Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Дельтаплан Вымпел-9. Личный транспорт

Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

Комментарии к статье Комментарии к статье

Дельтапланерным клубам директивой ЦК ДОСААФ от 25 мая 1979 года разрешено строить дельтапланы только по чертежам, утвержденным техническими комиссиями местных федераций дельтапланеризма. К тому же полеты на аппаратах самостоятельной постройки необходимо выполнять только после освидетельствования их представителями технических комиссий на местах. Такое решение вызвано необходимостью обеспечить безопасность полетов как во время обучения, так и в процессе спортивных выступлений и призвано свести к нулю все еще имеющиеся случаи травматизма.

Дельтаплан Вымпел-9
(нажмите для увеличения)

Один из первых аппаратов, рекомендованных технической комиссией Московской федерации как основная спортивная модель открытого класса, - дельтаплан "Вымпел-9". Он был сконструирован на базе серийного французского аппарата СК-2, предоставленного нам М. Гохбергом. "Вымпел" получился достаточно простым и надежным летательным аппаратом о высокими летно-техническими характеристиками, в частности, с отличной маневренностью. Несмотря на небольшую купольность (40'), он имеет вполне достаточную устойчивость и при этом хорошую управляемость. Такие характеристики получены за счет подбора жесткостей боковых труб, применения усиливающих втулок, жесткой профилировки центральной части купола (спереди - профилированной трубой и сзади с помощью специальной стойки).

С каркасом этого дельтаплана можно использовать три комплекта парусов различных площадей, которые имеют разные аэродинамические характеристики. Каждый парус в двух модификациях - одинарной и двойной. Паруса с двойной поверхностью комплектуются профилированными латами, проходящими по всей хорде крыла и опирающимися передними концами на основную трубу каркаса.

Основные технические характеристики:

Размах - 9,55 м, площадь паруса - 16,4 м2, диапазон скоростей - 25- 60 км/ч, аэродинамическое качество - 8. Полный комплект рабочих чертежей аппарата распространен федерацией по ведущим дельтаклубам страны для изучения и совершенствования применительно к их собственным производственным возможностям.

Основные отличия модели "Вымпел-9", описываемой в этом номере журнала, от СК-2 следующие:

  • для шитья паруса вместо дакрона шириной 914 мм применен отечественный лавсан (ткань "яхта") шириной 800 мм, что привело к изменению паруса в плане, количества швов и расположения лат;
  • введена новая конструкция центрального узла;
  • применены латы, профилированные до передней трубы.

Целесообразность и необходимость произведенных доработок показали сравнительные испытания дельтапланов СК-2 и "Вымпел-9". Основные характеристики "Вымпела" не отличались от СК-2, и итогом летных испытаний стала рекомендация бюро Московской федерации дельтапланеризма использовать конструкцию "Вымпела-9" для изготовления его в секциях и дельтаклубах, имеющих практический опыт разработки и строительства сложных аппаратов. Чертежи аппарата согласованы с технической комиссией Всесоюзной федерации дельтапланеризма.

Дельтаплан Вымпел-9
(нажмите для увеличения)

Дельтаплан Вымпел-9 Дельтаплан Вымпел-9
(нажмите для увеличения)

Дельтаплан Вымпел-9
(нажмите для увеличения)

Дельтаплан Вымпел-9
Дельтаплан "Вымпел-9" (нажмите для увеличения): 1 - парус, 2 - носовой узел, 3 - гаргрот, 4 - мачта, 5 - боковая труба, 6 - усиливающая втулка (чулок), 7 - поперечная труба, 8 - стойка крепления паруса, 9 - килевая труба, 10 - центральный узел, 11 - трапеция управления, 12 - приборный блок, 13 - комплект растяжек, 14 - лата, 15 - боковой узел, 16 - фиксатор латы, 17 - комплект запасов и принадлежностей, 18 - чехол, 19 - экипировка

Каркас аппарата изображен на рисунках 1, 2 и 4. От описанных ранее традиционных конструкций он отличается профилированным гаргротом в передней части килевой трубы, а также системой стыковки боковых труб и конструкцией центрального узла. Ординаты профиля гаргрота показаны на рисунке 3. Хочется отметить, что все детали каркаса весьма технологичны и особых затруднений при их изготовлении возникнуть не может.

Парус (купол) состоит из двух полу-крыльев. Конструкция их абсолютно идентична, с той лишь разницей, что правое полукрыло является зеркальным отражением левого. Каждое сшито из пяти прямых павсановых полотнищ; их расположение показано на рисунке 2. Каждое полукрыло подкрепляется семью латами, пять из которых расположены параллельно килевой трубе. Законцовки полукрыльев образуют две латы, они поставлены под углом к центральной балке.

Лавсановые полотнища соединяются между собой параллельными строчками швом "зигзаг". Латкарманы шириной 35 мм образуются в перехлесте продольных швов. Латкарманы для первого варианта паруса доходят только до шва рукава боковых труб, при этом латы с первой по пятую прямые, а шестая и седьмая обязательно должны быть профилированными и концами опираться на боковую трубу.

Для второго варианта паруса все латы делаются профилированными, их латкарманы доходят до боковых труб, сами же латы опираются передними концами на боковую трубу.

Правильность изготовления и установки паруса можно проконтролировать по таблице. По ней можно проверить линию провисания задней кромки, для чего дельтаплан с установленным на него куполом необходимо расположить ручкой управления вверх. Одной из причин существенных отклонений линии провисания от табличной являются ошибки, допущенные при сшивании полотнищ; единственной мерой исправления этого дефекта является переделка всего шва. Особенно важно добиться симметричности правого и левого полукрыльев, в противном случае неизбежно появление эффекта "сваливания на крыло", весьма неприятного и опасного для пилота.

Растяжки и арматура показаны на рисунках. Все эти элементы конструкции желательно делать из нержавеющих материалов. Тросы должны быть в полиэтиленовой оболочке; пряжки, регулировочные планки, болты и пальцы - иметь защитное покрытие.

Авторы: В.Бугров, Н.Грушин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Полугусеничный снегоход ГМВ-2

▪ Тренажер для конькобежца

▪ Педали вместо весел

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива

Планшет Asus Transformer Pad TF701T 08.09.2013

Компания Asus объявила о выходе планшета Transformer Pad TF701T, оснащенного дисплеем размером 10,1 дюйма. Разрешение дисплея равно 2560 x 1600 пикселей, тип панели - IGZO-TFT IPS. Дисплей характеризуется углами обзора 178°. Планшет построен на однокристальной системе Nvidia Tegra 4 с четырехъядерным процессором ARM Cortex-A15, работающим под управлением Android, и 72-ядерным GPU GeForce.

Совместно с планшетом можно использовать мобильную стыковочную станцию Mobile Dock с клавиатурой и портом USB 3.0. Планшет с доком имеет двухдневный запас автономности (17 часов), без дока - 13 часов. Планшет имеет слот microSDXC, слотом SDXC оснащена стыковочная станция.

Производитель отмечает малую толщину и массу устройства - 8,9 мм и 585 г соответственно.

В планшете нашла применение фирменная звуковая технология Asus SonicMaster, по словам производителя, обеспечивающая "громкий, чистый звук в музыке, фильмах и играх".

К достоинствам планшета можно отнести поддержку технологии Miracast Wi-Fi, с помощью которой можно выводить изображение на совместимый внешний монитор или телевизор по беспроводному каналу. Предусмотрено и проводное подключение по HDMI. Оснащение Asus Transformer Pad включает камеры разрешением 1,2 и 5 Мп.

В виде опции предложен чехол TransCover, состоящий из жесткого основания и прозрачной передней части, под которой оказывается экран планшета.

Другие интересные новости:

▪ Потребляемый интернет-трафик растет с диагональю смарфона

▪ Видеокамера Nokia для съемки панорамного видео

▪ Глядя друг на друга, собаки и люди синхронизируют работу мозга

▪ Новые нейроны для вашего мозга

▪ Зеркало из атомов

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электродвигатели. Подборка статей

▪ статья Общая биология. Шпаргалка

▪ статья Что такое жизнь? Подробный ответ

▪ статья Петля Хонда. Советы туристу

▪ статья Аэроионизатор без трансформаторов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Шесть подходящих чисел. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026