Бесплатная техническая библиотека

Сити-байк. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Сити-байк создавался на базе мокика "Карпаты" (в принципе, подошел бы и любой другой мопед или мокик с двигателем Ш-58, Ш-62 или V-50). В частности, от него использовались передняя вилка с рулевой колонкой, задняя маятниковая вилка с амортизаторами, сиденье, двигатель V-50 и всякие мелочи вроде фары, рукояток управления и заднего фонаря. Колеса сити-байка - от мини-мокика рижского производства.

Сити-байк проектировался с помощью плоских моделей. Для этого на картоне в удобном для работы масштабе 1:2 были вычерчены силуэты всех готовых агрегатов и узлов - двигателя, передней и задней вилок, амортизатора, фары и т.п. Разумеется, потребовался также шарнирный силуэт водителя.

Разработка компоновки начиналась с размещения на плоскости чертежа шарнирного силуэта человека в положении, удобном для езды на мокике. Далее под "водителя" было подведено сиденье и подножки, под его руки - рукоятки руля. От положения рукояток определились координаты передней вилки и, соответственно, переднего колеса, после чего нетрудно было, задавшись колесной базой (в данном случае 1060 мм), определить координаты центра заднего колеса, задней вилки и амортизатора.

Следующий этап работы - это размещение силового агрегата и топливного бака. Наиболее рациональное положение мотора на раме такое, при котором центр ведущей звездочки двигателя, ось маятниковой вилки и ось заднего колеса находятся на одной прямой - в этом случае при качании задней вилки перепады натяжения цепи привода минимальны. Таким образом, расположение двигателя на раме также оказалось определенным однозначно. Да и разместить на мокике топливный бак емкостью около 5 л было несложно: единственное более или менее подходящее для него место - под седлом водителя.

Начальный этап компоновки сити-байка с помощью плоских моделей

Шарнирный силуэт водителя (А) и составляющие его элементы (Б)

Компоновка сити-байка: 1 - обтекатель; 2 - фара; 3 - руль; 4-зеркало; 5-рама; 6 - седло водителя; 7 - бак топливный; 8 - колесо заднее; 9 -двигатель V-50; 10 - колесо переднее; 11 -подножка; 12 - педаль тормозная; 13 - ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора ("газ"); 14 - рычаг тормозной; 15 - рычаг управления сцеплением

Далее следовало то, что требовало от компоновщика настоящей конструкторской работы - объединение всех узлов и агрегатов мокика жесткой, прочной и легкой рамой. Самый простой ее вариант - на рисунке. Это рама хребтового типа из стальных квадратных труб 34x34 мм и круглых - диаметром 20 мм, с узлами крепления двигателя (передним и задним) и кронштейнами крепления амортизаторов.

Изготовление сити-байка начиналось со сборки плоской части рамы, состоящей из хребтовой и подседельной балок и рулевой колонки. Эти элементы стыковались на древесностружечной плите, на которой предварительно была вычерчена рама сити-байка. Такой плаз позволил подогнать элементы рамы и контролировать ее геометрию после сварки.

Следующий этап - изготовление и закрепление сваркой на раме подседельной части из стальной трубы диаметром 20 мм. Труба сгибалась по стандартной технологии: она заполнялась сухим песком, место сгиба подогревалось паяльной лампой, после чего заготовка закручивалась вокруг подходящей оправки (стальной трубы) диаметром 130 мм.

Из стального листа толщиной 3 мм были вырезаны щеки узлов крепления двигателя и кронштейнов амортизаторов. Как видно из чертежа, в щеки заднего узла крепления двигателя врезаны шарнир маятниковой вилки и втулка для фиксации подножки сити-байка. И шарнир, и втулка представляют собой отрезки труб (втулка - диаметром 20x2 мм, шарнир - 22x2 мм). После фиксации на раме щек заднего узла в них был установлен двигатель, после чего подогнаны по месту и прихвачены сваркой щеки переднего узла крепления мотора. Затем двигатель снят с рамы, и щеки приварены окончательно. Аналогично приварены к подседельной части рамы и щеки кронштейнов амортизаторов.

Для проверки правильности сборки рамы на нее были смонтированы переднее и заднее колеса, затем рама перевернута, и в таком положении проверена параллельность колес.

Подножки мокика представляют собой стальной пруток диаметром 16 мм, зафиксированный в предназначенной для него втулке с помощью пары электрозаклепок. На подножки натянуты резиновые чехлы от мокика. С правой стороны смонтирована тормозная педаль, согнутая из стального прутка диаметром 10 мм, который приварен к стальной втулке. На этой же втулке закреплен сваркой тормозной рычаг, состоящий из двух стальных пластин толщиной 2,5 мм, а на втулке рамы приварен упор под боуденовскую оболочку тормозного троса.

Топливный бак сити-байка - из подходящей канистры емкостью 5 литров. Для фиксации канистры на подседельной части рамы предусмотрены ложементы из стальной полосы сечением 30x2 мм. В нижней части канистры расположен стандартный мотоциклетный кран с фильтром-отстойником. В пробке топливного бака предусмотрено дренажное отверстие с простейшим клапаном из тонкой листовой маслобензостойкой резины, препятствующим протечке топлива при случайном падении мокика.

Сити-байк с двигателем V-50 (нажмите для увеличения)

Рама сити-байка в сборе с передней и задней вилками (нажмите для увеличения): 1 - вилка передняя (от мокика "Карпаты); 2 - колонка рулевая (от мокика "Карпаты"); 3 - косынка (стальной лист s2,5, 2 шт.); 4 - щеки переднего узла крепления двигателя (стальной лист s3); 5 - балка хребтовая (стальная труба 34x34); 6 - часть рамы, подседельная (стальная труба 20x2,5); 7 - балка подседельная (стальная труба 34x34); 8 - щеки заднего узла крепления двигателя (стальной лист s3); 9 - вилка маятниковая, задняя (от мокика "Карпаты); 10 - щеки кронштейна крепления левого амортизатора (стальной лист s3); 11 - амортизатор левый; 12 - втулка крепления подножки (стальная труба 22x3); 13 - корпус шарнира маятниковой вилки (стальная труба 22x2); 14 - втулка (текстолит или фторопласт); 15 - подножка (стальной пруток Ø16).

Размеры со знаком * уточняются при сборке.

Привод тормоза заднего колеса (нажмите для увеличения): 1 - оболочка педали (отрезок резинового шланга); 2 - педаль тормозная (стальной пруток Ø 10); 3 - сухарь тормозного троса; 4 - рычаг тормозной (стальной лист s3); 5 - упор (стальной лист s4); 6 - оболочка тормозного троса, боуденовская; 7 - втулка тормозной педали (стальная труба 24x4); 8 - подножка (стальной пруток Ø 16); 9 - чехол подножки.

Руль сити-байка - от мини-мокика рижского производства, однако не столь уж сложно сделать его и самостоятельно из стальной трубы диаметром 22x1,5 мм. Фара закреплена в приваренных к рулю кронштейнах.

После монтажа на ходовую часть сити-байка седла, двигателя и выхлопного тракта машина была отрегулирована и испытана на ходу.

Последним был изготовлен легкий стеклопластиковый обтекатель, дающий мокику право называться сити-байком. Обтекатель проектировался для выклейки из стеклоткани по болвану, и это позволило придать ему не совсем обычную форму.

Болван собирался из блоков строительного пенопласта. Чтобы обтекатель получился симметричным, воспользовались следующим способом обработки болвана. Сначала довели лишь левую его сторону, прошпаклевали ее пластилином и сняли с болвана несколько шаблонов (из плотного картона). В соответствии с этими шаблонами обработали правую сторону болвана. В завершение работы к пластилиновой поверхности прикатали тонкую полиэтиленовую пленку, обеспечивающую снятие оболочки с болвана после выклейки.

Перед выклейкой со стеклоткани удалено восковое покрытие, для чего стеклоткань была вымочена в бензине, но можно и отжечь - равномерно протянуть полосу стеклоткани над разогретой электроплиткой.

В качестве связующего для выклейки использовалась эпоксидная смола. Для получения оболочки необходимой толщины потребовалось наложить на болван пять слоев стеклоткани.

После полимеризации смолы оболочку сняли с болвана, зашпаклевали и вышкурили, после чего покрыли грунтом и автозмалью. Готовый обтекатель закрепили на раме сити-байка в четырех точках: к верхнему мостику передней вилки, к подседельной части рамы и заднему узлу крепления двигателя с помощью закрепленных на нем резьбовых втулок.

Автор: И.Карамышев

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Вездеход-амфибия

▪ Велобайдарка

▪ Фристайл на волнах

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Генетика узоров на крыльях бабочек 07.09.2024

Бабочки давно привлекают внимание людей своими яркими и сложными узорами на крыльях. Эти удивительные образы служат не только для красоты, но и выполняют важные функции в жизни насекомых, такие как маскировка и привлечение партнеров. Недавнее открытие международной группы ученых проливает новый свет на генетические механизмы, ответственные за формирование этих узоров. До недавнего времени считалось, что ключевую роль в создании цветовых узоров на крыльях бабочек играют белки, производимые в клетках. Они обеспечивают расположение и распределение пигментов, которые и создают разнообразие цветов и оттенков. Однако новое исследование показало, что этот процесс гораздо сложнее и включает неожиданные механизмы на уровне генетики. Ученые обнаружили, что определяющим фактором в создании узоров на крыльях бабочек является не производство белков, как предполагалось ранее, а специфические молекулы РНК. Эти молекулы, производимые особым геном, играют решающую роль в контроле за формированием ...>>

Технология испарения пластика 07.09.2024

В наше время проблема пластиковых отходов стоит как никогда остро. Пластик, который окружает нас повсюду, загрязняет окружающую среду и требует решений для его эффективной переработки. Одним из таких решений стало новое открытие ученых из Калифорнийского университета в Беркли, которое обещает изменить подход к переработке пластика и приближает нас к созданию круговой экономики, где отходы становятся ценным ресурсом. Исследователи разработали инновационный химический процесс, который позволяет разлагать полиэтилен и полипропилен - главные компоненты одноразового пластика - до их исходных мономеров. Эти мономеры, в свою очередь, можно использовать для создания новых пластиков. Такой подход не только сокращает потребность в ископаемом сырье, но и открывает возможности для многократного использования материалов. Ключевым достижением стало замещение дорогих и нестабильных катализаторов, применяемых ранее, на более доступные и устойчивые. Новые катализаторы на основе натрия и вольфрама ...>>

Дружба детей из разных социальных слоев помогает снизить уровень бедности 06.09.2024

Социальные связи играют важную роль в жизни человека, влияя на его перспективы, карьеру и уровень дохода. Недавние исследования американских ученых показали, что дружба между детьми из семей с разным материальным положением может оказать значительное влияние на снижение уровня бедности. Такой неожиданный вывод подчеркивает важность социального взаимодействия между разными слоями общества и открывает новые возможности для преодоления экономического неравенства. Группа исследователей из США провела масштабное исследование, посвященное изучению дружбы между детьми из богатых и бедных семей. Результаты показали, что такие межклассовые дружеские связи, сформированные в раннем возрасте, способствуют увеличению доходов детей из малообеспеченных семей в будущем. Это происходит за счет того, что такие дружеские отношения открывают доступ к новым социальным сетям и возможностям, которые в ином случае могли бы быть недоступны. В разных странах существуют различные механизмы, которые позволя ...>>

Случайная новость из Архива Столкновение черных дыр 07.03.2011 Ученые из Института гравитационной физики Общества Макса Планка (Германия) смоделировали на компьютере процесс встречи и слияния двух черных дыр: маленькой быстро летящей и большой, движущейся медленнее. Моделирование показало, что после столкновения возникшая "общая" черная дыра имеет в первое время вытянутую форму и летит с уменьшенной скоростью в том направлении, куда двигалась большая.

Другие интересные новости:

▪ Химики борются с глобальным потеплением

▪ Новые тихие рабочие станции Fujitsu Celsius

▪ Многоуровневые ячейки памяти ROM

▪ От грязного воздуха люди глупеют

▪ Синестезию можно внушить под гипнозом

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электрику. ПУЭ. Подборка статей

▪ статья Иоганн Готфрид Гердер. Знаменитые афоризмы

▪ статья Какие элементарные частицы названы в честь крика уток? Подробный ответ

▪ статья Начальник АХО. Должностная инструкция

▪ статья Усовершенствование параметрического стабилизатора напряжения. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Подсчет спичек в коробках за спиной. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2024