влияет на продолжительность жизни 14.02.2022 Основываясь на данных эксперимента, охватившего 31 европейское государство, ученые из Венского университета экономики и бизнеса пришли к выводу, что в странах, где у населения нет равного доступа к высшему образованию, представители социальных групп, не имеющих возможности его получить, живут меньше тех, у кого такая возможность имеется. Данное исследование подтвердило заключение, сделанное в 2016 году ученым Айзеком Сассоном. Он выяснил, что окончившие высшие учебные заведения американцы переживали своих менее образованных сограждан в среднем на 10 лет. Причем внутри этой группы различие в достигнутых сроках жизни наблюдались самые незначительные. Если говорить более точно, то из материалов, опубликованным им на сайте Лондонской школы экономики и политических наук (LSE) следует, что для образованных женщин превышение обычных показателей по срокам жизни отмечено на уровне 9,3, а для мужчин - на уровне 11,9 лет.

Другие интересные новости:

▪ Определение уровня загрязнения воздуха по пчелиным ульям

▪ Склонность наступать на грабли заложена генетически

▪ Емкость литиево-ионных аккумуляторов увеличится на треть

▪ Датчик давления Infineon KP234

▪ Электронная книга Amazon Kindle

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Веселые задачки. Подборка статей

▪ статья Как дэнди лондонский одет. Крылатое выражение

▪ статья Какой клуб выиграл главный трофей после того, как убрал из названия слово могучие? Подробный ответ

▪ статья Дерен шведский. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Сабвуфер для автомобиля. Часть 2. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Особенности работы модуля питания МП-403. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

All languages of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua
2000-2024