Бесплатная техническая библиотека

Тележка для лодки. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Разгар лета в Приполярном Урале. Вдвоем с начальником изыскательской партии мы возвращались с верховьев реки Щекурьи. Преодолев последний на склоне курум, увидели необычную процессию: по зверино-охотничьей тропе, что вьется буквально вдоль каждой речки, даже в самых таежных местах, не торопясь двигались загорелые ребята, толкая перед собой нагруженные тележки. И хотя те были на узких "дутиках" и подпрыгивали на выступающих корневищах, группа без затруднений шла вперед. Тележки, неширокие и недлинные, хорошо проходили среди кустов и молодой поросли, вписываясь в "габариты" тропы. "Не легче ли уложить все в рюкзаки, чем потом тащить с собой еще и тележку?" - спросили мы. Ответ оказался неожиданным: "Лишнего здесь - только колеса, остальное принадлежит лодкам: они, как говорится, сами себя везут". Действительно, при внимательном рассмотрении все детали оказались частями швертбота. Даже ручки были брусками фальшбортов.

Основное условие, которое я старался соблюсти при постройке тележки для транспортировки швертбота "Мева", было обязательное использование в ее конструкции деталей от самой лодки. Кроме разве колес: они, как известно, в комплект судна не входят. Причем необходимо было ориентироваться на те узлы, применение которых не ослабило бы корпус, не превратило его в само-складывающийся. Ими оказались слани и фальшборты. Правда, первые пришлось несколько видоизменить, что, кстати, пошло только на пользу: штатные были явно узковаты.

Рис. 1. Тележка (нажмите для увеличения): 1 - грузовая платформа, 2 - рама, 3 - колесо, 4 - вилка, 5, 8 - болты М6. 6 - ручки из фальшборта, 7 - болт М8 (ось колеса)

В новом варианте слани представляют собой две реечные решетки, но одна прямоугольная 430x880 мм, а другая - в виде трапеции с основаниями 800 и 880 мм.

Слани использованы в качестве грузовой платформы и рамы тележки, а фальшборты стали ее ручками. Добавить пришлось мелкие детали крепления, изготовление которых не составляет труда.

Рис. 2. Грузовая платформа (нажмите для увеличения): 1 - продольный силовой брус (2 шт.), 2 - выступ бруса. 3 - рейка настила. 4 - запор-вертушка. 5 - отверстия под болты крепления ручек.

Платформа - это пара продольных силовых брусьев размером 10х10х889 мм из дуба пли бука. Сверху на них уложены поперечные рейки настила - 10x40x439 мм. У брусьев имеются специальные выступы длиной 310 мм. Этот размер задан расположением кильсонов швертбота: выступы, входя между ними, закрепляют платформу на дне кокпита, когда она используется по своему основному назначению.

Рама состоит из брусьев и реек того же сечения. Снизу в вилках велосипедного типа установлены колеса - "дутики" от детского велосипеда. Щечки вилок крепятся к раме по-разному: внешние - наглухо на клее и шурупах, внутренние - на откидывающихся петлях, а в рабочем положении добавочно притягиваются к брусьям гайками-барашками. Это объясняется тем, что при упаковке разобранной тележки в тюк колеса поворачиваются и прижимаются к платформе, сверху прикрываются рамой и скрепляются болтами-осями колес - образуется плоский тюк высотой около 100 мм.

Рис. 3. Рама тележки (нажмите для увеличения): 1 - продольный силовой брус (2 шт.), 2- рейка настила 3 - выступ бруса, 4 - гайка-барашек, 5- бобышка. 6 - рояльная петля, 7 - заклепка d 4 мм, 8 - уголок, 9 - вилки 10 -внешняя щечка, 11 - внутренняя щечка

Материал вилок - полоса дюралюминия 3х24х70 мм. Уголки также дюралюминиевые, размеры заготовки 3x20x59 мм. Петлю лучше взять рояльную, длиной - 70 мм. Щечки - деревянные, 10х50х360 мм.

Сборка тележки проста. Сначала колеса приводятся из походного положения в "боевое": внутренние щечки вилок при этом закрепляются барашками на брусьях рамы, затем на болтах-осях d 8 мм ставятся колеса. В качестве ручек фальшборты присоединяются к платформе и скрепляются болтами, платформа ставится так, чтобы ее выступы вошли внутрь рамы - для их упора в брусья последней внутренняя ширина рамы ограничена до 310 мм с помощью бобышек размером 25x30x50 мм. И последнее - поворачивается запор-вертушка, фиксирующая поставленную на место платформу.

Р и с. 4. Упаковка колес: 1 - грузовая платформа. 2 - рама тележки. 3 - колесо, 4- болт В48 (ось колеса)

Тележка такой конструкции безаварийно эксплуатировалась восемь лет. Она хорошо помогала на неблизких волохах. Поэтому тот дополнительный вес - всего 4 кг, который прибавился к 72 г лодки, считаю умеренной платой за весьма ощутимые удобства. Кстати, таким образом можно перевозить швертбот не только в упаковке, но и целиком - неразобранным. В первом случае это будут три тюка. Все их можно сразу погрузить на тележку. И хотя кажется, что "дутики" являются слабым звеном конструкции, однако мне не раз приходилось везти укладку под 120 кг на расстояние в 3, а то и 5 км.

Если же необходимо перевезти лодку не разбирая, то можно поступить еще проще: собрать тележку без ручек - фальшбортов, укрепить "Меву" покрепче веревками, пропустив их под днищем в районе швертового колодца, и толкать, взявшись за транец или заваленную мачту. Чтобы обшивка при переезде не протерлась о платформу, проложите между ними что-либо мягкое, к примеру, спальный мешок.

Автор: В.Филиппов

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Простой мини-кар

▪ Гусеничный снегоход

▪ Бегущая по волнам

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Повышение энергоотдачи существующих ветряных ферм 16.08.2022 Моделирование и испытания показали, что практически любая ветряная ферма может увеличить свою энергоотдачу в том случае, если управлять каждой отдельно взятой турбиной как составной частью всего массива, а не как отдельно стоящим объектом. Технологию предложили ученые Массачусетского технологического института и готовы транслировать ее для любых действующих и будущих проектов ветряных ферм. Сегодня в мире ветряные турбины производят около 5% электрической энергии. Подавляющее большинство из них являются частью больших ветряных электростанций, включающих десятки или даже сотни турбин, воздушные турбулентности от работы которых могут влиять друг на друга. Очевидно, что если учитывать взаимное влияние турбин, то совокупная работа всего поля ветряных генераторов может быть оптимизирована, изучением чего занялись специалисты MIT вместе с коллегами из других институтов. Забегая вперед, отметим, что оптимизация по совокупности влияния ветряных турбин на выработку подветренных установок позволяет увеличить генерацию каждой турбины на 1,2 при любой силе ветра и на 3 % при оптимальной силе ветра (от 6 до 8 м/с). С учетом всех установленных в мире ветряных турбин это дает ощутимый результат в виде дополнительной и практически бесплатной генерации электричества в объеме 31 ТВтч в год или 950 млн долларов дополнительного дохода операторам, что эквивалентно установке 3600 новых ветряных турбин. Управление каждой турбиной в интересах всего массива позволит решить еще одну проблему — значительно сократить площади, выделяемых под ветряные фермы. В идеальном случае ветряные генераторы необходимо располагать как можно дальше друг от друга, чтобы исключить взаимное влияние на лопасти турбулентных потоков воздуха. Стратегия управления углом поворота каждой турбины даже до невыгодных для нее значений с учетом всех подветренных турбин и всего парка позволяет располагать ветряные генераторы очень и очень плотно, что экономит площадь и снижает сопутствующие расходы. Исследователи проверили свою стратегию на частном ветряном парке в Индии. Математические расчеты полностью себя оправдали. Ученые уверены, что предложенная ими модель может оптимизировать энергоотдачу любой действующей или будущей ветряной фермы. У каждой фермы будет своя эффективность при оптимизации, которая зависит от множества факторов, но в среднем каждая из них сможет работать на 1,2-3 лучше.

Другие интересные новости:

▪ Похудеть можно в горах

▪ Как поймать граффитчика

▪ Носимые биосенсоры из старых компакт-дисков

▪ Чтобы провода наушников не путались

▪ Поющие люди чувствует то же, что и птицы

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Инструкции по эксплуатации. Подборка статей

▪ статья Изготовление деталей из эпоксидной смолы. Советы домашнему мастеру

▪ статья Когда был построен Букингемский дворец? Подробный ответ

▪ статья Кардобенедикт. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Блок ИК управления реле. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Синтезатор частот для портативной радиостанции. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026