Бесплатная техническая библиотека

Снегокат. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Что бы ни предпринимали самодеятельные конструкторы, а лучшей ходовой части дли снегокатов, чем многократно испытанная комбинация "лыжа плюс пневматик", пока еще не придумано. В этом мнении я утвердился после того, как построил и испытал последовательно три варианта снегокатов собственной конструкции. Первой вышла машина с двумя лыжами спереди и одним колесом (камерой от УАЗа) сзади. Она была по-своему хороша, поскольку могла легко въезжать в любую калитку, буксировать небольшие сани, а также следовать по колее, оставленной "Бураном".

Вторая машина имела сзади уже два колеса, жестко закрепленных на одной оси. Это придало ей повышенную устойчивость н способность возить за собой в санях грузы потяжелее.

И, наконец, третья машина: она на той же раме, что и предыдущая, но с большими колесами, что резко повышает ее проходимость.

Я не ставил перед собой цель иметь снегокаты-трансформеры. Однако последние две модификации можно в любой момент превратить одна в другую. Достаточно заменить спереди мост и поперечную рулевую тягу (при этом передние опоры с лыжами остаются), а сзади- колеса и ведомую звездочку. Да еще подтянуть цепь.

Вот об этой, третьей модификации хочу рассказать подробнее.

(нажмите для увеличения)

Общий вид и компоновка снегоката (нажмите для увеличения): 1 - рамка ветрового стекла; 2 - реле-регулятор; 3 - двигатель (от мотоцикла "Иж-Ю-5"); 4 - капот; 5 - глушитель; 6 - аккумулятор; 7 - опора передняя; 8 - тяга рулевая поперечная; 9 - вал рулевой; 10 - рама: 11 - цепь первой ступени передачи; 12- кронштейн промежуточного редуктора; 13 - цепь второй ступени передачи; 14 - натяжитель цепи; 15 - колесо; 16 - звездочка заднего моста; 17 - багажний; 18 - кожух цепи; 19 - руль; 20 - бак топливный; 21 - бампер; 22 - подножка; 23 - сиденье водителя; 24 - устройство прицепное; 25 - патрубок глушителя выхлопной; 26 - решетки вентиляционные; 27 - фара; 28 - ручка капота; 29 - катафот; 30- качалка управления; 31 - щиток приборный; 32 - сошка руля; 33 - барабан тормозной; 34 - кожух вентилятора.

Рама снегоката (рамка ветрового стекла условно не показана) (нажмите для увеличения): 1 - опора топливного бака и приборного щитка (уголок 20x20); 2 - дуга капота (труба 26x2,5); 3 - ушко крепления капота (полоса 30x3, 2 шт.); 4 - каркас капота (уголок 20x20); 5 - бампер (труба 32x2,8); 6 - поперечина передняя (труба 32x2,8); 7 - ось качалки управления (винт М8); 8 - косынка (лист s6, 2 шт.); 9 - втулка крепления переднего моста (сталь 20, 2 шт.); 10 - лонжерон верхний (труба 32x2,8, 2 шт.); 11 -лонжерон нижний (труба 32x2,8, 2 шт.); 12 - перемычка (труба 26x2,5, 20 шт., расположение произвольное); 13- моторама; 14, 20 - опоры пола (труба 32x2,8); 15 - корпус нижнего подшипника рулевого вала (сталь 20); 16 - ограничители пола (труба 32x2,8, 2 шт.); 17,19 - поперечины средняя и задняя (труба 32x2,8); 18 - вставка продольная (труба 32x2,8); 21 -кронштейн натяжителя цепи (лист s6, 2 шт.); 22 - планки крепления заднего моста (полоса 25x6, 4 шт.); 23 - опора багажника (труба 26x2,5, полоса 30x3, 2 шт.); 24 - каркас кресла водителя; 25 - отверстия для крепления рамки ветрового стекла (4 шт.).

Каркас кресла водителя (нажмите для увеличения): 1 - корпус верхнего подшипника рулевого вала (сталь 20); 2,5 - кронштейны крепления промежуточного редуктора (уголок 20x20, по 2 шт.); 3 - дуга (труба 26x2,5); 4 - петля крепления багажника (полоса 30x3, 4 шт.); 6 - втулка подшипника (резина); 7, 9 - поперечины (труба 26x2,5); 8 - вставка (труба 26x2,5); 10 - петля крепления сиденья (полоса 30x3, 4 шт.); 11 - петля крепления спинки (полоса 30x3, 2 шт.); 12 - опора (труба 26x2,5, 4 шт.); 13 - кронштейн верхнего подшипника (труба 26x2,5)

Промежуточный редуктор (вид сверху) (нажмите для увеличения): 1 - гайки М8 (4 шт.); 2 - ухо натяжителя неподвижное (сталь 20, 2 шт.); 3,21 - уши натяжителя подвижные (сталь 20); 4 - болт М8 натяжителя (2 шт.); 5 - гайки М14; 6 - втулка распорная короткая (труба 20x15,2, L19); 7 - подшипник 202; 8 - корпус подшипника 202 (сталь 20); 9 - звездочка малая (г= 16); 10 - ступица малой звездочки (сталь 20); 11 - ступица большой звездочки (сталь 20); 12 - звездочка большая (г=42); 13 - подшипник 203; 14 - втулка распорная длинная (труба 23x17,2, L79); 15 - ось (сталь 20); 16 - рама снегохода; 17 - кронштейн крепления редуктора; 18 - каркас кресла; 19-болт М8 (8 шт.); 20 - опора редуктора (сталь 20, 2 шт.)

Моторная рама: 1 - державки (труба 32x2,8); 2, 5 - ушки крепления двигателя; 3 - перекладины (труба 32x2,8); 4 - траверса (труба 32x2,8)

Снегокат открытый, одноместный, с передними рулевыми лыжами и задними ведущими колесами. Двигатель и большая часть электрооборудования располагаются перед креслом водителя. За креслом следует довольно емкий багажник. Такую компоновку считаю выгодной. Во-первых, равномерно нагружаются мосты, а во-вторых, при езде теплый воздух из-под капота обогревает водителя.

У снегоката нет дифференциала. Это упрощает конструкцию, улучшает проходимость по снегу. Скорость по накатанному насту -до 50 км/ч. Машина способна тянуть за собой нарты с грузом до 200 кг.

Теперь остановлюсь на наиболее важных узлах и агрегатах.

Самый крупный неразъемный узел конструкции - рама. Она изготовлена по частям, которые здесь названы как рама снегоката, моторная рама и каркас кресла водителя. В такой последовательности и приведу их описание.

РАМА снегоката собрана из водопроводных труб. К ней приварен каркас капота из стальных уголков. Для удобства монтажа и демонтажа двигателя каркас может быть и съемным (у меня он именно такой). Сам капот двигателя, внешне похожий на "бу-рановский", выгнут из алюминиевого листа и крепится к каркасу в четырех местах винтами.

МОТОРНАЯ РАМА также изготовлена из водопроводных труб. Размеры, приведенные на рисунке и характеризующие взаимное расположение ушек, следует рассматривать как ориентировочные, поскольку неизбежна их корректировка в соответствии с размерами ответных узлов крепления конкретного двигателя.

К раме снегоката моторама присоединена электросваркой с усилением швов вертикальными косынками (на рисунках не показаны).

КАРКАС КРЕСЛА ВОДИТЕЛЯ несет аж тройную службу: спереди к нему прикреплен корпус верхнего подшипника рулевого вала, сверху - сиденье со спинкой, а снизу - промежуточный редуктор цепной передачи. Корпус подшипника приварен к продольной вставке каркаса; сиденье и спинка(основа у них деревянная) привинчены шурупами к соответствующим петлям на дуге; редуктор болтами притянут к четырем вертикальным кронштейнам-уголкам.

ДВИГАТЕЛЬ - мотоциклетный (от "Иж-Юпитер-5") с принудительным воздушным охлаждением. Вентилятор - самодельный, размещен на двигателе справа и приводится в действие резиновым пассиком от шкива на якоре генератора. Для установки этого шкива была просверлена съемная крышка генератора, а болт крепления якоря к маховику заменен более длинным.

Претерпела небольшие изменения и система запуска двигателя: кик-стартер при помощи паяльной лампы был согнут, чтобы при пуске имелся полный оборот коленвала.

Электрооборудование снегоката - мотоциклетное, с аккумулятором. Рассчитано на напряжение 12 В. Выпрямительный блок позаимствован у автомобильного генератора. Автомобильное же и реле-регулятор Р362Б.

ТРАНСМИССИЯ снегоката - цепная двухступенчатая. Цепь первой ступени (мотоциклетная) работает между двигателем и промежуточным редуктором, а цепь второй ступени - между редуктором и задним мостом.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЕДУКТОР, как уже было сказано, находится под сиденьем водителя и представляет собой несложную конструкцию, состоящую из вала и блока мотоциклетных звездочек. Большая звездочка (z=42) взята от заднего колеса мотоцикла. У нее отрезана "родная" ступица и приварена новая, в которую справа посажен закрытый подшипник 203, а слева - ступица с маленькой звездочкой (z=16) и подшипником 202.

Вал промежуточного редуктора находится в прорезях опор и перемещается в них с помощью двух натяжителей. Точное положение блока на валу относительно выходной звездочки двигателя задается распорными втулками. Если это положение надо изменить, то одну из втулок необходимо укоротить, а к другой добавить одну-две шайбы.

Цепь второй ступени передачи приводится в рабочее состояние с помощью другого натяжителя, расположенного перед задним мостом. Натяжитель представляет собой звездочку (z=42) на ступице с двумя подшипниками 203, которая вращается на оси с распорными втулками. Ось же находится в прорезях кронштейнов, приваренных к раме.

ЗАДНИЙ МОСТ выполнен со сплошным ведущим валом. Это упростило конструкцию, улучшило проходимость и мало сказалось на маневренности снегоката - даже с цепкими бандажами поворот осуществляется нормально. Вал вращается в двух подшипниках 207. Их корпуса, имеющие сальники из кожи, приварены к щекам - пластинам из листовой стали толщиной 6 мм, в которых имеются отверстия для крепления к раме снегоката. К правому корпусу четырьмя винтами М6 привинчен диск с тормозными колодками. Диск вырезан из кожуха ведомой звездочки мотоцикла "Иж". Тормозной барабан также мотоциклетный, только проточен в токарном станке снаружи (до диаметра 240 и ширины 50 мм) и изнутри (под другую ступицу).

Звездочка привода задних колес (г=60) изготовлена в токарном станке из круга диаметром 350 и толщиной 10 мм. Для этого круг был обточен с обеих сторон до толщины 6 мм и помечен рисками, соответствующими диаметрам делительной окружности и окружности выступов. (Расчет здесь не приводится, поскольку выполнен по известным формулам.) С учетом шага цепи были накернены центры и просверлены 60 отверстий. Сверло соответствовало диаметру ролика цепи. Полученные зубья доработаны ножовочным полотном и напильником.

Звездочка прикреплена к своей ступице восемью болтами М10х1. Ступица на валу, как и тормозной барабан, посажена на шпонку. Кроме того, на вал надеты еще три распорные втулки.

Спицы и ободы дисков колес сварены из стальных труб. Конструкция дисков вполне понятна из рисунка, поэтому не стану задерживаться на ней. Остановлюсь лишь на том, чего на рисунке нет. К каждому ободу снаружи приварено по восемь болтов М8 для крепления поперечных бандажей - отрезков транспортерной ленты толщиной 10 мм, притягивающих пневматики к обо-дам. Еще имеются продольные бандажи из пожарного шланга. Продольные и поперечные бандажи соединены в точках своего пересечения специальными болтами. Концы болтов с гайками обращены наружу и служат грунто-или, что вернее, снегозацепами колес.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Рулевой вал - это вертикальная стальная труба диаметром 32 мм, поворачивающаяся в двух подшипниках скольжения с резиновыми втулками. На верхний конец вала надет руль от мотороллера "Электрон" (с сектором "газа" от снегохода "Буран"), а к нижнему приварена рулевая сошка, сделанная из шатуна велосипедной педали. К сошке прикреплена продольная рулевая тяга, идущая к качалке на раме снегоката. В свою очередь, качалка поводком соединена с поперечной рулевой тягой переднего моста. Поводок и все тяги здесь - с наконечниками, имеющими две степени свободы.

Натяжитель цепи (вид сзади) (нажмите для увеличения): 1 - лонжероны рамы; 2 - кронштейн натяжителя; 3 - ухо подвижное (сталь 20, 2 шт.); 4 - болт М8 (2 шт.); 5 - ось (сталь 20); 6 - гайки М16 (4 шт.); 7 - втулка распорная длинная (труба 23x2,8, L246); 8 - подшипники 203; 9 - ступица (сталь 20); 10 - звездочка (z=42); 11 - втулка распорная короткая (труба 23x2,8, L128).

Передний мост (нажмите для увеличения): 1 - гильза (сталь 20, 2 шт.); 2 - бандаж (полоса 60x3, L220, 2 шт.); 3 - балка (труба 42x5); 4 - винт крепления (2 шт.).

ПЕРЕДНИЙ МОСТ - легкосъемный, представляет собой трубу диаметром 42 мм с приваренными в верхней части винтами для крепления к раме снегоката. К торцам трубы приварены вертикальные гильзы, усиленные бандажами - полосками листовой стали толщиной 3 мм.

В гильзы вставлены позаимствованные у велосипедов вместе с подшипниками передние вилки. Сзади к ним приварены рулевые сошки (из шатунов велосипедных педалей), а снизу - втулки шарниров с присоединенными к ним самодельными звеньями и амортизаторами от мотоцикла "Восход-2М".

ЛЫЖИ снегоката состоят из стальных рамок и капроновых оснований, соединенных заклепками и трубками на носу (для прочности). Основания получены из капроновой трубы с толщиной стенки 10 мм следующим образом: сначала я вырезал из трубы обыкновенной пилой по дереву заготовки. Чтобы выпрямить их, нагрел по всей длине паяльной лампой, уложил между двух толстых досок и придавил грузом. Когда заготовки остыли, я снова нагрел их носики, согнул как надо и остудил водой. Лыжи с таким основанием имеют очень хорошее скольжение.

На рисунке видно, что лыжи имеют подрезы. Каждый из них состоит из двух прутков диаметром 6 мм, привинченных к лыжам снизу.

Схема рулевого управления:  1 - вилка правой опоры (вилка левой условно не показана); 2 - сошка вилки; 3 - тяга рулевая поперечная; 4 - шкворень тяги; 5 - поводок; 6 - шкворень рамы; 7 - качалка; 8 - тяга рулевая продольная; 9 - сошка руля; 10,12 - подшипники рулевого вала; 11 -вал рулевой; 13-руль (от мотороллера "Электрон").

Задний мост (нажмите для увеличения): 1 -гайка М24х1,5 (2 шт.); 2 - шпонка цилиндрическая (Ст6, пруток Ø6, L50, 2 шт.); 3 - ступица левого колеса; 4 - вал (сталь 20); 5 - втулки распорные боковые (труба 45x4,5, L94); 6 - сальник (кожа, 3 шт.); 7, 18 - корпуса подшипников (сталь 20); 8 - подшипники 207; 9 - втулка распорная центральная (труба 43x3,5, L285); 10 - винт М10 (8 шт.); 11 - звездочка (Ст5, z=60); 12 - ступица звездочки (сталь 20); 13 - шпонка призматическая (Ст6, 10x8x85); 14 - барабан тормозной (от мотоцикла "Иж-Ю-5", обточенный); 15 - ступица барабана (сталь 20); 16 - диск тормозной (от кожуха ведомой звездочки мотоцикла "Иж-Ю-5");' 17 - винт М6 (4 шт.); 19 - ступица правого колеса; 20 - щеки крепления (сталь 20); 21 - втулка дистанционная (труба 43x3,5, L36).

Багажник: 1 - каркас (дюралюминий, уголок 30x30x3); 2 - панель корпуса (дюралюминий, лист s2); 3 - заклепка (дюралюминий, Ø3).

Диск колеса (нажмите для увеличения): 1,2 - ободы (труба 20x2); 3 - спица наклонная (труба 20x2, 4 шт.); 4 - спица прямая (труба 20x2, 8 шт.); 5 - ложемент (труба 20x2, 8 шт.); 6,7 - щеки (лист s6); 8 - ступица (сталь 20)

Передняя опора (нажмите для увеличения): 1 - основание лыжи (капрон); 2 - перемычка (уголок 20x20x3); 3 - усилитель (труба 15х 1, 2 шт.); 4 - рамка (уголок 20x20x3); 5 -амортизатор (от мотоцикла "Восход-2М"); 6 - стержень вилки (передняя вилка велосипеда, обрезанная); 7 - сошка внлки (шатун педали велосипеда, обрезанный); 8 - ножки звена (квадрат 24); 9 -кронштейн передний (сталь 20); 10 - болт М12 (4 шт.); 11 -заклепка (23 шт.); 12 - ушки крепления амортизатора (сталь 20); 13 - ножка вилки; 14 - втулка шарнира (сталь 20); 15 - шайбы (латунь, 4 шт.); 16 - обойма звена (полоса 24x4); 17-гайка Мб крепления подреза (4 шт.); 18 - надставки рамки (лист sЗ); 19 - обойма лыжи (полоса 50x3); 20 - втулка звена (сталь 20); 21 -подрез (пруток Ø6, 2 шт.).

Поперечная рулевая тяга: 1 - вилка регулируемая (сталь 20); 2 - тяга (пруток Ø23); 3 - шкворень (пруток Ø10); 4 - вилка нерегулируемая (сталь 20).

Глушитель

ГЛУШИТЕЛЬ сварен из стального листа толщиной 1,5 мм. Внутрь его вставлена сетчатая перегородка для уменьшения шума выхлопа.

ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ - ножной, с приводом на колеса. Педаль (она под правой ногой водителя) позаимствована у мотороллера "Электрон". От нее к тормозным колодкам заднего моста идет двухплечевая тяга из прутка диаметром 7 мм.

Разумеется, конструкция моего сне-гоката далека от идеала. И я продолжаю совершенствовать ее. Планирую в скором времени вместо промежуточной передачи установить реверс-редуктор, увеличить ширину лыж. И еще хочу поездить на этой машине летом, хотя она и без дифференциала. Конечно, лыжи заменю на передние колеса, а с задних сниму грунтозацепы - для лучшей маневренности.

Автор: А.Клименко

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Автомобиль Лагуна

▪ Дельтаплан БС-3

▪ Лодка-чемодан

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Власть является ключевым фактором счастья в отношениях 11.03.2026

Исследования семейных и романтических отношений показывают, что длительное счастье пары зависит не только от привычных факторов, таких как доверие, уважение и преданность, но и от более тонких психологических аспектов. Современные ученые ищут закономерности, которые отличают действительно счастливые пары от остальных, чтобы понять, какие механизмы поддерживают гармонию в отношениях. Группа исследователей из Университета Мартина Лютера в Галле-Виттенберге и Бамбергского университета провела опрос среди 181 пары, которые состояли в совместных отношениях более восьми лет и прожили вместе хотя бы месяц. Участники заполняли анкету, описывая различные аспекты своих отношений, включая распределение обязанностей, эмоциональную поддержку и степень вовлеченности в совместные решения. Анализ данных показал интересный паттерн: пары, где оба партнера ощущали высокий уровень личной власти, оказывались наиболее счастливыми и удовлетворенными. В данном контексте под властью понимается способност ...>>

Защищенная колонка-повербанк Anker Soundcore Boom Go 3i 11.03.2026

Компания Anker представила новую модель линейки Soundcore - колонку Soundcore Boom Go 3i, ориентированную на активное использование на улице. Новинка отличается высокой степенью защиты: корпус соответствует стандарту IP68, что обеспечивает водо- и пыленепроницаемость, а ударопрочный дизайн выдерживает падение с высоты до одного метра. За качество звука отвечает 15-ваттный драйвер, обеспечивающий пик громкости до 92 дБ, а технология BassUp 2.0 усиливает низкие частоты, делая звучание более насыщенным. Колонка обладает автономностью до 24 часов, а LED-индикатор позволяет контролировать уровень заряда батареи. Кроме того, Soundcore Boom Go 3i может выполнять функцию павербанка: согласно внутренним тестам, устройство способно зарядить iPhone 17 с нуля до 40% за один час, что делает его полезным аксессуаром в походах и поездках. Среди функциональных особенностей модели стоит выделить технологию Auracast, которая улучшает подключение и позволяет создавать стереопару из двух колонок ...>>

Раннее воздержание от алкоголя перестраивает мозг и иммунитет 10.03.2026

Алкогольная зависимость - хроническое расстройство с компульсивным употреблением спиртного, которое влияет не только на поведение, но и на функционирование мозга и иммунной системы. Недавние исследования показали, что даже на ранних этапах воздержания организм начинает перестраиваться, открывая новые возможности для терапии зависимости. Ученые сосредоточились на пациентах, находящихся в первые недели абстиненции, и зафиксировали значительные изменения в мозговой активности. С помощью функциональной магнитно-резонансной томографии они выявили перестройку сетей нейронных связей, отвечающих за контроль импульсов и принятие решений. Эти изменения могут быть ключевыми для восстановления самоконтроля и снижения риска рецидива. Одновременно с нейронной перестройкой исследователи наблюдали колебания иммунной системы. В крови повышался уровень цитокинов - сигнальных белков, регулирующих воспалительные процессы. Эти данные свидетельствуют о существовании нейроиммунного взаимодействия, при ...>>

Случайная новость из Архива Самая маленькая микросхема флэш-памяти плотностью 128 Гбит 16.02.2013 Компания Micron Technology представила микросхему флэш-памяти типа TLC NAND плотностью 128 Гбит, которую производитель называет самой маленькой в своем роде. Новинка изготовлена по нормам 20 нм. Площадь чипа, в каждой ячейке которого может храниться три бита информации, равна 146 кв.мм. Это на 25% меньше площади 20-нанометрового чипа MLC NAND такой же плотности, способного хранить по два бита информации в каждой ячейке. Память типа TLC NAND предназначена для использования в картах памяти и флэшках. По некоторым оценкам, в этом году на указанный сегмент придется 35% всего объема выпуска флэш-памяти типа NAND (в натуральном выражении). Ознакомительные образцы чипов TLC NAND плотностью 128 Гбит уже поступают некоторым заказчикам. Массовый выпуск памяти должен начаться во втором квартале.

Другие интересные новости:

▪ Планшет для меломанов Lenovo Tab Plus

▪ Неравенство порождает мировые проблемы

▪ Чай полезен для мозга

▪ Двухъядерные контроллеры для автопрома

▪ Лазерное устройство, вырабатывающее частицы с отрицательной массой

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Предварительные усилители. Подборка статей

▪ статья Бюджетная система Российской Федерации. Шпаргалка

▪ статья Где находится самая глубокая в мире станция метро? Подробный ответ

▪ статья Эксплуатация подмостей ПВС-12. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Генератор музыкальной фразы на интегральных таймерах. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Перекрашивающийся платок. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026