Бесплатная техническая библиотека

Мускулолет. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Летать как птица, силой своих мышц, очень заманчиво; об этом мечтали многие наши предки. Уже в XV веке, когда о полетах в современном понимании не могли даже мечтать, подобный аппарат спроектировал Леонардо да Винчи. К сожалению, он не смог реализовать свои идеи. И только в наши дни, спустя пять веков, люди добились первых значительных успехов.

Для стимулирования усилий конструкторов при создании таких летательных аппаратов английский миллионер Генри Кремер в 1959 году учредил премию в 5 тысяч фунтов стерлингов тому, кто первый пролетит, пользуясь только собственной мышечной силой, дистанцию в виде восьмерки длиной одну милю (1609 м). Дополнительным условием было то, что зачетный полет должен начаться и кончиться на высоте 10 футов (3,05 м). Совершить полет при таких условиях не удавалось никому, и в 1973 году премию увеличили до 50 тысяч фунтов стерлингов.

23 августа 1977 года такой официальный полет был совершен на аэродроме в Калифорнии. В 7 часов 30 минут, когда стих ветер, пилот Брайан Аллен приступил к выполнению полета. Аппарат под названием "Госсамер кондор" медленно взлетел. Зачетный полет продолжался 6 мин 22,5 с. Весь полет продолжался на 1 мин 5 с дольше: это время понадобилось для набора высоты и приземления.

Первые официальные, но безуспешные попытки для прохождения этой дистанции в Англии были предприняты 9 ноября 1961 года на аппарате "Сампэк". Спустя неделю была проведена попытка на другом аппарате "Паффин I". В конце 1962 года Дерек Пиггот преодолел на "Сампэке" 20 м и совершил поворот на 80°. Здесь надо отметить, что именно повороты были самыми сложными элементами полета на таких аппаратах. В дальнейшем англичане создали аппараты "Дамбо" размахом 36,6 м, "Юпитер" и двухместный "Тоукан".

Эти эксперименты дали толчок и работам других энтузиастов безмоторного полета. В Австрии Ёзеф Маллига пролетел в 1967 году на относительно маленьком аппарате 70 м. В Японии занимался этими проблемами профессор Кимура. Под его руководством создали десять типов летательных аппаратов. Первым был "Линнет I". На нем в марте 1966 года совершили 15-метровый полет. Наиболее удачным оказался тип "Сторк", на котором в 1976 году пролетели по прямой 2094 м. В США до 1976 года не делалось в этом направлении ничего серьезного, если не считать коротких скачков на аппарате "Олимпиан".

Технические данные удачных мускулолетов приведены в таблице. Можно заметить, что конструктор аппарата "Госсамер кондор" избрал иной путь, чем его предшественники.

Основные технические данные мускулолетов

(нажмите для увеличения)

Авиационная биография доктора Поля Маккреди очень богата. Чемпион и рекордсмен мира по планерному спорту, он много занимался дельтапланеризмом и увлекался даже комнатными летающими моделями. Очевидно, два последних вида, спорта помогли ему в конструировании летательного аппарата: между комнатными моделями и мускулолетом П. Маккреди много общего. Комнатные модели его очень легки при довольно значительных размерах.

К созданию мускулолета П. Маккреди приступил в 1976 году. При решении аэродинамических вопросов он сотрудничал с профессором Лиссаманом, который помог высчитать профиль крыла и лопасти воздушного винта. В дальнейшем ему помогал Ламби, известный дельтапланерист, прославившийся постройкой копии старинного самолета братьев Райт (1903 г.) и полетами на нем. В сентябре 1976 года первый "Госсамер галл" был готов. Размах его крыльев составлял 24,7 м и вес 22,7 кг, 26 декабря на нем. взлетел 17-летний сын конструктора Портер - он продержался в воздухе 40 с.

В феврале 1977 года в творческую группу приняли 24-летнего Брайана Аллена, который занимался велоспортом и дельтапланеризмом. Эргономическими измерениями доказали, что тренированный гонщик может развивать мощность до 1,1 кВт, снижая ее через 60 с до 0,52 кВт. Аллен смог в течение 7 мин (предполагаемая продолжительность полета) развивать мощность 0,33 кВт.

Новый аппарат "Госсамер кондор" требовал для горизонтального полета всего лишь 0,26 кВт. Это означало, что пилоту не придется крутить педали изо всех сил в течение всего полета, он может сэкономить силы для совершения поворотов (повороты связаны с потерей высоты из-за огромного размаха крыльев).

Мускулолет "Госсамер кондор" (нажмите для увеличения)

Строительство "Госсамер кондора" длилось два месяца. Полетная скорость аппарата невелика - всего 18-20 км/ч, поэтому на нем можно летать только при очень слабом ветре, невысоко над землей, используя эффект околоэкранного полета.

К этому времени Г. Кремер учредил премию первому англичанину, которому удастся повторить достижение американцев, и награду в 100 тысяч фунтов стерлингов тому, кто первым перелетит на мускулолете через Ла-Манш.

Техническое описание

"Госсамер кондор" - это одноместный верхнеплан типа "утка" (стабилизатор впереди крыльев). Мощный киль одновременно является и кабиной пилота. Приводной механизм расположен в одной плоскости с сиденьем. Он вращает толкающий воздушный винт O 3650 мм. Управление относительно поперечной оси выполняется рулем высоты на стабилизаторе. Повороты производятся наклоном последнего, управление относительно продольной оси - отклонением законцовок крыльев (аналогично элеронам) с помощью двух рычагов.

Крыло неразборное. Основной лонжерон - дюралюминиевая трубка Ø 50,8 мм с изменяющейся толщиной стенки 0,56-0,33 мм. Лонжерон расположен на нижней стороне профиля. Нервюры из дюралюминиевых трубок Ø 6 мм. Полунервюры из бальзы. Передняя часть крыла обтянута гофрированным картоном, остальная - прозрачным лавсаном (толщина сверху 0,005 мм, снизу 0,0025 мм). Вся конструкция расчалена стальной проволокой Ø 0,6-0,9 мм. 1

Конструкция стабилизатора аналогична, хотя его передняя часть изготовлена из пенистого полистирола. Стабилизатор крепится к дюралюминиевой трубке Ø 50,8 мм.

Передняя часть киля - из пенистого полистирола. Для приземления под ним установлены два колеса O 125 мм. Размах крыла 29,3 м, длина аппарата 9,14 м, высота 5,48 м, площадь стабилизатора 8,92 м2, общая площадь 75,8 м2. Частота вращения пропеллера 115-120 об/мин.

Автор: А.Лепп

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Вертолет АВ-1

▪ Амфипед

▪ Лодка-аквариум

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Новый взляд на магнитное поле Земли 31.10.2025

Магнитное поле Земли долгое время считалось относительно стабильной структурой с предсказуемой полярностью. Однако последние исследования японских ученых показывают, что электрическая организация магнитосферы гораздо сложнее и динамичнее, чем предполагалось ранее. Команда исследователей из Киотского, Нагояского и Кюсюского университетов обнаружила, что заряженные области магнитосферы обладают противоположной полярностью по сравнению с традиционными представлениями. Так, утренняя сторона магнитного щита имеет отрицательный заряд, тогда как вечерняя - положительный, вопреки прежним теориям. Юсуке Эбихара из Киотского университета отмечает, что "электрическая сила и распределение зарядов являются следствием, а не причиной движения плазмы". Исследователи пришли к этим выводам с помощью масштабного магнитогидродинамического моделирования, имитирующего взаимодействие солнечного ветра с геомагнитным полем Земли. Моделирование позволило в деталях проследить, как потоки плазмы формируют э ...>>

Влияние белка PF4 на старение крови 31.10.2025

С возрастом наш организм претерпевает множество изменений, в том числе на уровне крови и иммунной системы. Недавние исследования показали, что ключевым фактором этих изменений может быть белок PF4, или platelet factor 4, который играет важную роль в регуляции стволовых клеток костного мозга. Американские ученые из Университета Иллинойса в Чикаго обнаружили, что с возрастом уровень PF4 значительно снижается. Это ослабление контроля над кроветворными стволовыми клетками приводит к нарушению их работы и повышает вероятность развития воспалительных процессов, онкологических заболеваний крови и сердечно-сосудистых проблем. В молодом организме PF4 выполняет функцию "регулятора роста": он контролирует распределение и деление кроветворных стволовых клеток, не позволяя им чрезмерно размножаться. С возрастом эта система контроля ослабевает, клетки начинают делиться чаще, накапливают генетические мутации и постепенно теряют способность создавать полноценные лимфоциты, что ослабляет иммуните ...>>

Музыка юности остается с нами навсегда 30.10.2025

Музыка сопровождает человека всю жизнь, но некоторые мелодии и песни оставляют особенно глубокий след в памяти. Ученые давно замечали, что композиции из подросткового возраста вызывают сильные эмоции даже спустя десятилетия, и недавно международная команда исследователей под руководством Университета Ювяскюля (Финляндия) подтвердила этот эффект научно. В исследовании приняли участие около 2000 человек из 84 стран. Ученые выявили явление, которое они назвали "пиком воспоминаний": эмоциональная привязка к музыке достигает максимума примерно в 17 лет. Именно песни этого периода чаще всего остаются значимыми и вызывают яркие эмоции долгие годы спустя. Интересно, что у мужчин и женщин наблюдаются разные временные рамки этого пика. У мужчин он приходится примерно на 16 лет, тогда как у женщин - на 19. Исследователи объясняют это различие особенностями формирования музыкальной идентичности: юноши чаще ищут самостоятельность и бунт, а девушки связывают музыку с личными отношениями и пере ...>>

Случайная новость из Архива Одежду для военных пошьют роботы 22.06.2012 Оборонное научное агентство DARPA хочет совершить революцию в производстве одежды, полностью автоматизировав этот процесс. Ведомство Пентагона выделило грант в 1,25 млн долл. для проработки концепции полной автоматизации процесса шитья одежды. Поначалу это полностью изменит процесс обеспечения армии униформой, на которую в США ежегодно тратится около 4 млрд долл. В перспективе новая технология получит распространение и на гражданском коммерческом рынке, что совершит самую масштабную революцию в швейном деле со времен изобретения иголки. Автоматизированные линии смогут изготавливать огромное количество дешевой одежды без привлечения тысяч швей из развивающихся стран. Несмотря на гигантский скачок прогресса в различных областях науки и техники, шитье одежды по-прежнему требует много ручного труда. Чаще всего к этому изнурительному труду привлекаются наиболее бедные люди планеты, которые получают за свою работу сущие копейки. Только подрядчики, занимающиеся пошивом военной одежды для американской армии, используют почти дармовой труд более 50 тыс. рабочих. Также профессиональные спортсмены, зарабатывающие миллионы долларов в год, щеголяют в одежде, сшитой детьми бедняков из таких стран, как Бангладеш. При этом стоимость одежды в магазинах многих стран весьма высока. Пентагон воодушевлен успехом некоторых компаний, разработавших первые образцы роботов-швей. Так, компания SoftWear Automation Inc., получившая грант DARPA, разработала перспективную автоматизированную систему, которая опирается на очень точный мониторинг структуры ткани, чтобы перемещать ее в нужном направлении и сшивать в правильном порядке. Согласно концепции SoftWear Automation, серийный робот-швея будет оснащен манипуляторами для захвата кусков ткани и машинным зрением, способным идентифицировать отдельные участки будущей одежды. Робот будет решать простую "головоломку" и с помощью вакуумных присосок в правильном порядке укладывать ткань под иглу швейной машины. На выходе получится готовый элемент одежды, причем его дизайн можно будет легко изменить с помощью современных технологий компьютерного моделирования. По словам разработчиков, автоматизированная швейная система сэкономит миллиарды долларов для армии и сможет шить одежду по себестоимости ниже, чем в Китае или в любой другой стране с очень низкой стоимостью рабочей силы.

Другие интересные новости:

▪ След деревянного Стоунхенджа

▪ Смартфон Microsoft Lumia 430

▪ Вращение Марса ускоряется с каждым годом

▪ Нанолазер-хамелеон

▪ Световое загрязнение затрудняет наблюдение за звездами

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Устройства защитного отключения. Подборка статей

▪ статья Пришвин Михаил Михайлович. Знаменитые афоризмы

▪ статья Почему небо голубое? Подробный ответ

▪ статья Работа на лакировочных машинах. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Атмосфера и ее движение. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Будильник-невидимка. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025