Бесплатная техническая библиотека

Автомобильный универсальный прицеп. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Идею конструкции нам с отцом удалось только обговорить, и то в общих чертах. Поэтому мне пришлось самому выяснять требования, каким должен отвечать прицеп, чтобы спокойно пройти регистрацию в ГАИ, интересоваться тем, как устроены серийно выпускаемые прицепы и что в этой области сделано самодельщиками. В результате поисков пришел к выводу, что наиболее простой и дешевой в изготовлении будет конструкция со сварной рамой из круглых тонкостенных стальных труб и рессорной подвеской моста с дополнительными гидроамортизаторами, выполняющими роль гасителей поперечных колебаний.

По такому пути я и пошел. Раму с дышлом сварил из труб. Дышло выполнено из трубы большего диаметра и состоит из трех частей: стандартного тягово-сцепного устройства, удлинителя, используемого при транспортировке лодки, и собственно дышла, усиленного подкосами. Присоединительные фланцы по геометрии полностью идентичны фланцу сцепного устройства. Они приварены к вставкам, которые от осевых перемещений и проворачивания фиксируются в трубах двумя болтами М12 каждая.

Задняя часть рамы оснащена выдвигающимся бампером со всем необходимым светотехническим оборудованием и панелькой крепления номерного знака. Во время перевозки лодки бампер выносится за транцевую доску и хорошо виден водителям идущего следом автотранспорта. Крепятся телескопические направляющие бампера в продольных балках рамы болтами М6.

Автомобильный универсальный прицеп (показан в незагруженном состоянии) (нажмите для увеличения): 1 - устройство тягово-сцепное (стандартное); 2 - втулки стойки (Ст3, труба 33,5x2,8); 3 - стойка носового ложемента (Ст3, труба 21,3x2,8); 4 - ложементы (Ст3, лист s2 плюс резина); 5 - подкос носового ложемента (Ст3, труба 21,3x2,8); 6 - удлинитель дышла (Ст3, труба 57x3); 7 -дышло (Ст3, труба 57x3); 8 - кузов; 9 - прокладки ложемента днища (резина s10); 10 - крылья (Д16Т, лист s2); 11 -направляющая бампера (Ст3, труба 33,5x3,2); 12 - поручень (Ст3, пруток 08); 13 блок сигнальных фонарей, правый; 14 - кронштейн рессоры (Ст3, полоса б5); 15 - серьга (Ст3, полоса 50x9); 16 - болты М16; 17 - рессора (от "Москвича-412"); 18 - колесо (от ВАЗ-2101); 19 - прокладки (Ст3, лист s5); 20 - стремянка (сталь 45, пруток O11); 21 - амортизаторы (от ВА-2101); 22- номерной знак; 23 - стойка (Ст3, труба 21,3x2,8); 24 - подкос дышла (Ст3, уголок 25x25); 25 - балка продольная (Ст3, труба 42,3x3,2); 26 - балки поперечные (Ст3, труба 42,3x3,2); 27 -осветитель номерного знака (от УАЗ-469); 28 - бампер (Ст3, уголок 35x35); 29 - болт М12 (3 шт.); 30 - фланцы (Ст3, лист s10); 31 - ось моста (сталь 45, труба 48x3); 32 - стяжка стремянки (Ст3, лист в8); 33 - ложемент днища (Ст3, труба 52x27x2); 34 - вставка (Ст3, труба 50x3); 35 - втулка амортизатора; 36 - шайба; 37 - проушина крепления амортизатора (Ст3, полоса 50x6); 38 - пальцы амортизаторов (болты М12); 39 - стойка ложемента (Ст3, лист s2); 40 - опора стойки (Ст3, труба 48x2); 41 -стремянка замка (Ст3, пруток Ø6); 42 - планка (Ст3, лист s5).

Подшипниковый узел колеса: 1 -диск колеса: 2- штифт центрирующий; 3, 12 - пыльники; 4 - гайка М24 (М24 лев.); 5 шайба; 6 болт М12; 7 подшипник 7605; 8 - ступица (сталь 45). 9 - подшипник 7606; 10 - ось моста; 11 - цапфа (сталь 45)

Лодка на прицеп устанавливается на носовые ложементы, расположенные на удлинителе дышла, и основные, крепящиеся к передней и задней поперечным балкам рамы легкосъемными замками. (Кстати, кузов соединяется с рамой аналогичным образом.) Окончательно лодка притягивается к ложементам специальными ремнями.

Колесный мост представляет собой трубчатую ось, в которую туго посажены цапфы. На них через роликовые конические однорядные подшипники двух типоразмеров надеты ступицы колес. Подшипниковые узлы защищены с обеих сторон пыльниками. Мост подвешен к продольным балкам рамы при помощи "москвичовских" пятилистных рессор. На автомашинах и большинстве прицепов, которые я видел, оси их мостов проходят над рессорами, что, вероятно, делается для уменьшения высоты центра тяжести системы прицеп - груз. У нашего же - под рессорами. Сделано так из соображений, что "Казанка" - очень легкая лодка и положение ее центра тяжести не окажет значительного влияния на устойчивость прицепа. В то же время приподнятая продольная ось (она же - ось дышла) даже при полной загрузке прицепа будет располагаться горизонтально на одной высоте со сцепным устройством тягача и при торможении не создаст усилия, поднимающего "задок" авто. Эксплуатация полностью подтвердила эти расчеты - при езде присутствие прицепа почти не ощущается.

Технические характеристики:

• Масса снаряженная, кг.............100
• Масса перевозимого груза, кг .................500
• Нагрузка на шаровой шарнир сцепного устройства, кг..........30
• Габариты прицепа, мм: длина макс. с дышлом для лодки................. 5040
• с дышлом для кузова.......... 3365
• ширина................. 1520
• колея................. 1360
• Габариты кузова, мм: длина................. 1900
• ширина................. 1150
• высота.................300

Неудача постигла нас только однажды - сломался шток амортизатора. Проанализировал поломку и нашел конструктивную ошибку: амортизатор не имел хотя бы небольшого наклона вперед. А должен. Ибо при работе рессоры углы взаимного расположения амортизатора и его пальцев будут меняться в пределах, определяемых эластичностью резиновых втулок. Действительно, так и делается на всех комбинированных (эллиптические рессоры плюс гидроамортизаторы) подвесках.

Что касается конструкции кузова, то она выполнена по классической схеме, где основой является каркас со стойками из труб прямоугольного сечения, обшитых дюралюминиевыми листами.

Автор: Д.Пекарев

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Мотосани Пингвин

▪ Транспорт будущего

▪ Ремни-грунтозацепы

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Дети, растущие рядом с природой, обретают крепкие кости 02.03.2026

Влияние окружающей среды на здоровье человека становится все более очевидным, особенно в детском возрасте. Новое исследование, опубликованное в журнале JAMA Network Open, показывает, что близость к природе напрямую связана с крепостью костей у детей. Ученые установили, что у детей, чьи дома окружены природными территориями в радиусе 1000 метров на 25% больше обычного, риск развития крайне низкой плотности костей снижается на 65%. Для проведения исследования были проанализированы данные более 300 детей, проживающих в городских, пригородных и сельских районах Фландрии в Бельгии. Плотность костной ткани у детей в возрасте от четырех до шести лет оценивалась с помощью ультразвуковых методов. Такой подход позволил безопасно и точно измерить состояние костей на ранних этапах формирования скелета. При анализе учитывались ключевые факторы, влияющие на рост и развитие детей: возраст, вес, рост, этническая принадлежность и уровень образования матери. На основании этих параметров исследоват ...>>

Самовосстанавливающаяся инфраструктура будущего 02.03.2026

Современные мосты и бетонные конструкции по всему миру сталкиваются с проблемой устаревания и износа. Многие сооружения, построенные до 1980-х годов, постепенно теряют свою несущую способность, что требует дорогого ремонта или полной замены. Недавние разработки ученых из Швейцарских федеральных лабораторий материаловедения и технологий (Empa) предлагают инновационное решение - систему укрепления бетонных конструкций с помощью "умной стали", способной самостоятельно устранять трещины и повреждения. В основе новой технологии лежит арматура из сплава на основе железа с эффектом памяти формы (Fe-SMA). Этот материал обладает уникальным свойством: при нагревании до 190-200 °C стержни стремятся вернуться к своей первоначальной конфигурации. В бетонной конструкции это создает внутреннее напряжение, которое затягивает трещины и выравнивает деформированные элементы, существенно повышая прочность и долговечность сооружений. Актуальность разработки объясняется критическим состоянием инфрастр ...>>

Поцелуи полезны для здоровья 01.03.2026

Вопрос о том, как социальные связи и близость с партнером отражаются на здоровье человека, привлекает внимание не только психологов, но и специалистов в области микробиологии. Новое исследование показывает, что совместное проживание с любимым человеком может оказывать значительное влияние на микробиом кишечника и общее самочувствие. Доктор Наоми Миддлтон, клинический психологи и эксперт по здоровью кишечника, объяснила, что все аспекты совместной жизни - поцелуи, совместное питание, физическая близость и даже просто пребывание рядом - тесно связаны с поддержанием сбалансированной кишечной микрофлоры. Она подчеркивает, что здоровье экосистемы кишечника во многом определяется социальными взаимодействиями и повседневной близостью с другими людьми. По словам Миддлтон, длительное совместное пребывание с партнером может способствовать увеличению микробного разнообразия в кишечнике, а также снижать воспалительные процессы, связанные со стрессом. Такой эффект обусловлен тем, что микробио ...>>

Случайная новость из Архива Слабовидящие смогут читать обычные книги 25.04.2014 Ученые Массачусетского технологического института разрабатывают устройство, которое может помочь слабовидящим людям читать обычные книги, а не только те, которые написаны специальным шрифтом Брайля. Устройство под названием FingerReader оснащено камерой и, судя по кабелю, подключено к компьютеру, который обрабатывает поступающую информацию. Естественно, в будущем соединение сделают беспроводным, либо научат устройство обрабатывать данные самостоятельно. Так или иначе, поступающая с камеры информация, обрабатывается специальным ПО, распознается и читается вслух. Аппарат следует за пальцем человека, читая определенную строку. Об окончании либо начале новой строки устройство сигнализирует при помощи вибросигнала. Таким же образом происходит и оповещение человека о том, что он сбился с читаемой строчки. Тут кроется сложность, ибо слабовидящим людям будет тяжело, даже при помощи FingerReader, постоянно следовать выбранной строке и не сбиваться вверх или вниз. К слову, устройство способно распознавать текст, начиная с двенадцатого шрифта. Стоит отметить и способность "напальчника" читать не только с бумажных книг, но и с электронных. Один из источников предполагает, что подобное устройство могут использовать и люди с нормальным зрением, но для других целей. К примеру, для перевода текстов с иностранных языков либо просто чтения вслух. Однако, для первого случая есть множество программ, для которых необходим лишь смартфон, а что касается чтения вслух, устройство не способно анализировать предложение в целом и, соответственно, менять интонации, что ухудшает восприятие текста.

Другие интересные новости:

▪ Развитие высоких технологий Китая

▪ Смартфон Smartisan R1 с 1 ТБ памяти

▪ Выращивание картофеля на Марсе

▪ Глобальная система позиционирования и навигации GNSS

▪ Светодиод Seoul Semiconductor SunLike - самый безопасный

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Микроконтроллеры. Подборка статей

▪ статья И кто его знает, чего он моргает. Крылатое выражение

▪ статья Какие события привели к тому, что Венесуэла вышла на 3-е место в мире по объемам продаж Виагры? Подробный ответ

▪ статья Гравитационные часы. Детская научная лаборатория

▪ статья Сенсорный регулятор освещения на микроконтроллере с дистанционным управлением. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Гетеродин для KB трансивера. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026