Бесплатная техническая библиотека

Швертбот. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Если вы живете не слишком далеко от водоема, сделайте по нашим чертежам швертбот, и вы испытаете все прелести плавания под парусом. А если этот древнейший движитель не слишком привлечет вас, корпус швертбота можно использовать как основу небольшой мотолодки или гребного тузика. Из материалов для него потребуются всего лишь два листа фанеры и сосновые рейки.

Начинать работу над корпусом следует с постройки стапеля. Заготовьте два деревянных бруска сечением 50х100 мм и длиной 2880 мм, расположите их параллельно друг другу на расстоянии 300 мм и скрепите тремя-четырьмя поперечинами. Теперь можно приступать к изготовлению поперечного набора. Он состоит из трех шпангоутов - носового, мидель-шпангоута и транцевой доски. Каждый ил них необходимо вычертить в натуральную величину на листе фанеры и, пользуясь этим листом как плазом, собрать шпангоуты из сосновых досок толщиной около 20 мм. Соединение отдельных элементов - вполдерева, на водостойком клее и шурупах.

Теперь можно приступать к сборке корпуса. Установите шпангоуты на стапеле. Укрепить их лучше всего шурупами. То, что в результате в корпусе окажутся "лишние" отверстия, не должно беспокоить вас - впоследствии их можно заделать деревянными пробками на клею.

Прорежьте пазы под килевой брус и временно прикрепите его одним шурупом к мидель-шпангоуту. Далее, последовательно подгибая килевой брус, состыкуйте его с носовым шпангоутом и транцем. После подгонки временный крепеж извлекается и брус окончательно ставится на свое место. При этом используются эпоксидный клей и шурупы с потайной головкой.

Теперь следует прорезать пазы в шпангоутах под остальные детали продольного набора. Последовательность подгонки и установки реек та же, что и для килевого бруса. После окончательной их вклейки в шпангоуты проверьте с помощью линейки параллельность внешних граней продольного и поперечного набора и, обнаружив, что линейка прилегает неполностью, прострогайте рейки рубанком и зачистите рашпилем.

Рис. 1. Корпус швертбота: 1 - угловая кница (фанера S 8 мм), 2 - носовая банка, 3, 4 - степс (опора) мачты (фанера), 5 - мачта, 6 - навесной шверц (фанера или сосновая доска 18х190х1200 мм, 2 шт.), 7 - рамка банки (сосна 18х45 мм), 8 - сиденье банки (фанера S 8 мм), 9 - полоз киля (дубовая рейка S 18 мм), 10 - киль, 11 - банка, 12 - руль (фанера S 10 мм), 13 - шарниры руля, 14 - боковые накладки руля (фанера S 8 мм), 15 - упор, 16 - румпель (дубовая рейка 18х75х1200 мм), 17 - уключина, 18 - дубовая вставка, 19 - центральная банка, 20 - косынка (фанера S 8 мм), 21 - боковые накладки тверда (фанера S 8 мм), 22 - поперечина для крепления шверцов, 23 - спора мачты.

I. Носовой шпангоут: 24 - угловой стрингер (сосна 18х45 мм), 25 - обшивка (фанера S 5 мм), 26, 28 - нижняя и верхняя детали шпангоута (сосна 18х90 мм), 27 - боковая деталь шпангоута (сосна 18х45 мм), 29 - расположение бруса стапеля.

II. Мидель-шпангоут: 30 - боковая деталь шпангоута (сосна 18х65 мм), 31 - внешний стрингер (сосна 18х45 мм), 32 - расположение бруса стапеля, 33 - болты М6, 34 - киль (дубовая рейка), 35 - дополнительный (необязательный) элемент продольного набора, 36 - обшивка днища (фанера S 6 мм), 37 - заделка стыка (стеклопластик), 38 - угловой стрингер (сосна 18х30 мм) 39 - обшивка борта (фанера S 4-6 мм), 40 - окантовка борта (полукруглая дубовая рейка), 41 - внешний стрингер (сосна 18х45 мм), 42 - внутренний стрингер (сосна 18х45 мм), 43 - опора банки (фанера S 6 мм), 44 - сиденье (фанера S 8 мм), 45 опора сиденья (фанера S 8 мм), 46 - килевой брус (сосна 18х90 мм), 47 - нижняя часть мидель-шпангоута (сосна 18х90 мм).

III. Транцевая доска: 48 - сиденье кормовой банки (фанера S 8 мм), 49 - стрингер (сосна 18х45 мм), 50 - детали шпангоута (сосна 18х90 мм), 51 - накладка (фанера S 8 мм), 52 - расположение бруса стапеля, 53 - обшивка транца (фанера S 6-8 мм), 54 - нижняя часть каркаса транца (сосна 18х75 мм), 55 - боковая часть каркаса (сосна 18х45 мм).

Рис. 2. Установка шпангоутов на стапель (нажмите для увеличения): 1 - поперечины, 2 - продольные брусья стапеля, 3 - носовой шпангоут, 4 - мидель-шпангоут, 5 - транец

Рис. 3. Схема раскроя листов обшивки: 1 - днище, 2, 5 - обшивка бортов, 3 - обшивка транца, 4 - обшивка носа, 6 - остаток фанеры для книц, косынок, накладок

Обшивку корпуса лучше всего начинать с днища. Лист фанеры прихватывается струбцинами и очерчивается карандашом по контуру с припуском. После обрезки и предварительной подгонки обшивка фиксируется с помощью шурупов и эпоксидного клея. Шурупы лучше всего использовать латунные или стальные оцинкованные. После отверждения клея кромки обшивки обработайте рубанком.

Точно так же обшиваются борта. Закончив эту работу, корпус можно снять со стапеля и приступить к врезке внутренних стрингеров, являющихся окантовкой и усилением верхней части борта. При этом необходимо тщательно рассчитать их длину либо воспользоваться методом последовательных приближений (перефразируя известную пословицу - семь раз отрежь!). Между наружными и внутренними стрингерами вклеиваются распорки толщиной 20 мм с шагом 300 мм. Две распорки должны быть усилены - они будут использоваться как основания для уключин.

Стыки между бортами и транцем и между бортами и носовым шпангоутом укрепляются угловыми кницами, выпиленными из фанеры толщиной 6 - 8 мм и закрепленными на корпусе внакладку шурупами и клеем.

Рис. 4. Заделка бортов: 1 - вставка (сосна 18х45х50 мм), 2 - стрингер, 3 - внутренний стрингер, 4 - брус, 5 - обшивка, 6 - шуруп

Рис. 5. Поперечина для установки шверцов: 1 - гайка-"барашек", 2, 6 - шайбы, 3 - шайба-накладка (приклеить эпоксидным клеем), 4 - шверц, 5 - шпилька с резьбой М12, 7 - отверстия под болты крепления поперечины к корпусу, 8 - стальная пластина (3х90х125 мм), 9 - поперечина (дуб или бук 20х90 мм), 10 - болт М6 с гайкой

Рис. 6. Установка поперечины на корпус: 1 - поперечина, 2 - стрингеры, 3 - накладка (фанера 8х55х100 мм), 4 - болт М6, 5 - борт, 6 - прокладка (дерево).

Шверцы вырезаются из сосновых досок либо из фанеры толщиной 15 - 18 мм. Их поперечное сечение напоминает двояковыпуклый симметричный профиль самолетного крыла. В верхней части шверцов с обеих сторон каждого необходимо наклеить фанерные (толщиной 8 мм) накладки. Руль парусника - из десятимиллиметровой фанеры; румпель, шарнирно соединенный с рулем, - из дубового бруска.

По окончании этих работ можно приступать к отделке корпуса. Предпочтительнее оклеить его снаружи стеклотканью на эпоксидном клее, но допустимо и просто прошпаклевать, загрунтовать и окрасить в желаемый цвет. Руль, шверцы и банки следует пропитать горячей олифой п отлакировать.

Парусное вооружение швертбота - латинское, площадью 4,5 м2. Мачта закрепляется на расстоянии 760 мм от носа (шверцы при этом располагаются на удалении 1220 мм от носа). Для определения центра парусности и центра бокового сопротивления можно воспользоваться следующими способами. Для треугольного паруса (каким, собственно, и является латинский) его центр определяется как точка пересечения медиан - линий, делящих сторону, противоположную соответствующему углу, пополам. Центр же бокового сопротивления корпуса швертбота проще всего найти опытным путем. Для этого в предполагаемом (сугубо ориентировочно!) центре бокового сопротивления - к борту привязывается веревка и лодку боком тянут по воде. Если при этом положение ее изменяете ч, то предполагаемый центр выбран неправильно и точку привязки следует изменить, добиваясь, чтобы лодка передвигалась строго боком. При этом место прикрепления веревки и будет истинным центром бокового сопротивления.

Рис. 7. Поперечина - опора мачты: 1 - отверстие под мачту, 2 - накладка (фанера 8х175х175 мм), 3 - детали поперечины (сосна 20х90 мм), 4 - внутренний стрингер, 5 - накладка (фанера 8х55х150 мм), 6 - болт М6, 7 - обшивка борта, 8 - прокладка (дерево)

Рис. 8. А - взаиморасположение центра парусности (ЦП) и центра бокового сопротивления (ЦБС) швертбота: 1 - парус, 2 - корпус, 3 - шверц (штрихпунктирной линией показан способ изменения ЦБС поворотом шверцов); Б - геометрический способ нахождения ЦП; В - практический способ нахождения ЦБС: 1 - точка привязки веревки выбрана позади ЦБС, 2 - точка привязки впереди ЦБС, 3 - точка привязки совпадает с ЦБС

Рис. 9. Парусное вооружение швертбота: 1 - гафель, 2 - косынка фалового угла паруса с люверсом, 3 - карман, 4 - косынка галсового угла с люверсом, 5 - гик, 6 - мачта, 7 - карман, 8 - косынка шкотового угла с люверсом

При установке мачты и шверцов необходимо добиться, чтобы центр парусности располагался на 100- 150 мм ближе к носу, чем центр бокового сопротивления.

Высота мачты - 3200 мм. Диаметр ее около основания - 60 мм, в верхней же части - 40 мм. Гафель и гик паруса - из алюминиевых труб Ø30-40 мм и длиной 3000 мм. Вполне можно сделать их из сосновых брусков соответствующей длины. Гафель и гик соединяются с парусом карманами, пришитыми к основному полотнищу.

Небольшая площадь паруса позволяет обойтись без сложной системы блоков. Вам потребуется всего один блок, закрепленный с помощью вертлюга на килевом брусе, и два-три метра растительного или капронового каната (для гика-шкота).

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Мотор для летательного аппарата

▪ Рыболовный глиссер

▪ Лодка-чемодан

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Вирусы опаснее для мужчин, чем для женщин 19.12.2016 Биологи из лондонского университета Ройал Холлоуэй убеждены, что некоторые бактерии и вирусы изменяются, чтобы вызывать в женском организме менее опасные или просто не смертельные заболевания. И специалисты смогли узнать, почему так происходит. Ученые пришли к выводу, что способность женщин передавать бактерии и вирусы своим детям является достаточной для того, чтобы эволюция двигала патогены в сторону различного воздействия на мужчин и женщин. Биологи говорят о том, что их теория объясняет, почему Т-клеточный лейкоз человека по-разному развивается в лейкемию у мужчин и женщин. Так, лейкемия у японок случается в разы реже, чем у жителей Японии мужского пола. Ученые уверены, что это происходит, потому что женщины в Японии чаще и дольше кормят своих детей грудным молоком, чем женщины, к примеру, в странах Карибского моря (там нет отличий между числом заболеваний у мужчин и женщин). В итоге в Японии вирус "передается по наследству". Исследователи отмечают, что с точки зрения эволюции "жалость" патогенов к женщинам вполне оправдана.

Другие интересные новости:

▪ Судьба рукописного письма

▪ Плесень уничтожает произведения искусства

▪ Нейронная эффективность как характеристика уровня интеллекта

▪ Биотопливо для самолетов

▪ Прозрачная бумага

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Ограничители сигнала, компрессоры. Подборка статей

▪ статья Отколе, умная, бредешь ты голова? Крылатое выражение

▪ статья Как сказка о Золушке стала реалией русской истории XVII века? Подробный ответ

▪ статья Откачка неиспарившихся остатков СУГ из подземных резервуаров. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Измеритель емкости. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Усилитель на 144 МГц (на лампе ГУ35б). Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026