Бесплатная техническая библиотека

Тележка для лодки. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Разгар лета в Приполярном Урале. Вдвоем с начальником изыскательской партии мы возвращались с верховьев реки Щекурьи. Преодолев последний на склоне курум, увидели необычную процессию: по зверино-охотничьей тропе, что вьется буквально вдоль каждой речки, даже в самых таежных местах, не торопясь двигались загорелые ребята, толкая перед собой нагруженные тележки. И хотя те были на узких "дутиках" и подпрыгивали на выступающих корневищах, группа без затруднений шла вперед. Тележки, неширокие и недлинные, хорошо проходили среди кустов и молодой поросли, вписываясь в "габариты" тропы. "Не легче ли уложить все в рюкзаки, чем потом тащить с собой еще и тележку?" - спросили мы. Ответ оказался неожиданным: "Лишнего здесь - только колеса, остальное принадлежит лодкам: они, как говорится, сами себя везут". Действительно, при внимательном рассмотрении все детали оказались частями швертбота. Даже ручки были брусками фальшбортов.

Основное условие, которое я старался соблюсти при постройке тележки для транспортировки швертбота "Мева", было обязательное использование в ее конструкции деталей от самой лодки. Кроме разве колес: они, как известно, в комплект судна не входят. Причем необходимо было ориентироваться на те узлы, применение которых не ослабило бы корпус, не превратило его в само-складывающийся. Ими оказались слани и фальшборты. Правда, первые пришлось несколько видоизменить, что, кстати, пошло только на пользу: штатные были явно узковаты.

Рис. 1. Тележка (нажмите для увеличения): 1 - грузовая платформа, 2 - рама, 3 - колесо, 4 - вилка, 5, 8 - болты М6. 6 - ручки из фальшборта, 7 - болт М8 (ось колеса)

В новом варианте слани представляют собой две реечные решетки, но одна прямоугольная 430x880 мм, а другая - в виде трапеции с основаниями 800 и 880 мм.

Слани использованы в качестве грузовой платформы и рамы тележки, а фальшборты стали ее ручками. Добавить пришлось мелкие детали крепления, изготовление которых не составляет труда.

Рис. 2. Грузовая платформа (нажмите для увеличения): 1 - продольный силовой брус (2 шт.), 2 - выступ бруса. 3 - рейка настила. 4 - запор-вертушка. 5 - отверстия под болты крепления ручек.

Платформа - это пара продольных силовых брусьев размером 10х10х889 мм из дуба пли бука. Сверху на них уложены поперечные рейки настила - 10x40x439 мм. У брусьев имеются специальные выступы длиной 310 мм. Этот размер задан расположением кильсонов швертбота: выступы, входя между ними, закрепляют платформу на дне кокпита, когда она используется по своему основному назначению.

Рама состоит из брусьев и реек того же сечения. Снизу в вилках велосипедного типа установлены колеса - "дутики" от детского велосипеда. Щечки вилок крепятся к раме по-разному: внешние - наглухо на клее и шурупах, внутренние - на откидывающихся петлях, а в рабочем положении добавочно притягиваются к брусьям гайками-барашками. Это объясняется тем, что при упаковке разобранной тележки в тюк колеса поворачиваются и прижимаются к платформе, сверху прикрываются рамой и скрепляются болтами-осями колес - образуется плоский тюк высотой около 100 мм.

Рис. 3. Рама тележки (нажмите для увеличения): 1 - продольный силовой брус (2 шт.), 2- рейка настила 3 - выступ бруса, 4 - гайка-барашек, 5- бобышка. 6 - рояльная петля, 7 - заклепка d 4 мм, 8 - уголок, 9 - вилки 10 -внешняя щечка, 11 - внутренняя щечка

Материал вилок - полоса дюралюминия 3х24х70 мм. Уголки также дюралюминиевые, размеры заготовки 3x20x59 мм. Петлю лучше взять рояльную, длиной - 70 мм. Щечки - деревянные, 10х50х360 мм.

Сборка тележки проста. Сначала колеса приводятся из походного положения в "боевое": внутренние щечки вилок при этом закрепляются барашками на брусьях рамы, затем на болтах-осях d 8 мм ставятся колеса. В качестве ручек фальшборты присоединяются к платформе и скрепляются болтами, платформа ставится так, чтобы ее выступы вошли внутрь рамы - для их упора в брусья последней внутренняя ширина рамы ограничена до 310 мм с помощью бобышек размером 25x30x50 мм. И последнее - поворачивается запор-вертушка, фиксирующая поставленную на место платформу.

Р и с. 4. Упаковка колес: 1 - грузовая платформа. 2 - рама тележки. 3 - колесо, 4- болт В48 (ось колеса)

Тележка такой конструкции безаварийно эксплуатировалась восемь лет. Она хорошо помогала на неблизких волохах. Поэтому тот дополнительный вес - всего 4 кг, который прибавился к 72 г лодки, считаю умеренной платой за весьма ощутимые удобства. Кстати, таким образом можно перевозить швертбот не только в упаковке, но и целиком - неразобранным. В первом случае это будут три тюка. Все их можно сразу погрузить на тележку. И хотя кажется, что "дутики" являются слабым звеном конструкции, однако мне не раз приходилось везти укладку под 120 кг на расстояние в 3, а то и 5 км.

Если же необходимо перевезти лодку не разбирая, то можно поступить еще проще: собрать тележку без ручек - фальшбортов, укрепить "Меву" покрепче веревками, пропустив их под днищем в районе швертового колодца, и толкать, взявшись за транец или заваленную мачту. Чтобы обшивка при переезде не протерлась о платформу, проложите между ними что-либо мягкое, к примеру, спальный мешок.

Автор: В.Филиппов

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Гусеничный мотоцикл

▪ Подводный планер

▪ Модернизация двигателя ММВЗ-3115

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Связь между кофе, жиром и половыми гормонами 12.09.2026

Кофе давно стал привычной частью повседневной жизни миллионов людей. Его чаще всего связывают с повышением бодрости и улучшением концентрации, однако воздействие этого напитка на организм значительно сложнее. В последние годы специалисты все чаще изучают возможные связи между употреблением кофе, обменом веществ и гормональной регуляцией. Новое исследование ученых из Финляндии позволило обнаружить несколько любопытных закономерностей, касающихся жировой ткани, мышечной массы и половых гормонов. Исследователи из Университета Оулу проанализировали данные 2264 человек в возрасте 46 лет. Участники отличались по привычному количеству потребляемого кофе, и ученые сопоставили эти сведения с показателями состава тела, обмена глюкозы и инсулина, а также концентрациями половых гормонов. Полученные результаты указывают на связь между более высоким употреблением кофе и некоторыми особенностями метаболического профиля. При этом специалисты подчеркивают, что обнаруженные закономерности еще не дока ...>>

Умные паруса для торгового флота 12.09.2026

Морское судоходство остается одной из важнейших составляющих мировой экономики, но его зависимость от ископаемого топлива создает серьезные экологические и экономические проблемы. Поэтому разработчики судовых технологий ищут способы использовать возобновляемые источники энергии непосредственно во время плавания. Одним из наиболее перспективных направлений считается применение ветра, однако для его широкого внедрения недостаточно просто установить на судне парус или роторный движитель. Норвежская компания Kongsberg Maritime и консорциум морских предприятий и научно-исследовательских организаций решили объединить ветровую тягу с интеллектуальными системами управления судном в рамках проекта WINTEGRATE. Главная задача новой инициативы заключается в ускорении внедрения ветровых движительных систем, известных как WAPS, в коммерческое судоходство. Участники проекта рассчитывают добиться заметного сокращения расхода топлива и связанных с ним выбросов, сделав энергию ветра практичным дополн ...>>

Картофель фри и риск диабета 11.09.2026

Картофель давно стал одним из наиболее распространенных продуктов питания в мире, однако отношение к нему со стороны специалистов по питанию остается неоднозначным. Сам овощ содержит полезные питательные вещества, но его воздействие на организм во многом определяется тем, что происходит с ним во время приготовления. Новое крупное исследование Гарвардской школы общественного здоровья им. Т.Х. Чана показывает, что особенно заметную роль в этом вопросе может играть способ термической обработки. Картофель занимает важное место и в рационе жителей США: в среднем один американец съедает около 22 килограммов этого овоща в год. Исследователи решили выяснить, одинаково ли различные блюда из картофеля связаны с риском развития заболеваний. Результаты работы были опубликованы в научном журнале BMJ и показали существенную разницу между привычными способами приготовления одного и того же продукта. Наиболее неблагоприятный результат специалисты обнаружили для картофеля фри. У людей, которые уп ...>>

Случайная новость из Архива Аноды из кремниевых нанотрубок в 3 раза увеличили емкость литий-ионных аккумуляторов 07.06.2014 Ученые из Университета Калифорнии разработали улучшенную технологию изготовления литий-ионных аккумуляторов. Она позволяет увеличить емкость аккумуляторов втрое. Создав аноды для литий-ионных батарей из диоксида кремния разработчики обнаружили увеличение емкости в три раза по сравнению с существующими аналогами, в которых применяется углерод. Диоксид кремния уже применялся ранее в качестве материала для анода в литий-ионных батареях. Однако возможности получения из этого материала специфических унифицированных наноструктур с необходимой высокой энергетической плотностью и продолжительным жизненным циклом были ограничены. Разработчики изначально были нацелены на использование на SiO2, поскольку это чрезвычайно распространенное соединение, безопасное в экологическом плане. Как сообщил Захари Фэворс, входящий в команду исследователей, они взяли материал, применяемый в медицинских приборах, детских игрушках и даже в сфере фаст-фуда, изменив его для использования в аккумуляторах нового поколения. Значительная устойчивость кремниевых нанотрубок в аккумуляторе дает возможность увеличивать срок эксплуатации. В ходе экспериментов было проведено 100 полных циклов заряда/разряда батарей с анодом из нанотрубок SiO2 без какой-либо потери энергоемкости. Ученые уверены, что новые аккумуляторы смогут перезаряжаться без снижения емкости еще сотни раз. Исследование ученых имеет важное значение для промышленности, в т.ч. для различной электроники и электрических транспортных средств.

Другие интересные новости:

▪ Имплантаты для улучшения памяти

▪ Установлен механизм формирования памяти

▪ Наноматериал из марсианской почвы

▪ Анти-антибиотик

▪ Кофе без кофейных зерен

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Эффектные фокусы и их разгадки. Подборка статей

▪ статья Вычислительная машина. История изобретения и производства

▪ статья Ядовиты ли ящерицы? Подробный ответ

▪ статья Социальный педагог. Должностная инструкция

▪ статья Включение двигателей постоянного тока в сеть 110 или 220 вольт. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Химический сторож. Химический опыт

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026