Бесплатная техническая библиотека

Мотолодка Ветерок. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Мотолодка "Ветерок" рассчитана на эксплуатацию с подвесным двигателем мощностью до 25 л.с. Масса лодки без двигателя - около 70 кг, скорость - до 45 км/ч.

Сначала о конструкции корпуса. Каркас его - шпангоутно-стрингерный, обшивка - фанерная, оклеенная стеклотканью на эпоксидном связующем.

Для постройки потребуются сухие сосновые бруски, рейки, фанера (размеры заготовок указаны в таблице).

Работа по изготовлению корпуса начинается с вычерчивания плаза или одной проекции "корпус", или в совокупности с проекциями "бок" и "полуширота". Для этого вполне подойдет лист оргалита (фанеры). Разметка плазовых ординат должна быть выполнена с максимальной точностью, чтобы в дальнейшем не пришлось исправлять ошибки с помощью стамески или рубанка.

Второй этап - изготовление шпангоутов. Для этого потребуется фанера толщиной около 20 мм. При отсутствии такой можно вырезать двойной комплект заготовок из фанеры толщиной 8-12 мм и склеить их. Для транцевой доски понадобятся три подобные заготовки.

При разметке шпангоутных заготовок имейте в виду, что на теоретическом чертеже - в том числе и на проекции "корпус" - изображен внешний контур обшивки, так что практический контур шпангоута должен быть занижен относительно теоретического на толщину обшивки.

Теоретический чертеж корпуса мотолодки (нажмите для увеличения)

Конструкция корпуса мотолодки (нажмите для увеличения): 1 - киль (бук, брусок 60x60); 2 - форштевень (бук, доска s60); 3 - косынка задняя (сосна, доска 250x20, 3 шт.); 4 - раскос (сталь, полоса 30x5); 5 - транец (фанера, s30); 6 - шпангоут (фанера, s20, 10 шт.); 7 - стрингеры днищевые и бортовые (сосна, рейка 30x20, 12 шт.); 8 - стрингеры скуловые (сосна, рейка 40x40,2 шт.); 9 - обшивка борта (фанера s4); 10 - стрингеры палубные (сосна, рейка 30x20, 5 шт.); 11 - брус килевой (сосна, брусок 100x60); 12 - косынка (сосна, доска 150x20, 2 шт.); 13 - стрингеры угловые (сосна, рейка 40x40, 2 шт.); 14 - косынка передняя (сосна, доска 150x20, 2шт.); 15 - накладка (бук, рейка 25x20, 2 шт.); 16 - обшивка палубы (фанера s4); 17 - обшивка днища (фанера s4); 18 - брызгоотбойник (бук, доска 70x20, 2 шт.); 19 - окантовка кокпита (бук, рейка 40x40, 2 шт.); 20 - плавник (дюралюминий, лист s6); 21 - утка (бук, брусок 50x25, 3 шт.).

Конфигурация шпангоута и транцевой доски

Монтаж стапеля (нажмите для увеличения): 1 - брус килевой; 2 - козелки; 3 - раскосы

Третий этап - изготовление стапеля. Для него понадобятся три козелка и килевой брус, размеры которого - на рисунке. Следует помнить, что нижняя часть бруса должна быть строго горизонтальной. Под шпангоуты на брусе прорезают пазы, ширина которых соответствует толщине шпангоутов.

Четвертый этап - установка шпангоутов на килевой брус. Плоскость каждого шпангоута должна быть строго перпендикулярной килевому брусу, а положение их относительно нижней (горизонтальной) части килевого бруса соответствовать теоретическому чертежу (проекции "корпус"). Затем на шпангоутах размечают и выбирают пазы под форштевень и киль, после чего эти элементы каркаса крепят к шпангоутам с помощью эпоксидного клея и шурупов.

Пятый этап - установка стрингеров. Пазы размечают в соответствии с чертежом каркаса мотолодки. Крепят стрингеры к шпангоутам шурупами и эпоксидным клеем. Шурупы лучше всего использовать нержавеющие, например, оцинкованные или хромированные. После отверждения клея шпангоуты и стрингеры следует отмалковать, используя в качестве контрольного инструмента гибкую рейку.

Шестой этап - обшивка фанерой каркаса корпуса (схема операции показана на рисунке). Для этого понадобятся листы фанеры толщиной 4 мм. При изготовлении элементов обшивки рекомендуется пользоваться выкройками из плотной бумаги. Обшивку к стрингерам крепят эпоксидным клеем и оцинкованными гвоздями. Начинать работу лучше всего с днища, затем переходить к бортам и в последнюю очередь - к палубе. Корпус лодки обрабатывают шкуркой, выравнивают эпоксидной шпаклевкой и оклеивают слоем стеклоткани. При этом рекомендуется к отдельным поверхностям корпуса "приформовывать" (плотно притирать сухой тряпкой) тонкую полиэтиленовую пленку. Это не только ускоряет полимеризацию эпоксидной смолы и уменьшает испарение вредных для здоровья продуктов полимеризации, но и дает высококачественную поверхность, практически не требующую дополнительной обработки.

Внутренние поверхности корпуса тщательно зачищают и два-три раза покрывают горячей олифой с промежуточной сушкой ее слоев. Окончательная обработка - покрытие масляным лаком.

Сборка каркаса на стапеле (нажмите для увеличения): 1 - козелки; 2 - шпангоуты; 3 - брус килевой; 4 - киль; 5 - форштевень

Сборка носовой части каркаса (нажмите для увеличения): 1 - форштевень; 2 киль; 3 - стрингер скуловой; 4 - шпангоуты; 5 - козелок; 6 - раскос монтажный

Конструкция рулевого управления: 1 - колесо рулевое; 2 - вал рулевой; 3 - барабан; 4 - ролик; 5 - трос; 6 - талреп винтовой; 7 - траверса; 8 - стойка наклонная; 9 - брус килевой

Обшивка каркаса: 1 - козелок; 2 шпангоут; 3 стрингеры палубные; 4 - транец; 5 - обшивка; 6 - стрингер скуловой.

Управление мотолодки - тросовое, с приводом от рулевого колеса, которое вместе с рулевым валом и барабаном закреплено на наклонной стойке в передней части кокпита. Тросовая проводка включает два самоориентирующихся ролика, винтовой талреп и трубчатую траверсу.

Диванчики водителя и пассажиров представляют собой легкие каркасы, обшитые рейками сечением 50x25 мм, покрытые несколькими слоями горячей олифы и масляным лаком либо несколькими слоями паркетного лака. Конструкция диванчиков позволяет убирать их в кокпит и легко извлекать перед отплытием.

В последнюю очередь на палубе закрепляют брызгоотбойник, ветровое стекло и три-четыре утки, а по бортам - привальные брусья (буковые или дубовые рейки).

Вот, собственно, и все рекомендации для изготовления этой простой мотолодки. Надеемся, что читатели по достоинству оценят ее мореходные и эксплуатационные качества.

По материалам журнала "Tehnium" (Румыния)

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Полноприводной вездеход Джисса

▪ Тренировочная автомодель

▪ Глиссирующий автомобиль

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Самые короткоходные механические переключатели 12.09.2017 Механические клавиатуры популярны у всех, от хардкорных игроков до тех, кому приходится набирать много текста. Но в связи с тем, что люди часто работают на ноутбуках, у них вырабатывается привычка к печати на клавиатурах с укороченным ходом. Появление соответствующих переключателей для создания настольных клавиатур с таким ходом было неизбежным и они уже существуют на рынке. Но прогресс не стоит на месте и появляются новые, все более любопытные модели. Компания Kaihua, владелец бренда Kailh, объявила о том, что ее новая модель, Choc PG1232, является самой короткоходной в мире. И действительно, шток у этих переключателей проходит дистанцию всего 2,4 мм (с допуском +/- 0,5 мм), причем ход до срабатывания составляет всего 1,2 мм. Тактильно новинки довольно "тяжелые" - они требуют усилия 50 граммов в точке срабатывания и 60 граммов в точке "клика". Это лишь чуть меньше, чем у полноходных моделей. Для сравнения, модель PG1350 имеет ход 3 мм с точкой срабатывания в районе 1,5 мм. Разработчик заявляет надежность PG1232 на уровне 25 миллионов нажатий, что вдвое меньше обычного; более того, вышеупомянутые PG1350 имеют ресурс 70 миллионов нажатий. Эти модели имеют совместимые крепления колпачков клавиш. Пока доступна только "белая" (с "кликом") версия, но если на новые переключатели будет достаточный спрос, Kaihua выпустит и другие "цветовые" вариации PG1232, такие как "красную" (линейную) и "коричневую" (с улучшенным тактильным откликом).

Другие интересные новости:

▪ Новая система для нанотераностики

▪ Окно, производящее электричество и тепловую энергию

▪ Пристегните ремни, пассажиры на задних сиденьях

▪ Робот определит соленость блюда

▪ Спасение яблок от солнечных ожогов

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Синтезаторы частоты. Подборка статей

▪ статья Бумага не краснеет. Бумага все стерпит. Крылатое выражение

▪ статья Где можно отправить письмо через подводный почтовый ящик? Подробный ответ

▪ статья Подборщик деталей и изделий на поток (запускальщик). Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Усилитель на лампах 6Ж1П, 6П14П. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Прибор для настройки KB антенн. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026