Бесплатная техническая библиотека

Электрокарт. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Многочисленные эксперименты по созданию карта с электроприводом до сих пор приводили к появлению машин, по своим скоростным качествам способных стать лишь учебными, не гоночными. Проанализировав конструктивные недостатки, мы попытались создать электрокарт (рис. 1). способный стать конкурентом традиционных, с двигателем внутреннего сгорания.

Достоинства электрокартинга очевидны, но имеет смысл еще раз перечислить их. Традиционный картинг - сезонный вид спорта, переход же гоночных машин на электротягу позволит сделать его всесезонным, не зависящим от погоды и времени года. Организация соревнований на таких микроавтомобилях в крытых помещениях позволит культивировать этот интереснейший вид спорта в северных районах нашей страны, а гонки в присутствие многочисленных зрителей сделают этот спорт еще более массовым.

Для создания гоночного электрокарта необходимо было в одной конструкции обеспечить выполнение целого ряда достаточно жестких требований. В их числе использование наиболее анергоемких аккумуляторов, а также электродвигателя с максимальным коэффициентом полезного действия. Нелегким оказалось решение проблемы оптимального согласования характеристик двигателя с возможностями аккумуляторов и дорожными условиями.

Вот небольшой сравнительный анализ используемых на электрокартах двигателей. На машине "ХАДИ-электро" ("М-К", 1977, №10) применен мотор типа Д-2500 последовательного возбуждения. Его мощность 2,5 кВт при номинальной частоте вращения ротора 1800 об/мин. Напряжение питания - 24 В, потребляемый ток - до 400 А. Масса двигателя - 11,5 кг. Карт, оборудованный таким двигателем и двенадцативольтной аккумуляторной батареей, развивал скорость до 20 км/ч.

Несколько иными выглядят характеристики машины, разработанной экспериментальной лабораторией микроавтомобилей Курского Дворца пионеров и школьников. Привод этого карта - электродвигатель типа CT-8 (автомобильный стартер) последовательного возбуждения. Его мощность - 0,98 кВт, частота вращения вала - 1500 об/мин. напряжение питания - 12 В. Средний потребляемый ток - около 100 А. Двигатель был доработан - заменены подшипники, повышена надежность щеточного механизма, введена принудительная вентиляция.

Рис. 1. Компоновка электрокарта: 1 - ведомая звездочка заднего моста, 2 - цепь, 3 - задняя ось, 4 - исполнительный тормозной механизм, 5 - тормозной диск, 6 - аккумуляторная батарея, 7 - главный тормозной цилиндр, 8 - педаль сцепления, 9 - тормозная педаль, 10 - педаль хода, 11 - рукоятка переключения передач, 12 - электродвигатель, 13 - двухрядная цепь, 14 коробка передач

Рис. 2. Основные узлы электрокарта (нажмите для увеличения): 1 - тормозной диск, 2 - аккумуляторная батарея, 3 - система управления электродвигателем, 4 - четырехступенчатая коробка передач, 5 - сцепление, 6 - двухрядная втулочно-роликовая цепь, 7 - электродвигатель, 8 - электровентилятор, 9 - рычаг переключения скоростей, 10 - педаль хода, 11 - тормозная педаль, 12 - педаль сцепления, 13 - главный тормозной цилиндр

На нашем карте установлен электродвигатель типа МУ-1000. Это реверсивный мотор с последовательным возбуждением. Он способен работат в длительном режиме при напряжении питания 18 В и в кратковременно-повторном - при напряжении питания 24 В. Мощность - 1700 Вт (около 2,3 л. с.) при частоте вращения ротора 6000 об/мин. Средний потребляемый ток а номинальном режиме работы 35 А при 24 В. Масса двигателя - 5,2 кг.

Источник тока - щелочная серебряно-цинковая аккумуляторная батарея, собранная из элементов СЦК-45. Характеристики каждого аккумулятора следующие: электродвижущая сила нормально заряженного аккумулятора - 1,85 В, после снятия 30% емкости она снижается до 1,55 В, после чего номинальная емкость на пятичасовом режиме разряда составляет 45 А·ч. Непрерывный разрядный ток до 753 А. На рисунке 3 представлен график зависимости емкости аккумулятора от величины тока разряда.

Мы соединили последовательно 15 "банок" СЦК-45 и получили таким образом батарею весом около 15 кг с габаритными размерами 432X129 мм. Продолжительность работы двигателя с такой батареей при номинальном токе разряда в 135 А составляет 15 мин.

Аккумуляторная батарея крепится на раме из стального уголка 20х20 мм, установленной за сиденьем карта. Электродвигатель зафиксирован на раме карта справа от водителя с помощью стального кронштейна.

Одной из основных особенностей машины является применение четырехступенчатой коробки передач. Связь между ней и двигателем, а также между коробкой и задним мостом - с помощью втулочно-роликовой цепи с шагом 12,7 мм. Такое построение кинематической связи двигатель - колеса позволяет выбирать наиболее выгодное передаточное отношение па любых режимах движения, то есть дает возможность согласовать номинальный крутящий момент на валу и номинальную частоту вращения. Это необходимое условие работы мотора с максимальным коэффициентом полезного действия при нагрузках, зависящих от характеристики гоночной дорожки, веса водителя, карта, а также диаметра задних колес. Передаточное отношение коробки передач, а также подбор ведущей и ведомой звездочек осуществляют экспериментальным путем, в процессе прохождения машиной мерного участка - например, од "ого круга гоночной дистанции.

Рис. 3. График зависимости емкости аккумуляторной батареи от разрядного тока при работе с полной нагрузкой

Рис. 4. Принципиальная схема электрооборудования карта

На рисунке 4 приведена электросхема карта. Двигатель его включается дистанционно, с помощью контактора КМ-200Д. Напряжете на обмотку подается при замыкании кнопки, связанной с педалью "газа". Контактор такого рода достаточно надежно работает и при пониженном напряжении аккумулятора (до 19 В) в момент максимального потребления тока электродвигателем. Скорость электрокарта регулируется периодическим включением и выключением двигателя. Схемой предусмотрено и использование заднего хода - реверсом двигателя. Рычаг реверса установлен на рулевой колонке.

В настоящее время электрокарт проходит дорожные испытания. Уже первые прикидки показали, что наши конструкторские задумки в основном реализовались в этой быстроходной и бесшумной машине. Скорость карта достигает 40 км/ч. а заряда аккумуляторов вполне хватает на прохождение стандартной гоночной дистанции.

Автор: А.Ластовкин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Двигатель-непроливайка

▪ Бумажная лодка

▪ Грузовой прицеп для легкового автомобиля

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Планшет-бумбокс Lenovo Tab Plus Gen 2 18.06.2026

Компания Lenovo представила Tab Plus Gen 2 - обновленную версию популярной модели 2024 года. Новинка получила более крупный дисплей, усиленную аудиосистему и современное программное обеспечение, что делает ее привлекательным выбором для тех, кто любит смотреть видео, слушать музыку и работать в мобильном формате. Устройство сочетает в себе возможности планшета и портативной колонки, подчеркивая акцент на развлечениях. Одним из главных улучшений стал экран, диагональ которого выросла с 11,5 до 12,1 дюйма. Это LCD-панель с высоким разрешением 2560 х 1600 пикселей (2,5K), частотой обновления 120 Гц, поддержкой Dolby Vision и HDR10. В режиме высокой яркости дисплей способен достигать 800 нит, что обеспечивает комфортное восприятие контента даже в хорошо освещенных помещениях. Благодаря этим характеристикам изображение становится более детализированным и плавным. Особое внимание производитель уделил звуку. Аудиосистема планшета теперь включает девять динамиков JBL с поддержкой Dolby A ...>>

Холодная плазма и сточные воды для устойчивого гидропонного земледелия 18.06.2026

Сельское хозяйство сталкивается с серьезными вызовами: растущей потребностью в пресной воде и синтетических удобрениях на фоне ограниченных ресурсов и экологических проблем. Перспективным решением могут стать технологии, которые превращают отходы в ценный ресурс. Ученые из Университета Альберты в Канаде разработали инновационную автоматизированную систему, способную одновременно очищать промышленные сточные воды и превращать их в питательный раствор для гидропонного выращивания растений. Эта разработка открывает путь к созданию по-настоящему циркулярных агросистем, где отходы одной отрасли становятся основой для другой. В основе подхода лежит система electrified microbubble-enhanced cold plasma activation (MB-CPA). Она сочетает холодную плазму с технологией микропузырьков, что значительно усиливает взаимодействие плазмы с жидкостью. Процесс позволяет генерировать азотсодержащие реактивные соединения, которые эффективно разрушают органические загрязнители и одновременно фиксируют био ...>>

Препараты GLP-1 меняют нейронные связи и поведение 17.06.2026

Препараты на основе агонистов рецепторов GLP-1, такие как семаглутид (Оземпик), изначально разработанные для лечения сахарного диабета и борьбы с ожирением, все чаще привлекают внимание нейробиологов. Их влияние выходит далеко за пределы контроля аппетита и уровня глюкозы в крови, затрагивая фундаментальные процессы в центральной нервной системе. Новые исследования показывают, что эти лекарства способны модифицировать нейронные связи, эмоциональную сферу, мотивацию и систему вознаграждения мозга, что открывает как новые терапевтические возможности, так и требует осторожного подхода. Особый интерес вызвало исследование, проведенное под руководством Элисон Шапиро из Университета Колорадо Аншутц. Ученые выполняли МРТ-сканирование мозга молодых женщин до и после курса терапии препаратами GLP-1. Результаты удивили специалистов: уже через несколько месяцев лечения наблюдалось значительное усиление связей в так называемой сети значимости (salience network) - системе, которая помогает мозгу ...>>

Случайная новость из Архива Температурный датчик TMP107 22.11.2016 Новый температурный датчик TMP107 поддерживает подключение до 32 устройств последовательно. Цепочка из датчиков TMP107 подключается к микроконтроллеру через один однопроводной UART-интерфейс. Каждый датчик имеет уникальный 5-битный адрес, хранящийся в электрически стираемой программируемой памяти (EEPROM). Адрес присваивается в процессе операции автоматического назначения и основан на позиции каждого датчика в цепочке. Расстояние передачи данных по шине UARTможет достигать 300 метров. Между датчиками данные передаются с помощью фирменного протокола SMAART Wire. TMP107 обеспечивает максимальную гибкость использования, позволяя выбирать между пониженным энергопотреблением (например, при работе от батарей) и высокой частотой обновления данных для приложений реального времени. Функция предупреждения TMP107 реализована двумя регистрами для хранения программируемых значений для пониженной и повышенной температуры. После каждого измерения температура сравнивается с значениями из этих регистров. При выходе за границы указанного диапазона датчик посылает соответствующий сигнал, который может быть обработан микроконтроллером или выведен на светодиод предупреждения о тревоге. TMP107 способен считывать температуру с разрешением 0,015625°C и с точностью до +-0,4°C в диапазоне от -20°C до +70°C. Этот датчик идеально подходит для замены NTCи PTC термисторов в приложениях, требующих высокой точности измерений, например, в промышленных, медицинских и природоохранных системах, а также в системах контроля температуры в зернохранилищах. TMP107 в корпусе SOIC-8 и предназначен для использования в температурном диапазоне -55°C до +125°C. Особенности: Высокая точность: +-0,4°C (макс.) при -20°Cto +70°C; +-0,55°C (макс.) при -40°Cto +100°C; +-0,7°C (макс.) при -55°Cto +125°C; Высокое разрешение: 14 бит (0,015625°C); UART-совместимый проводной интерфейс SMAART; Поддержка до 32 последовательных устройств; EEPROM для уникальной адресации, программируемых значений, хранения данных общего назначения; Непрерывная работа и режим отключения для экономии энергии; Режим однократного преобразования для экономии энергии; Программируемые предупреждения; Диапазон температур: -55°C до +125°C; Диапазон напряжения: от 1,7 до 5,5 В; Корпус: SOIC-8. Сферы применения: Рефрижераторы и холодильные камеры; Распределенные измерения температуры; Тепловая защита источников питания и батарей; Серверы и телекоммуникационные системы; Автоматизация зданий; Сельскохозяйственная техника; Медицинские инструменты; Промышленные системы.

Другие интересные новости:

▪ Во Вселенной шел снег

▪ Убирать за собакой на улице станет проще

▪ Игровые ноутбуки Lenovo Legion R7000P и R9000P

▪ Мясо из конопли

▪ NFC-микросхема Infineon NLM0011 для управления LED-драйверами

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Зрительные иллюзии. Подборка статей

▪ статья Король-то голый. Крылатое выражение

▪ статья На каком флаге можно было увидеть трехглавого орла? Подробный ответ

▪ статья Неопалимая купина. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Мелодичный звонок из наручных часов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Антенна Мидия. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026