Бесплатная техническая библиотека

Электрокарт. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Многочисленные эксперименты по созданию карта с электроприводом до сих пор приводили к появлению машин, по своим скоростным качествам способных стать лишь учебными, не гоночными. Проанализировав конструктивные недостатки, мы попытались создать электрокарт (рис. 1). способный стать конкурентом традиционных, с двигателем внутреннего сгорания.

Достоинства электрокартинга очевидны, но имеет смысл еще раз перечислить их. Традиционный картинг - сезонный вид спорта, переход же гоночных машин на электротягу позволит сделать его всесезонным, не зависящим от погоды и времени года. Организация соревнований на таких микроавтомобилях в крытых помещениях позволит культивировать этот интереснейший вид спорта в северных районах нашей страны, а гонки в присутствие многочисленных зрителей сделают этот спорт еще более массовым.

Для создания гоночного электрокарта необходимо было в одной конструкции обеспечить выполнение целого ряда достаточно жестких требований. В их числе использование наиболее анергоемких аккумуляторов, а также электродвигателя с максимальным коэффициентом полезного действия. Нелегким оказалось решение проблемы оптимального согласования характеристик двигателя с возможностями аккумуляторов и дорожными условиями.

Вот небольшой сравнительный анализ используемых на электрокартах двигателей. На машине "ХАДИ-электро" ("М-К", 1977, №10) применен мотор типа Д-2500 последовательного возбуждения. Его мощность 2,5 кВт при номинальной частоте вращения ротора 1800 об/мин. Напряжение питания - 24 В, потребляемый ток - до 400 А. Масса двигателя - 11,5 кг. Карт, оборудованный таким двигателем и двенадцативольтной аккумуляторной батареей, развивал скорость до 20 км/ч.

Несколько иными выглядят характеристики машины, разработанной экспериментальной лабораторией микроавтомобилей Курского Дворца пионеров и школьников. Привод этого карта - электродвигатель типа CT-8 (автомобильный стартер) последовательного возбуждения. Его мощность - 0,98 кВт, частота вращения вала - 1500 об/мин. напряжение питания - 12 В. Средний потребляемый ток - около 100 А. Двигатель был доработан - заменены подшипники, повышена надежность щеточного механизма, введена принудительная вентиляция.

Рис. 1. Компоновка электрокарта: 1 - ведомая звездочка заднего моста, 2 - цепь, 3 - задняя ось, 4 - исполнительный тормозной механизм, 5 - тормозной диск, 6 - аккумуляторная батарея, 7 - главный тормозной цилиндр, 8 - педаль сцепления, 9 - тормозная педаль, 10 - педаль хода, 11 - рукоятка переключения передач, 12 - электродвигатель, 13 - двухрядная цепь, 14 коробка передач

Рис. 2. Основные узлы электрокарта (нажмите для увеличения): 1 - тормозной диск, 2 - аккумуляторная батарея, 3 - система управления электродвигателем, 4 - четырехступенчатая коробка передач, 5 - сцепление, 6 - двухрядная втулочно-роликовая цепь, 7 - электродвигатель, 8 - электровентилятор, 9 - рычаг переключения скоростей, 10 - педаль хода, 11 - тормозная педаль, 12 - педаль сцепления, 13 - главный тормозной цилиндр

На нашем карте установлен электродвигатель типа МУ-1000. Это реверсивный мотор с последовательным возбуждением. Он способен работат в длительном режиме при напряжении питания 18 В и в кратковременно-повторном - при напряжении питания 24 В. Мощность - 1700 Вт (около 2,3 л. с.) при частоте вращения ротора 6000 об/мин. Средний потребляемый ток а номинальном режиме работы 35 А при 24 В. Масса двигателя - 5,2 кг.

Источник тока - щелочная серебряно-цинковая аккумуляторная батарея, собранная из элементов СЦК-45. Характеристики каждого аккумулятора следующие: электродвижущая сила нормально заряженного аккумулятора - 1,85 В, после снятия 30% емкости она снижается до 1,55 В, после чего номинальная емкость на пятичасовом режиме разряда составляет 45 А·ч. Непрерывный разрядный ток до 753 А. На рисунке 3 представлен график зависимости емкости аккумулятора от величины тока разряда.

Мы соединили последовательно 15 "банок" СЦК-45 и получили таким образом батарею весом около 15 кг с габаритными размерами 432X129 мм. Продолжительность работы двигателя с такой батареей при номинальном токе разряда в 135 А составляет 15 мин.

Аккумуляторная батарея крепится на раме из стального уголка 20х20 мм, установленной за сиденьем карта. Электродвигатель зафиксирован на раме карта справа от водителя с помощью стального кронштейна.

Одной из основных особенностей машины является применение четырехступенчатой коробки передач. Связь между ней и двигателем, а также между коробкой и задним мостом - с помощью втулочно-роликовой цепи с шагом 12,7 мм. Такое построение кинематической связи двигатель - колеса позволяет выбирать наиболее выгодное передаточное отношение па любых режимах движения, то есть дает возможность согласовать номинальный крутящий момент на валу и номинальную частоту вращения. Это необходимое условие работы мотора с максимальным коэффициентом полезного действия при нагрузках, зависящих от характеристики гоночной дорожки, веса водителя, карта, а также диаметра задних колес. Передаточное отношение коробки передач, а также подбор ведущей и ведомой звездочек осуществляют экспериментальным путем, в процессе прохождения машиной мерного участка - например, од "ого круга гоночной дистанции.

Рис. 3. График зависимости емкости аккумуляторной батареи от разрядного тока при работе с полной нагрузкой

Рис. 4. Принципиальная схема электрооборудования карта

На рисунке 4 приведена электросхема карта. Двигатель его включается дистанционно, с помощью контактора КМ-200Д. Напряжете на обмотку подается при замыкании кнопки, связанной с педалью "газа". Контактор такого рода достаточно надежно работает и при пониженном напряжении аккумулятора (до 19 В) в момент максимального потребления тока электродвигателем. Скорость электрокарта регулируется периодическим включением и выключением двигателя. Схемой предусмотрено и использование заднего хода - реверсом двигателя. Рычаг реверса установлен на рулевой колонке.

В настоящее время электрокарт проходит дорожные испытания. Уже первые прикидки показали, что наши конструкторские задумки в основном реализовались в этой быстроходной и бесшумной машине. Скорость карта достигает 40 км/ч. а заряда аккумуляторов вполне хватает на прохождение стандартной гоночной дистанции.

Автор: А.Ластовкин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Трехполозные санки

▪ Яхта из байдарки

▪ Одобрит даже Ихтиандр

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Микропластик в атмосфере - скрытый ускоритель глобального потепления 31.05.2026

Микропластик уже давно признан одним из самых масштабных загрязнителей планеты. Он проникает в океаны, почву, организмы животных и даже в тело человека. Однако до недавнего времени мало кто задумывался о его влиянии на климатические процессы. Новое исследование показало, что микро- и нанопластик в атмосфере способен поглощать тепло, тем самым внося дополнительный вклад в глобальное потепление. Ученые обнаружили, что воздействие пластиковых частиц на климат зависит от их цвета. Светлые частицы отражают солнечный свет и способствуют некоторому охлаждению, в то время как более темные - активно поглощают тепло и излучение. Со временем пластик в атмосфере темнеет под воздействием ультрафиолета, что усиливает его согревающий эффект. Этот процесс напоминает пожелтение пластиковых парковочных талонов, оставленных на солнце. Соавтор исследования, заслуженный профессор наук о Земле в Университете Дьюка Дрю Шинделл отметил, что влияние микропластика на изменение климата пока относительно не ...>>

Универсальный бытовой робот-гуманоид GigaAI SeeLight S1 31.05.2026

Развитие робототехники постепенно переносит сложные машины из промышленных цехов прямо в повседневную жизнь людей. Китайская компания GigaAI сделала важный шаг в этом направлении, представив SeeLight S1 - первую в стране модель универсального бытового робота-гуманоида. Эта разработка призвана взять на себя рутинные домашние дела и стать настоящим помощником в повседневной жизни. Уже в конце текущего месяца сотня роботов SeeLight S1 начнет проходить испытания в специализированном жилом комплексе, предназначенном для работников высокотехнологичных отраслей. По словам генерального директора GigaAI Чжу Чжэна, в первой половине 2027 года роботы будут переданы для бесплатного тестирования обычным семьям в Ухане - столице провинции Хубэй. Такой подход позволит собрать реальные данные о работе устройства в домашних условиях. В демонстрационном видео робот, передвигающийся на колесах, уверенно справляется с множеством бытовых задач. Он нарезает овощи, жарит яйца, загружает стиральную маши ...>>

Вкусовые пристрастия формируются еще в утробе 30.05.2026

Предпочтения человека к еде закладываются задолго до первого прикорма. Современная наука подтверждает, что ребенок начинает знакомиться с ароматами и вкусами пищи еще до рождения, через околоплодные воды. Новое международное исследование показало, что регулярное потребление определенных продуктов беременной женщиной может формировать долгосрочные пищевые предпочтения у ребенка, сохраняющиеся даже спустя годы после появления на свет. Ученые из университетов Великобритании, Франции и Нидерландов провели эксперимент с участием беременных женщин. Одной группе будущих мам давали капсулы с порошком капусты кейл, другой - с порошком моркови. Реакцию детей на эти запахи проверяли в три этапа: сначала в утробе матери с помощью 4D-УЗИ на поздних сроках беременности, затем в возрасте трех месяцев и, наконец, когда детям исполнилось три года. Результаты оказались весьма убедительными. Дети женщин, принимавших порошок кейла, положительно реагировали на запах этой капусты, но негативно - на ар ...>>

Случайная новость из Архива Пчелы-защитницы 06.10.2009 Энтомологи из университета Вюрцбурга (Германия) показали, что жужжание летающих пчел может отпугивать гусениц от поедания растений. Под шатер из прозрачной полиэтиленовой пленки помещали растения сои и сладкого перца, по углам шатра ставили поилки с сахарным сиропом. На листья сажали гусениц малой совки. В тех случаях, когда в шатер запускали полсотни пчел, и они с жужжанием носились между поилками, гусеницы приостанавливали питание, сворачивались и падали с листьев. Авторы эксперимента полагают, что вредители пугаются пчел, принимая их за ос, которые охотятся на гусениц. Тело гусеницы покрыто специальными волосками, воспринимающими звуковые колебания воздуха.

Другие интересные новости:

▪ Мягкие роботы-медузы

▪ Влияние отношения к старости на здоровье человека

▪ Умные зубные щетки Oral-B

▪ Искусственное солнце

▪ Система жидкостного охлаждения Eisbaer LT 92

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Мобильная связь. Подборка статей

▪ статья Цементный раствор станет эластичным. Советы домашнему мастеру

▪ статья Сколько всего сражений дал Наполеон Бонапарт? Подробный ответ

▪ статья Тутовое дерево. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Автомат периодического включения нагрузки. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Регуляторы вращения двигателей переменного тока. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

[an error occurred while processing this directive] Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026