Бесплатная техническая библиотека ЛИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНЫЙ, ВОДНЫЙ, ВОЗДУШНЫЙ
Универсальная сельскохозяйственная машина Золушка. Личный транспорт Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный Мною лет члены кружка Северской средней школы № 44 Краснодарского края занимаются конструированием малогабаритных сельскохозяйственных машин. Ребята прекрасно понимают важность такого рода творческого поиска, поскольку на собственном опыте испытали трудности, связанные с ручной обработкой почвы. Колхозам и совхозам проще: для обработки их громадных полей созданы комплексы механизмов. Для малых участков таких машин практически не существует лопата, тяпка, грабли - вот, пожалуй, и вся механизация на пришкольной или опытнической делянке. Приведение этого труда в соответствие с уровнем современной сельскохозяйственной техники - вот главная перспектива конструкторских разработок юных техников. Работа эта сложна и трудоемка. Ребятам приходится не только углубляться в специфику проблем механизации сельскохозяйственного производства и агротехники, много сил уходит на поиск необходимых материалов, деталей и двигателей для задуманных механизмов. Из-за этого зачастую приходится подгонять идею под те агрегаты и детали, что окажутся под рукой. Это, конечно, существенно влияет на конечный результат. Но... есть в этой непрерывной "войне" с препятствиями и свой положительный аспект. Ребята приучаются таким образом смело экспериментировать. Они многократно проверяют на практике качество работы придуманных механизмов, оценивают их плюсы и минусы, а затем ставят перед собой новые, более сложные задачи. Характерно, что из всех выполненных за минувшие годы работ наиболее удачными получились те, в которых поначалу содержалось наибольшее число конструкторских промахов. Дело, как нам кажется, в том, что выявленная ошибка всегда подсказывает, на каком направлении следует сосредоточить дальнейший поиск. Так, например, при испытании самоходного плуга ребята пришли к выводу, что преодолеть сопротивление почвы, возникающее при вспашке отвальным плугом, можно только противопоставив ему вес механизма Однако с увеличением веса он перестает быть малогабаритным и тем более ручным. Следовательно, нужна принципиально новая конструкция пашущего узла. И она была найдена: вместо плуга стала работать фреза - вращающиеся ножи, изогнутые по специальной схеме. Накопившийся опыт подсказал и другой путь разработок. На протяжении ряда лет юные механизаторы занимались конструированием агрегатов, имеющих лишь одно целевое назначение, приспособленных для выполнения лишь строго определенных работ: вспашка, боронование, культивация и т. д. В конце концов нехватка двигателей натолкнула на мысль: пора подумать о создании универсальной сельхозмашины или серии механизмов с переносным двигателем. Эта идея кардинально изменила направление их творческого поиска.
Сначала попробовали построить универсальный одноколесный трактор, с помощью которого можно было бы пахать безотвальным плугом, выполнять предпосевное рыхление почвы фрезой или рыхлителем, культивацию, окучивать картофель и даже перевозить небольшие грузы. Для этого "Гномику" (так назвали трактор) придавался набор навесных и прицепных орудий. Сделали и убедились, что мини-трактор получился удачным и, больше того, может быть применен еще на ряде сельскохозяйственных работ - до двадцати. Поиски дальнейшей универсализации конструкции привели к решению превратить шасси этого трактора в базовое, способное легко перестраиваться под различные варианты использования. В частности, у "Гномика" вместо одного колеса может быть два или даже три. После такого доусовершенствования трактор стал универсальной сельскохозяйственной малогабаритной машиной (УСММ-2), и вместо "Гномика" ему было присвоено более подходящее, по мнению ребят, название - "Золушка". Мы бы погрешили против истины, утверждая, что УСММ-2 "Золушка" конструкторски идеально решенная машина, полностью отвечающая всем техническим требованиям. Вот почему теперь наша работа будет направлена на ее модернизацию: увеличение размеров рамы, новую компоновку узлов, замену двигателя на более мощный, оснащение "Золушки" гидравлическими устройствами, усовершенствование силовой передачи и органов управления. Таким образом, "Золушка" поможет воспитать новое поколение энтузиастов техники, творчески неуемных и конструкторски мыслящих ребят, которые в недалеком будущем станут прекрасными специалистами сельского хозяйства. Универсальную сельскохозяйственную малогабаритную машину УСММ-2 "Золушка" можно использовать на пришкольном опытном участке. в приусадебном хозяйстве, в некоторых колхозных и совхозных теплицах, в ученических производственных бригадах. С ее помощью выполняются безотвальная пахота, рыхление, культивация, посев зерновых и овощных культур, прореживание, посадка картофеля и его окучивание, скашивание сорняков, копка ям глубиной до 50 см, перевозка грузов и другие работы.
Машина выполнена в виде своеобразного унифицированного шасси с набором различных навесных и прицепных рабочих механизмов. В зависимости от характера выполняемой работы ходовая часть "Золушки" опирается на одно, два или три колеса. Так, например, при прореживании свеклы или окучивании картофеля используется одноколесный вариант, при косьбе - двух-, а при перевозке грузов, копке ям и других работах - трехколесный. На машине установлен двигатель типа "Дружба", приводящий червячный редуктор (передаточное число 40:1). Ведущий вал последнего редуктора приводом соединяется с механизмом косилки. Вал червячного колеса имеет два выхода, он снабжен храповой муфтой, предназначенной для различных вариантов ходовой части. Ниже редуктора расположен кулачковый барабан, который приводит в действие некоторые навесные механизмы. Над двигателем расположен бак для горючего. Управление "Золушкой" осуществляется рычагами, посаженными на рукоятки. Последние сделаны раздвижными, состоящими из водопроводной трубы 3/4 и 1/2 дюйма. Высота рукояток регулируется специальными кронштейнами. Изменение длины и высоты ручек зависит от того, какой рабочий механизм навешивается на трактор. Глубина обработки почвы регулируется механизмом заглубления, расположенным в задней части корпуса машины. Он состоит из скобы с навесным колесом и фиксирующей рейки. В передней части машины, над колесом, расположен ящик для инструментов и балласта, который закладывается для увеличения силы сцепления колеса с почвой. Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный: ▪ Полугусеничный снегоход ГМВ-2 ▪ Складной механизм велосипеда Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный. Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье. Последние новости науки и техники, новинки электроники: Оптимальное время для отхода ко сну
11.09.2024 Роботы-грибы управляются светом
11.09.2024 Употребление яиц помогает стать умнее
10.09.2024
Другие интересные новости: ▪ Отладочная плата ESP32-DevKitC-V ▪ 3D-принтер из сварочного аппарата Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки: ▪ раздел сайта Жизнь замечательных физиков. Подборка статей ▪ статья Соответствие моделей и шасси телевизоров SAMSUNG. Справочник ▪ статья Чем звездные скопления отличаются от созвездий? Подробный ответ ▪ статья Лук-татарка. Легенды, выращивание, способы применения ▪ статья Запуск УНЧ по пунктам. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники ▪ статья Три карты (Найти даму). Секрет фокуса
Оставьте свой комментарий к этой статье: Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте www.diagram.com.ua |