Бесплатная техническая библиотека

Водный скутер. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Во времена СССР на колхозных и совхозных лугах зачастую устраивались культурные пастбища, на которых монтировались системы орошения.

С развалом ближайшего к нам колхоза поливальная установка на таком лугу пришла в негодность. А дюралюминиевые трубы от нее диаметром до 250 мм и длиной до 12,5 м так и остались лежать среди травы.

Многие приспособили эти трубы для обсадки водяных скважин, для печных труб (они неплохо смотрятся в "ансамбле" с оцинкованными крышами) и даже для изгороди - не гниют и не ржавеют.

Компоновка лодки: 1 - носовой рым; 2 - палуба; 3 - люк носового ахтерпика; 4 - приборная панель; 5 - кокпит; 6 - лобовое стекло; 7 - руль; 8 - банка; 9 - моторная ниша; 10 - транец, 11 - борт корпуса; 12 - "лыжа"; 13 - продольные реданы; 14 - полозки; 15- боковые наделки (спонсоны); 16 - люк кормового ахтерпика; 17 - ручка; 18 - брызгоотбонник

Теоретический чертеж корпуса (нажмите для увеличения)

Схема стыков: 1 - наружный борт спонсона; 2 - внутренний борт спонсона: 3 - полозок; 4 - уголок жесткости; 5 - заклепка

Мой же товарищ, механик-самородок, догадался использовать их как материал для строительства лодок.

Мы извлекали из труб набившийся грунт и разрезали их вдоль на циркулярке фрезой. Насколько было возможно, распрямляли разрезанные трубы специальными приспособлениями - ломами с зацепами, потом чистили и выколачивали молотками и кувалдами на песке, а затем на толстой резине, получая листы плоские или с нужной кривизной поверхности. Толщина листов (стенок труб) - от 2 до 3 мм. Листы пожестче пускали на днища и палубу, помягче - на борта и боковые наделки.

Себе я склепал на скорую руку плоскодонную лодочку - "лыжу" шириной 1 м. Потом сделал для своего родственника еще одну лодку, затем катамаран, но он оказался слишком тяжелым и неповоротливым.

Наконец подступился к последней своей лодке - "Кардиналу".

Проектировал и делал ее с тем расчетом, что когда-нибудь поставлю на нее водометный двигатель, детали для которого потихоньку уже точу.

Корпус лодки - клепаный с обводами "полутримаранного" типа, имеет сзади две боковые наделки (спонсоны) со своими килями.

Корма - транцевая. На транец устанавливается подвесной мотор. Палуба на юте сделана с углублением под будущий водометный двигатель. В носовой части палубы смонтирован люк. Через него в трюм укладываются пустые пластиковые бутылки для повыше-

ния плавучести лодки и необходимое снаряжение.

Места водителя и пассажира оборудованы в кокпите в срединной части лодки. Спереди кокпит огорожен лобовым стеклом оранжевого цвета. На передней панели размещены все приборы.

Килеватость корпуса лодки в передней части, как и спонсонов, переменная, в задней - постоянная и составляет 90°.

К бортам корпуса в его подводной части на высоте 50 мм от "лыжи" приклепаны с обеих сторон алюминиевые полосы - продольные реданы. Такие же полосы приклепаны по периметру лодки, кроме транца, - это брызгоотбойник - и к килям спонсонов - полозки.

Нахлест листов дюралюминия в местах всех стыков - 35 мм.

Заклепки диаметром 5 мм в подводной части корпуса - с потайной головкой, в остальных местах-с полукруглой. Расположены они в два ряда (с расстоянием 15 мм между рядами) в шахматном порядке с шагом 20 мм. Такое соединение листов не потребовало даже герметизации стыков.

Когда-то, лет 25 назад, по такой же технологии я склепал из листов нержавеющей стали четыре бочки для солений. Швы до сих пор остаются герметичными, и бочки не текут!

Рулевое колесо выгнул из тонкостенной стальной трубы, спицы вырезал из стального листа толщиной 1 мм. Все это аккуратно приварил к "баранке" и покрасил.

В результате лодка с дюралюминиевым корпусом-обшивкой получилась не такой уж и тяжелой, а вот преимущества ее перед деревянными очевидны: высокая прочность, долговечность, несложный уход, отсутствие силового набора.

Ходовые качества лодки превзошли все мои ожидания. Под мотором "Москва-30" даже при полном "газе" с места лодка на "дыбы" не встает. На крейсерской скорости скользит на пятке лыжи и на полозках в пределах их длины 350-400 мм (с одним водителем). При резком же сбросе "газа" лодка плавно оседает в воду, даже не образуя волны.

Автор: В.Пронин

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Полноприводной вездеход Джисса

▪ Тандем

▪ Туристический катер-амфибия Амфа

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Старые деревья более устойчивы к засухе 30.12.2022 Защита старых деревьев имеет решающее значение в условиях изменения климата, поскольку старые деревья более устойчивы к засухе. Это показало новое масштабное исследование. Ученые из Мичиганского университета (США) изучили состояние более 20 тыс. деревьев на пяти континентах и увидели, что в условиях засухи старые деревья растут лучше молодых. Ученые заключили, что старые деревья могут эффективнее справляться с текущими изменениями климата. Учитывая такую находку, ученые подчеркнули, что особое внимание следует уделять охране старых лесных комплексов, назвав их "оплотом биоразнообразия". Специалисты проанализировали данные о деревьях из Международного банка данных, собирающего информацию о росте древесных колец (International Tree-Ring Data Bank). Учли 119 видов и их развитие во время и после засухи, сосредоточившись на деревьях, кроны которых развиваются в самом верхнем ярусе леса. Деревья каждого вида разделили на молодые, средние и возрастные. В ходе исследования выявили, что засушливые периоды оказали наибольшее негативное влияние на скорость роста молодых деревьев, а затем и количество поглощенного ими углекислого газа.

Другие интересные новости:

▪ Искусственный интеллект поможет выбрать рецепт

▪ Омоложение клеток

▪ Наконец-то расшифровали женщину

▪ Игровой контроллер с охлаждением Gamesir X3 Pro Aurora

▪ Умные стекла экономят энергию и снижают выбросы CO2

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Заземление и зануление. Подборка статей

▪ статья Разве я лежу на розах? Крылатое выражение

▪ статья Где больше бактерий - в океане или в городской канализации? Подробный ответ

▪ статья Лук скальный. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Ультразвуковой автосторож. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Модернизация узлов радиоприемника Катран. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026