Бесплатная техническая библиотека

Cухопутный парусник. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Колесный буер, пляжный парусник, песчаная яхта, ветромобиль... Все эти термины относятся к одному и тому же тину транспортных средств, использующих для движения силу ветра. Конструкций таких "ветроходов" - великое множество, из года в год разрабатываются все новые - на трех колесах и на четырех, с латинским парусом и с бермудским вооружением, с жесткими плоскостями, напоминающими самолетное крыло, и даже с горизонтально расположенной вертушкой, подобной крыльчатке анемометра.

Предлагаем вашему вниманию песчаную яхту наиболее распространенной на сегодня схемы - с вооружением тина "бермудский кэт" и трехколесной тележкой, переднее колесо которой служит рулевым. Несмотря на сравнительно небольшие размеры, этот своеобразный парусный карт может развивать скорость до 50 км/ч! Сделайте со своими друзьями несколько таких "машин", и вы сможете устраивать самые настоящие гонки, разумеется, в местностях, где есть достаточно ровные поля и дуют постоянные и сильные ветры. Впрочем, кататься на этом паруснике можно и на школьном стадионе или даже по проселку.

Основой тележки парусника служат два сосновых лонжерона сечением 40х60 мм каждый. Бруски собираются с помощью поперечины сечением 60х70 мм в виде буквы А. Дополнительно рама подкрепляется в передней части фанерной косынкой S10 и в средней и задней частях двумя полосами из той же фанеры шириной 150 км. Все элементы рамы стыкуются на эпоксидном клее и болтах М6.

Для заднего моста вам потребуется сосновая или еловая доска сечением 25х150 мм и длиной 1900 мм. К выбору материала подойдите повнимательнее. Поскольку балка моста служит к тому же и поперечной рессорой - доска должна быть прямослойной, желательно без сучков и расслоений. С лонжеронами рамы балка стыкуется с помощью 8-мм болтов или шпилек и эпоксидного клея.

Переднее поворотное колесо (дутик от датского велосипеда) закрепляется в велосипедной вилке. Она поворачивается во втулке - передней части того же велосипеда, вырезанной из старой рамы вместе с отрезком горизонтальной трубы. Втулка зажимается между лонжеронами, а ее горизонтальная труба приворачивается к фанерной косынке рамы 6-мм болтами.

Пляжным парусником управляют с помощью педалей, связанных штуртросами с металлической пластиной толщиной 5 мм, привернутой к передней части вилки.

Рис. 1. Конструктивная схема сухопутного парусника (нажмите для увеличения): 1 - гик, 2 - мачта, 3 - оковка крепления вант и штага, 4 - ванты и штаг, 5 - винтовой талреп, 6 - лонжероны рамы, 7 - вилка переднего колеса, 8 - парус, 9 - бейфут гика, 10 - хомут фиксации оси педалей, 11 - рукоятка тормозного рычага, 12 - тормозной рычаг, 13 - бобышка, 14 - фанерная поперечина рамы, 15 - сиденье, 16 - подголовник, 17 - боковина сиденья, 18 - поперечина из фанеры, 19 - балка заднего моста, 20 - кронштейн крепления тормозных тросов, 21 - ось тормозного рычага, 22 - педали управления

Задние колеса - от мопеда "Верховина" или "Рига-16" - навешиваются на кронштейны, выгнутые из стальной полосы сечением 4X60 мм. К балке заднего моста кронштейны крепятся двумя 8-мм болтами каждый. Фиксация тормозного барабана - стальной шпилькой, ввернутой в балку. Оси колес закрепляются в кронштейне двумя гайками с шайбами с последующей контровкой мягкой проволокой.

Педали, связанные с рулевым колесом, располагаются на поперечине рамы. Проще всего сделать их из велосипедного руля, втулки и хомутика, которым на велосипеде закрепляется руль.

Тормозной рычаг вырезается из деревянного бруска сечением 25х70 мм. На его верхнюю часть надевается рукоятка от велосипедного руля. Отверстия (под ось и коуш троса) желательно усилить металлическими втулками - отрезками труб. Тросы в боуденовской оболочке проложены от тормозных барабанов задних колес до двух стальных профилей "уголок", закрепленных болтами на раме в районе средней фанерной поперечины. Далее через уравнитель натяжения тросов - к тормозному рычагу.

Сиденье собирается из фанеры S10 в соответствии с рисунком. Стыковка отдельных деталей - на дюралюминиевых уголках и винтах М4. В верхней части спинки установите подголовник - поролоновую губку, обшитую искусственной кожей.

Конструкция мачты целиком зависит от ваших возможностей; лучше всего использовать дюралюминиевую трубу диаметром около 40 мм - для это, о вполне подойдет прыжковый шест. Хорошая мачта получится и из дерева, особенно если собрать ее из нескольких реете па эпоксидном клее.

Мачта расчаливается штагом и вантами. Для них подойдет стальная проволока Ø 1,5 мм либо стальной трос Ø 2 мм. Для регулировки натяжения такелажа используйте винтовые талрепы.

Площадь паруса - около 4 м2. Сшить его можно из плотной непродуваемой ткани - например, подушечного тика, палаточной ткани или болоньи. Полотнища располагаются параллельно нижней шкаторине паруса, и сшиваются между собой швом "зигзаг". Задняя и нижняя шкаторины обшиваются лентой, вырезанной из того же материала. К передней шкаторине пришивается мачтовый карман - такой же, как на парусе виндсерфера (парусной доски).

Первые испытания сухопутного парусника лучше всего проводить при уморенном ветре. Прежде всего проверьте надежность тормозов и работу рулевого управления. Затем сориентируйте парусник так, чтобы направление ветра было перпендикулярным выбранному курсу ("галфвинд"). Выбирайте распущенный шкот до тех нор, пока парус перестанет заполаскивать, после этого разгоняйте яхту, пока не почувствуете, что она движется без вашей помощи. На ходу забирайтесь на сиденье и выбирайте шкот - к этому времени парус, как правило, начинает заполаскивать. Работая шкотами, все время держите парус на грани заполаскивания его передней шкаторины - в этом случае его тяга будет максимальной.

Рис. 2. Рама песчаной яхты. Рис. 3. Крепление штага и вант к мачте. Рис. 4. Геометрическая схема паруса. Рис. 5. Крепление гика к мачте. Рис. 6. Обойма и разрезное кольцо. Рис. 7. Кронштейн задних колес. Рис. 8. Установка заднего колеса. Рис. 9. Тормозной рычаг. Рис. 10. Сиденье. Рис. 11. Установка передней вилки. Рис. 12. Конструкция педалей (нажмите для увеличения)

Наиболее трудны и даже опасны повороты. Если вы намереваетесь сделать поворот "оверштаг", то есть носом судна пересечь линию ветра, заранее начинайте выбирать шкот и одновременно приводиться к ветру. Пересекая носом положение "левентик" (когда ветер дует точно "в лоб"), втугую выбирайте парус и сразу же после прохождения этого положения растравите его, одновременно уваливаясь под ветер.

Будьте внимательны при работе тормозами. Прежде чем тормозить, растравите шкот, предоставив парусу работать в режиме флюгера, в противном случае вы рискуете перевернуться.

Автор: А.Судец

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Гусеница для мотонарт

▪ Пневмопарусник

▪ Бережный багажник

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива ДНК из клеток кожи для создания яйцеклеток 05.04.2024 Бесплодие является серьезной проблемой, сталкивающейся многие пары по всему миру. Одной из распространенных причин бесплодия является повреждение или деградация яйцеклеток. В таком контексте исследователи по всему миру работают над методами, которые могли бы помочь парам, столкнувшимся с этой проблемой. Одним из последних достижений в этой области является использование ДНК из клеток кожи для создания яйцеклеток. Исследователи из Орегонского университета заявили о создании революционного метода, который может помочь паре с проблемами бесплодия. Они разработали процедуру, позволяющую использовать ДНК из клеток кожи для формирования функциональных яйцеклеток. Представители команды OHSU провели ряд экспериментов на мышах, где им удалось заменить ядра яйцеклеток клетками кожи и в результате получить гаплоидные клетки, трудно отличимые от природных яйцеклеток. Данный метод предполагает замену ядер яйцеклеток донорскими клетками кожи, что открывает новые перспективы в области репродуктивной медицины. Одним из главных преимуществ данного метода является его скорость. По словам доктора Паулы Амато, одного из участников исследования, это позволяет избежать длительного процесса перепрограммирования клеток, что снижает риск генетических и эпигенетических изменений. Это открытие открывает новые перспективы в лечении бесплодия. Возможность создавать функциональные яйцеклетки из клеток кожи может стать революцией в области репродуктивной медицины, предоставляя новые шансы на собственное потомство парам, столкнувшимся с проблемами бесплодия. Использование ДНК из клеток кожи для создания яйцеклеток представляет собой важный шаг в области репродуктивной медицины. Это открытие не только расширяет наши знания о механизмах развития яйцеклеток, но и предоставляет новые надежды и возможности для пар, столкнувшихся с проблемами бесплодия.

Другие интересные новости:

▪ У трудоголиков более упитанные дети

▪ Модули Wi-Fi 6E для компьютеров на базе Ryzen

▪ Космический полет продлевает человеческую жизнь

▪ Умный холодильник Bosch на базе блокчейн

▪ Время года и привлекательность женщин

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Регуляторы тока, напряжения, мощности. Подборка статей

▪ статья Кто в лес, кто по дрова. Крылатое выражение

▪ статья Когда появился свадебный пирог? Подробный ответ

▪ статья Клеоме птиценогая. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Усилитель на лампах 6Ж1П, 6П14П. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Газета, которая не рвется. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026