Бесплатная техническая библиотека ЛИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНЫЙ, ВОДНЫЙ, ВОЗДУШНЫЙ
Пневмопарусник. Личный транспорт Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный При всех своих преимуществах надувная лодка любой конструкции имеет одни и те же общие недостатки: коротышки веслица, черепаший ход и плохую управляемость. От всех них разом нам удалось избавиться, приспособив свою лодку "Нырок-4" под парус: с ним она стала и резвее и послушнее. А собственно дооборудование оказалось достаточно простым и компактным, то есть вписалось в удобства, характерные для надувных лодок. Для оснащения "Цирка" использован треугольный парус от виндсерфера, вместе с мачтой и гиком, но с некоторыми доработками. Площади паруса - около трех квадратных метров - вполне хватает для обеспечения хорошего хода, в то же время сохраняется необходимая устойчивость лодки на воде. Полотнище выкраивается но чертежам, рекомендуемым для виндсерфера. Мачта делается составной, из двух дюралюминиевых труб диаметром 30 мм и толщиной стенки 5 мм; длина мачты - 2,3 м. Наибольшим трансформациям подвергается гик виндсерфера. Он собирается из изогнутых бамбуковых палок длиной 1,5 м или скрепленных попарно алюминиевых трубок Ø 25 мм и толщиной стенки 3 мм. Они образуют две половины гика, соединяемые между собой двумя отрезками толстостенного резинового шланга, согнутого пополам и надвинутого одновременно на оба конца дуг гика. Такая конструкция отличается простотой и надежностью в работе. Мачта, а также гик, если он выполняется из дюралюминиевых трубок, для непотопляемости имеют на концах пенопластовые пробки-заглушки. Для стабилизации движении лодки под парусом потребуется еще два боковых шверца. Они могут быть изготовлены из листового дюралюминия подходящей толщины (или с ребрами жесткости), а также из толстой фанеры. Шверцы устанавливаются по обеим сторонам лодки непосредственно на лопасти весел, для чего в шверцах имеются соответствующие отверстия. А сами весла стыкуются посредством деревянного (или дюралюминиевого) степса, имеющего специальные отверстия под ручки весел, а также вертикальный колодец пол мачту: таким образом, он является центральным монтажным узлом.
Вся сборка может производиться непосредственно в лодке. От весел берутся лопастные части; на них навешиваются шверцы так. что в их прорези заходят расширяющиеся части лопастей весел; ручки весел вводятся через резиновые уключины лодки в степс и закрепляются барашковыми болтами. Затем собираются мачта и гик; конец мачты устанавливается в степс. Вся конструкция получается одновременно и жесткой и гибкой: продольное смещение нейтрализуется упором шверцев в бока лодки, а у мачты возможен наклон только вперед или назад. При этом она удерживается одной рукой, а вторая за гика-шкот управляет парусом: все это напоминает "работу" на виндсерфере, только вместо положения "стоя" - "сидя". При отклонении мачты поворачивается шаерцбалка - степс с веслами, тогда соответственно перемещаются вперед или назад концы лопастей шверцев. Удерживая гика-шкот и отклоняя мачту, мы не только регулируем силу тяги, но и смещаем центр парусности относительно центра бокового сопротивления - разворачиваем лодку в нужном направлении. Разложение сил при этом происходит таким образом, что усилие, необходимое для удерживания мачты, незначительное; кроме того, можно управлять и вдвоем, разграничив обязанности. Все детали оснастки должны выполняться так, чтобы отвечать требованиям непотопляемости, так как сборка, как мы уже говорили, может выполняться на плаву, впрочем, и разборка тоже. Степс и шверцы укладываются в мешок, входящий в комплект лодки, а длинномерные гик и трубки мачты - в специальный узкий чехол. Конечно, у этой конструкции есть свои недостатки. И прежде всего то, что при управлении необходимо постоянно держать в руках гика-шкот и мачту. Правда, это неудобство компенсируется спортивным интересом к самому управлению. Чего не скажешь о захлестывании через борт лобовой волны в лодку. Однако здесь тоже можно найти выход, уменьшая скорость или сконструировав на носу лодки простейший съемный волноотбойник. Авторы: В.Бороздинов, Г.Бороздинов Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный: ▪ Туристический катер-амфибия Амфа Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный. Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье. Последние новости науки и техники, новинки электроники: Определена масса света
09.09.2024 Плазма способна изменять магнитные поля
09.09.2024 Мужчины вредят природе больше женщин
08.09.2024
Другие интересные новости: ▪ Создан искусственный организм с одной хромосомой ▪ Электронные сигареты - не лучше обычных ▪ В Антарктиде когда-то росли пальмы и баобабы ▪ Ultra HD смарт-телевизоры Vizio P Series ▪ Брелок - властелин телевизоров Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки: ▪ раздел сайта Переговорные устройства. Подборка статей ▪ статья Огюст Ренуар. Знаменитые афоризмы ▪ статья Владелец какой компании погиб, не справившись с управлением своей продукции? Подробный ответ ▪ статья Гречиха посевная. Легенды, выращивание, способы применения ▪ статья Измеритель емкости. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Оставьте свой комментарий к этой статье: Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте www.diagram.com.ua |