Бесплатная техническая библиотека

Редуктор для снегохода. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Конструкторы аэросаней знают, что соединять напрямую коленчатый вал двигателя и воздушный винт невыгодно: слишком высокие обороты двигателя не дают возможности использовать аэродвижитель в оптимальном режиме. Для уменьшения оборотов винта самодеятельные конструкторы используют цепные редукторы, плоскозубые ремни, многоручьевые клиноременные передача. Можно встретить и наиболее надежные и компактные одноступенчатые шестеренчатые редукторы. Как правило, однако, они довольно сложны. Наиболее простую конструкцию удалось разработать одному из энтузиастов самодеятельного "аэросанестроения" из города Чайковского Пермской области М. Псареву. О технологичности его механизма говорит хотя бы тс, что он "выпускался" своеобразной микросерией - был повторен по крайней мере пять раз. Сегодня мы знакомим вас с чертежами и технологией изготовления этого редуктора.

Одноступенчатый редуктор с косозубыми шестернями ПВ-1 (рис. 1) предназначен для работы в паре с двигателями тира М-72 и К-750. Его передаточное отношение 1,9.

Корпус механизма состоит из крышки и картера, отлитых из алюминиевого сплава. Я, в частности, для этого расплавил в самодельной вагранке поршни и картеры старых двигателей. Отливка производилась по деревянным моделям в песчаную форму. Сами модели просты - они собирались из фанеры ка столярном клее и гвоздях с последующей пропиткой олифой и окраской эмалью. Точко так же были отлиты и крышки подшипниковых узлов.

Шестерни редуктора - от коробки передач автомобиля "Волга". Для ведущей подошло зубчатое колесо от первичного вала коробки с числом зубьев Z=15. Ведомое имеет 29 зубьев.

Рис. 1. Редуктор ПВ-1

К валам шестерни прикрепляются электросваркой.

Обработка корпуса редуктора начинается с взаимной подгонки крышки и картера. После этого разделываются отверстия, болтами М6 детали соединяются друг с другом. Па нее картер устанавливается в трехкулачковый патрон токарного станка (по диаметру 228 мм) и плоскость разъема торцуется до размера 109 мм. После окончательной подгонки крышка картера крепится к последнему восемью болтами.

Следующая операция - обработка отверстий под подшипники. Для этого в собранном корпусе на том же токарном станке просверливается сквозное отверстие, после чего в крышке растачивается посадочное место под подшипник первичного вала. Далее крышка снимается, и в корпусе протачиваются отверстия под подшипник и сальник. Остается отторцевать внутреннюю стенку картера, отстоящую от плоскости разъема на 43 мм.

Для обработки посадочного буртика (Ø 228 мм) придется выточить оправку - цилиндр с внешним Ø 46 мм.

(нажмите для увеличения)

(нажмите для увеличения)

Рис. 2. Компоновка редуктора (нажмите для увеличения): 1 - картер, 2 - подшипник 7305У, 3 - зубчатое колесо, 4 - подшипник 206, 5 - крышка редуктора, 6 - болт М8 с гайкой, 7 - распорная втулка, 8 - кулачок, 9 - шпонка, 10 - распорная втулка, 11-подшипник 206, 12 - крышка подшипникового узла, 13 - резьбовая шпилька М8 с гайкой, 14 - сальник, 15 - ведомый вал редуктора, 16 - шпилька М8 крепления бензонасоса, 17 - рычаг сцепления, 18 - крышка, 19 - упор, 20 - подшипник, 21 - крышка подшипникового узла, 22 - шток сцепления, 23 - сальник, 24, 26 - подшипники 303, 25 - шестерня, 27 - сальник, 28 - ведущий вал редуктора, 29 - кулачок, 30 - толкатель бензонасоса, 31 - шпилька М8 с гайкой

На оправке картер закрепляется болтом либо поджимается вращающимся центром задней бабки.

Дальнейшую обработку картера необходимо производить в четырехкулачковом патроне токарного станка. Зажимать в нем деталь следует таким образом, чтобы расстояние между осью уже разделенного отверстия и осью вращения патрона составлено 74,6 мм (межцентровое расстояние для зубчатой пары). Последовательность операций при расточке отверстий под подшипники и сальники практически та же, что и для вторичного вала.

Изготовление остальных деталей и сборка редуктора вряд ли вызовут особые затруднения.

Автор: М.Псарев

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Вездеход-пневмоход

▪ Тримараны Стриж

▪ Ветрозащитный обтекатель для мотоцикла

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Впервые преоодолена передача ВИЧ от матери к ребенку 02.01.2026

Проблема вертикальной передачи ВИЧ - от матери к ребенку - остается одной из ключевых задач глобальной медицины. Недавний отчет Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) демонстрирует историческое достижение: Бразилия впервые в своей истории полностью преодолела этот путь передачи вируса. Страна стала 19-й в мире и первой с населением более 100 миллионов человек, которая достигла такого результата. Достижения Бразилии основаны на комплексных медицинских программах, обеспечивающих своевременный доступ к диагностике и терапии для всех слоев населения. ВОЗ официально подтвердило, что уровень передачи ВИЧ от матери к ребенку снизился до менее двух процентов. Более 95% беременных женщин в стране получают регулярный скрининг на ВИЧ и необходимое лечение в рамках стандартного ведения беременности. Изначально программа тестировалась в крупных муниципалитетах и штатах с населением более 100 тысяч человек, а затем была масштабирована на всю страну. Такой подход позволил унифицировать ста ...>>

Нанослой германия увеличивает эффективность солнечных батарей на треть 02.01.2026

Разработка высокоэффективных солнечных батарей остается одной из ключевых задач современной энергетики. Недавнее исследование южнокорейских ученых позволило повысить производительность тонкопленочных солнечных элементов почти на 30%, что открывает новые перспективы для возобновляемых источников энергии, гибкой электроники и сенсорных устройств. Команда исследователей сосредоточилась на элементах на основе моносульфида олова (SnS) - нетоксичного и доступного материала, который идеально подходит для гибких солнечных панелей. До настоящего времени эффективность SnS-устройств оставалась низкой из-за проблем на границе контакта с металлическим электродом. В этой области возникали структурные дефекты, диффузия элементов и электрические потери, что существенно ограничивало возможности таких батарей. "Этот интерфейс был главным барьером для достижения высокой производительности", - отмечает профессор Джейонг Хо из Национального университета Чоннам. Для решения этих проблем ученые предлож ...>>

Электростатическое решение для борьбы с льдом и инеем 01.01.2026

Борьба с льдом и инеем на транспортных средствах и критически важных поверхностях зимой остается сложной и затратной задачей. Ученые из Virginia Tech разработали инновационную технологию, способную разрушать лед и иней без использования тепла или химических реагентов, что открывает новые возможности для безопасной и экологичной зимней эксплуатации транспорта. Исследователи обнаружили, что лед и иней образуют кристаллическую решетку с так называемыми ионными дефектами - заряженными участками, способными перемещаться под воздействием электрического поля. Эти дефекты являются ключом к управлению прочностью льда и его удалением с поверхностей. Когда на замерзшую поверхность подается положительный электрический заряд, отрицательные ионные дефекты притягиваются к источнику поля. Это вызывает разрушение кристаллической решетки льда, в результате чего часть льда буквально "отскакивает" от поверхности. Такой эффект позволяет удалять лед без применения внешнего тепла или химических средств ...>>

Случайная новость из Архива Apple увеличит емкость батареи мощной версии нового iPad 03.01.2012 Apple готовит две версии iPad 3 - более дешевую и упрощенную (для массового рынка) и более мощную и дорогую (для рынка аппаратов высокого класса). Тайваньские источники сообщают, что емкость батареи мощной версии планшета Apple будет увеличена до 14000 мАч, то есть вдвое по сравнению с применяемым сегодня в iPad 2 аккумулятором емкостью 6500 мАч. Поставщики батарей для Apple Simplo Technology и Dynapack никак не комментируют эти слухи. Между тем, распространение литий-полимерных батарей вроде тех, что применяются в iPad 2, как ожидается, достигнет в 2012 году доли в 15% против 5% в 2011 году. Мировое производство ячеек для литий-полимерных батарей достигнет 400 миллионов единиц в 2012 году, а стоимость отдельных ячеек будет оставаться высокой, сохраняясь примерно на том же уровне, что и сегодня (20-процентное повышение средней стоимости ячеек произошло во втором квартале 2011 года).

Другие интересные новости:

▪ Влияние парков и скверов на температуру в городе

▪ Эксперимент по запутыванию атомных часов

▪ Инъекция гормона FGF21 помогает протрезветь

▪ Наноструктура на основе глаза мотылька

▪ Оценочная плата STEVAL-IDB009V1

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Зарядные устройства, аккумуляторы, батарейки. Подборка статей

▪ статья Пятая колонна. Крылатое выражение

▪ статья Почему серые киты спариваются в группах по три особи? Подробный ответ

▪ статья Заместитель директора по качеству. Должностная инструкция

▪ статья Звуковой пробник-омметр. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Надеть веревку, не дотрагиваясь до кольца. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025