Бесплатная техническая библиотека

Автомобильный универсальный прицеп. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Идею конструкции нам с отцом удалось только обговорить, и то в общих чертах. Поэтому мне пришлось самому выяснять требования, каким должен отвечать прицеп, чтобы спокойно пройти регистрацию в ГАИ, интересоваться тем, как устроены серийно выпускаемые прицепы и что в этой области сделано самодельщиками. В результате поисков пришел к выводу, что наиболее простой и дешевой в изготовлении будет конструкция со сварной рамой из круглых тонкостенных стальных труб и рессорной подвеской моста с дополнительными гидроамортизаторами, выполняющими роль гасителей поперечных колебаний.

По такому пути я и пошел. Раму с дышлом сварил из труб. Дышло выполнено из трубы большего диаметра и состоит из трех частей: стандартного тягово-сцепного устройства, удлинителя, используемого при транспортировке лодки, и собственно дышла, усиленного подкосами. Присоединительные фланцы по геометрии полностью идентичны фланцу сцепного устройства. Они приварены к вставкам, которые от осевых перемещений и проворачивания фиксируются в трубах двумя болтами М12 каждая.

Задняя часть рамы оснащена выдвигающимся бампером со всем необходимым светотехническим оборудованием и панелькой крепления номерного знака. Во время перевозки лодки бампер выносится за транцевую доску и хорошо виден водителям идущего следом автотранспорта. Крепятся телескопические направляющие бампера в продольных балках рамы болтами М6.

Автомобильный универсальный прицеп (показан в незагруженном состоянии) (нажмите для увеличения): 1 - устройство тягово-сцепное (стандартное); 2 - втулки стойки (Ст3, труба 33,5x2,8); 3 - стойка носового ложемента (Ст3, труба 21,3x2,8); 4 - ложементы (Ст3, лист s2 плюс резина); 5 - подкос носового ложемента (Ст3, труба 21,3x2,8); 6 - удлинитель дышла (Ст3, труба 57x3); 7 -дышло (Ст3, труба 57x3); 8 - кузов; 9 - прокладки ложемента днища (резина s10); 10 - крылья (Д16Т, лист s2); 11 -направляющая бампера (Ст3, труба 33,5x3,2); 12 - поручень (Ст3, пруток 08); 13 блок сигнальных фонарей, правый; 14 - кронштейн рессоры (Ст3, полоса б5); 15 - серьга (Ст3, полоса 50x9); 16 - болты М16; 17 - рессора (от "Москвича-412"); 18 - колесо (от ВАЗ-2101); 19 - прокладки (Ст3, лист s5); 20 - стремянка (сталь 45, пруток O11); 21 - амортизаторы (от ВА-2101); 22- номерной знак; 23 - стойка (Ст3, труба 21,3x2,8); 24 - подкос дышла (Ст3, уголок 25x25); 25 - балка продольная (Ст3, труба 42,3x3,2); 26 - балки поперечные (Ст3, труба 42,3x3,2); 27 -осветитель номерного знака (от УАЗ-469); 28 - бампер (Ст3, уголок 35x35); 29 - болт М12 (3 шт.); 30 - фланцы (Ст3, лист s10); 31 - ось моста (сталь 45, труба 48x3); 32 - стяжка стремянки (Ст3, лист в8); 33 - ложемент днища (Ст3, труба 52x27x2); 34 - вставка (Ст3, труба 50x3); 35 - втулка амортизатора; 36 - шайба; 37 - проушина крепления амортизатора (Ст3, полоса 50x6); 38 - пальцы амортизаторов (болты М12); 39 - стойка ложемента (Ст3, лист s2); 40 - опора стойки (Ст3, труба 48x2); 41 -стремянка замка (Ст3, пруток Ø6); 42 - планка (Ст3, лист s5).

Подшипниковый узел колеса: 1 -диск колеса: 2- штифт центрирующий; 3, 12 - пыльники; 4 - гайка М24 (М24 лев.); 5 шайба; 6 болт М12; 7 подшипник 7605; 8 - ступица (сталь 45). 9 - подшипник 7606; 10 - ось моста; 11 - цапфа (сталь 45)

Лодка на прицеп устанавливается на носовые ложементы, расположенные на удлинителе дышла, и основные, крепящиеся к передней и задней поперечным балкам рамы легкосъемными замками. (Кстати, кузов соединяется с рамой аналогичным образом.) Окончательно лодка притягивается к ложементам специальными ремнями.

Колесный мост представляет собой трубчатую ось, в которую туго посажены цапфы. На них через роликовые конические однорядные подшипники двух типоразмеров надеты ступицы колес. Подшипниковые узлы защищены с обеих сторон пыльниками. Мост подвешен к продольным балкам рамы при помощи "москвичовских" пятилистных рессор. На автомашинах и большинстве прицепов, которые я видел, оси их мостов проходят над рессорами, что, вероятно, делается для уменьшения высоты центра тяжести системы прицеп - груз. У нашего же - под рессорами. Сделано так из соображений, что "Казанка" - очень легкая лодка и положение ее центра тяжести не окажет значительного влияния на устойчивость прицепа. В то же время приподнятая продольная ось (она же - ось дышла) даже при полной загрузке прицепа будет располагаться горизонтально на одной высоте со сцепным устройством тягача и при торможении не создаст усилия, поднимающего "задок" авто. Эксплуатация полностью подтвердила эти расчеты - при езде присутствие прицепа почти не ощущается.

Технические характеристики:

• Масса снаряженная, кг.............100
• Масса перевозимого груза, кг .................500
• Нагрузка на шаровой шарнир сцепного устройства, кг..........30
• Габариты прицепа, мм: длина макс. с дышлом для лодки................. 5040
• с дышлом для кузова.......... 3365
• ширина................. 1520
• колея................. 1360
• Габариты кузова, мм: длина................. 1900
• ширина................. 1150
• высота.................300

Неудача постигла нас только однажды - сломался шток амортизатора. Проанализировал поломку и нашел конструктивную ошибку: амортизатор не имел хотя бы небольшого наклона вперед. А должен. Ибо при работе рессоры углы взаимного расположения амортизатора и его пальцев будут меняться в пределах, определяемых эластичностью резиновых втулок. Действительно, так и делается на всех комбинированных (эллиптические рессоры плюс гидроамортизаторы) подвесках.

Что касается конструкции кузова, то она выполнена по классической схеме, где основой является каркас со стойками из труб прямоугольного сечения, обшитых дюралюминиевыми листами.

Автор: Д.Пекарев

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Пылесос для масла

▪ Монолыжа-серфер

▪ На поплавках - с мотором

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Хранилище Drobo 5N2 27.03.2017 Компания Drobo, специализирующаяся на выпуске внешних хранилищ, представила модель Drobo 5N2. Хранилище с сетевым подключением Drobo 5N2 имеет пять отсеков для накопителей типоразмера 3,5 дюйма с интерфейсом SATA. Поддерживается горячая замена накопителей. Кроме того, предусмотрена установка одного твердотельного накопителя типоразмера mSATA, используемого для кэширования. Для подключения к сети есть два порта Gigabit Ethernet с возможностью агрегации. Как и другие модели Drobo, новинка поддерживает фирменные технологии Drobo BeyondRAID и Data-Aware Tiering, позволяющие объединить большой объем, высокую производительность и надежную защиту данных. Хранилище поддерживает протоколы Common Internet File System (CIFS), Server Message Block (SMB) и Apple Filing Protocol (AFP). При габаритах 150,3 х 185,4 х 262,3 мм NAS без накопителей весит 3,9 кг. Рекомендованная производителем розничная цена Drobo 5N2 составляет $499.

Другие интересные новости:

▪ Человеческий пот - источник энергии

▪ Сохранения биоразнообразия с помощью ванили

▪ Прототип бионического глаза напечатан на 3D-принтере

▪ Умная колонка Huawei Sound SE

▪ LED драйверы Mean Well с функцией Smart Timer Dimming

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Предварительные усилители. Подборка статей

▪ статья Госпитальная терапия. Конспект лекций

▪ статья Выстреливают ли дикобразы своими иглами? Подробный ответ

▪ статья Парусник на базе мотолодки. Личный транспорт

▪ статья Прибор для определения короткозамкнутых витков в катушках. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Вакуумный люминесцентный индикатор ИЛЦ1-5/7М. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026