Бесплатная техническая библиотека

Составная амфибия. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Для перехода через реку неплохо иметь самоходный понтон, для привода которого используется двигатель автомобиля, а для управления по курсу - его рулевое устройство. Вы подкатываете к берегу, по простейшей аппарели въезжаете на понтон, фиксируете на нем автомобиль. Все, можно отчаливать! Запускается двигатель, включается скорость - и левое колесо, покоящееся на двух барабанах, начинает вращаться, приводя в движение гребной винт, связанный с валом барабана конической зубчатой передачей. Нужно свернуть?

Вы трогаете руль, передние колеса при этом движутся вместе с опорными площадками, расположенными на поворотном устройстве, отклоняя рулевое перо, связанное штуртросами и жесткой тягой с рычагом левой опорной площадки. Ну а если надо притормозить, включайте заднюю передачу - и полный газ!

На таком понтоне можно отправляться в довольно продолжительные плавания, правда, с одним существенным условием; в конечной точке маршрута берег должен быть таким, чтобы можно было съехать на него с понтона, а затем столь же легко загрузиться обратно.

Сделать такой понтон можно практически из любого доступного материала.

Неплохо, конечно, сварить его из листовой стали, однако проще все же собрать деревянную каркасную конструкцию с обшивкой из фанеры.

Каркас понтона состоит из двух ферм и шести шпангоутов. Каждая ферма собирается из доски толщиной 50 и шириной 300 мм и пары деревянных брусков, соединенных в единый лонжерон деревянными раскосами.

После установки ферм на простейшем стапеле (например, на паре ровных досок или брусьев, расположенных поперек каркаса понтона) к ним внакладку стыкуются сосновые бруски сечением 40x40 мм (горизонтальные элементы шпангоутов), а затем и боковины шпангоутов, которые соединяются с горизонтальными элементами вполдерева. Поверх последних внакладку крепятся стрингеры - деревянные бруски сечением 50x30 мм.

Составное амфибийное транспортное средство: 1 - легковой автомобиль ВАЗ-2101; 2,5 - шарнирные направляющие передних колес; 3 - корпус понтона; 4 - волноотбойник; 6 - рычаг привода рулевого устройства; 7-тяга привода рулевого устройства; 8-двуплечие рычаги рулевого устройства; 9- штуртросы; 10 - опорный барабан; 11 -ведущий барабан привода гребного винта; 12 - коническая зубчатая пара привода гребного винта; 13 - дейдвудный вал; 14- гребной винт; 15 - рулевое перо

Продольное сечение корпуса понтона (нажмите для увеличения): 1,6 - горизонтальные элементы шпангоутов (деревянные бруски 40x40); 2-верхняя полка фермы (доска 300x50); 3 - обшивка палубы (фанера s5); 4 - форштевневый элемент каркаса (брусок 40x40); 5 - передняя поперечина (брусок 40x40); 7- раскос (рейка 50x25); 8 - нижняя полка фермы (брусок 50x50); 9- обшивка днища (фанера s5); 10 - усиление днища (брусок 40x40); 11 - накладка (фанера в 15); 12 - транцевый элемент каркаса (брусок 40x40)

Поперечное сечение корпуса понтона: 1 - окантовка (рейка 50x25); 2 - обшивка палубы (фанера s5); 3 - верхняя полка фермы (доска 300x50); 4 - раскосы (рейки 50x25); 5,8 - стрингеры (бруски 50x40); 6,7 - горизонтальные элементы шпангоутов (бруски 40x40); 9 - обшивка днища (фанера s5); 10 - боковина шпангоута (брусок 40x40); 11 - обшивка борта (фанера s5); 12 - обшивка силовых частей днища (фанера s5)

Опорный барабан: 1 - подшипниковый корпус; 2 - диск; 3 - корпус барабана; 4 - вал; 5 - подшипник

Барабан привода гребного винта: 1 - подшипниковый корпус; 2 - диск; 3 - корпус барабана; 4 - вал; 5 - подшипник; 6 - вал привода; 7 - коническая шестерня; 8 - фиксирующая шайба; 9 - фиксирующий винт; 10 - шпонка; 11 - зажимная гайка упругой муфты; 12 - шайба; 13 - резиновая втулка муфты

Шарнирная направляющая под передние колеса: 1 - направляющая (швеллер 250x100); 2 - винт крепления направляющей к цапфе; 3 -- болт крепления ступицы к верхней полке фермы; 4 - ступица; 5 - опорные кольца; 6 - верхняя полка фермы

Обшивка понтона - из фанеры толщиной 5 мм. Сначала обшивается плоская часть днища, затем скуловые части, далее - борта. Следующий этап - монтаж механизмов в корпусе понтона; барабанов привода гребного винта, конической зубчатой пары, дейдвудного вала и кронштейна крепления дейдвудной трубы, а также поворотных опор передних колес. Корпус понтона покрывается изнутри водостойким лаком - паркетным или "пинотексом", после чего монтируется обшивка палубы (внутренняя ее поверхность покрывается лаком) и весь корпус снаружи грунтуется, шпаклюется и окрашивается несколькими слоями водостойкой эмали.

В палубе необходимо предусмотреть герметично закрывающиеся люки для осмотра внутренней части корпуса, проветривания и ремонта.

Изготовить полностью герметичный корпус понтона вряд ли удастся, поэтому рекомендуется удалять воду из мест, где она может скапливаться. Сделать это легко автомобильным топливным насосом, приводимым в действие кулачком на валу ведущего барабана.

Сами же барабаны представляют собой отрезки стальной трубы диаметром 300 мм, в которых сваркой закреплены два стальных диска и ступенчатый вал. Подшипниковые корпуса лучше подобрать готовые, от списанных строительных или сельскохозяйственных механизмов, равно как и пару конических шестерен для редуктора с передаточным числом около единицы.

В ступенчатом валу ведущего барабана протачивается отверстие диаметром 34 мм - оно необходимо для фиксации резиновой муфты, через которую крутящий момент передается на коническую пару. Сама же муфта представляет собой резиновую втулку, надетую на резьбовой хвостовик.

Для фиксации барабанов при погрузке или выгрузке автомобиля необходимо предусмотреть стопоры - стальные стержни, которые вставляются в отверстия, просверленные в дисках барабанов.

Рулевое устройство состоит из двух шарнирных опор, которые собираются на базе "жигулевских" ступиц передних колес. Доработка их сложности не представляет: все лишнее с них срезается и остаются лишь подшипниковые корпуса ступиц да цапфы поворотного кулака. Подшипниковые корпуса крепятся на лонжеронах каркаса двумя стальными кольцами толщиной 3 мм и болтами, а направляющие, вырезанные из отрезков подходящего швеллера, фиксируются болтами на фланцах цапф.

Перо рулевого устройства - из фанеры толщиной 12 мм или листового дюралюминия толщиной 5 мм. На рулевом валу перо держится шарнирно - это дает возможность избежать его поломки при движении по мелководью. Сам же рулевой вал шарнирно крепится в баллере - отрезке стальной трубы, снабженном втулками из капрона или фторопласта.

Привод руля - с помощью качалки, жесткой шарнирной тяги, промежуточного двуплечего рычага, тросов с талрепами и закрепленного на рулевом валу исполнительного двуплечего рычага. Кинематика привода такова, что поворот автомобильного рулевого колеса вправо вызывает правую же циркуляцию самоходного понтона.

Автор: И.Мневник

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Велосипедная тележка для двух серферов

▪ Швертбот

▪ Водный велосипед

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Не вся растительная пища полезна для психики 10.09.2026

Растительная пища традиционно считается одной из основ здорового рациона, поэтому специалисты по питанию обычно рекомендуют чаще включать в меню овощи, фрукты, цельнозерновые продукты и другие продукты растительного происхождения. Однако важна не только принадлежность пищи к растительной категории, но и способ ее обработки, количество сахара и другие характеристики рациона. Исследование иранских ученых показывает, что разные варианты растительного питания могут по-разному отражаться на психологическом состоянии человека. К такому выводу пришли исследователи из Исфаханского университета медицинских наук. Они изучали взаимосвязь между характером питания и эмоциональным состоянием взрослых людей, уделяя особое внимание симптомам депрессии и тревожности. Результаты работы были опубликованы в научном журнале PLOS One. При этом специалисты не утверждали, что отдельные продукты непосредственно вызывают депрессию: речь шла о статистической связи между определенными пищевыми привычками и сос ...>>

Подвесной робот Stringman для уборки комнаты 10.09.2026

Домашняя робототехника в основном развивается вокруг двух привычных направлений: роботов-пылесосов и многофункциональных гуманоидных машин. Но далеко не все задачи требуют колесной платформы или сложного человекоподобного механизма. Инженер Натаниэль Нифонг (Nathaniel Nifong), основатель стартапа Newfangled, предложил необычную альтернативу - подвесного робота Stringman, способного перемещаться над полом и самостоятельно собирать разбросанные предметы. Вместо того чтобы передвигаться по поверхности помещения, Stringman использует принцип, знакомый по тросовым системам камер Spidercam, применяемым на стадионах. В четырех верхних углах комнаты устанавливаются натяжные блоки, от которых к центральному рабочему модулю идут тонкие, но прочные тросы. Изменяя их натяжение, система может перемещать манипулятор практически в любую точку обслуживаемого пространства. Такое решение позволяет обойти некоторые ограничения традиционных роботов на колесах. Подвесной механизм не сталкивается с пр ...>>

Микрогравитация не ослабляет сердечные клетки 09.09.2026

Продолжительное пребывание в космосе подвергает человеческий организм воздействию условий, с которыми он никогда не сталкивается на Земле. Микрогравитация изменяет распределение жидкостей, способствует потере костной и мышечной массы, а космическое излучение способно повреждать ДНК. Особое значение для будущих длительных экспедиций имеет состояние сердечно-сосудистой системы. Новый эксперимент с мышами на борту Международной космической станции показал, что клетки сердечной мышцы могут сохранять силу сокращения даже после нескольких недель пребывания в микрогравитации. Исследователи давно наблюдают за тем, каким образом отсутствие привычной земной гравитационной нагрузки отражается на организме. В космосе жидкости перераспределяются в сторону верхней части тела, позвоночник немного растягивается, из-за чего рост временно увеличивается, а скелетные мышцы постепенно теряют массу и силу. Однако сердечная мышца работает в несколько иных условиях, поэтому специалисты Чикагского университ ...>>

Случайная новость из Архива Нанотрубки помогут собирать нефть 02.05.2012 Исследователи из Университета Райса и Университета штата Пенсильвания обнаружили, что добавление бора в углерод в процессе создания нанотрубок превращает их в упругую губку, способную многократно впитывать нефть. В процессе роста углеродных нанотрубок бор создает "узелки", которые способствуют образованию ковалентных связей и нового материала с уникальными свойствами. Так, в ходе экспериментов наногубку погружали в чашку воды с пленкой из отработанного моторного масла. Губка впитала масло, после чего ее подожгли. В результате масло выгорело, а губку вновь использовали для сбора нефтепродуктов. Губку можно использовать многократно - она остается упругой после 10000 сжатий. При этом губку можно применять не только для очистки воды от нефтепродуктов, но и для хранения различных углеводородов. Для извлечения нефти из такого мягкого "бака" нужно просто сжать его. Создание ковалентных связей между углеродными нанотрубками является важной технологией, необходимой для изготовления трехмерных структур из этого перспективного материала. До сих пор разработка таких структур остается сложной технологической проблемой, и исследование американских ученых в этом плане очень важно. Уникальную наногубку создали с помощью распространенного процесса химического осаждения из паровой фазы. Благодаря добавлению бора сформировались "узелки" атомного масштаба и ковалентные связи углеродных нанотрубок. Подробный элементный анализ показал, что эти "узелки" являются центрами концентрации избыточных атомов бора. Новая технология открывает возможности по производству разнообразных материалов с необычными свойствами. В частности, впитывающая нефть наногубка имеет небольшой вес, супергидрофобность, высокую пористость, термостойкость и механическую гибкость. Кроме того, она имеет магнитные свойства, что позволяет, например, сбросить тонны губчатой массы на поверхность океана, загрязненного нефтью, а затем собрать высокотехнологичный сорбент с помощью магнитов.

Другие интересные новости:

▪ Цифровое надгробье

▪ Кофе спасает от цирроза печени

▪ ISL43640 - мультиплексор-демультиплексор 4:1

▪ Вред антибиотиков и антисептиков

▪ Беспроводные наушники LG Tone Free FP

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электробезопасность, пожаробезопасность. Подборка статей

▪ статья А судьи кто? Крылатое выражение

▪ статья Чьи детеныши могут сожрать своих потенциальных братьев и сестер еще в утробе матери? Подробный ответ

▪ статья Начальник вычислительного (информационно-вычислительного) центра. Должностная инструкция

▪ статья Автомобильный тахометр на К1003ПП1. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья По часам. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026