Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту технологических установок

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования безопасности

1.1. К самостоятельной работе в качестве слесаря по ремонту допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, а также:

• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• инструктаж по электробезопасности на рабочем месте.

1.2. Слесарь по ремонту должен:

• проходить повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
• проходить внеплановый и целевой инструктажи;
• пройти проверку знаний по правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов;
• проходить санитарный медицинский осмотр согласно приказу Минздрава РФ № 90 от 14 03.96 г. и приказу МПС от 07.07.1987 г. № 23 ц;
• выполнять только ту работу, которая входит в его обязанности;
• использовать безопасные методы труда;
• выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков и, надписей и сигналов, подаваемых составителями поездов, водителями транспортных средств;
• быть предельно внимательным в местах движения транспорта.

1.3. Слесарь по ремонту должен знать:

• действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;
• общее устройство технологических установок;
• установленные на ППС сигналы тревоги и места нахождения устройств для их подачи;
• правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов;
• требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности;
• место расположения аптечек;
• правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
• требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
• назначение средств индивидуальной защиты;
• инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ;
• положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта;
• правила и нормы по охране труда, техники безопасности и промсанитарии;
• инструкции по техническому обслуживанию оборудования вагонов;
• уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшим, пользоваться средствами пожаротушения, при возникновении пожара вызвать пожарную охрану.

1.3. Слесарь по ремонту в работе должен руководствоваться требованиями:

• настоящей инструкцией;
• федерального закона "Транспортный устав железных дорогах РФ";
• правил технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ);
• инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ;
• положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ.

1.4. Во время работы на слесаря по ремонту могут воздействовать следующие опасные факторы:

• падающие с высоты предметы и инструмент;
• повышенная или пониженная температура;
• повышенная влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;
• повышенные уровни шума и вибрации;
• движущиеся транспортные средства, механизмы, подвижной состав;
• недостаточная освещенность в темное время суток.

1.5. Слесарь по ремонту должен использовать следующие СИЗ:костюм хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные, ботинки, очки защитные.

Зимой дополнительно: куртка утепленная.

1.6. Слесарь по ремонту должен выполнять следующие требования пожарной безопасности:

• курить только в отведенных местах;
• не подходить с открытым огнем к газосварочному аппарату, газовым баллонам ЛВЖ, ГЖ и окрасочным камерам;
• не прикасаться к кислородным баллонам руками, загрязненными маслом;
• знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

1.7. Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках и гардеробной. Уносить спецодежду за пределы предприятия запрещается.

1.8. Принимать пищу следует только в столовых, буфетах или специально отведенных для этого комнатах, имеющих соответствующее оборудование. Перед едой необходимо тщательно вымыть руки с мылом

1.9. При нахождении на железнодорожных путях слесарь обязан соблюдать следующие требования:

• железнодорожные пути проходить только в установленных местах, обозначенными указателями "Служебный проход", проходить вдоль пути только по обочине;
• переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии локомотива;
• переходить путь, занятый подвижным составом, только пользуясь переходными площадками вагонов;
• обходить группы вагонов не ближе 5 м от автосцепки;
• проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними не менее 10 м;
• при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней и подножек, а также отсутствия движущего состава по соседнему пути;
• обращать внимание на ограждающие светофоры;
• не перебегать пути перед движущимся составом;
• садиться на подножки вагонов и сходить с них во время движения;
• подлезать под вагоны;
• наступать на электрические провода и кабели;
• прикасаться к оборванным проводам;
• подниматься на крышу вагона, находящегося под контактным проводом;
• приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети.

1.10. Выходя на путь из помещения обогрева, а также из-за зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущему по нему состава.

1.11. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Перед началом работы слесарь по ремонту технологических установок должен:

• надеть полагающую по нормам спецодежду и спецобувь, привести их в порядок;
• заправить свободные концы одежды так, чтобы она не свисала;
• установить последовательность выполнения операций;
• осмотреть свое рабочее место, проверить состояние стеллажей и поддонов;
• проверить наличие и исправность инструмента, измерительных приборов, шаблонов, а также наличие их на стеллажах и ремонтных установках запасных частей и материалов;
• проверить работу электротельфера, исправность концевых выключателей;
• проверить наличие противопожарных средств;
• проверить исправность трапов, мостиков, обеспечить их надежную установку;
• убедиться в надежности освещенности рабочих мест.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Каждая машина, станок, агрегат, стенд должны иметь технический паспорт. Нестандартное оборудование должно иметь принципиальные схемы. Новое или установленное оборудование должно быть сдано в эксплуатацию только после приемки его комиссией под председательством начальника или главного инженера.

3.2. Оборудование предназначенное для ремонта узлов и деталей, должно содержаться в исправном состоянии, размещаться в предусмотренных технологическим процессом местах, не мешать работе, свободному проходу и проезду.

3.3. На все технологическое оборудование должны быть инструкции по эксплуатации, содержащие требования по безопасности обслуживания.

3.4. Технологическое оборудование, которое может служить источником опасности для работающих, поверхности ограждений и других защитных устройств, а также пожарная техника должны быть окрашены в сигнальные цвета.

3.5. Электрооборудование, а также оборудование и механизмы, которые могут оказаться под напряжением должны быть заземлены.

3.6. Грузоподъемные механизмы, грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты) необходимо эксплуатировать и испытывать в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

3.7. Теплопотребляющие установки, трубопроводы пара и горячей воды должны эксплуатироваться в соответствии с Правилами эксплуатации теплопотребляющих установок.

3.8.Оборудование (станки, механизмы, прессы) должно быть установлено на основаниях, тщательно выровнено и закреплен. Необходимо иметь удобные проходы к оборудованию для осмотра, смазывания и текущего ремонта.

3.9. Тиски на верстаках должны быть в полной исправности, устойчивыми и иметь высоту, удобную для работы.

3.10. Домкраты должны иметь обозначение грузоподъемности, инвентарный номер, дату следующего испытания. Периодическое техническое освидетельствование домкратов должно проводиться не реже 1 раза в 12 месяцев. Текущее техническое обслуживание домкратов должно проводиться через каждые 10 дней.

3.11. После любых видов ремонта вагоноремонтной установки должны производиться обкатка и опробование всех приспособлений и устройств под рабочими нагрузками, а также регулировка всех узлов и деталей. После планового ремонта прием в эксплуатацию вагоноремонтной установки должен проводить мастер участка.

3.12. Моечные машины, применяемые при подготовке вагонов к ремонту для наружной и внутренней обмывки вагонов, а также для обмывки тележек, колесных пар, подшипников и других вагонных деталей, должны быть оборудованы устройствами для очистки, повторного использования и отвода сточных вод, механизированного удаления ила и остатков мусора.

3.13. Руководство должно обеспечивать работающих исправным, правильно заточенным инструментом. Неисправный инструмент подлежит изъятию и замене.

3.14. Приспособления должны быть удобными в работе, легко устанавливаться, закрепляться в рабочем положении и легко сниматься. Работа приспособлений не должна создавать работнику излишнего напряжения физических сил, применения специальных средств и нек сопровождаться повышенными уровнями шума и вибраций.

3.15. Ручной механизированный инструмент должен быть исправным, а шлифовальные машинки иметь защитные кожухи.

3.16. Ручной инструмент и приспособления ежедневного применения должны быть закреплены для индивидуального или бригадного пользования.

3.17. Для переноски инструмента, если это требуется по условиям работы, каждому рабочему должны выдаваться исправные ручные ящики или сумки.

3.18. Краскораспылители, шланги, рукоятки кистей, шпателей, ножей и другого малярного инструмента следует в конце смены очищать и промывать от остатков лакокрасочных материалов и сдавать в кладовую или иное специально оборудованное место.

3.19. При использовании приставных лестниц и стремянок, они должны быть учтены, пронумерованы и иметь таблички о принадлежности к конкретному участку. В депо и ПТО должен вестись журнал учета приставных лестниц и стремянок с указанием сроков их испытаний.

3.20. Специальные передвижные тележки, применяемые для малярных работ, должны содержаться в полной исправности и обеспечивать безопасность производства работ. Площадки передвижных тележек должны быть ограждены с трех сторон перилами высотой не менее 1 м с поперечными или продольными связями и иметь не высоте от пола не менее 150 мм сплошное по периметру ограждение. Тележки передвижных площадок в нерабочем состоянии должны быть надежно закреплены.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При возникновении аварийной ситуации слесарь обязан прекратить работу, немедленно сообщить мастеру и далее выполнять его команды.

4.2. При ликвидации аварийной ситуации необходимо действовать в соответствии с утвержденным планом ликвидации аварий.

4.3. При загорании, могущем привести к взрыву, необходимо:

• немедленно сообщить в пожарную охрану;
• приступить к ликвидации пожара;
• организовать эвакуацию людей;
• организовать встречу пожарной части.

4.4. При загорании электрооборудования применять только углекислотные огнетушители или порошковые.

4.5. В случае получения травмы или заболевания слесарь по ремонту технологических установок должен прекратить работу, поставить в известность мастера и обратиться в медпункт.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. По окончании работы слесарь должен:

• привести в порядок рабочее место;
• сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально отведенное место;
• собрать использованный обтирочный материал в металлические ящики с плотно закрывающейся крышкой;
• снять спецодежду и убрать ее в шкаф гардеробной.

5.2. Загрязненную спецодежду при необходимости сдать в стирку.

5.3. После работы или в случаях загрязнения частей тела принять душ.

5.4. О всех нарушениях производственного процесса слесарь должен сообщить мастеру.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Неэлектротехнический персонал. Типовая инструкция по охране труда

▪ Приготовление теста. Типовая инструкция по охране труда

▪ Оператор на КПП. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Внеземные галактические хиральные молекулы 23.06.2016 В созвездии Стрельца в центре Млечного пути астрономы обнаружили окись этилена - сильнодействующий земной яд. Это первая известная хиральная молекула за пределами Земли. Хиральность - это геометрическое свойство, отсутствие симметрии правой и левой стороны. Когда симметрии нет, возможны два варианта пространственной структуры: правый и левый варианты. Ученые до сих пор не находят объяснения тому факту, что все молекулы, составляющие живые организмы на Земле, гомохиральны. Гетероциклическое соединение, известное как 1,2-эпоксиэтан, или окись этилена, было обнаружено в созвездии Стрельца в холодном облаке газа, которое находится за 27000 световых лет от Земли рядом с центром галактики. На Земле окись этилена - сильнодействующий яд, оказывающий дезинфицирующее, канцерогенное, мутагенное и наркотическое воздействие. Ранее в том же облаке холодного газа, из которого в Стрельце B2 образуются новые звезды, были обнаружены другие органические молекулы, не обладающие, однако, свойством хиральности. Окись этилена, как и другие химические вещества в космосе, "увидели" при помощи анализа спектров звезд. Первые две частоты, характерные для вещества, зафиксировал телескоп в Западной Вирджинии, однако чтобы подтвердить существование в созвездии Стрельца окиси этилена, нужна была третья частота. Ее было трудно зафиксировать, находясь в северном полушарии, и американские астрономы обратились за помощью к австралийским коллегам. "Охота" за углеродными цепочками в космосе началась в середине 60-х, и к настоящему времени в межзвездном пространстве удалось обнаружить около 200 простейших органических соединений.

Другие интересные новости:

▪ Лучшее время суток для вакцинации

▪ Тренировка мозга приводит к образованию новых нервных клеток

▪ Стоимость OLED-телевизоров влияет на покупательскую активность

▪ Белый экран для кинофильма не нужен

▪ Уличное освещение по заказу

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Молниезащита. Подборка статей

▪ статья Основы охоты в условиях автономного выживания. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Что прочнее - паутина или сталь? Подробный ответ

▪ статья Техник-лаборант. Должностная инструкция

▪ статья Цемент для глиняной посуды. Простые рецепты и советы

▪ статья Стабилизированный блок питания УМЗЧ. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025