Бесплатная техническая библиотека

Гусеничный мотобуксировщик Тюлень. Личный транспорт

Справочник / Личный транспорт: наземный, водный, воздушный

 Комментарии к статье

Многие, наверное, слышали об интересном виде зимнего спорта - скийоринге, в котором соревнуются лыжники, буксируемые мотоциклом. В северных странах культивируется подобный вид спорта - буксировка лыжника лошадью. Транспортное средство, с которым мы хотим вас ознакомить, позволит в полной мере ощутить прелести скоростного скольжения на лыжах, не прибегая при этом к помощи лошади и не обременяя приятеля - мотоциклиста (кому захочется выезжать зимой на открытой двухколесной машине!).

Речь идет о несложном гусеничном мотобуксировщике под названием "Тюлень" на базе мопедного двигателя V-50, который помчит вас по заснеженной равнине со скоростью 30 км/ч.

Как видно из рисунков, устроен он несложно. На плоской раме, сваренной из стальных труб квадратного сечения, смонтированы двухтактный двигатель (такие устанавливались на мопедах "Рига", "Карпаты" и других) и пять подшипниковых узлов, в которых могут вращаться пять трубчатых валов с закрепленными на них катками. Пара задних (больших) катков - ведущая, для их привода используется втулочно-роликовая цепь, связывающая малую звездочку на двигателе и большую звездочку, закрепленную на ведущем вале мотобуксировщика. К верхнему валу, на котором смонтирована пара натяжных катков, шарнирно прикреплено дышло с рукоятками управления мотоциклетного типа. Кроме них, на дышле располагается мо-педный топливный бак.

Работу по изготовлению мотобуксировщика начните с подбора подшипников. Именно от их геометрических параметров будут зависеть размеры подшипниковых узлов, валов и катков. Из наиболее распространенных лучше всего подойдут подшипники 205, хотя Еполне допустимы и другие.

Корпуса подшипниковых узлов выточите из отрезков стальной трубы 58x4 мм. В сущности, достаточно отторцевать эти отрезки на токарном станке, сделать проточки под обоймы подшипников и прорезать кольцевые канавки под стопорные разрезные шайбы.

Валы катков - из трубы 20x3 мм, в подшипниковые корпуса установите их с помощью переходных втулок, закрепленных на валах электрозаклепками (так называют соединительные элементы, получаемые электросваркой,когда в одной из сопрягаемых деталей просверливают отверстие, а потом, при монтаже деталей, заваривают его; заполняющий отверстие металл и носит название электрозаклепки).

Гусеничный мотобуксировщик "Тюлень" (нажмите для увеличения): 1 - рукоятки управлении мотобуксировщиком; 2 - каток ведущий; 3 - лента гусеничная; 4 - бак топливный; 5 - дышло; 6, 12 - катки опорные; 7 - каток натяжной; 8 - двигатель V-50; 9 - рама; 10 каток передний; 11 - патрубок выхлопной; 13 - цепь привода ведущих катков; 14 - звездочка ведущего вала

Рама мотобуксировщика

Конструкция подшипникового узла: 1 - шайба стопорная разрезная; 2 - подшипник; 3 - электрозаклепка; 4 - корпус узла; 5 - втулка переходная

Для сборки рамы мотобуксировщика советуем воспользоваться простейшим стапелем-плазом - ровной древесностружечной плитой, на которой начерчена боковая проекция рамы.

Первым делом в центрах расположения катков длинными шпильками закрепите подшипниковые корпуса. При этом постарайтесь обеспечить параллельность их осей. В противном случае будет трудно добиться нормальной работы гусеничного движителя.

Далее подберите подходящие трубы, желательно квадратного сечения, поскольку изгибать такие проще - нужно лишь вырезать клин ножовкой по металлу, согнуть в соответствии с изображением на плазе и заварить получившийся стык.

Указанным способом подготовьте две трубы рамы - верхнюю и нижнюю, после чего с помощью мягкой стальной проволоки состыкуйте с подшипниковыми узлами. Для этого в трубах в зоне переднего и заднего подшипниковых узлов просверлите отверстия, через которые пропустите проволоку, охватывающую при этом петлями подшипниковые узлы. Далее с помощью воротка проволоку туго закрутите так, чтобы образовалось подобие "телеграфного" бандажа (так называют соединение деревянного телеграфного столба с основанием-па-сынком). К остальным подшипниковым узлам (кроме верхнего) трубы рамы также прикрепите проволочными закрутками

После тщательной проверки параллельности подшипниковых корпусов прихватите их к раме сваркой, после чего проволоку удалите и еще раз проверьте раму, при необходимости подрихтуйте ее. В завершение стыки рамы с нижними подшипниковыми узлами усильте косынками из стального листа толщиной 2 - 2,5 мм.

Кронштейны крепления двигателя выкроите сначала из плотного картона и отработайте их форму и размеры. Когда контуры определятся окончательно, по полученным шаблонам вырежьте из стального листа толщиной 3 мм собственно кронштейны, просверлите в них отверстия диаметром 8 мм. Кронштейны закрепите болтами на двигателе, после чего двигатель с помощью проволоки притяните к раме в соответствии с изображением на чертеже или на плазе. Далее сваркой прихватите кронштейны, проверьте точность их расположения и окончательно приварите к раме.

Двигатель не имеет специального глушителя - его функцию выполняет нижняя часть рамы. Для этого выхлопное окно двигателя с помощью патрубка соедините с полостью квадратной трубы рамы. Для выпуска отработавших газов в последней просверлите снизу отверстия диаметром 5 мм (отверстий потребуется не меньше пятидесяти, в противном случае двигатель не будет развивать паспортной мощности).

Теперь об изготовлении катков. Все они - ведущие, опорные и натяжные - одинаковы по конструкции. Каждый состоит из центральной втулки, сваренной из двух стальных дисков и отрезка трубы, двух дюралюминиевых дисков и двенадцати (для больших катков) или восьми (для малых) стяжек. Последние представляют собой стальные шпильки с насаженными на каждую отрезками резинового шланга; шпильки крепятся на дисках гайками. Такая конструкция катка довольно проста и способна приводить в движение гусеницу мотобуксировщика.

Как видно из рисунков, верхняя пара катков может перемещаться вдоль рамы, позволяя тем самым регулировать натяжение гусеницы.

Ведущие же катки фиксируются на валу конусными штифтами, отверстия для которых сверлятся в центральных втулках, надетых на ведущий вал перед окончательной сборкой катков.

Ведущий (А) и ведомый (Б) катки мотобуксировщика (нажмите для увеличения): 1 - диск катка (дюралюминий sЗ); 2 - винт М5; 3 - гайка М8; 4 - втулка резиновая; 5 - шпилька М8; 6 - втулка центральная; 7 - диск центральной втулки (сталь s3); 8 - шайба

Гусеница (нажмите для увеличения): 1 - грунтозацеп (березовая рейка 30x30); 2 - лента гусеничная (транспортерная лента вб); 3 - гребень (сталь s2,5); 4 - болт М6.

Стыковка гусеничной ленты (нажмите для увеличения): 1, 6- полупегли (сталь s1); 2- втулка (дюралюминий, труба 6x1); 3 - лента гусеничная; 4 - заклепка (дюралюминий Ø4); 5 - ось петли (сталь Ø6).

Движитель "Тюленя" состоит из двух резинотканевых полос, вырезанных из старой транспортерной ленты и объединенных в единую гусеницу деревянными рейками - грунтозацепами. В кольцо полосы состыкованы с помощью узла, напоминающего рояльную петлю. При сборке гусеницы строго выдерживается расстояние между рейками-грунто-зацепами - оно должно составлять 57,5 мм. Каждая рейка-грунтозацеп прикреплена к резинотканевой ленте парой болтов с гайками, при этом с внешней стороны ленты расположена рейка, а с внутренней - гребень, вырезанный из стальной полосы толщиной 2,5 мм. Гребни позволяют ведущим каткам "перематывать" гусеничную ленту, приводя ее тем самым в движение.

Мотобуксировщик управляется дышлом, на котором смонтированы рукоятки мотоциклетного типа; на правой установлена поворотная ручка "газа", на левой - привод механизма сцепления и переключатель коробки передач от "тяжелого" мопеда.

Для двигателя мотобуксировщика придется немного переделать штатное пусковое устройство. Педаль кикстартера удалите, а в вал впрессуйте штифт. Запускайте двигатель с помощью рукоятки, напоминающей автомобильную. Для этого на вал пускового устройства надевайте храповик и рукоятку резко проворачивайте на четверть оборота.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный:

▪ Составная амфибия

▪ Биплан Кузнечик

▪ Экономайзер принудительного холостого хода

Смотрите другие статьи раздела Личный транспорт: наземный, водный, воздушный.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Порошковый заменитель яиц из отходов пивоварения 06.08.2024 Нидерландский стартап Revyve разработал порошковый заменитель яиц, который может значительно улучшить состав растительного мяса и стать устойчивой альтернативой традиционным куриным яйцам. Основным сырьем для этого продукта стали дрожжевые отходы, образующиеся в процессе пивного производства. Это нововведение не только предлагает экологически чистый продукт, но и способствует решению ряда проблем в пищевой индустрии. Альтернативные яйца, созданные Revyve, обладают такими же свойствами связывания и эмульгирования, как и обычные яйца. Их использование помогает устранить нестабильность цепи поставок, избежать жестокого обращения с животными, сгладить колебания цен и минимизировать риски аллергии, связанные с традиционными яйцами. Эти заменители не содержат ГМО, являются веганскими и выпускаются в удобном порошковом формате. Заменитель яиц Revyve маркируется как дрожжевой белок. Одним из значительных преимуществ данной разработки является способность заменять искусственные добавки в аналогах растительного мяса, такие как метилцеллюлоза, которая вызывает сомнения у потребителей. Благодаря запатентованной технологии, Revyve смогла достичь ценовой паритетности с обычными куриными яйцами. Генеральный директор Revyve, Седрик Верстратен, объясняет, что компания получает функциональные преимущества микробного и ферментированного белка без использования дорогостоящих ферментационных процессов. Использование широко доступных дрожжей, являющихся побочным продуктом пивоварения, позволяет минимизировать как капитальные, так и операционные расходы. Компания полагается на практически бесконечный запас дрожжей, учитывая огромные объемы производства пива ежегодно. Процесс переработки начинается с промывки дрожжей для удаления пивного запаха, затем проводится микропомол и разделение белка и волокон. Этот процесс оптимизирует способность продукта к геле- и пенообразованию, что делает его идеальным для использования в пищевой промышленности. Соучредитель и технический директор Revyve, Эдгар Суарез Гарсия, утверждает, что стартапу удалось значительно повысить функциональность дрожжей. В настоящее время Revyve тестирует использование своего ингредиента в производстве соусов, закусок и выпечки, планируя запустить эти продукты на рынок в ближайшее время. Разработка порошкового заменителя яиц из отходов пивоварения представляет собой значительный шаг вперед в устойчивом развитии пищевой промышленности. Продукт Revyve предлагает экологически чистую и экономически выгодную альтернативу традиционным яйцам, способствуя решению множества проблем, связанных с их производством и потреблением. Внедрение таких инновационных технологий открывает новые горизонты для устойчивого развития и улучшения качества жизни потребителей.

Другие интересные новости:

▪ Сердце бьется к зачатию

▪ Раскрыт секрет комариного писка

▪ Макрообъектив Meike MK-85mm F2.8

▪ Яблоки полезны для мозга

▪ Молодежь глохнет

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Синтезаторы частоты. Подборка статей

▪ статья Куприн Александр Иванович. Знаменитые афоризмы

▪ статья Почему у струнных музыкальных инструментов материал корпуса играет важную роль, а у духовых - нет? Подробный ответ

▪ статья Декоратор витрин. Должностная инструкция

▪ статья Пороговый регулятор сигнала. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Ввод в эксплуатацию свинцовых аккумуляторных батарей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026