Бесплатная техническая библиотека

Снежный самокат. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

1-й вариант

Старики с юмором вспоминают веселые катания со снежных склонов на примитивных ледянках - мискообразных кругляшах из намороженного в старых ситах мокрого сена. Или шумные спуски "кучей малой" на обычных розвальнях, с которых перед этим снимались оглобли...

А сегодня торговля предлагает для этого широкий выбор разнообразных санок - и металлических, и пластмассовых, вплоть до управляемых рулевых "Чук и Гек". И все равно тяга к изготовлению необычных зимних самоделок не ослабевает.

Отвечая на этот сохраняющийся интерес к экстремальным видам катания с гор, болгарский журнал "Направи сам" предложил любопытную конструкцию снежного самоката, которая привлечет внимание подростков не только доступностью для самостоятельного изготовления, но и необычностью способов катания.

Оригинальность снаряда в том, что он - на одном полозе. Это, с одной стороны, упрощает изготовление снегоката, а с другой - усложняет само скатывание с горы, что добавляет такого популярного у современной молодежи экстрима. И действительно, достаточно понаблюдать стремительный спуск на этом аппарате, чтобы понять: адреналина здесь хватает. Снаряд ведет себя как норовистый скакунок, петляя и подскакивая на неровностях, словно стремясь сбросить с себя лихого седока.

Как устроен самокат

Основа его, конечно, сам фигурный полоз, работающий одновременно и как лыжа, и как опора сиденья. Он изготавливается из деревянной доски (или фанерного пере-клея) толщиной 40 мм, которой придана соответствующая форма, изображенная на масштабной сетке. Полоз подбивается металлической (s2 мм) или капроновой (sЗ мм) лентой (на шурупах), а в верхней части с обеих сторон имеет прикрепленные шурупами Г-образные кронштейны (из доски s20 или подходящие металлические). К ним также шурупами (или болтами М3,5) крепится сиденье.

Сиденье изготавливается из фанеры (толщиной от 20 мм). Сзади на нем, ближе к краю, устанавливается скругленная спинка из такой же фанеры (на шипах с клеем и дополнительной стяжке снизу шурупом, также на клею). А поскольку седоку приходится крепко держаться, чтобы не вылететь с такого седла, по бокам сиденья снизу крепятся (на болтах или шурупах) две ручки (обычные скобы).

Снежный самокат (нажмите для увеличения): 1 - полоз; 2-кронштейн сиденья (2 шт.); 3 - сиденье; 4 - спинка; 5 - ручка (2 шт.); 6 - металлическая или капроновая обивка полоза; 7 - болт с гайкой (4 шт.); 8 - деревянный вставной шип (Ø5, 2 шт.); 9 - шуруп (5 шт.)

Как видим, устройство простое, материалы доступные, и изготовление не представляет особой трудности.

Отделка

Так как основной материал - дерево, то и отделка предполагается традиционная для древесины. В данном случае достаточно тщательно обработать все кромки наждачной бумагой, чтобы не было опасных заноз, и покрыть (пропитать) поверхность олифой, чтобы дерево не боялось влаги. Сиденье целесообразно оклеить микропористой резиной или войлоком: будет мягче и "теплее".

Можно добавить снаряду дополнительной привлекательности и яркости, окрасив его масляными или эмалевыми красками, а то и расписав так любимыми молодежью различными символами и знаками - это уже в соответствии с фантазией изготовителя снаряда.

2-й вариант

Снежный самокат, который мы вам рекомендуем сделать, даст возможность не только спускаться со снежных гор, но и заниматься слаломом. Построить его не слишком сложно. Хорошо, конечно, если вам удастся воспользоваться сваркой, но в крайнем случае можно обойтись и без нее, заменив сварные соединения болтовыми.

Рама самоката выгнута из тонкостенной стальной трубы с внешним диаметром около 30 мм. Из такой же трубы сделана и рулевая колонка одноколейных саней. Поворотный кронштейн устроен таким образом, чтобы предельный угол поворота передней рулевой лыжи не превышал 45° от нейтрали.

Шарнир передней лыжи выгнут из стальной пластины толщиной 2,5-3 мм. Ось шарнира - стальной болт М8. Втулка приварена к рулевой колонке. Не забудьте перед сваркой сплющить трубу так, чтобы между ее стенками оставался зазор около 5 мм. Для этого неплохо воспользоваться металлической пластиной той же толщины - вставьте ее в торец трубы и сминайте последнюю деревянным молотком-киянкой.

Переднюю лыжу лучше всего доработать из готовой, например, вырезать из обломка слаломной. Ну а заднюю придется делать самостоятельно из подходящей дубовой или буковой доски. Чтобы придать ей изображенную на рисунке форму, доску надо в течение двух-трех суток замачивать в воде, а потом на тот же срок поместить в своеобразный стапель - прижать струбцинами к толстой доске заднюю часть, а затем и переднюю, подложив предварительно деревянный брусок толщиной около 100 мм. После сушки и окончательной обработки задней лыжи поверхность скольжения желательно оклеить стеклотканью на эпоксидной смоле.

Конструкция снежного самоката (нажмите для увеличения): 1 - верхний шарнир рулевой колонки, 2 - рулевая колонка, 3 - руль, 4 - узел крепления сиденья, 5 - сиденье, 6 - амортизатор, 7 - узел крепления задней лыжи, 8 - задняя лыжа, 9 - мини-лыжа, 10 - узел подвески носка задней лыжи, 11 - нижний шарнир рулевой колонки, 12 - узел крепления передней лыжи, 13 - амортизатор, 14 - передняя лыжа

Сиденье самоката представляет собой основание из фанеры толщиной 15 мм с поролоновой подушкой, обтянутой дерматином или искусственной кожей. Передняя часть сиденья закреплена на раме шарнирно, а задняя подрессорена с помощью амортизатора от легкого мотоцикла или мопеда. В зависимости от типа амортизатора будет изменяться и способ его крепления к раме и задней лыже.

На таком самокате лучше всего спускаться с горок, имея на ногах небольшие лыжи, - они помогут поддерживать равновесие и более четко совершать повороты. Вполне допустимо воспользоваться имеющимися в продаже пластмассовыми мини-лыжами, но все-таки лучше иметь самодельные, деревянные - они прочнее, к тому же на них можно установить стандартное "жесткое" крепление. Проще всего сделать их из детских лыж, укоротив до необходимого размера.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Микроавтомобиль Мышонок

▪ Аэросани Триумф

▪ Воздушно-гидравлический планер

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Боевые лазеры для бомбардировщиков 07.06.2017 Исследовательская лаборатория ВВС США (AFRL) займется разработкой боевого лазера для многофункционального тяжелого стратегического бомбардировщика Boeing B-52 Stratofortress. Не секрет, что большие и неповоротливые бомбардировщики представляют собой легкую добычу для ракет противника. Таков, к примеру, и основной самолет дальней бомбардировочной авиации ВВС США - легендарный B-52, или "Летающая крепость". С одной стороны, он может нести на борту до 31,5 тонны различного вооружения, или 51 единицу боеприпасов, включая ядерное оружие. Бомбардировщик обладает одной из наиболее мощных систем радиоэлектронной борьбы среди боевых самолетов США. В нее входит аппаратура для создания дезинформирующих и шумовых помех, тепловые ловушки и дипольные отражатели, а бомбардировщики В-52 некоторых модификаций оборудованы системами радиоэлектронного подавления, предназначенными для подавления радиолокационных станций противника, передатчиками помех, аппаратурой предупреждения о радиолокационном облучении, импульсно-доплеровской станцией защиты хвоста и передатчиками помех. С другой стороны, из-за больших габаритов и максимальной взлетной массы почти в 230 тонн стратегический бомбардировщик обладает слабой маневренностью и не способен уклоняться от ракет противника. Поэтому американцы решили вооружить его лазерным оружием, которое будет предназначено прежде всего для защиты В-52 от ракет. Причем боевой лазер должен не ослеплять системы наведения боеприпасов, сбивая их с цели, а физически уничтожать их. AFRL считает, что лазерная установка на борту многофункционального тяжелого стратегического бомбардировщика позволит эффективнее защищать его от угроз противника. Проект получил название SHIELD ("Щит") и должен быть реализован в течение пяти лет. За это время исследователи должны разработать подвесные контейнеры с боевыми лазерами, которые можно будет использовать не только на B-52, но и на военно-транспортных самолетах ВВС США C-130J Super Hercules.

Другие интересные новости:

▪ Приставка Nintendo Switch

▪ Квазирезонансные контроллеры Infineon CoolSET

▪ Samsung прокладывает путь в полупроводниковый бизнес

▪ Из черных дыр могут быть выходы

▪ Цемент хорошо поглощает углекислый газ

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Альтернативные источники энергии. Подборка статей

▪ статья Основы алгебры. История и суть научного открытия

▪ статья Где построили храм лысой Венере? Подробный ответ

▪ статья Марьянник дубравный. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Ик-прослушивающее устройство. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Монета на кончике волшебной палочки. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026