Бесплатная техническая библиотека

Микротрактор-универсал. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Начну с перечня основных заготовок, которые необходимо иметь, прежде чем приступать и работе. Потребуется металлический лист 4х200х600 им и два листа 1х300х800 мм, полосни 3х25х1800 мм, трубы Ø48, 38, 25,4, 26,8, 21 мм (длиной, соответственно, 6000, 1200, 1000, 1500, 4000 мм), прутки Ø50 и 100 мм по 800 мм длиной.

Из готовых деталей и узлов (покупных, со списанной сельхозтехники) потребуются звездочки с числом зубьев 13, 20, 54 и шагом 19,05 мм и соответствующие цепи, пара шкивов от мотовил косилки на тормозные фрикционы, колеса или металлические диски для них Ø 600 мм. От мотоколяски С3А используйте главную передачу с дифференциалом, карданные шарниры, глушитель. Двигатель - от мотороллера "Тула-200". Должен заметить, что любые из этих деталей можно без особого ущерба заменить другими - соответствующими. В том числе и двигатель, но при соблюдении одного условия - мощность не менее 10 л. с. и наличие принудительного обдува. Подойдет, например, двигатель от С3А.

Рис. 1. Микротрактор "Калужанин-14" (нажмите для увеличения): 1 - двигатель, 2 - бензобак, 3 - консоль крепления оси рукояток фрикционов, 4 - сиденье водителя, 5 - рукоятка фрикциона, 6 - опора промежуточного вала, 7 - передняя подножка, 8 - ступица переднего колеса, 9 - рама, 10 - опора полуоси главной передачи, 11 - ось коромысла, 12 - грунтозацеп, 13 - глушитель, 14 - полуось заднего колеса, 15 - навеснойпл уг, 16 - коромысло плуга, 17 - диск фрикциона, 18 - косынка главной передачи (кожухи трансмиссии сняты)

Рис. 2. Механизм поворота (нажмите для увеличения): 1 - рукоятка, 2 - диск фрикциона, 3 - опорная пластина, 4 - клиновой ремень, 5 - консоль (уголок Зх25х25 мм), 6 - болт-ось М10х60, 7 - крепежный болт М10х80

Рис. 3. Рама (нажмите для увеличения): 1 - защитная труба, 2 -колеса под сиденьем, 3 - консоль подшипников, 4 - подножка, 5 - силовая труба рамы, 6 - подушка опоры, 7 - кронштейны коромысла, 8 - корпус подшипника промежуточного вала, 9 - корпус подшипников заднего колеса, 10 - уголок крепления рукояток фрикционов, 11 - ось коромысла, 12 - передняя труба рамы, 13 - корпус подшипников переднего колеса, 14 - косынки главной передачи, 15 - задняя труба рамы, 16 - передняя стойка рамы, 17 - корпус подшипника главной передачи

Рис. 4. Узел полуоси главной передачи (нажмите для увеличения): 1 - корпус подшипника, 2 - силовая труба рамы, 3 - ведущая звездочка, 4 - диск фрикциона, 5 - шпонка 7х8х130 , 6 - полуось, 7 - распорная втулка, 8 - задняя крышка корпуса подшипника, 9 - подшипник, 10 - передняя крышка корпуса, 11 - верхняя подушка опоры

Для обеспечения простоты и надежности работы системы зажигания лучше отказаться от аккумулятора и генератора и поставить магнето от пускового двигателя трактора "Беларусь".

Рама "Калужанина" сварная, из труб перечисленных выше диаметров. В передней ее части находится подножка, служащая опорой для ног водителя, сверху приварены поперечный уголок для крепления рукояток фрикционов и металлические полоски для установки сиденья со спинкой, снизу - корпуса подшипников ступиц колес. Кроме того, на нижних силовых трубах поставлены подушки корпусов подшипников полуосей дифференциала и промежуточного вала, кронштейны оси коромысла навесных орудий. На задней трубе - косынки крепления главной передачи и вертикальная скоба, на которой на оси-болте подвешен двигатель: спереди он опирается на поперечный утолок. Накладывая на последний регулировочные шайбы, можно несколько изменять положение двигателя (его наклон), чем регулируется натяжение цепи от выходного вала двигателя к главной передаче. Позади спинки сиденья находится бензобак (от мотороллера "Элэктрон"), топливо подается самотеком.

Все четыре колеса мини-трактора ведущие: вращение на них передается цепями через главную передачу и промежуточный редуктор. На полуосях главной передачи установлены карданные шарниры, фрикционные диски и звездочки (Z = 13). Внешние концы полуосей заделаны в корпуса подшипников, стоящих в опорах на раме. На валах промежуточных редукторов (их два - по одному с каждой стороны мини-трактора) находятся большая, на 54 зуба приемная звездочка и две по 13 зубьев, передающих вращение на переднее и заднее колеса. Валы одним концом вводятся в подшипники опоры, другим - в подшипники консолей, последние привариваются к передней трубе рамы. Полуоси колес имеют по одной ведомой звездочке (Z=20). Все соединения их шпоночные.

Благодаря главной передаче с дифференциалом возможна блокировка по отдельности либо правых, либо левых колес и, как следствие, поворот в ту или другую сторону. Блокировка осуществляется рукояткой с ременной накладной с помощью фрикционных дисков: прижимаясь к диску, она тормозит вращение полуоси. Рукоятка согнута из трубы: она может поворачиваться на оси, установленной в уголковых консолях рамы. На конце ее приварена опорная пластина под накладку - отрезок приводного ремня, закрепленного сквозь нее и трубу двумя болтами. Многие считают, что если на фрикцион поставить прижимную ленту, полностью охватывающую шкив, то торможение будет эффективнее. Однако, как показала практика, вполне достаточно касания диска в одном месте. Лента же зачастую "прихватывается".

Колеса поставлены на полуосях, опирающихся на подшипники. С одной стороны этих корпусов находятся сами колеса, с другой - ведомые звездочки (Z = 20). Из-за того, что ведущие - на валу промежуточного редуктора - приводы разнесены, приходится в разных плоскостях ставить и ведомые. Это заставило изготовить корпуса подшипников (соответственно и полуоси) разной длины: передние - 110 мм, а задние - 85 мм. Дополнительное натяжение цепей здесь отсутствует: выручает достаточный охват ими звездочек. Если цепи вытянутся со временем, надо лишь укоротить их - снять пару звеньев. Таким образом, во всей трансмиссии регулируется только цепь, идущая от выходного вала двигателя.

Рис. 5. Узел промежуточного вала: 1 - корпус наружного подшипника, 2 - звездочка ведомая Z = 54, 3 - звездочка привода заднего колеса Z =13, 4 - промежуточным вал, 5 - консоль, 6 - корпус внутреннего подшипника, 7 - шпонка 7х8х181, 8 - звездочка привода переднею колеса Z = 13, 9 - силовая труба рамы, 10 - верхняя подушка опоры (корпуса подшипников идентичны)

Рис. 6. Кинематическая схема: 1 - двигатель, 2 - корпус подшипников переднего колеса, 3 - опора промежуточного вала, 4 - опора полуоси главной передачи, 5 - корпус подшипников заднего колеса, 6 - корпус главной передачи, 7 - полуось главной передачи (шаг всех звездочек 19,05 мм)

Рис. 7. Полуоси в сборе (А - переднего колеса, Б - заднего) (нажмите для увеличения): 1 - полуось, 2 - передняя крышка корпуса подшипников, 3 - корпус подшипников, 4 - задняя крышка, 5 - втулка, 6 - звездочка Z =20, 7 - шпонка 7х8х75, 8 - шплинт, 9 - шплинтовочная шайба

Рис. 8. Коромысло навесных сельхозорудий (нажмите для увеличения): 1 - переднее плечо, 2 - кронштейн коромысла, 3 - плечо орудия, 4 - фланец крепления орудия, 5 - силовая труба рамы, 6 - ось коромысла, 7 - втулка, 8 - болт фиксатор

Колеса изготовлены из металлических дисков Ø600 мм и толщиной 8 мм. На них по окружности наварены кольца (через 70 мм) из полос 6х30х200 мм: они облегчают поворот и в то же время помогают осуществлять достаточное сцепление - колеса не буксуют даже на льду при уборке снега, не "засаливаются" и при работе на мокром грунте.

Сельхозорудия навешиваются на коромысло, проходящее под рамой мини-трактора. Культиваторы, бороны, грабли обычно располагаю так, чтобы они приходились посередине колеи. А вот с плугом сложнее. Дело здесь в том, что сопротивление плуга при пахоте разворачивает машину - ведь колеса ее в этом случае идут с одной стороны по борозде или целине, а с другой - по уже вспаханной земле. Поэтому в зависимости от условий работы (плотности грунта, глубины вспашки и т. п.) необходимо сдвигать плуг. А на сколько - это определяется уже, как говорится, практически. Чтобы можно было без особых затруднений переставлять плуг, коромысло я поставил на втулке, которая "ходит" влево-вправо поперек рамы на оси. Течка крепления плуга должна быть на уровне осей колес. Иначе возникает определенный разворачивающий момент в вертикальной плоскости и машина будет "вставать на дыбы" или, наоборот, перегружать передок. Еще одно. Очевидно, борозда при пахоте должна быть равно глубокой на всем своем протяжении. Но как трудно этого достичь, двигаясь по всем неровностям поля!

На "Калужанине" обеспечить равномерную вспашку легче, чем на тракторах с орудиями, навешенными непосредственно на норме, когда любой наклон машины сказывается на качестве обработки почвы. У моей машины точка подвески коромысла плуга находится на центральной оси базы, причем оно не закреплено в вертикальной плоскости и может "качаться". Поэтому никакой дифферент не сказывается на глубине борозды - заглубление плуга будет почти постоянным. Также по центру трактора советую ставить и сиденье - водителю будет гораздо удобнее: меньше качка. Ведь "волнение" при движении по кочкам и колдобинам довольно ощутимо. Управление газом, реверсом, коробкой скоростей, фрикционами лучше вынести несколько вперед, но так, чтобы все находилось, как положено, под рукой. В этом случае при перегоне "пахаря" с участка на участок можно будет "вести" его, шагая вслед за ним.

Автор: В.Архипов

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Велосипед с мотором

▪ Модульный микроавтомобиль Белка

▪ Быстроходный аквапед

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Картофель фри и риск диабета 11.09.2026

Картофель давно стал одним из наиболее распространенных продуктов питания в мире, однако отношение к нему со стороны специалистов по питанию остается неоднозначным. Сам овощ содержит полезные питательные вещества, но его воздействие на организм во многом определяется тем, что происходит с ним во время приготовления. Новое крупное исследование Гарвардской школы общественного здоровья им. Т.Х. Чана показывает, что особенно заметную роль в этом вопросе может играть способ термической обработки. Картофель занимает важное место и в рационе жителей США: в среднем один американец съедает около 22 килограммов этого овоща в год. Исследователи решили выяснить, одинаково ли различные блюда из картофеля связаны с риском развития заболеваний. Результаты работы были опубликованы в научном журнале BMJ и показали существенную разницу между привычными способами приготовления одного и того же продукта. Наиболее неблагоприятный результат специалисты обнаружили для картофеля фри. У людей, которые уп ...>>

Барабанная дождевальная машина eco ProRain 11.09.2026

Орошение сельскохозяйственных угодий требует не только достаточной производительности техники, но и точного контроля расхода воды. При этом для многих хозяйств важны простота обслуживания, надежность оборудования и разумная стоимость. Компания Bauer представила новую барабанную дождевальную машину eco ProRain, в которой эти требования сочетаются с современными электронными средствами управления поливом. Новая модель стала дополнением существующей линейки дождевальной техники Bauer. При ее разработке специалисты ориентировались прежде всего на практические потребности пользователей, учитывая полученные от них отзывы. В результате производитель сделал акцент на удобстве эксплуатации и долговечности конструкции, стремясь сохранить при этом доступную цену и не отказываться от автоматизированных функций управления. eco ProRain предлагается в трех базовых исполнениях - F30, F40 и F50. Для каждой из них предусмотрено по 30 вариантов комплектации, различающихся диаметром используемой тру ...>>

Не вся растительная пища полезна для психики 10.09.2026

Растительная пища традиционно считается одной из основ здорового рациона, поэтому специалисты по питанию обычно рекомендуют чаще включать в меню овощи, фрукты, цельнозерновые продукты и другие продукты растительного происхождения. Однако важна не только принадлежность пищи к растительной категории, но и способ ее обработки, количество сахара и другие характеристики рациона. Исследование иранских ученых показывает, что разные варианты растительного питания могут по-разному отражаться на психологическом состоянии человека. К такому выводу пришли исследователи из Исфаханского университета медицинских наук. Они изучали взаимосвязь между характером питания и эмоциональным состоянием взрослых людей, уделяя особое внимание симптомам депрессии и тревожности. Результаты работы были опубликованы в научном журнале PLOS One. При этом специалисты не утверждали, что отдельные продукты непосредственно вызывают депрессию: речь шла о статистической связи между определенными пищевыми привычками и сос ...>>

Случайная новость из Архива Поворот колес электромобилей на 90 градусов 31.10.2021 Использование электродвигателей и аккумуляторов в составе силовой установки транспортных средств открывает перед создателями последних большой простор для творчества при выборе компоновки. Hyundai Mobis собирается предложить производителям электромобилей платформу, способную поворачивать колеса под углом 90 градусов. Больше всего экспериментами с подруливанием задних колес в сегменте электромобилей известна корпорация General Motors. Она уже анонсировала "режим краба" для электромобилей семейства Hummer и соплатформенного пикапа Chevrolet Silverado. Илон Маск (Elon Musk) некоторое время назад признался, что и пикап Tesla Cybertruck может получить подруливающие задние колеса. Для довольно крупных машин с большой колесной базой это открывает новые возможности при маневрировании в городских условиях и на бездорожье. Можно как смещаться диагонально, так и сокращать радиус разворота. Южнокорейская компания Hyundai Mobis заявила об успехах в разработке агрегатов для электромобилей, позволяющих создавать машины с возможностью поворота колеса на 90 градусов. Если предположить, что такой степенью свободы будут обладать все четыре колеса, то электромобиль сможет смещаться в сторону строго перпендикулярно дороге и разворачиваться на месте, что обеспечит дополнительное удобство при парковке и маневрировании в городе. Классические автомобили с механической связью между колесом и силовым приводом редко обеспечивают угол поворота колеса более 30 градусов. К 2023 году Hyundai Mobis обещает разработать готовую платформу с функцией поворота колес на 90 градусов. К 2025 году она оснастит ее возможностью автоматического управления. Все это позволит клиентам компании создавать электромобили с необычной компоновкой и фантастической маневренностью. Если учесть, что марки Hyundai, Genesis и Kia являются главными клиентами данного поставщика компонентов, то можно рассчитывать на появление соответствующих моделей в ассортименте их продукции.

Другие интересные новости:

▪ Пожарный мотоцикл

▪ Заходите, здесь вас обнюхают

▪ Вода не менее ценна, чем нефть или газ

▪ Линза толщиной три атома

▪ Шимпанзе видят чужие намерения

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Прошивки. Подборка статей

▪ статья Лица необщее выраженье. Крылатое выражение

▪ статья Какую фразу Шерлок Холмс не говорил? Подробный ответ

▪ статья Женьшень обыкновенный. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Эхолот рыболова-любителя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Импульсный блок питания для стерео усилителя, 220/2х15 вольт 2х2 ампера. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026